轮锁螺母钥匙三体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了轮锁螺母钥匙三体结构，包括限位板和外壳，所述限位板底部的中心处连接有固定块，且限位板顶部的中心处设置有连接块，所述外壳内部的下端安装有连接块，且外壳内部的上端设置有固定板，所述固定板底部的中心处连接有安装板，且安装板下端面的中心处设置有底座，并且底座的外壁固定有限位杆；本实用新型专利技术为三体式设计，固定块、限位板和连接块构成一体，且外壳构成一体，并且固定板、安装板、底座和限位杆构成一体，保证了固定板的形状改变后，也不会影响其它两体的使用，从而使得其它两体能够大量的生产，只需要对固定板的形状进行改变，即可生产出不同类型的轮锁螺母钥匙，从而提升了工作效率。

Three body structure of wheel lock nut and key

【技术实现步骤摘要】
轮锁螺母钥匙三体结构
本技术属于轮锁螺母钥匙
，具体涉及轮锁螺母钥匙三体结构。
技术介绍
汽车车轱辘上的螺母是安装在凹槽的内部，从而能够避免盗窃者直接通过扳手旋转螺母，进而起到了很好的保护车轱辘的效果，维修人员可以通过轮锁螺母钥匙对车轱辘上的螺母进行拆卸和安装。如公开号为CN204371884U的技术所公开的一种车用备胎防盗螺母及钥匙，其虽然通过异形结构使得防盗性能有所提高，但是轮锁螺母钥匙为整体式设计，从而导致在生产不同类型的轮锁螺母钥匙时，需要生产不同的配件，从而导致生产成本的升高，效益降低，为此我们提出轮锁螺母钥匙三体结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供轮锁螺母钥匙三体结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轮锁螺母钥匙三体结构，包括限位板和外壳，所述限位板底部的中心处连接有固定块，且限位板顶部的中心处设置有连接块，所述外壳内部的下端安装有连接块，且外壳内部的上端设置有固定板，所述固定板底部的中心处连接有安装板，且安装板下端面的中心处设置有底座，并且底座的外壁固定有限位杆。优选的，所述固定块的横切面设计为正六边形结构，且固定块与限位板构成焊接一体化结构。优选的，所述限位板的横切面设计为圆形结构，且限位板的直径大于外壳的外直径1厘米。优选的，所述连接块设计为中空圆柱体结构，且连接块的外壁与外壳的内壁相互贴合。优选的，所述固定板的横切面设计为中空梅花形结构，且固定板的中心轴线与安装板的中心轴线相互重合。优选的，所述安装板的横切面设计为圆形结构，且安装板的外壁与外壳顶部的内壁相互贴合，且安装板的直径大于外壳底部的内直径1厘米。优选的，所述限位杆顶部和底部的横切面均设计为三角形结构，且限位杆顶部的横切面积大于限位杆底部的横切面积1平方厘米，并且限位杆关于底座的中心轴线等角度分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轮锁螺母钥匙为三体式设计，固定块、限位板和连接块构成一体，且外壳构成一体，并且固定板、安装板、底座和限位杆构成一体，保证了固定板的形状改变后，也不会影响其它两体的使用，从而使得其它两体能够大量的生产，只需要对固定板的形状进行改变，即可生产出不同类型的轮锁螺母钥匙，从而提升了工作效率。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术图1中爆炸结构示意图；图3为本技术图2中限位杆立体结构示意图；图4为本技术图1中外壳俯视结构示意图；图5为本技术图1中A处放大结构示意图；图中：1、固定块；2、限位板；3、连接块；4、外壳；5、固定板；6、安装板；7、底座；8、限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供技术方案：轮锁螺母钥匙三体结构，包括固定块1、限位板2、连接块3、外壳4、固定板5、安装板6、底座7、限位杆8，限位板2底部的中心处连接有固定块1，且限位板2顶部的中心处设置有连接块3，外壳4内部的下端安装有连接块3，且外壳4内部的上端设置有固定板5，固定板5底部的中心处连接有安装板6，且安装板6下端面的中心处设置有底座7，并且底座7的外壁固定有限位杆8。