一种发动机舱自动灭火板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种发动机舱自动灭火板装置，包括灭火剂储存罐、灭火组件；所述灭火组件包括多个并排连接的灭火板，所述灭火板为中空结构，相邻的灭火板相互连通，所述灭火板正面设置多个喷射口，所述灭火板正面边沿设置线缆沟槽，所述线缆沟槽内设置温度感应线，所述灭火板边沿设置连接片，所述连接片设置有孔洞；所述灭火剂储存罐连通所述灭火板，所述灭火剂储存罐设置控制器，所述控制器电连接所述温度感应线。本实用新型专利技术自动探测发动机舱内自燃的高温，自动灭火，便于安装。

An automatic fire-extinguishing board device in engine room

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱自动灭火板装置
本技术涉及汽车灭火装置领域，尤其涉及一种发动机舱自动灭火板装置。
技术介绍
近年来，我国燃油车、电动汽车保有量迅速增加，各类汽车自燃事件日趋严重。根据消防部门报道，汽车发生火灾时大部分是由于发动机舱内起火，其中行车状态下自燃比例达到70％。这是由于发动机舱温度高，电子线路复杂，具有很多着火隐患的热源(如涡轮增压器、发电机、高压燃油泵及油管、排气管)等。研究表明，汽车自燃的原因主要有电气火源引起的，如油路、电路老化，电池短路等；另外的原因是由于机械摩擦产生的高温和高温部件引起的自燃。发动机舱起火，与汽车其他部位起火有着明显的区别，如火灾初期隐蔽性强；火势蔓延快；火灾危害性大，容易引起爆炸等。由于着火部位的特殊性，在行车状态下，无法及时停车，进行救火，同时火势蔓延后极易引至油箱，引起爆炸。因此，人们很难利用车内配有的灭火器，及时靠近火源进行灭火，普通灭火器无法起到应有的作用。
技术实现思路
本技术旨在提供一种发动机舱自动灭火板装置，自动探测发动机舱内自燃的高温，自动灭火，便于安装。为达到上述目的，本技术是采用以下技术方案实现的：本技术公开一种发动机舱自动灭火板装置，包括灭火剂储存罐、灭火组件；所述灭火组件包括多个并排连接的灭火板，所述灭火板为中空结构，相邻的灭火板相互连通，所述灭火板正面设置多个喷射口，所述灭火板正面边沿设置线缆沟槽，所述线缆沟槽内设置温度感应线，所述灭火板边沿设置连接片，所述连接片设置有孔洞；所述灭火剂储存罐连通所述灭火板，所述灭火剂储存罐设置控制器，所述控制器电连接所述温度感应线。优选的，所述灭火板包括头部灭火板、中间灭火板、尾部灭火板。优选的，相邻的灭火板之间通过卡扣组件连接，所述卡扣组件包括外卡扣、内卡扣，内卡扣正面和背面均设置有凹槽。优选的，所述温度感应线由设置在每块灭火板中的分段连接组成，所述分段之间通过衔接口连接。优选的，所述灭火剂储存罐通过聚合物阻燃软管连接所述头部灭火板。优选的，所述灭火板在一条长边和一条短边设置线缆沟槽。优选的，所述灭火板背面设置强力磁铁。本技术的有益效果：1、本技术安装在发动机舱正上方，可以监测发动机舱内的温度。2、本技术在发生火灾时，能够自动喷射灭火剂。3、本技术结构简单，安装方便，可以适配多种车型。附图说明图1为本技术的示意图；图2为灭火板的示意图，其中图2a代表头部灭火板，图2b代表中间灭火板，图2c代表尾部灭火板；图3为灭火板的背视图，其中图3a代表头部灭火板，图3b代表中间灭火板，图3c代表尾部灭火板；图4为灭火板的底视图，其中图4a代表头部灭火板，图4b代表中间灭火板。图中：1-发动机舱盖、2-灭火剂储存罐、3-聚合物阻燃软管、4-灭火板、5-喷射口、6-线缆沟槽、7-温度感应线、8-连接片、9-衔接口、10-外卡扣、11-内卡扣、12-强力磁铁、13-入气口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。