一种翼展式货车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输，更具体地说，它涉及一种翼展式货车。车厢设置有架体、厢板以及底板，底板与车体固定连接，架体固定架设在底板上，厢板包括翼板、固定板与门板，翼板成对设置，且分别铰接在架体的两侧，架体上设置有驱动部，驱动部分别与架体与车厢铰接，驱动部设置为一液压缸，液压缸与架体铰接，液压缸的活塞杆与翼板铰接，固定板与门板相对设置，固定板与底板固定连接，所述门板与底板铰接，门板可绕与底板铰接的位置转出车厢，与地面抵触，进而形成一带有坡度连接板，车厢上设置有用于驱动门板打开以及闭合的驱动装置。

【技术实现步骤摘要】
一种翼展式货车
本技术涉及物流运输，更具体地说，它涉及一种翼展式货车。
技术介绍
为了提高装卸效率，在物流运输领域使用了一种翼形箱板箱式货车。这种货车车型的翼形箱板在驱动装置的驱动下开启时，可以从货箱的两侧及后侧三个方向装卸货物，与单一的从货箱后侧装卸货物的货车车型相比效率大有提高。如专利公开号为CN102351014A的中国专利公开的一种多功能翼展式货车及货车厢体。所述货车厢体为翼展式厢体，所述翼展式厢体中的左侧门、右侧门以及后门中一扇或多扇在气弹簧作用下以上掀的方式开启，左侧门与右侧门与箱体的铰接。上述多功能翼展式货车及货车厢体在装车中较常用到的是叉车，现将带有货物叉车铲运至运输车辆车厢后，抬升货叉将托盘货物放置于车厢板上后即撤离货叉，再经由人工将托盘货物进行摆放，或是直接将带有货物托盘的叉车通过升降装置升至与车厢板平齐，托盘叉车带着货物进入车厢内，效率较低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种翼展式货车，其采用可旋转以及伸缩的后门，不需要升降机构将叉车反复升至与车厢平齐的位置，达到提高工作效率的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种翼展式货车，包括车体和车厢，车厢设置有架体、厢板以及底板，底板与车体固定连接，架体固定架设在底板上，厢板包括翼板、固定板与门板，翼板成对设置，且分别铰接在架体的两侧，架体上设置有驱动部，驱动部分别与架体与车厢铰接，驱动部设置为一液压缸，液压缸与架体铰接，液压缸的活塞杆与翼板铰接，固定板与门板相对设置，固定板与底板固定连接，所述门板与底板铰接，门板可绕与底板铰接的位置转出车厢，与地面抵触，进而形成一带有坡度连接板，车厢上设置有用于驱动门板打开以及闭合的驱动装置。通过上述技术方案，液压缸可驱动翼板展开，门板可绕与底板铰接的位置转出车厢，与地面抵触，进而形成一带有坡度连接板，叉车等运货装置可通过门板从地面移动到车厢内，不需要升降机构将叉车反复升至与车厢平齐的位置，达到提高工作效率的目的。本技术进一步设置为：所述驱动装置包括放卷部、过渡部以及固定部，放卷部固定设置在底板上，过渡部设置在架体和门板上，固定部设置在架体上，放卷部包括驱动件、放卷轮以及盘在方卷盘上的钢丝绳，钢丝绳一端固定在放卷轮上，钢丝绳缠绕在放卷轮上，且钢丝绳由放卷轮经过过渡部与固定部固定连接。通过上述技术方案，钢丝绳的两端分别连接放卷轮和固定部，放卷部用于将钢丝绳放出，钢丝绳用于拉拽门板时门板实现打开和闭合，固定部用于规定钢丝绳的端部在。本技术进一步设置为：所述过渡部包括过渡轮一和过渡轮二，过渡轮一与架体转动连接，过渡轮二与门板转动连接。通过上述技术方案，过渡轮用于为钢丝绳拉拽门板提供支撑部，同时使钢丝绳绷紧，过渡轮一和过渡轮二均转动连接的设置，减少钢丝绳与过渡轮之间的摩擦力，延长钢丝绳的使用寿命。本技术进一步设置为：所述驱动件设置为一驱动电机，驱动电机与放卷轮同轴固定，车厢内设置一支撑架，支撑架与底板固定连接，驱动电机固定在支撑架上。通过上述技术方案，驱动电机与放卷轮同轴固定，驱动电机驱动放卷轮转动进行放绳和收绳，支撑架用于架高放卷部，减少钢丝绳的长度。本技术进一步设置为：所述门板包括第一门板和第二门板，第二门板与第一门板滑动配合。通过上述技术方案，第二门板与第一门板滑动配合使门板可伸缩，门板伸长，可减小门板与地面的坡度，防止运货装置在门板上移动时，由于门板坡度过大产生倾倒的安装事故。本技术进一步设置为：所述第一门板设置有安装通道，第二门板置于安装通道内，所述安装通道内有滑动凹槽，第一门板上对应设置有滑动凸块，滑动凸块与滑动凹槽配合。通过上述技术方案，使第二门板能在一门板内拉出和推入，进而实现门板可伸缩的目的。本技术进一步设置为：所述第二门板上设置有把手。通过上述技术方案，操作人员可握住把手将第二门板拉出，方便操作人员的操作。本技术进一步设置为：所述门板外设置有一密封板，密封板与门板固定连接。通过上述技术方案，密封板用于密封门板与架体以及翼板之间的间隙，防止雨水进入坏车内货物。本技术进一步设置为：所述底板与门板的铰接处设置有一活动档沿。通过上述技术方案，用于对底板与门板的铰接处进行密封，防止雨水进入损坏车内货物。