模块式风车滤网机组制造技术

本实用新型专利技术提供一种模块式风车滤网机组，该机组主要由一风车模块及围绕在其四周的风箱以模块方式组合成一箱体，而这些风箱的侧边设有出风口，通过该风车模块在箱体内形成一压力室，使风车从上方吸入空气后，除可从箱体下方出风外，也可从各风箱的侧边出风口出风，如此，即可同时供应多个终端滤网箱，且因其以模块方式组合，风车模块在拆卸更换上更为容易，此外，可将其中任一风箱更换成为干盘式或化学过滤网风箱，以形成多功能、高效率的模块式风车滤网机组。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模块式风车滤网机组，尤其涉及一种以模块式组装而成的风车滤网机组，以达成拆卸更换容易、多功能及高效率的目的。
技术介绍
传统安装在天花板上的空调系统，如附图说明图1所示，其是在一无尘室7或密闭空间内的天花板上安装有风车71，于每一风车71出口处可再安装有终端滤网箱，由于无尘室内每一处地方须保持一定的风压，因此，传统的作法即须在所须的地方安装有多个风车71，如此，使用者即须使用很多台风车71，进而造成安装成本上的增加，且同时使用多台风车71也较为耗电。因此，上述传统的空调系统在实际使用上，确实存在不便与缺点，有待加以改善。
技术实现思路
针对上述传统的空调系统的缺点，本技术的一目的在于提供一种模块式风车滤网机组，其将该风车滤网机组以模块式的方式组合而成，以便快速的进行组装。本技术的另一目的在于提供一种模块式风车滤网机组，其可以使该风车滤网机组在拆卸上更为便利。本技术的又一目的在于提供一种模块式风车滤网机组，以形成一多功能、高效率的模块式风车滤网机组。本技术的一特征在于该模块式风车滤网机组包括有一风车模块，于风车模块的四周分别安装有风箱，通过一风车模块及围绕在其四周的风箱以模块方式组合成一箱体，并将该箱体安装于天花板上，由于该风车模块与这些风箱是以模块方式组装而成，因此可快速的进行组装，且在拆卸更换上更为简便容易。本技术的另一特征在于这些风箱的侧边处设有出风口，通过该风车模块在箱体内形成一压力室，使风车模块从上方吸入空气后，除可从箱体下方出风外，也可从各风箱的侧边出风口出风，如此，即可在其侧边出风口处连结安装有软管及接头至多个终端滤网箱，如此，仅须使用一组本技术的模块式风车滤网机组即可同时供应多个终端滤网箱使用。本技术的又一特征在于可将其中任一风箱更换成为干盘式或化学过滤网风箱，以形成多功能、高效率的模块式风车滤网机组。本技术提供一种模块式风车滤网机组，其包含一风车模块；多个风箱，其模块式地组装在一起，而风车模块也模块式地安装于这些风箱的中间处，形成一箱体，通过该风车模块在箱体内形成一压力室，而在这些风箱的侧边处设有多个出风口，使风车模块从上方吸入空气后，除可从箱体下方出风外，也可从各风箱的侧边出风口出风；通过上述的构件，使风车模块以模块式的方式组装于多个风箱的中间处，从而使风车模块无论是在组装或拆卸更换上都更为便利。所述的模块式风车滤网机组，其中该模块式风车滤网机组应用在天花板上，作空调过滤用。所述的模块式风车滤网机组，其中该风车模块由一架体及扇叶组成，风车模块并连结线路至电源控制系统，该马达模块采用交流或直流电源，以及采用固定转速或可变转速等。所述的模块式风车滤网机组，其中该风箱可更换成干盘管(即所谓热交换器)风箱或可更换成化学过滤网风箱。所述的模块式风车滤网机组，其中这些风箱的侧边出风口处可分别连结安装有软管及接头至多个终端滤网。所述的模块式风车滤网机组，其中可设有至少一个以上的终端滤网箱，并通过软管及接头与这些风箱相连结，该风车滤网机组的箱体下方直接安装有终端滤网箱。所述的模块式风车滤网机组，其中至少一风箱上可连接有软管及接头至一化学过滤网风箱，再从该化学过滤网风箱的两侧侧边分别连接软管及接头至其它终端滤网箱。所述的模块式风车滤网机组，其中至少一风箱上可连接有软管及接头至一干盘管风箱，再从该干盘管风箱的两侧侧边分别连接软管及接头至其它终端滤网箱。所述的模块式风车滤网机组，其中该风箱滤网机组上可安装有风量调节器。所述的模块式风车滤网机组，其中该风箱滤网机组的箱体内可加装有隔音或吸音装置，该风箱滤网机组内可加装扩散网等具流阻的装置，以使出风量达到平衡。