本发明专利技术属于检测仪器技术领域，提出了一种发动机转速测量仪校准装置，包括振动台，所述振动台包括台架，主轴，设置在所述台架上，振动组件一，包括线圈一和磁铁一，所述线圈一设置在所述台架上，所述磁铁一套设在所述主轴外侧，用于带动所述主轴沿轴向移动，工作台，与所述主轴连接，用于固定振动传感器。通过上述技术方案，解决了现有技术中发动机转速测量仪校准装置精度差的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机转速测量仪校准装置
本专利技术属于检测仪器
，涉及一种发动机转速测量仪校准装置。
技术介绍
发动机转速测量仪校准装置是用于对发动机转速测量仪进行校准的装置，该校准装置产生标准的信号源，包括振动、充电信号波形和高压点火脉冲，作为机动车发动机转速测量仪的校准信号。目前，发动机转速测量仪校准装置产生的标准信号源不能反映实际汽车发送机的信号波形，从而造成校准精度差。
技术实现思路
本专利技术提出一种发动机转速测量仪校准装置，解决了现有技术中发动机转速测量仪校准装置精度差的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：包括振动台，所述振动台包括台架，主轴，设置在所述台架上，振动组件一，包括线圈一和磁铁一，所述线圈一设置在所述台架上，所述磁铁一套设在所述主轴外侧，用于带动所述主轴沿轴向移动，工作台，与所述主轴连接，用于固定振动传感器。进一步，所述振动台还包括弹簧一，所述工作台设置在所述主轴的一端，所述弹簧一套设在所述主轴外侧，且所述弹簧一位于所述工作台和所述磁铁一之间。进一步，所述振动台还包括轴套，一端套设在所述主轴的端部，所述轴套的另一端设置有容纳腔，振动组件二，包括线圈二和磁铁二，所述线圈二绕设在所述轴套外侧，所述磁铁二设置在所述容纳腔内，并沿所述主轴的轴向往复移动。进一步，所述振动台还包括弹簧压片，所述弹簧压片的中部与所述主轴连接，所述弹簧压片的两端均设置在所述台架上。进一步，所述弹簧压片和所述工作台分别设置在所述主轴的两端。进一步，所述振动台还包括扬声器，所述扬声器设置在所述台架上，所述扬声器用于与主控电路连接。进一步，还包括振动控制电路一，所述振动控制电路一包括驱动芯片一，所述驱动芯片一的输入用于与主控电路连接，所述驱动芯片一的输出与所述线圈一连接。进一步，还包括振动控制电路二，所述振动控制电路二包括驱动芯片二，所述驱动芯片二的输入用于与主控电路连接，所述驱动芯片二的输出与所述线圈二连接。进一步，还包括脉冲点火电路，所述脉冲点火电路包括依次连接的第十三开关管、点火线圈和限流电路，所述第十三开关管用于与主控电路连接，所述限流电路包括并联支路一、并联支路二、并联支路三、继电器一和继电器二，所述并联支路一、所述并联支路二和所述并联支路三的电阻不同，所述并联支路二的一端与所述点火线圈连接，另一端用于与电瓶连接，所述继电器一的输出端接入所述并联支路一，所述继电器二的输出端接入所述并联支路三，所述继电器一的输入端、所述继电器二的输入端用于与主控电路连接。进一步，还包括电瓶充放电电路，所述电瓶充放电电路包括电瓶充电电路和电瓶放电电路，所述电瓶充电电路包括电路结构相同的多路，其中一路包括依次连接的放大电路、驱动电阻和开关管电路，所述放大电路用于与主控电路连接，所述开关管电路的一端与直流电源连接，另一端与用于与电瓶连接，多路所述电瓶充电电路的驱动电阻不同，多路所述电瓶充电电路的放大电路均与主控电路连接，所述电瓶放电电路包括依次连接的放电电阻和第九开关管，所述放电电阻与用于与电瓶连接，所述第九开关管的输入用于与主控电路连接。本专利技术的工作原理及有益效果为：1、本专利技术通过主控电路控制线圈一内电流的换向，使磁铁一往复移动，磁铁一带动主轴往复移动，主轴带动工作台往复移动、模拟发动机的振动信号，振动传感器感应该信号，对振动感应式转速测量仪进行校准。本专利技术模拟真实的发动机转动时的振动效果，有利于提高对振动感应式转速测量仪的校准精度。2、如图1所示，本专利技术中弹簧一设置在工作台和磁铁一之间，起到支撑作用，避免工作台从主轴上滑落，而且随着主轴的向上移动，弹簧一被压缩，当主轴向下移动时，弹簧一的反作用力有利于保证振动效果。3、本专利技术通过主控电路控制线圈二内电流的换向，使磁铁二往复移动，磁铁二撞击主轴、模拟发动机的爆震效果；扬声器与主控电路连接，将主控电路输出的声音信号进行放大，模拟发动机转动时的振动音效，进一步接近发动机转动的真实工况。4、线圈二工作时需要外接电源线，如果主轴在沿其轴线方向往复移动时发生转动、或者人为误操作造成主轴转动，主轴会带动轴套二转动，从而造成线圈二的外接线路缠绕、进而会有拉断的危险。本专利技术中弹簧压片起到限定作用，避免主轴发生转动；弹簧压片和工作台分别设置在主轴的两端，从端部位置对主轴的移动轨迹进行限定，有利于提高限定效果。5、本专利技术中主控电路通过输出控制信号到振动控制电路一，实现线圈一内电流的换向，从而实现磁铁一的往复移动，以模拟发动机的振动信号；主控电路通过输出控制信号到振动控制电路二，实现线圈二内电流的换向，从而实现磁铁二的往复移动，以模拟发动机的爆震效果。6、本专利技术中主控电路通过第十三开关管控制点火线圈的通断，及控制点火频率；同时主控电路通过控制继电器一的通断，控制并联支路一和并联支路二的连接、主控电路通过控制继电器二的通断，控制并联支路三和并联支路二的连接，从而调节限流电路的电阻值，限流电路的电阻值的大小可以调节点火信号的强弱。