综上所述，本技术具有以下有益效果：(1)通过液压缸可驱动翼板展开，门板可绕与底板铰接的位置转出车厢，与地面抵触，进而形成一带有坡度连接板，叉车等运货装置可通过门板从地面移动到车厢内，不需要升降机构将叉车反复升至与车厢平齐的位置，达到提高工作效率的目的；(2)通过钢丝绳的两端分别连接放卷轮和固定部，放卷部用于将钢丝绳放出，钢丝绳用于拉拽门板时门板实现打开和闭合，固定部用于规定钢丝绳的端部在，过渡轮用于为钢丝绳拉拽门板提供支撑部，同时使钢丝绳绷紧，过渡轮一和过渡轮二均转动连接的设置，减少钢丝绳与过渡轮之间的摩擦力，延长钢丝绳的使用寿命；(3)通过第二门板与第一门板滑动配合使门板可伸缩，门板伸长，可减小门板与地面的坡度，防止运货装置在门板上移动时，由于门板坡度过大产生倾倒的安装事故。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为为示出驱动装置的示意图；图3为图2中A处的放大图；图4为第一门板的整体示意图；图5为为示出滑动凸块与滑动凹槽连接关系的剖面示意图。附图标记：1、车体；2、车厢；20、支撑架；3、架体；30、驱动部；4、底板；40、活动档沿；5、厢板；50、翼板；51、固定板；52、门板；520、第一门板；521、第二门板；522、安装通道；523、滑动凹槽；524、滑动凸块；525、把手；526、密封板；6、驱动装置；7、放卷部；70、驱动件；71、放卷轮；72、钢丝绳；8、过渡部；80、渡轮一；81、过渡轮二；9、固定部。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细描述。实施例:一种翼展式货车，包括车体1和车厢2，车厢2设置有架体3、厢板5以及底板4，底板4与车体1固定连接，架体3固定架设在底板4上，厢板5包括翼板50、固定板51与门板52，翼板50成对设置，且分别铰接在架体3的两侧，架体3上设置有驱动部30，驱动部30分别与架体3与车厢2铰接，驱动部30设置为一液压缸，液压缸与架体3铰接，液压缸的活塞杆与翼板50铰接，液压缸可驱动翼板50展开，固定板51与门板52相对设置，固定板51与底板4固定连接，门板52与底板4铰接，门板52可绕与底板4铰接的位置转出车厢2，与地面抵触，进而形成一带有坡度连接板，叉车等运货装置可通过门板52从地面移动到车厢2内，车厢2上设置有驱动装置6，驱动装置6用于驱动门板52打开以及闭合，门板52设置为一可伸缩的，门板52伸长，可减小门板52与地面的坡度，防止运货装置在门板52上移动时，由于门板52坡度过大产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼展式货车，包括车体(1)和车厢(2)，车厢(2)设置有架体(3)、厢板(5)以及底板(4)，底板(4)与车体(1)固定连接，架体(3)固定架设在底板(4)上，厢板(5)包括翼板(50)、固定板(51)与门板(52)，翼板(50)成对设置，且分别铰接在架体(3)的两侧，架体(3)上设置有驱动部(30)，驱动部(30)分别与架体(3)与车厢(2)铰接，驱动部(30)设置为一液压缸，液压缸与架体(3)铰接，液压缸的活塞杆与翼板(50)铰接，固定板(51)与门板(52)相对设置，固定板(51)与底板(4)固定连接，其特征在于，所述门板(52)与底板(4)铰接，车厢(2)上设置有用于驱动门板(52)打开以及闭合的驱动装置(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种翼展式货车，包括车体(1)和车厢(2)，车厢(2)设置有架体(3)、厢板(5)以及底板(4)，底板(4)与车体(1)固定连接，架体(3)固定架设在底板(4)上，厢板(5)包括翼板(50)、固定板(51)与门板(52)，翼板(50)成对设置，且分别铰接在架体(3)的两侧，架体(3)上设置有驱动部(30)，驱动部(30)分别与架体(3)与车厢(2)铰接，驱动部(30)设置为一液压缸，液压缸与架体(3)铰接，液压缸的活塞杆与翼板(50)铰接，固定板(51)与门板(52)相对设置，固定板(51)与底板(4)固定连接，其特征在于，所述门板(52)与底板(4)铰接，车厢(2)上设置有用于驱动门板(52)打开以及闭合的驱动装置(6)。


2.根据权利要求1所述的翼展式货车，其特征在于，所述驱动装置(6)包括放卷部(7)、过渡部(8)以及固定部(9)，放卷部(7)固定设置在底板(4)上，过渡部(8)设置在架体(3)和门板(52)上，固定部(9)设置在架体(3)上，放卷部(7)包括驱动件(70)、放卷轮(71)以及盘在方卷盘上的钢丝绳(72)，钢丝绳(72)一端固定在放卷轮(71)上，钢丝绳(72)缠绕在放卷轮(71)上，且钢丝绳(72)由放卷轮(71)经过过渡部(8)与固定部(9)固定连接。


3.根据权利要求2所述的翼展式货车，其特征在于，所述过渡部(8)包括过渡轮一(80)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭光，
申请(专利权)人：郑州远东供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41