座椅连接件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座椅连接件，包括铰接为一体的上、下板，其特征在于下板上铰接有能够上、下转动从而能够使上板转动或固定的锁杆，锁杆的位置由设置在锁杆和下板上的弹簧限定。本实用新型专利技术适用于汽车座椅及其它需折叠的座椅，具有结构简单、可靠、操作轻便省力等特点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种能够使座椅的靠背和座垫折叠的座椅连接件，适用于汽车座椅以及其它需折叠的座椅。公知的座椅连接件，包括固连在座椅的靠背和座垫上的上、下板，上、下板是铰接为一体的，下板上套焊有手柄，手柄内装有弹簧，向外拉动手柄时，手柄里的圆柱销缩进手柄套内，上，下板就可以相对转动，从而使座椅折叠。上板下端钻有一定位孔，当需要将座椅恢复到工作位置时，向上扳动座椅靠背，圆柱销由于弹簧力的作用落入上板孔内，达到定位之目的。这种座椅连接件的缺点在于操作时，手柄和手要占据汽车横向空间位置，使座椅的尺寸受到限制，并且手要直接克服弹簧力的作用而将圆柱销拉起来，因此操纵力较大。本技术的目的在于克服上述不足而提供一种改进的座椅连接件。本技术提供了一种座椅连接件，包括铰接为一体的上、下板，下板上铰接有能够上、下转动从而能够使上板转动或固定的锁杆，锁杆的位置由设置在锁杆和下板上的弹簧限定。锁杆在工作位置时，锁杆将上板下部挡住，使之不能转动，从而实现了上板的定位，向上扳动锁杆时，锁杆的另一端向下转动，与上板下部脱离接触，上板即可向前折叠。上述锁杆包括锁杆柄和与之制成一体的锁杆体，锁杆体的一端与下板通过铆钉铰接，另一端套装在与下板固连的挡板内，挡板能够防止锁杆扭曲，锁杆体的端部有与之制成一体的凸台，中部固定连接有挡销。上述上板的下部有与之制成一体的凸头，凸头置于锁杆体上的挡销与凸台之间，此时锁杆处于工作位置，挡销挡住上板下部的凸头，限制了上板的后仰。向上扳动锁杆柄，凸头从挡销和凸台中脱离，此时可折叠上、下板。上述弹簧的一端与锁杆柄的端部固定连接，另一端与固连在下板上的挡板的左部固定连接。所述弹簧为拉力弹簧，弹簧拉住锁杆使之不能向上翘，从而限制了上板前倾。本技术中下板上设置有封闭锁杆体，弹簧和挡板的盖壳，盖壳通过螺纹连接件与固连在下板上的螺纹座连接。本技术为左，右对称的两件，使用时分别安装在汽车座椅或其它座椅的两侧，上板与座椅的靠背固定连接，下板与座椅的座垫固定连接。锁杆柄在工作位置时，锁杆体上的挡销挡住上板下部的凸头，限制了上板的后倾，锁杆通过弹簧又限制了上板的前倾，这样就实现了在工作位置靠背(上板)与座垫(下板)夹角为105°的稳固可靠。当需要将座椅折叠时，只需向上扳动锁杆柄，使上板下部的凸头与锁杆体上的挡销脱离，靠背(上板)即可向前折叠，需要恢复到工作位置时，只需将靠背(上板)扳起来，由于弹簧的作用，靠背(上板)就自动复位锁住。本技术的特点是结构简单，可靠；由于锁杆柄在汽车的纵向位置，因此操作时节约横向空间，上板、下板依靠锁杆的杠杆作用改变位置，因此只需克服极小的弹簧拉力，操作轻便省力。附图说明图1本技术的主视结构示意图。图2为图1沿A－A剖面的剖视图。图3为图1沿B－B剖面的剖视图。附图1～图3描述了本技术的一个实施例。它包括上板(1)和下板(2)，上板(1)和下板(2)上均开有连接座椅靠背和座垫的孔(3)(4)，上板(1)和下板(2)通过轴套(5)铰接为一体。在下板(2)上有能够上、下转动从而能够使上板(1)转动或固定的锁杆，锁杆包括锁杆柄(6)和与锁杆柄(6)制成一体的锁杆体(7)，锁杆体(7)的左端通过铆钉(8)与下板(2)铰接，在下板(2)的右部通过螺钉(9)固定连接有挡板(10)，锁杆体(7)的右端是套装在挡板(10)内的，锁杆体(7)的右端部有与之制成一体的凸台(11)，锁杆体(7)的中部固定连接有挡销(12)，挡销(12)与锁杆体(7)中部焊接连接，在上板(1)的下部有与之制成一体的凸头(13)，凸头(13)是置于锁杆体(7)上的挡销(12)和凸台(11)之间的，向上扳动锁杆柄(6)，凸头(13)从挡销(12)和凸台(11)中脱离。锁杆的位置由设置在锁杆和下板(2)上的弹簧(14)限定。弹簧(14)为拉力弹簧，采用弹簧钢丝制成，弹簧(14)的左端与锁杆柄(6)的右端固定连接，弹簧(14)的右端与固定在下板(2)上的挡板(10)的左部固定连接。本技术中下板(2)上设置有封闭锁杆体(7)，弹簧(14)和挡板(10)的盖壳(15)，盖壳(15)通过螺钉(16)与固连在下板(2)上的螺纹座(17)连接。权利要求1.一种座椅连接件，包括铰接为一体的上、下板，其特征在于下板上铰接有能够上、下转动从而能够使上板转动或固定的锁杆，锁杆的位置由设置在锁杆和下板上的弹簧限定。2.根据权利要求1所述的座椅连接件，其特征在于所述锁杆包括锁杆柄和与之制成一体的锁杆体，锁杆体的一端与下板铰接，另一端套装在与下板固连的挡板内，锁杆体的端部有与之制成一体的凸台，中部固定连接有挡销。3.根据权利要求1所述的座椅连接件，其特征在于所述上板的下部有与之制成一体的凸头，凸头置于锁杆体上的挡销和凸台之间，向上扳动锁杆柄，凸头能够从挡销和凸台中脱离。4.根据权利要求1所述的座椅连接件，其特征在于所述弹簧的一端与锁杆柄的端部固定连接，另一端与固连在下板上的挡板的左部固定连接。专利摘要本技术提供了一种座椅连接件，包括铰接为一体的上、下板，其特征在于下板上铰接有能够上、下转动从而能够使上板转动或固定的锁杆，锁杆的位置由设置在锁杆和下板上的弹簧限定。本技术适用于汽车座椅及其它需折叠的座椅，具有结构简单、可靠、操作轻便省力等特点。文档编号A47C7/00GK2170032SQ9323904公开日1994年6月29日 申请日期1993年7月26日 优先权日1993年7月26日专利技术者赵云志, 赵克龙, 王春 申请人:成都汽车座垫厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅连接件，包括铰接为一体的上、下板，其特征在于下板上铰接有能够上、下转动从而能够使上板转动或固定的锁杆，锁杆的位置由设置在锁杆和下板上的弹簧限定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云志，赵克龙，王春，
申请(专利权)人：成都汽车座垫厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]