附图简要说明以下结合附图，通过对本技术的较佳实施例的详细描述，将使本技术的技术方案和有益效果显而易见。附图中，图1是现有技术的示意图；图2是本技术的立体分解示意图；图3是本技术的立体组合示意图；图4是本技术第一种实施例示意图；图5是本技术第二种实施例示意图；图6是本技术第三种实施例示意图；图7是本技术第四种实施例示意图；图8是本技术第五种实施例示意图；图9是本技术第六种实施例示意图。具体实施方式本技术是一种“模块式风车滤网机组”，请参照图2、图3所示，该模块式风车滤网机组10应用在天花板上，作空调过滤用；其中，风车滤网机组10包括有一风车模块1，其风车模块1由一架体11及扇叶12组成，风车模块1并连结线路至电源控制系统(图中未示)，如马达模块及电源控制箱，以提供风车模块1的动力及启闭，而该马达模块可采用交流或直流电源，以及采用固定转速或可变转速等。另外，设有多个风箱2，本实施例中使用四个风箱2并模块式排列成方形，该风车模块1位于四个风箱2的中间处，以形成一箱体，通过该风车模块1在箱体内形成一压力室，使风车模块1与这些风箱2以模块方式组装在一起，而在这些风箱2的侧边处设有多个出风口21，使风车模块1从上方吸入空气后，除可从下方出风外，也可从各风箱2的侧边出风口21出风。请参照图4所示，为本技术的第一种实施例应用，其中，因这些风箱2以模块式方式组装在一起，因此在拆卸更换上很容易，而可搭配多种不同应用，如图4所示，即将右侧的风箱2更换成化学过滤网风箱3，左侧及下侧的风箱2则更换成干盘管风箱4(即所谓热交换器)，而上侧则仍为一般的风箱2，如此，即可使该风车滤网机组10除一般的送风功能外，也具有温控及化学过滤的功能。请继续参照图5所示，为本技术的第二种实施例应用，其中，当将该风车滤网机组10安装于天花板上时，由于，这些风箱2、3、4的侧边开设有多个出风口21，如此，即可在这些风箱2、3、4的侧边出风口21处分别连结安装有软管22及接头23至多个终端滤网箱5，如此，仅须使用一组本技术的模块式风车滤网机组10即可同时供应多个终端滤网箱5使用。请参照图6所示，其为本技术的第三种实施例应用，其中，该风车滤网机组10可直接安装在天花板上，而在其两侧则分别连结软管22及接头23等至终端滤网箱5，如此，当在一无尘室内即可仅安装一台本技术的风车滤网机组10，除其下方可供应出风外，其所连结的终端滤网箱5也可出风。请继续参照图7所示，其为本技术的第四种实施例应用，其中，也可在该风车滤网机组10的下方也安装有终端滤网箱5，使风车滤网机组10从下方出风前也先通过终端滤网箱5作一过滤。请继续参照图8所示，其为本技术的第五种实施例应用，其中，该风车滤网机组10由一风车模块1及四个一般的风箱2模块化组装而成，并在该风车滤网机组10下方处安装有终端滤网箱5，另外，在其中一风箱2上连接软管22及接头23至一化学过滤网风箱3，再从该化学过滤网风箱3的两侧侧边分别连接软管22及接头23至其它终端滤网箱5，如此，该化学过滤网风箱3即无须直接使用在风车滤网机组上10，而可单独使用，以配合使用者的需求。请继续参照图9所示，其为本技术的第六种实施例应用，其中，该风车滤网机组10由一风车模块1及四个一般的风箱2模块化组装而成，并在该风车滤网机组10下方处安装有终端滤网箱5，另外，在其中一风箱2上连接软管22及接头23至一干盘管风箱4，再从该干盘管风箱4的两侧侧边分别连接软管22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块式风车滤网机组，其特征在于，其包含：　　　　一风车模块；　　　　多个风箱，其模块式地组装在一起，而风车模块也模块式地安装于这些风箱的中间处，形成一箱体，通过该风车模块在箱体内形成一压力室，而在这些风箱的侧边处设有多个出风口，使风车模块从上方吸入空气后，除可从箱体下方出风外，也可从各风箱的侧边出风口出风。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚祖骧，
申请(专利权)人：亚翔工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]