方便使用外界的工具旋转固定块1，同时增加了固定块1与限位板2的连接强度，本实施案例，优选的，固定块1的横切面设计为正六边形结构，且固定块1与限位板2构成焊接一体化结构。保证了外壳4的底部能够被限位板2挡住，本实施案例，优选的，限位板2的横切面设计为圆形结构，且限位板2的直径大于外壳4的外直径1厘米。保证了外壳4能够安装在连接块3的外壁，从而保证了外壳4不会在连接块3上晃动，本实施案例，优选的，连接块3设计为中空圆柱体结构，且连接块3的外壁与外壳4的内壁相互贴合。固定板5可以根据螺母的外形进行设计，使得固定板5能够刚好的卡住螺母，从而使得螺母能够随着固定板5一起旋转，本实施案例，优选的，固定板5的横切面设计为中空梅花形结构，且固定板5的中心轴线与安装板6的中心轴线相互重合。保证了安装板6能够通过外壳4的顶部放置到外壳4的内部，且不会从外壳4的底部露出，本实施案例，优选的，安装板6的横切面设计为圆形结构，且安装板6的外壁与外壳4顶部的内壁相互贴合，且安装板6的直径大于外壳4底部的内直径1厘米。保证了底座7能够通过限位杆8紧密的压在连接块3的内部，从而使得该轮锁螺母钥匙能够稳固的组装在一起，本实施案例，优选的，限位杆8顶部和底部的横切面均设计为三角形结构，且限位杆8顶部的横切面积大于限位杆8底部的横切面积1平方厘米，并且限位杆8关于底座7的中心轴线等角度分布。本技术的工作原理及使用流程：该装置在使用时，首先将固定块1放置在操作台面上，接着将外壳4放置在连接块3的外部，使得连接块3的外壁与外壳4的内壁相互贴合，接着通过固定板5和安装板6将底座7和限位杆8插到连接块3的内部，接着使用液压机将底座7和限位杆8向连接块3的内壁推动，由于限位杆8顶部和底部的横切面均设计为三角形结构，且限位杆8顶部的横切面积大于限位杆8底部的横切面积1平方厘米，并且限位杆8关于底座7的中心轴线等角度分布，从而使得限位杆8变形，进而底座7能够通过限位杆8紧密的安装在连接块3的内部，使得固定板5和安装板6也能够紧密的安装在连接块3的内部，从而完成该轮锁螺母钥匙的组装，由于车轱辘上的螺母是安装在凹槽的内部，使用扳手不能够直接的旋转螺母，此时将固定板5内部的凹槽卡住螺母的外壁，然后通过扳手旋转固定块1，从而使得固定板5能够带动螺母旋转，使得螺母能够拆卸下来。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮锁螺母钥匙三体结构，包括限位板（2）和外壳（4），其特征在于：所述限位板（2）底部的中心处连接有固定块（1），且限位板（2）顶部的中心处设置有连接块（3），所述外壳（4）内部的下端安装有连接块（3），且外壳（4）内部的上端设置有固定板（5），所述固定板（5）底部的中心处连接有安装板（6），且安装板（6）下端面的中心处设置有底座（7），并且底座（7）的外壁固定有限位杆（8）。/n

【技术特征摘要】
1.轮锁螺母钥匙三体结构，包括限位板（2）和外壳（4），其特征在于：所述限位板（2）底部的中心处连接有固定块（1），且限位板（2）顶部的中心处设置有连接块（3），所述外壳（4）内部的下端安装有连接块（3），且外壳（4）内部的上端设置有固定板（5），所述固定板（5）底部的中心处连接有安装板（6），且安装板（6）下端面的中心处设置有底座（7），并且底座（7）的外壁固定有限位杆（8）。


2.根据权利要求1所述的轮锁螺母钥匙三体结构，其特征在于：所述固定块（1）的横切面设计为正六边形结构，且固定块（1）与限位板（2）构成焊接一体化结构。


3.根据权利要求1所述的轮锁螺母钥匙三体结构，其特征在于：所述限位板（2）的横切面设计为圆形结构，且限位板（2）的直径大于外壳（4）的外直径1厘米。


4.根据权利要求1所述的轮锁螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘碧耀，
申请(专利权)人：常州斯铂瑞汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32