光催化路面铺设方法技术

本发明专利技术实施例公开一种光催化路面铺设方法，包括：在路基上涂覆粘结材料，形成粘结层；在所述粘结层表面涂覆溶胶保护材料，形成溶胶保护层；在所述溶胶保护层表面涂装混合填料，形成部分嵌入所述溶胶保护层的光催化净化层，所述混合填料包括光催化材料、吸附材料和填料。本发明专利技术实施例既能起到组合光催化净化过程中的氧化还原反应对粘结层和基层的影响、保护粘结层和基层，又能在保证光催化材料活性的前提下有效防止光催化材料损耗的作用。

Photocatalysis pavement method

【技术实现步骤摘要】
光催化路面铺设方法
本专利技术涉及路政施工领域，尤其涉及一种光催化路面铺设方法。
技术介绍
随着汽车保有量的飞速增长，汽车尾气中排放的大量有害物质引起的环境污染问题越来越严重。尤其是尾气中的氮氧化物(NOx)，极易形成臭氧、酸雨、光化学烟雾及水土酸化等，以及尾气中的挥发性物质(VOCs)等，严重破坏道路及其周边的生态环境。如何消除汽车尾气的污染已经成为非常严峻的环保问题。光催化材料在太阳能的作用下具有光催化活性，可以产生大量的氧化物质，具有良好的净化空气和抗菌特性。在去除氮氧化物(NOx)和挥发性有机物(VOCs)的解决方案中，具有极大的技术价值。光催化路面铺设路面的过程中，在粘结层的表面涂装光催化材料，形成光催化净化层，可有效吸附尾气中的有害物质，降低环境污染。然而，专利技术人在实施本专利技术的过程中发现，现有的光催化路面，铺设光催化材料的路面基层容易受到光催化材料氧化还原反应的影响，且光催化材料容易损耗，利用率需要提高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种新的光催化路面铺设方法，以阻隔光催化净化过程中的氧化还原反应对路面基层的影响，保护路面基层，并在保证光催化材料的活性的前提下减少光催化材料的损耗。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种光催化路面铺设方法，包括：在路基上涂覆粘结材料，形成粘结层；在所述粘结层表面涂覆溶胶保护材料，形成溶胶保护层；在所述溶胶保护层未完全固化时在其表面涂装混合填料，形成部分嵌入所述溶胶保护层的光催化净化层；所述混合填料包括光催化材料、吸附材料和填料。在一些可能的实施方式中，所述光催化材料通过球磨搅拌混合形成；和/或者将所述光催化材料、所述吸附材料和所述填料进行机械搅拌，机械搅拌时间为6-12小时，得到所述混合填料。在一些可能的实施方式中，在所述溶胶保护层表面涂装混合填料以形成部分嵌入所述溶胶保护层的所述光催化净化层的涂装次数为至少一次；和/或者，涂装方式为滚涂。在一些可能的实施方式中，对所述溶胶保护层进行固化、硬化处理的固化条件为，加热固化温度为50℃-95℃，加热时间为1-5小时，硬化时间为6-24小时。在一些可能的实施方式中，所述光催化材料与所述混合填料的质量比为5％-20％。在一些可能的实施方式中，所述光催化材料的用量为每平米路面不超过100g。在一些可能的实施方式中，所述溶胶保护材料包括中性SiO2溶胶、酸性SiO2溶胶、碱性SiO2溶胶中的一种或多种；和/或者所述光催化材料包括纳米非金属光催化材料g-C3N4、纳米非金属光催化材料g-C3N4改性材料、非金属掺杂石墨相氮化碳材料、金属掺杂石墨相氮化碳材料、碱金属掺杂石墨相氮化碳材料、碱土金属掺杂石墨相氮化碳材料以及铋系氧化物材料中的至少一种。在一些可能的实施方式中，所述光催化材料包括石墨烯/C3N4组合物、SiO2/C3N4组合物、改性CaCO3/C3N4组合物中的至少一种组合物。在一些可能的实施方式中，所述填料包括碳酸盐、碳酸氢盐、重晶石粉、滑石粉、瓷土、多孔粉石英、白碳黑、沉淀硫酸钡、云母粉、硅灰石、膨润土中的至少一种；和/或者所述粘结材料包括热熔型树脂、沥青、水硬性粘结剂、聚氨酯涂料、丙烯酸材料、聚多巴胺中的至少一种；和/或者所述吸附材料包括活性炭、分子筛、煤炭、木炭、竹炭、麦饭石、沸石、高岭石、蒙脱石、硅藻土、贝壳粉中的至少一种。在一些可能的实施方式中，所述热熔型树脂包括聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰胺中的至少一种。本专利技术的实施例通过在光催化路面的粘结层和光催化净化层之间增加溶胶保护层，从而起到了阻隔光催化材料净化过程中的氧化还原反应对粘结层和路面基层的影响，且光催化净化层以部分嵌入的形式接合在溶胶保护层的表面，在保证光催化材料活性的前提下起到了有效防止光催化材料损耗的作用。附图说明一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件。除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。图1为采用本专利技术实施例提供的光催化路面铺设方法得到的光催化路面的结构图示意图；其中2-1为光催化净化层，2-2为溶胶保护层，2-3为粘结层。图2为采用本专利技术实施例提供的光催化路面铺设方法得到的光催化路面使用过程中氮氧化物降解趋势图；其中1号样为C3N4材料；2号样为石墨烯/C3N4；3号样为碳酸氧铋材料。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术实施例中揭露的数值是近似值，而并非确定值。在误差或者实验条件允许的情况下，可以包括在误差范围内的所有值而不限于本专利技术实施例中公开的具体数值。本专利技术实施例中揭露的数值范围用于表示在混合物中组分的相对量以及其他方法实施例中列举的温度或者其他参数的范围。该数值范围内的一个或者多个数值点在适当的条件下取得。光催化路面是在路面铺设过程中涂装光催化材料，光催化材料在路面形成光催化净化层，通过太阳能激发光催化材料的光催化活性，可以产生氧化性，用以实现去除尾气污染和净化空气等功能。下面参考图1详细描述本实施例提供的光催化路面铺设方法的一个实施例。本实施例主要包括：110、在路基上涂覆粘结材料，形成粘结层。本专利技术实施例可以在现有路面的基础层上直接涂覆粘结材料。在一些可能的实施方式中，所述粘结材料可包括热熔型树脂、沥青、水硬性粘结剂、聚氨酯涂料、丙烯酸材料、聚多巴胺中的一种或多种。在一些可能的实施方式中，所述热熔型树脂可包括聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰胺中的一种或多种。本领域技术人员可以根据实际情况的需要，调整或者选择合适的粘结材料进行铺设；还可以根据实际情况对所述粘结层进行固化和/或硬化处理。本专利技术实施例可应用的路面包括高标准严要求的高速公路、一般公路；特殊环境下的路面，如隧道路面、地下车库的路面、收费站的路面和健身绿道等。112、在粘结层表面涂覆溶胶保护材料，形成溶胶保护层。光催化净化过程的本质是氧化还原反应，而溶胶保护材料形成的溶胶保护层能起到阻隔氧化还原反应对粘结层和基层的影响、保护粘结层和基层的作用。在一些可能的实施方式中，溶胶保护材料可包括中性SiO2溶胶、酸性SiO2溶胶、碱性SiO2溶胶中的一种或多种。由于粘结层一般情况下为黑色，保护层为半透明的乳白色，在黑色基础上很好区别，因此，所述溶胶保护材料的用量为路面完整覆盖黑色的粘结材料即可113、在溶胶保护层未完全固化时在其表面涂装混合填料，形成部分嵌入溶胶保护层的光催化净化层，其中，混合填料包括有光催化材料、吸附材料和填料。光催化净化层与溶胶保护层以部分嵌入的形式接合，连接稳定，即使公路上有汽车长久碾压路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光催化路面铺设方法，其特征在于，包括：/n在路基上涂覆粘结材料，形成粘结层；/n在所述粘结层表面涂覆溶胶保护材料，形成溶胶保护层；/n在所述溶胶保护层未完全固化时在其表面涂装混合填料，形成部分嵌入所述溶胶保护层的光催化净化层；/n所述混合填料包括光催化材料、吸附材料和填料。/n

