一种伺服智能液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伺服智能液压缸，包括液压缸、第一限位环、第二限位环、活塞、密封圈、活塞杆、第一放气管、第一放气阀、进油嘴、第二放气管、第二放气阀、连通管和连通阀门。本实用新型专利技术通过在两个液压缸内注入适量的液压油，可以通过压动一个活塞杆来带动另外一个活塞杆运动，当设置有两个不同步的装置进行直线上的往复运动时，无需使用液压系统进行驱动，从而起到节省能源的好处；通过设置连通阀门来控制连通管的连通性，可以使两个液压缸进行同步运转，也可以配合液压系统进行单独使用，大大增加了适用范围，使用方便，适合推广使用。

A servo intelligent hydraulic cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种伺服智能液压缸
本技术涉及一种液压缸，具体是一种伺服智能液压缸，属于液压缸

技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。目前市面上大部分的液压缸无论是活塞式还是柱塞式都是有液压系统进行驱动，其中活塞式液压缸只能进行单向推进，其反向运动需要外力进行驱动，当遇到两组装置做交替性的往复运动时，使用传统的活塞式液压缸比较浪费能源；而且，目前市面上大多数的液压缸都是单独运转的，无法组合运行，适用范围有限。因此，针对上述问题提出一种伺服智能液压缸。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种伺服智能液压缸。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种伺服智能液压缸，包括主体机构和传动机构；所述主体机构包括两个对称设置的液压缸、连通管和连通阀门，两个所述液压缸在靠近彼此的侧壁一端通过连通管相互连通，所述连通管的表面连通安装有连通阀门；所述传动机构包括第一限位环、第二限位环、活塞和活塞杆，两个所述液压缸的内壁顶端均套接有第一限位环，两个所述液压缸的内壁底端均套接有第二限位环，两个所述液压缸的内壁在位于第一限位环与第二限位环之间的位置均滑动套接有活塞，两个所述活塞的一侧均固接有活塞杆，所述活塞杆的末端贯穿液压缸的侧壁并置于液压缸的外部。优选的，所述活塞的外壁表面等距套接有若干相同的密封圈，所述活塞与所述液压缸之间通过若干个密封圈相互密封。优选的，两个所述液压缸在靠近活塞杆的一端均连通安装有第一放气管，所述第一放气管的外壁表面连通安装有第一放气阀。优选的，两个所述液压缸在远离彼此的侧壁远离活塞杆的一端内嵌安装有进油嘴。优选的，两个所述液压缸在靠近彼此的一侧均连通安装有第二放气管，所述第二放气管的表面连通安装有第二放气阀。优选的，所述液压缸的截面形状为“L”型结构。本技术的有益效果是：1、本技术通过在两个液压缸内注入适量的液压油，可以通过压动一个活塞杆来带动另外一个活塞杆运动，当设置有两个不同步的装置进行直线上的往复运动时，无需使用液压系统进行驱动，从而起到节省能源的好处；2、通过设置连通阀门来控制连通管的连通性，可以使两个液压缸进行同步运转，也可以配合液压系统进行单独使用，大大增加了适用范围，使用方便，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术俯视剖面结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、液压缸，2、第一限位环，3、第二限位环，4、活塞，5、密封圈，6、活塞杆，7、第一放气管，8、第一放气阀，9、进油嘴，10、第二放气管，11、第二放气阀，12、连通管，13、连通阀门。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种伺服智能液压缸，包括主体机构和传动机构；所述主体机构包括两个对称设置的液压缸1、连通管12和连通阀门13，两个所述液压缸1在靠近彼此的侧壁一端通过连通管12相互连通，便于相互配合使用，所述连通管12的表面连通安装有连通阀门13，便于切断两个液压缸1之间的油路；所述传动机构包括第一限位环2、第二限位环3、活塞4和活塞杆6，两个所述液压缸1的内壁顶端均套接有第一限位环2，两个所述液压缸1的内壁底端均套接有第二限位环3，便于限制活塞4的移动位置，两个所述液压缸1的内壁在位于第一限位环2与第二限位环3之间的位置均滑动套接有活塞4，便于传动，两个所述活塞4的一侧均固接有活塞杆6，便于传动，所述活塞杆6的末端贯穿液压缸1的侧壁并置于液压缸1的外部，便于连接其它物体。