如图1-4所示，本技术包括灭火剂储存罐2、灭火组件；所述灭火组件包括多个并排连接的灭火板4，所述灭火板4为中空结构，相邻的灭火板4相互连通，所述灭火板4正面设置多个喷射口5，所述灭火板4正面边沿设置线缆沟槽6，所述线缆沟槽6内设置温度感应线7，所述灭火板4边沿设置连接片8，所述连接片8设置有孔洞；所述灭火剂储存罐2连通所述灭火板4，所述灭火剂储存罐2设置控制器，所述控制器电连接所述温度感应线7，所述灭火板4包括如图2a的头部灭火板、如图2b的中间灭火板、如图2c的尾部灭火板，相邻的灭火板4之间通过卡扣组件连接，所述卡扣组件包括外卡扣10、内卡扣11，内卡扣11正面和背面均设置有凹槽，所述温度感应线7由设置在每块灭火板4中的分段连接组成，所述分段之间通过衔接口9连接，衔接口9为管状，两根温度感应线7在衔接口9内相互嵌套重叠，所述灭火剂储存罐2通过聚合物阻燃软管3连接所述头部灭火板4的入气口13，所述灭火板4均在图中左侧长边和顶部短边设置线缆沟槽6，顶部短边的线缆沟槽6相互连通，所述灭火板4背面设置强力磁铁12。实际使用时，灭火剂储存罐2内管状气溶胶灭火剂，将灭火组件安装在发动机舱盖1上，可以通过连接片8和螺栓固定，也可以通过强力磁铁12固定，每块灭火板4尺寸为80cm×30cm×2cm，可以根据发动机舱盖1大小调整灭火组件的大小，温度感应线7感应发动机舱内的温度，当达到燃烧温度时，控制器被触发启动，灭火剂从灭火板4的喷射口5喷出灭火。其控制器包括处理中心、电动阀门等，其温度感应线7采用热敏材料，当温度提高时候，处理中心产生开启信号，控制电动阀门开启，灭火剂因灭火剂储存罐2内较大的压力自动喷出。当然，本技术还可有其它多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机舱自动灭火板装置，其特征在于：包括灭火剂储存罐(2)、灭火组件；/n所述灭火组件包括多个并排连接的灭火板(4)，所述灭火板(4)为中空结构，相邻的灭火板(4)相互连通，所述灭火板(4)正面设置多个喷射口(5)，所述灭火板(4)正面边沿设置线缆沟槽(6)，所述线缆沟槽(6)内设置温度感应线(7)，所述灭火板(4)边沿设置连接片(8)，所述连接片(8)设置有孔洞；/n所述灭火剂储存罐(2)连通所述灭火板(4)，所述灭火剂储存罐(2)设置控制器，所述控制器电连接所述温度感应线(7)，所述控制器包括处理器、电动阀门，所述处理器电连接所述温度感应线(7)、电动阀门。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱自动灭火板装置，其特征在于：包括灭火剂储存罐(2)、灭火组件；
所述灭火组件包括多个并排连接的灭火板(4)，所述灭火板(4)为中空结构，相邻的灭火板(4)相互连通，所述灭火板(4)正面设置多个喷射口(5)，所述灭火板(4)正面边沿设置线缆沟槽(6)，所述线缆沟槽(6)内设置温度感应线(7)，所述灭火板(4)边沿设置连接片(8)，所述连接片(8)设置有孔洞；
所述灭火剂储存罐(2)连通所述灭火板(4)，所述灭火剂储存罐(2)设置控制器，所述控制器电连接所述温度感应线(7)，所述控制器包括处理器、电动阀门，所述处理器电连接所述温度感应线(7)、电动阀门。


2.根据权利要求1所述的发动机舱自动灭火板装置，其特征在于：所述灭火板(4)包括头部灭火板、中间灭火板、尾部灭火板。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨元杰，董淼，
申请(专利权)人：电子科技大学，
类型：新型
国别省市：四川;51