【技术特征摘要】
1.一种光催化路面铺设方法，其特征在于，包括：
在路基上涂覆粘结材料，形成粘结层；
在所述粘结层表面涂覆溶胶保护材料，形成溶胶保护层；
在所述溶胶保护层未完全固化时在其表面涂装混合填料，形成部分嵌入所述溶胶保护层的光催化净化层；
所述混合填料包括光催化材料、吸附材料和填料。


2.如权利要求1所述的光催化路面铺设方法，其特征在于，所述光催化材料通过球磨搅拌混合形成；和/或者
将所述光催化材料、所述吸附材料和所述填料进行机械搅拌，机械搅拌时间为6-12小时，得到所述混合填料。


3.如权利要求1所述的光催化路面铺设方法，其特征在于，在所述溶胶保护层表面涂装混合填料以形成部分嵌入所述溶胶保护层的所述光催化净化层的涂装次数为至少一次；和/或者，涂装方式为滚涂。


4.如权利要求1所述的光催化路面铺设方法，其特征在于，对所述溶胶保护层进行固化、硬化处理的条件为，加热固化温度为50℃-95℃，加热时间为1-5小时，硬化时间为6-24小时。


5.如权利要求1所述的光催化路面铺设方法，其特征在于，所述光催化材料与所述混合填料的质量比为5％-20％。


6.如权利要求1至5中任一项所述的光催化路面铺设方法，其特征在于，所述光催化材料的用量为每平米路面不超过1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵梓俨，李伟，赵梓权，万文超，刘劲鹏，李鹏辉，
申请(专利权)人：赵梓权，李伟，
类型：发明
国别省市：广东;44