换挡杆组件及换挡系统技术方案

本实用新型专利技术提供了换挡杆组件及换挡系统。在该换挡杆组件中，换挡操作部与换挡杆通过第一转动联接部相连，使得换挡操作部在受到驾驶员施加的力之后能够首先绕着第一转动联接部相对于换挡杆产生相对运动。进一步地，用于检测驾驶员换挡意图的传感器设置于换挡操作部和换挡杆，从而能够检测到上述相对运动，进而在换挡杆所连接的缆线和换挡套筒产生运动之前就将信号发送到电子离合器控制模块以控制离合器分离。这样，换挡系统能够在同步器开始解除接合之前就使得离合器完全分离，从而避免了在换挡过程中产生对驾驶员的阻滞感，并且还避免了在换挡过程中同步器由于离合器未完全分离而受到冲击和磨损。

Shift lever assembly and shift system

【技术实现步骤摘要】
换挡杆组件及换挡系统
本技术涉及车辆换挡领域，特别涉及换挡杆组件及包括该换挡杆组件的换挡系统。
技术介绍
在现有的车辆的换挡系统中，识别驾驶员的换挡意图并且使离合器适当地分离是该换挡系统中的电子离合器控制模块最重要的动作之一。一般而言，现有的用于检测驾驶员换挡意图的传感器可以是行程传感器或角度传感器，其安装于如图1a和图1b所示的换挡杆组件以用于测量在换挡过程中换挡杆20的运行行程或转动角度，并基于所测量的参数向电子离合器控制模块传递信号。具体地，如图1a和图1b所示，换挡系统的换挡杆组件包括彼此安装在一起的换挡球10、换挡杆20和转动联接部30。换挡球10例如通过过盈配合固定于换挡杆20的一端部，转动联接部30设置于换挡杆20且安装于车辆的车体，使得换挡杆20能够绕着转动联接部30相对于车辆的车体在预定范围内转动，换挡杆20的另一端则经由缆线40与换挡套筒50(变速器的同步器的外套筒)相连。用于检测驾驶员换挡意图的传感器(未示出)安装于换挡杆20的下方或安装于换挡杆20。这样，当驾驶员操作换挡球10使得换挡杆20绕着转动联接部30转动时，换挡杆20能够带动缆线40从而驱动换挡套筒50进行换挡。一旦驾驶员意于进行上述换挡，用于检测驾驶员换挡意图的传感器能够检测到换挡杆20的运动；然后，传感器将信号传递到换挡系统的电子离合器控制模块。然而，如图1b所示，在上述过程中，换挡套筒50将不可避免地被缆线40拉动，这将导致在电子离合器控制模块未使得离合器完全分离之前同步器就开始解除接合，因而同步器难以进一步动作，从而导致驾驶员感到阻滞感。另外，由于离合器未完全分离，因此同步器还可能会受到冲击和磨损，这将导致同步器以及包括该同步器的变速器的使用寿命变短。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的问题而做出本技术。本技术的一个目的在于提供一种新型的换挡杆组件，使得能够在同步器开始解除接合之前离合器就完全分离，从而避免了在换挡过程中产生对驾驶员的阻滞感，并且还避免了在换挡过程中同步器由于离合器未完全分离而受到冲击和磨损。本技术的另一个目的在于提供一种包括上述换挡杆组件的换挡系统。为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案。本技术提供了一种换挡杆组件，所述换挡杆组件包括：换挡操作部，所述换挡操作部形成有盲孔；换挡杆，所述换挡杆的包括一端部的插入部分插入所述盲孔并与所述换挡操作部之间形成有间隙；第一转动联接部，所述第一转动联接部设置于所述插入部分并且所述第一转动联接部安装于所述换挡操作部，使得所述换挡操作部能够绕着所述第一转动联接部相对于所述换挡杆在预定范围内转动；复位件，所述复位件收纳于所述盲孔内且位于所述换挡操作部和所述插入部分之间，所述复位件用于恢复所述换挡操作部相对于所述换挡杆的预定相对位置；感测元件，所述感测元件设置于所述换挡操作部和所述换挡杆并且用于感测所述换挡操作部相对于所述换挡杆的转动运动；以及第二转动联接部，所述第二转动联接部设置于所述换挡杆的除了所述插入部分以外的部分并且所述第二转动联接部用于安装于车辆的车体。优选地，所述复位件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设于所述插入部分并且部分地抵接所述换挡操作部。更优选地，所述螺旋弹簧包括在所述换挡杆的轴向上彼此相连的小径部和大径部，所述小径部固定于所述插入部分并且所述大径部抵接于所述换挡操作部。更优选地，所述螺旋弹簧位于比所述第一转动联接部远离所述盲孔的开口的位置。更优选地，在所述预定相对位置处，所述插入部分与所述盲孔的周壁在整周上具有均匀的间隙，并且所述插入部分与所述盲孔的底部具有间隙。更优选地，所述感测元件为角度传感器并且用于测量所述换挡操作部相对于所述换挡杆的转动角度。本技术还提供了一种如下的换挡系统，所述换挡系统包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的换挡杆组件。优选地，所述换挡杆组件的第二转动联接部安装于车辆的车体，使得所述换挡杆组件的换挡杆以能够相对于所述车体在预定范围内转动的方式安装于所述车体。更优选地，所述换挡杆的另一端部经由缆线与换挡套筒相连。更优选地，所述换挡系统还包括电子离合器控制模块，所述换挡杆组件的感测元件与所述电子离合器控制模块数据联通，使得一旦所述电子离合器控制模块接受到来自所述感测元件的信号就控制车辆的离合器分离。通过采用上述技术方案，本技术提供了一种新型的换挡杆组件及包括该换挡杆组件的换挡系统。在该换挡杆组件中，换挡操作部与换挡杆通过第一转动联接部相连，使得换挡操作部在受到驾驶员施加的力之后能够首先绕着第一转动联接部相对于换挡杆产生相对运动。进一步地，用于检测驾驶员换挡意图的传感器设置于换挡操作部和换挡杆，从而能够检测到上述相对运动，进而在换挡杆所连接的缆线和换挡套筒产生运动之前就将信号发送到电子离合器控制模块以控制离合器分离。这样，换挡系统能够在同步器开始解除接合之前就使得离合器完全分离，从而避免了在换挡过程中产生对驾驶员的阻滞感，并且还避免了在换挡过程中同步器由于离合器未完全分离而受到冲击和磨损，保证了同步器及包括该同步器的离合器的使用寿命。附图说明图1a示出了根据现有技术的换挡系统的局部结构示意图，其中示出了根据现有技术的换挡杆组件的剖视示意图；图1b示出了图1a中的换挡系统动作时的示意图。图2a示出了根据本技术的换挡系统的局部结构示意图，其中示出了根据本技术的换挡杆组件的剖视示意图；图2b示出了图2a中的换挡系统动作时的示意图。附图标记说明10换挡球20换挡杆30转动联接部40缆线50换挡套筒1换挡球1h盲孔2换挡杆21一端部22另一端部3第一转动联接部4螺旋弹簧41小径部42大径部5角度传感器6第二转动联接部7缆线8换挡套筒。具体实施方式下面参照附图描述本技术的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本技术，而不用于穷举本技术的所有可行的方式，也不用于限制本技术的范围。以下将首先接合说明书附图说明根据本技术的换挡杆组件的结构。(换挡杆组件的结构)如图2a和图2b所示，根据本技术的换挡杆组件包括彼此组装在一起的换挡球1、换挡杆2、第一转动联接部3、螺旋弹簧4、角度传感器5和第二转动联接部6。具体地，换挡球1具有大致球形形状以便于驾驶员在换挡过程中握持。该换挡球1形成有径向尺寸比换挡杆2大的盲孔1h，该盲孔1h的深度大于换挡球1的半径。进一步地，换挡杆2形成为直线状延伸的棒状。换挡杆2的包括一端部21的插入部分插入盲孔1h并与换挡球1之间形成有间隙。在换挡杆2相对于换挡球1处于初始相对位置时，换挡杆2的插入部分与换挡球1的盲孔1h的周壁在整周上具有均匀的间隙。也就是说，在换挡杆2的整周上，换挡杆2的插入部分的外周壁与换挡球1的盲孔1h的内周壁之间的在换挡杆2的径向上的距离相同。另外，在换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡杆组件，其特征在于，所述换挡杆组件包括：/n换挡操作部(1)，所述换挡操作部(1)形成有盲孔(1h)；/n换挡杆(2)，所述换挡杆(2)的包括一端部(21)的插入部分插入所述盲孔(1h)并与所述换挡操作部(1)之间形成有间隙；/n第一转动联接部(3)，所述第一转动联接部(3)设置于所述插入部分并且所述第一转动联接部(3)安装于所述换挡操作部(1)，使得所述换挡操作部(1)能够绕着所述第一转动联接部(3)相对于所述换挡杆(2)在预定范围内转动；/n复位件，所述复位件收纳于所述盲孔(1h)内且位于所述换挡操作部(1)和所述插入部分之间，所述复位件用于恢复所述换挡操作部(1)相对于所述换挡杆(2)的预定相对位置；/n感测元件，所述感测元件设置于所述换挡操作部(1)和所述换挡杆(2)并且用于感测所述换挡操作部(1)相对于所述换挡杆(2)的转动运动；以及/n第二转动联接部(6)，所述第二转动联接部(6)设置于所述换挡杆(2)的除了所述插入部分以外的部分并且所述第二转动联接部(6)用于安装于车辆的车体。/n

