本实用新型专利技术提供一种无磁圆棒运输用减震装置。所述包括机壳、滑块和滑轨，所述滑块一端通过滑轨与机壳滑动连接，所述滑轨一侧与机壳螺钉连接，所述滑块一侧与防滑纹相胶合，所述机壳一侧与底座相胶合，所述底座通过紧固螺钉与底板固定连接，所述底板一侧与抓手相焊接，所述抓手共设有六个。本实用新型专利技术提供的无磁圆棒运输用减震装置利用所述顶板通过滑槽与放置筒内部滑动连接，支撑杆一端与顶板的连接方式为焊接，滑块的另一侧与支撑杆相焊接，操作人员可通过滑动滑块，使得顶板升高，将无磁圆棒从放置筒中取出，解决了现有的无磁圆棒运输用装置无磁圆棒不便于取出的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种无磁圆棒运输用减震装置
本技术涉及无磁圆棒运输领域，尤其涉及一种无磁圆棒运输用减震装置。
技术介绍
无磁圆棒适用于制造高性能硬质合金刀具，钻嘴，芯棒，耐冲击剪断模，连续冲模等。随着无磁圆棒不断地被市场所需求，无磁圆棒在运输过程中产生的货损，往往提高了无磁圆棒的成本，现有的无磁圆棒运输用装置存在功能单一，不具备减震功能，无磁圆棒在运输的过程中，往往会因汽车意外刹车，无磁圆棒之间发生磕碰，导致无磁圆棒表面受损，无磁圆棒不便于取出的问题。因此，有必要提供一种无磁圆棒运输用减震装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种无磁圆棒运输用减震装置，解决了现有的无磁圆棒运输用装置功能单一，不具备减震功能，无磁圆棒在运输的过程中，往往会因汽车意外刹车，无磁圆棒之间发生磕碰，导致无磁圆棒表面受损，无磁圆棒不便于取出的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种无磁圆棒运输用减震装置，包括机壳、滑块和滑轨，所述滑块一端通过滑轨与机壳滑动连接，所述滑轨一侧与机壳螺钉连接，所述滑块一侧与防滑纹相胶合，所述机壳一侧与底座相胶合，所述底座通过紧固螺钉与底板固定连接，所述底板一侧与抓手相焊接，所述抓手共设有六个。优选的，所述滑块的另一侧与支撑杆相焊接，所述支撑杆通过限位块与滑轨滑动连接，所述限位块与固定凹槽过盈配合，所述固定凹槽一侧通过螺钉与挡板可拆卸连接，所述挡板一侧与减震胶圈相胶合，所述减震胶圈一侧设有顶板，所述顶板内表面过盈配合有放置筒。优选的，所述底板还包括支撑板和减震板，所述底板通过螺钉与减震板固定连接，所述减震板一侧与支撑板过盈配合，所述支撑板一侧镂空设有预埋螺孔。优选的，所述放置筒还包括滑槽和防滑凸块，所述放置筒一侧镂空设有滑槽，所述放置筒底部与防滑凸块胶合。优选的，所述预埋螺孔共有两个，所述支撑板通过两个预埋螺孔与紧固螺钉固定连接，所述减震板采用制成弹簧钢制成。优选的，所述防滑凸块位于顶板的上方，所述顶板通过滑槽与放置筒内部滑动连接，所述支撑杆一端与顶板的连接方式为焊接。优选的，所述滑块共有两个，所述限位块共有四个。与相关技术相比较，本技术提供的无磁圆棒运输用减震装置具有如下有益效果：本技术提供一种无磁圆棒运输用减震装置，利用顶板通过滑槽与放置筒内部滑动连接，支撑杆一端与顶板的连接方式为焊接，滑块的另一侧与支撑杆相焊接，操作人员可通过滑动滑块，使得顶板升高，将无磁圆棒从放置筒中取出，解决了现有的无磁圆棒运输用装置无磁圆棒不便于取出的问题。本技术提供一种无磁圆棒运输用减震装置，通过挡板一侧与减震胶圈相胶合，底板通过螺钉与减震板固定连接的结构设置，同时减震板采用制成弹簧钢制成，使得本技术通过减震胶圈与减震板具有一定的减震功能，解决了现有的无磁圆棒运输用装置功能单一，不具备减震功能的问题。本技术提供一种无磁圆棒运输用减震装置，采用顶板内表面过盈配合有放置筒，同时放置筒底部与防滑凸块胶合，使得操作人员将无磁圆棒放入放置筒内，并且无磁圆棒一端将与防滑凸块卡合，使得无磁圆棒不会轻易滑出发生磕碰，解决了无磁圆棒在运输的过程中，往往会因汽车意外刹车，无磁圆棒之间发生磕碰，导致无磁圆棒表面受损的问题。附图说明图1为本技术提供的无磁圆棒运输用减震装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示调升机构的结构示意图；图3为图1所示底板的结构示意图；图4为图1所示圆棒放置机构的结构示意图。图中标号：1、机壳，2、滑块，3、防滑纹，4、紧固螺钉，5、底座，6、底板，7、抓手，8、固定凹槽，9、支撑杆，10、限位块，11、挡板，12、减震胶圈，13、顶板，14、放置筒，15、支撑板，16、预埋螺孔，17、减震板，18、螺钉，19、滑槽，20、防滑凸块，21、滑轨。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的无磁圆棒运输用减震装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示调升机构的结构示意图；图3为图1所示底板的结构示意图；图4为图1所示圆棒放置机构的结构示意图。