混凝土浇筑车制造技术

本发明专利技术公开了一种混凝土浇筑车，该混凝土浇筑车包括：车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；混凝土输出装置。能够充分对浇筑车内的各种材料进行充分搅拌，实现浇筑料浆的均匀喷筑。

Concrete pouring truck

【技术实现步骤摘要】
混凝土浇筑车
本专利技术属于建筑工程领域，更具体地，涉及一种混凝土浇筑车。
技术介绍
混凝土浇筑指的是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程，它主要应用于铁路公路隧道、水利水电、地铁、矿山巷道、军事设施、各种地下建筑建设和抢险等领域的工程施工。其基本工艺是利用液压力将预拌好的混凝土通过管道输送受面，经快速凝结硬化后形成混凝土支护层。在浇筑车内，必须根据合适的配比确定各种材料的用量，并对各种物料进行充分的搅拌，在料浆输出时进行高压喷筑，才能达到最佳效果。因此，有必要研发一种混凝土浇筑车，能够充分对浇筑车内的各种材料进行充分搅拌，实现浇筑料浆的均匀喷筑。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种混凝土浇筑车，该混凝土浇筑车能够充分对浇筑车内的各种材料进行充分搅拌，实现浇筑料浆的均匀喷筑。为了实现上述目的，本专利技术提供一种混凝土浇筑车，该混凝土浇筑车包括：车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；混凝土输出装置，所述混凝土输出装置设置于所述车辆底盘一侧，所述混凝土输出装置包括真空泵、三通管道及震动输出管，所述三通管道分别连通于所述真空泵、所述震动输出管及设置于所述外壳体底部的混凝土输出口；其中，所述震动输出管上设置有扶手及震动电机，所述震动电机能够带动所述震动输出管震动。优选地，还包括驾驶室，所述驾驶室及所述混凝土输出装置分别设置于所述车辆底盘两侧，其中，所述外壳体位于所述驾驶室一侧的水平高度高于所述混凝土输出装置一侧的高度。优选地，所述搅拌杆上设置有螺旋状搅拌叶片，所述螺旋状搅拌叶片转动时能够将所述外壳体内的混凝土提升至所述混凝土输出口。优选地，所述外壳体上设置有水泥添加口及石料添加口，所述水泥添加口设置于所述外壳体上靠近所述驾驶室一侧，所述石料添加口设置在所述外壳体上位于所述外壳体中部。优选地，所述震动输出管包括可伸缩的软管，所述可伸缩软管外部设置有刚性支撑，所述刚性支撑包括第一连接支架及第二连接支架，所述第一连接支架上设置有卡孔，所述第二连接支架顶部设置有卡扣，所述卡扣与所述卡孔相配合，能够调节所述可伸缩软管的长度。优选地，还包括混凝土输出口挡板及挡板控制器，所述混凝土输出口挡板设置于所述外壳体内部能够覆盖所述混凝土输出口，所述混凝土输出口挡板能够调节所述混凝土输出口挡板的开启与闭合。优选地，还包括控制单元，所述控制单元通信连接于所述壳体驱动电机及所述搅拌杆驱动电机。优选地，搅拌杆由金属材料制成。本专利技术的有益效果在于：通过搅拌单元的设置，在车辆行驶时，仅通过位于外壳体内部的搅拌杆对混凝土进行搅拌，避免车辆倾倒造成交通事故，在车辆停稳时，可以通过外壳体转动及搅拌杆转动使混凝土混合效果更佳。通过混凝土输出装置的设置，通过真空泵真空输出，将混凝土吹送铺设，同时通过震动输出管的设置能够有效比年浇注时产出气泡、空穴影响浇注质量。本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本专利技术的一个实施例的混凝土浇筑车的示意性结构图。附图标记说明：1、车辆底盘；2、驱动轮；3、搅拌单元；4、外壳体；5、搅拌杆；6、壳体驱动电机；7、混凝土输出装置；8、真空泵；9、三通管道；10、震动输出管；12、水泥添加口；13、石料添加口；15、搅拌叶片。具体实施方式下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。