所述活塞4的外壁表面等距套接有若干相同的密封圈5，所述活塞4与所述液压缸1之间通过若干个密封圈5相互密封，防止泄漏；两个所述液压缸1在靠近活塞杆6的一端均连通安装有第一放气管7，所述第一放气管7的外壁表面连通安装有第一放气阀8，便于放气；两个所述液压缸1在远离彼此的侧壁远离活塞杆6的一端内嵌安装有进油嘴9，便于注入油液；两个所述液压缸1在靠近彼此的一侧均连通安装有第二放气管10，所述第二放气管10的表面连通安装有第二放气阀11，便于排气；所述液压缸1的截面形状为“L”型结构，便于合理利用空间。本技术在使用时，当需要两个液压缸1配合使用时，将液压系统通过两个进油嘴9分别连接两个液压缸1，随后打开两个第一放气阀7和两个第二放气阀10，并且通过移动两个活塞杆6来调整两个活塞4的位置，调整好两个活塞4的位置之后，关闭两个第一放气阀7和两个第二放气阀10，打开连通阀门13，通过液压系统向两个液压缸1内注入适量的油液，随后关闭封闭液压系统的油液注入管，开始使用，当其中一个活塞杆6向靠近进油嘴9的一端移动时，该活塞杆6带动相应的活塞4移动，相应的液压缸1内的油液被挤压至另外一个液压缸1内，另外一个液压缸1内的油液量逐渐增加，压力增强，随后压迫另外一个活塞4移动，另外一个活塞4带动另外一个活塞杆6移动，可以在不使用液压系统的前提下，只需要外力即可使两个活塞杆6做往复运动；当需要单独使用液压缸1时，同上原理，调整好两个活塞4的位置后，关闭连通阀门13，并且通过液压系统提供油液压力来驱动相应的活塞4移动，其原理与通常的活塞式液压缸相似。涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伺服智能液压缸，其特征在于：包括主体机构和传动机构；/n所述主体机构包括两个对称设置的液压缸(1)、连通管(12)和连通阀门(13)，两个所述液压缸(1)在靠近彼此的侧壁一端通过连通管(12)相互连通，所述连通管(12)的表面连通安装有连通阀门(13)；/n所述传动机构包括第一限位环(2)、第二限位环(3)、活塞(4)和活塞杆(6)，两个所述液压缸(1)的内壁顶端均套接有第一限位环(2)，两个所述液压缸(1)的内壁底端均套接有第二限位环(3)，两个所述液压缸(1)的内壁在位于第一限位环(2)与第二限位环(3)之间的位置均滑动套接有活塞(4)，两个所述活塞(4)的一侧均固接有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的末端贯穿液压缸(1)的侧壁并置于液压缸(1)的外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种伺服智能液压缸，其特征在于：包括主体机构和传动机构；
所述主体机构包括两个对称设置的液压缸(1)、连通管(12)和连通阀门(13)，两个所述液压缸(1)在靠近彼此的侧壁一端通过连通管(12)相互连通，所述连通管(12)的表面连通安装有连通阀门(13)；
所述传动机构包括第一限位环(2)、第二限位环(3)、活塞(4)和活塞杆(6)，两个所述液压缸(1)的内壁顶端均套接有第一限位环(2)，两个所述液压缸(1)的内壁底端均套接有第二限位环(3)，两个所述液压缸(1)的内壁在位于第一限位环(2)与第二限位环(3)之间的位置均滑动套接有活塞(4)，两个所述活塞(4)的一侧均固接有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的末端贯穿液压缸(1)的侧壁并置于液压缸(1)的外部。


2.根据权利要求1所述的一种伺服智能液压缸，其特征在于：所述活塞(4)的外壁表面等距套接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大山，
申请(专利权)人：扬州大山液压气动制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32