无磁圆棒运输用减震装置包括机壳1、滑块2和滑轨21，滑块2一端通过滑轨21与机壳1滑动连接，滑轨21一侧与机壳1螺钉连接，滑块2一侧与防滑纹3相胶合，机壳1一侧与底座5相胶合，底座5通过紧固螺钉4与底板6固定连接，底板6一侧与抓手7相焊接，抓手7共设有六个。滑块2的另一侧与支撑杆9相焊接，支撑杆9通过限位块10与滑轨21滑动连接，限位块10与固定凹槽8过盈配合，固定凹槽8一侧通过螺钉与挡板11可拆卸连接，挡板11一侧与减震胶圈12相胶合，减震胶圈12一侧设有顶板13，顶板13内表面过盈配合有放置筒14。底板6还包括支撑板15和减震板17，底板6通过螺钉18与减震板17固定连接，减震板17一侧与支撑板15过盈配合，支撑板15一侧镂空设有预埋螺孔16。放置筒14还包括滑槽19和防滑凸块20，放置筒14一侧镂空设有滑槽19，放置筒14底部与防滑凸块20胶合，使得无磁圆棒在放置筒14内不易滑出。预埋螺孔16共有两个，支撑板15通过两个预埋螺孔16与紧固螺钉4固定连接，减震板17采用制成弹簧钢制成，使得本技术具有一定的减震功能。防滑凸块20位于顶板13的上方，顶板13通过滑槽19与放置筒14内部滑动连接，支撑杆9一端与顶板13的连接方式为焊接，使得顶板13可被调整高度，从而使得本技术具有实用性。滑块2共有两个，限位块10共有四个。本技术提供的无磁圆棒运输用减震装置的工作原理如下：操作人员事先将无磁圆棒放入放置筒14内，再滑动滑块2到滑轨21底端，使得无磁圆棒没入放置筒14，再通过挡板11一侧与减震胶圈12相胶合，底板6通过螺钉18与减震板17固定连接的结构设置，同时减震板17采用制成弹簧钢制成，使得本技术通过减震胶圈12与减震板17具有一定的减震功能，再利用顶板13通过滑槽19与放置筒14内部滑动连接，支撑杆9一端与顶板13的连接方式为焊接，滑块2的另一侧与支撑杆9相焊接，操作人员可通过滑动滑块2，使得顶板13升高，将无磁圆棒从放置筒14中取出，再采用顶板13内表面过盈配合有放置筒14，同时放置筒14底部与防滑凸块20胶合，使得操作人员将无磁圆棒放入放置筒14内，并且无磁圆棒一端将与防滑凸块20卡合，使得无磁圆棒不会轻易滑出发生磕碰。与相关技术相比较，本技术提供的无磁圆棒运输用减震装置具有如下有益效果：本技术提供一种无磁圆棒运输用减震装置，利用顶板13通过滑槽19与放置筒14内部滑动连接，支撑杆9一端与顶板13的连接方式为焊接，滑块2的另一侧与支撑杆9相焊接，操作人员可通过滑动滑块2，使得顶板13升高，将无磁圆棒从放置筒14中取出，解决了现有的无磁圆棒运输用装置无磁圆棒不便于取出的问题。本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种无磁圆棒运输用减震装置，包括机壳（1）、滑块（2）和滑轨（21），其特征在于：所述滑块（2）一端通过滑轨（21）与机壳（1）滑动连接，所述滑轨（21）一侧与机壳（1）螺钉连接，所述滑块（2）一侧与防滑纹（3）相胶合，所述机壳（1）一侧与底座（5）相胶合，所述底座（5）通过紧固螺钉（4）与底板（6）固定连接，所述底板（6）一侧与抓手（7）相焊接，所述抓手（7）共设有六个。/n
【技术特征摘要】
1.一种无磁圆棒运输用减震装置，包括机壳（1）、滑块（2）和滑轨（21），其特征在于：所述滑块（2）一端通过滑轨（21）与机壳（1）滑动连接，所述滑轨（21）一侧与机壳（1）螺钉连接，所述滑块（2）一侧与防滑纹（3）相胶合，所述机壳（1）一侧与底座（5）相胶合，所述底座（5）通过紧固螺钉（4）与底板（6）固定连接，所述底板（6）一侧与抓手（7）相焊接，所述抓手（7）共设有六个。
2.根据权利要求1所述的无磁圆棒运输用减震装置，其特征在于，所述滑块（2）的另一侧与支撑杆（9）相焊接，所述支撑杆（9）通过限位块（10）与滑轨（21）滑动连接，所述限位块（10）与固定凹槽（8）过盈配合，所述固定凹槽（8）一侧通过螺钉与挡板（11）可拆卸连接，所述挡板（11）一侧与减震胶圈（12）相胶合，所述减震胶圈（12）一侧设有顶板（13），所述顶板（13）内表面过盈配合有放置筒（14）。
3.根据权利要求1所述的无磁圆棒运输用减震装置，其特征在于，所述底板（6）还包括支撑板（15）和减震板（17），所述底板（6）通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雪婷，
申请(专利权)人：高安市恒瑞源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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