根据本专利技术的一种混凝土浇筑车，包括：车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；混凝土输出装置，所述混凝土输出装置设置于所述车辆底盘一侧，所述混凝土输出装置包括真空泵、三通管道及震动输出管，所述三通管道分别连通于所述真空泵、所述震动输出管及设置于所述外壳体底部的混凝土输出口；其中，所述震动输出管上设置有扶手及震动电机，所述震动电机能够带动所述震动输出管震动。具体地，通过搅拌单元的设置，在车辆行驶时，仅通过位于外壳体内部的搅拌杆对混凝土进行搅拌，避免车辆倾倒造成交通事故，在车辆停稳时，可以通过外壳体转动及搅拌杆转动使混凝土混合效果更佳。具体地，通过混凝土输出装置的设置，通过真空泵真空输出，将混凝土吹送铺设，同时通过震动输出管的设置能够有效比年浇注时产出气泡、空穴影响浇注质量。作为优选方案，还包括驾驶室，所述驾驶室及所述混凝土输出装置分别设置于所述车辆底盘两侧，其中，所述外壳体位于所述驾驶室一侧的水平高度高于所述混凝土输出装置一侧的高度。作为优选方案，所述搅拌杆上设置有螺旋状搅拌叶片，所述螺旋状搅拌叶片转动时能够将所述外壳体内的混凝土提升至所述混凝土输出口。作为优选方案，所述外壳体上设置有水泥添加口及石料添加口，所述水泥添加口设置于所述外壳体上靠近所述驾驶室一侧，所述石料添加口设置在所述外壳体上位于所述外壳体中部。具体地，通过水泥添加口及石料添加口的设置便于原料的添加，同时便于对混凝土进行混均。作为优选方案，所述震动输出管包括可伸缩的软管，所述可伸缩软管外部设置有刚性支撑，所述刚性支撑包括第一连接支架及第二连接支架，所述第一连接支架上设置有卡孔，所述第二连接支架顶部设置有卡扣，所述卡扣与所述卡孔相配合，能够调节所述可伸缩软管的长度。作为优选方案，还包括混凝土输出口挡板及挡板控制器，所述混凝土输出口挡板设置于所述外壳体内部能够覆盖所述混凝土输出口，所述混凝土输出口挡板能够调节所述混凝土输出口挡板的开启与闭合。作为优选方案，还包括控制单元，所述控制单元通信连接于所述壳体驱动电机及所述搅拌杆驱动电机。作为优选方案，搅拌杆由金属材料制成。实施例：图1示出了根据本专利技术的一个实施例的混凝土浇筑车的示意性结构图。如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土浇筑车，其特征在于，该混凝土浇筑车包括：/n车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；/n搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；/n混凝土输出装置，所述混凝土输出装置设置于所述车辆底盘一侧，所述混凝土输出装置包括真空泵、三通管道及震动输出管，所述三通管道分别连通于所述真空泵、所述震动输出管及设置于所述外壳体底部的混凝土输出口；/n其中，所述震动输出管上设置有扶手及震动电机，所述震动电机能够带动所述震动输出管震动；/n所述震动输出管包括可伸缩的软管，所述可伸缩软管外部设置有刚性支撑，所述刚性支撑包括第一连接支架及第二连接支架，所述第一连接支架上设置有卡孔，所述第二连接支架顶部设置有卡扣，所述卡扣与所述卡孔相配合，能够调节所述可伸缩软管的长度。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土浇筑车，其特征在于，该混凝土浇筑车包括：
车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；
搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；
混凝土输出装置，所述混凝土输出装置设置于所述车辆底盘一侧，所述混凝土输出装置包括真空泵、三通管道及震动输出管，所述三通管道分别连通于所述真空泵、所述震动输出管及设置于所述外壳体底部的混凝土输出口；

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：王朋，
类型：发明
国别省市：湖北;42