本专利技术模拟真实的点火信号，有利于提高对高压点火脉冲感应式转速测量仪的校准精度。7、本专利技术中主控电路通过输出控制信号到对应的放大电路，可以选通不同的电瓶充电电路，通过改变控制信号的输出频率，可以调节电瓶充电电路的充电频率；多路电瓶充电电路的驱动电阻不同，对应不同的充电信号幅度，以适应各种电瓶充放电式转速测量仪的需要。主控电路通过输出控制信号到第九开关管，可以实现电瓶放电的控制，通过改变控制信号的输出频率，可以调节电瓶放电电路的放电频率。本专利技术模拟真实的电瓶充放电信号，有利于提高对电瓶充放电式转速测量仪的校准精度。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术振动台结构示意图；图2为本专利技术中振动台内部结构示意图；图3为本专利技术中振动控制电路一电路原理图；图4为本专利技术中振动控制电路二电路原理图；图5为本专利技术中扬声器控制电路原理图；图6为本专利技术中脉冲点火电路原理图；图7为本专利技术中电瓶充放电电路原理图；图8为本专利技术中主控电路原理图；图中：1-振动台，2-台架，3-主轴，4-振动组件一，41-线圈一，42-磁铁一，5-工作台，6-弹簧一，7-弹簧压片，8-轴套，81-容纳腔，9-振动组件二，91-线圈二，92-磁铁二，10-扬声器，11-振动控制电路一，111-驱动芯片一，12-振动控制电路二，121-驱动芯片二，13-脉冲点火电路，131-第十三开关管，132-点火线圈，133-限流电路，1331-并联支路一，1332-并联支路二，1333-并联支路三，1334-继电器一，1335-继电器二，14-电瓶充放电电路，141-电瓶充电电路，1411-放大电路，1412-驱动电阻，1413-开关管电路，142-电瓶放电电路，1421-放电电阻，1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机转速测量仪校准装置，其特征在于：包括振动台(1)，所述振动台(1)包括/n台架(2)，/n主轴(3)，设置在所述台架(2)上，/n振动组件一(4)，包括线圈一(41)和磁铁一(42)，所述线圈一(41)设置在所述台架(2)上，所述磁铁一(42)套设在所述主轴(3)外侧，用于带动所述主轴(3)沿轴向移动，/n工作台(5)，与所述主轴(3)连接，用于固定振动传感器。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机转速测量仪校准装置，其特征在于：包括振动台(1)，所述振动台(1)包括
台架(2)，
主轴(3)，设置在所述台架(2)上，
振动组件一(4)，包括线圈一(41)和磁铁一(42)，所述线圈一(41)设置在所述台架(2)上，所述磁铁一(42)套设在所述主轴(3)外侧，用于带动所述主轴(3)沿轴向移动，
工作台(5)，与所述主轴(3)连接，用于固定振动传感器。
2.根据权利要求1所述的一种发动机转速测量仪校准装置，其特征在于：所述振动台(1)还包括弹簧一(6)，所述工作台(5)设置在所述主轴(3)的一端，所述弹簧一(6)套设在所述主轴(3)外侧，且所述弹簧一(6)位于所述工作台(5)和所述磁铁一(42)之间。
3.根据权利要求1所述的一种发动机转速测量仪校准装置，其特征在于：所述振动台(1)还包括
轴套(8)，一端套设在所述主轴(3)的端部，所述轴套(8)的另一端设置有容纳腔(81)，
振动组件二(9)，包括线圈二(91)和磁铁二(92)，所述线圈二(91)绕设在所述轴套(8)外侧，所述磁铁二(92)设置在所述容纳腔(81)内，并沿所述主轴(3)的轴向往复移动。
4.根据权利要求1所述的一种发动机转速测量仪校准装置，其特征在于：所述振动台(1)还包括弹簧压片(7)，所述弹簧压片(7)的中部与所述主轴(3)连接，所述弹簧压片(7)的两端均设置在所述台架(2)上。
5.根据权利要求4所述的一种发动机转速测量仪校准装置，其特征在于：所述弹簧压片(7)和所述工作台(5)分别设置在所述主轴(3)的两端。
6.根据权利要求1所述的一种发动机转速测量仪校准装置，其特征在于：所述振动台(1)还包括扬声器(10)，所述扬声器(10)设置在所述台架(2)上，所述扬声器(10)用于与主控电路(16)连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机转速测量仪校准装置，其特征在于：还包括振动控制电路一(11)，所述振动控制电路一(11)包括驱动芯片一(111)，所述驱动芯片一(111)的输入用于与主控电路(16)连接，所述驱动芯片一(111)的输出与所述线圈一(41)...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕旭宾，杜涛，杨永培，苏通，王冬，宋辉，冯梦龙，伍志明，李自举，崔雷雷，
申请(专利权)人：邢台中测仪器设备有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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