【技术特征摘要】
1.一种换挡杆组件，其特征在于，所述换挡杆组件包括：
换挡操作部(1)，所述换挡操作部(1)形成有盲孔(1h)；
换挡杆(2)，所述换挡杆(2)的包括一端部(21)的插入部分插入所述盲孔(1h)并与所述换挡操作部(1)之间形成有间隙；
第一转动联接部(3)，所述第一转动联接部(3)设置于所述插入部分并且所述第一转动联接部(3)安装于所述换挡操作部(1)，使得所述换挡操作部(1)能够绕着所述第一转动联接部(3)相对于所述换挡杆(2)在预定范围内转动；
复位件，所述复位件收纳于所述盲孔(1h)内且位于所述换挡操作部(1)和所述插入部分之间，所述复位件用于恢复所述换挡操作部(1)相对于所述换挡杆(2)的预定相对位置；
感测元件，所述感测元件设置于所述换挡操作部(1)和所述换挡杆(2)并且用于感测所述换挡操作部(1)相对于所述换挡杆(2)的转动运动；以及
第二转动联接部(6)，所述第二转动联接部(6)设置于所述换挡杆(2)的除了所述插入部分以外的部分并且所述第二转动联接部(6)用于安装于车辆的车体。


2.根据权利要求1所述的换挡杆组件，其特征在于，所述复位件为螺旋弹簧(4)，所述螺旋弹簧(4)套设于所述插入部分并且部分地抵接所述换挡操作部(1)。


3.根据权利要求2所述的换挡杆组件，其特征在于，所述螺旋弹簧(4)包括在所述换挡杆(2)的轴向上彼此相连的小径部(41)和大径部(42)，所述小径部(41)固定于所述插入部分并且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE