振捣工位液压控制系统和振捣台技术方案

本实用新型专利技术公开一种振捣工位液压控制系统和振捣台，其中，该振捣工位液压控制系统包括油箱、升降油缸控制回路、夹紧油缸控制回路、第一顺序阀以及第二顺序阀；升降油缸控制回路包括升降油缸、第一液控换向阀以及第一工作油路，夹紧油缸控制回路，包括夹紧油缸、第二液控换向阀以及第二工作油路，第一顺序阀连通第一分油路与第二液控换向阀的第三液控口，以使第三分油路与进油管导通；第二顺序阀连通第四分油路与第一液控换向阀的第二液控口，以使第二分油路与进油管导通。本实用新型专利技术技术方案实现升降油缸做缩回动作之后夹紧油缸才做缩回动作的顺序联动，夹紧油缸做伸出动作之后升降油缸才做伸出动作的顺序联动。

【技术实现步骤摘要】
振捣工位液压控制系统和振捣台
本技术涉及振捣控制
，特别涉及一种振捣工位液压控制系统和振捣台。
技术介绍
振捣台是PC(PrecastConcrete，预制混凝土)产线上的一种常用设备，混凝土在完成布料作业后，需要在在振捣台上完成振捣作业，以达到排出混凝土内多余空气、使混凝土表面平整和落紧等目的。振捣台通常由升降轮输送系统和若干个相互独立的振捣架组成。升降轮输送系统包括若干个升降轮组成，在升降油缸的作用下，升降轮可以带动模台升起或放下，当升降轮升起时，高度与PC产线上其它固定轮高度相同，模台与振捣架不接触，并可以在产线上运输；当升降轮下降时，模台被放置在振捣架上，振捣电机带动模台振捣，实现混凝土的振捣作业。而在振捣过程中，需要用夹紧油缸控制夹紧装置将模台夹紧，以达到更好的振捣效果，而在模台运输和升降过程中，需要将夹紧装置松开，否则很有可能损坏模台或设备。因此，振捣台液压油缸的动作顺序为升降油缸缩回→夹紧油缸缩回→夹紧油缸伸出→升降油缸伸出。相关技术中，针对于升降油缸和夹紧油缸是分别对应设置了两个电磁换向阀独立控制，由人工根据工作顺序来对两个电磁换向阀分别进行操作控制两个油缸的动作顺序，容易导致动作顺序误差的风险。上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种振捣工位液压控制系统，旨在实现升降油缸和夹紧油缸的顺序联动，提高动作顺序的准确性。为实现上述目的，本技术提出的振捣工位液压控制系统，包括：油箱，所述油箱具有进油管和回油管；升降油缸控制回路，包括升降油缸、第一液控换向阀以及第一工作油路，所述第一工作油路连通所述升降油缸与所述第一液控换向阀，所述第一液控换向阀连通所述进油管与所述第一工作油路，且所述第一液控换向阀连通所述回油管与所述第一工作油路；所述第一工作油路包括与所述升降油缸的有杆腔连通的第一分油路和与所述升降油缸的无杆腔连通的第二分油路；夹紧油缸控制回路，包括夹紧油缸、第二液控换向阀以及第二工作油路，所述第二工作油路连通所述夹紧油缸与所述第二液控换向阀，所述第二液控换向阀连通所述进油管与所述第二工作油路，且所述第二液控换向阀连通所述回油管与所述第二工作油路；所述第二工作油路包括与所述夹紧油缸的有杆腔连通的第三分油路和与所述夹紧油缸的无杆腔连通的第四分油路；第一顺序阀，所述第一顺序阀连通所述第一分油路与所述第二液控换向阀的第三液控口，以使所述第三分油路与所述进油管导通；以及第二顺序阀，所述第二顺序阀连通所述第四分油路与所述第一液控换向阀的第二液控口，以使所述第二分油路与所述进油管导通。在本技术一实施例中，还包括切换控制回路，所述切换控制回路包括三位四通阀和第三工作油路，所述三位四通阀连通所述进油管与所述第三工作油路，且所述三位四通阀连通所述回油管与所述第三工作油路；所述第三工作油路包括第五分油路和第六分油路，所述第五分油路连通所述三位四通阀与所述第一液控换向阀的第一液控口；所述第六分油路连通所述三位四通阀与所述第二液控换向阀的第四液控口。在本技术一实施例中，所述三位四通阀为三位四通电磁阀。在本技术一实施例中，所述第二分油路上串联有第一液压锁，以对所述升降油缸的无杆腔保压。在本技术一实施例中，所述第三分油路上串联有第二液压锁，以对所述夹紧油缸的有杆腔保压。在本技术一实施例中，还包括油泵，所述油泵串联于所述进油管上。在本技术一实施例中，还包括与所述油泵并联的溢流阀，所述溢流阀的进油口与所述油泵的出油口连通，所述溢流阀的出油口与所述油箱连通。在本技术一实施例中，还包括过滤器，所述过滤器串联于所述进油管，并位于所述油泵与所述油箱之间。在本技术一实施例中，所述振捣工位液压控制系统包括多个所述升降油缸和多个所述夹紧油缸，多个所述升降油缸并联后，与所述第一工作油路串联；多个所述夹紧油缸并联后，与所述第二工作油路串联。为实现上述目的，本技术还提供一种振捣台，包括支架、升降轮、夹紧机构以及上述的振捣工位液压控制系统，所述夹紧机构设于所述支架，所述升降油缸与所述升降轮连接，并驱动所述升降轮升降运动；所述夹紧油缸与所述夹紧机构连接，并驱动所述夹紧机构夹紧或松开运动。本技术技术方案中，第一液控换向阀连通油箱和升降油缸，第二液控换向阀连通油箱和夹紧油缸，当需要进行振捣时，控制第一液控换向阀连通第一分油路与进油管，连通第二分油路与回油管，以使升降油缸做缩回动作以带动模台下降，而由于第一分油路与第二液控换向阀的第三液控口通过第一顺序阀连通，使得当升降油缸缩回到位之前夹紧油缸不动作，直到系统中的压力大到第一顺序阀的设定压力后，第一顺序阀导通以控制第二液控换向阀连通第三分油路与进油管，连通第四分油路与回油管，使得夹紧油缸做缩回动作以夹紧模台，从而实现了升降油缸做缩回动作之后夹紧油缸才做缩回动作的顺序联动功能；当振捣完毕之后，控制第二液控换向阀连通第四分油路与进油管，连通第三分油路与回油管，使得夹紧油缸做伸出动作以松开模台，而由于第四分油路与第一液控换向阀的第二液控口通过第二顺序阀连通，使得当夹紧油缸伸出到位之前升降油缸不动作，知道系统中的压力大到第二顺序阀的设定压力之后，第二顺序阀导通以控制第一液控换向阀连通第一分油路与回油管，连通第二分油路与进油管，使得升降油缸做伸出动作以带动模台离开振捣架，从而实现了夹紧油缸做伸出动作之后升降油缸才做伸出动作的顺序联动。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术振捣工位液压控制系统实施例的液压原理图；图2为图1中的第一液控换向阀的局部放大图；图3为图1中的第二液控换向阀的局部放大图。附图标号说明：标号名称标号名称100油箱110进油管120回油管200升降油缸控制回路210升降油缸220第一液控换向阀221第一液控口222第二液控口223第一工作位224第二工作位230第一工作油路231第一分油路232第二分油路300夹紧油缸控制回路310夹紧油缸320第二液控换向阀330第二工作油路321第三液控口...

【技术保护点】
1.一种振捣工位液压控制系统，其特征在于，包括：/n油箱，所述油箱具有进油管和回油管；/n升降油缸控制回路，包括升降油缸、第一液控换向阀以及第一工作油路，所述第一工作油路连通所述升降油缸与所述第一液控换向阀，所述第一液控换向阀连通所述进油管与所述第一工作油路，且所述第一液控换向阀连通所述回油管与所述第一工作油路；所述第一工作油路包括与所述升降油缸的有杆腔连通的第一分油路和与所述升降油缸的无杆腔连通的第二分油路；/n夹紧油缸控制回路，包括夹紧油缸、第二液控换向阀以及第二工作油路，所述第二工作油路连通所述夹紧油缸与所述第二液控换向阀，所述第二液控换向阀连通所述进油管与所述第二工作油路，且所述第二液控换向阀连通所述回油管与所述第二工作油路；所述第二工作油路包括与所述夹紧油缸的有杆腔连通的第三分油路和与所述夹紧油缸的无杆腔连通的第四分油路；/n第一顺序阀，所述第一顺序阀连通所述第一分油路与所述第二液控换向阀的第三液控口，以使所述第三分油路与所述进油管导通；以及/n第二顺序阀，所述第二顺序阀连通所述第四分油路与所述第一液控换向阀的第二液控口，以使所述第二分油路与所述进油管导通。/n

【技术特征摘要】
1.一种振捣工位液压控制系统，其特征在于，包括：
油箱，所述油箱具有进油管和回油管；
升降油缸控制回路，包括升降油缸、第一液控换向阀以及第一工作油路，所述第一工作油路连通所述升降油缸与所述第一液控换向阀，所述第一液控换向阀连通所述进油管与所述第一工作油路，且所述第一液控换向阀连通所述回油管与所述第一工作油路；所述第一工作油路包括与所述升降油缸的有杆腔连通的第一分油路和与所述升降油缸的无杆腔连通的第二分油路；
夹紧油缸控制回路，包括夹紧油缸、第二液控换向阀以及第二工作油路，所述第二工作油路连通所述夹紧油缸与所述第二液控换向阀，所述第二液控换向阀连通所述进油管与所述第二工作油路，且所述第二液控换向阀连通所述回油管与所述第二工作油路；所述第二工作油路包括与所述夹紧油缸的有杆腔连通的第三分油路和与所述夹紧油缸的无杆腔连通的第四分油路；
第一顺序阀，所述第一顺序阀连通所述第一分油路与所述第二液控换向阀的第三液控口，以使所述第三分油路与所述进油管导通；以及
第二顺序阀，所述第二顺序阀连通所述第四分油路与所述第一液控换向阀的第二液控口，以使所述第二分油路与所述进油管导通。


2.如权利要求1所述的振捣工位液压控制系统，其特征在于，还包括切换控制回路，所述切换控制回路包括三位四通阀和第三工作油路，所述三位四通阀连通所述进油管与所述第三工作油路，且所述三位四通阀连通所述回油管与所述第三工作油路；所述第三工作油路包括第五分油路和第六分油路，所述第五分油路连通所述三位四通阀与所述第一液控换向阀的第一液控口；所述第六分油路连通所述三位四通阀与所述第二液控换向阀的第四液控口。


3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博，
申请(专利权)人：广东联城住工装备信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44