本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置，包括磨削机台，所述磨削机台的内壁固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有支架，所述支架的下端侧壁与磨削机台的下端内壁滑动连接，所述支架远离液压伸缩杆的侧壁固定连接有两个固定杆，所述磨削机台的内壁固定连接有压力传感器，两个所述固定杆位于压力传感器的两侧对称，两个所述固定杆上套设有活动块，所述活动块的侧壁与压力传感器的侧壁相抵，所述活动块的侧壁通过两个弹簧与支架的侧壁固定连接，两个所述弹簧分别套设于固定杆上，两个所述固定杆远离支架的一端均固定连接有圆板。本实用新型专利技术通过对压力传感器的压力大小确定磨削的位置，保证定位准确。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置。
技术介绍
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。现有技术中，在对发动机曲轴的磨削过程中，一般利用红外测距传感器来为磨削进行定位，但是磨削过程中会出现一些废料，这些废料会对红外测距传感器的定位精度造成不好的影响，进而降低定位的准确度，为此，我们提出一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中利用红外测距传感器来为磨削进行定位，但是磨削过程中会出现一些废料，这些废料会对红外测距传感器的定位精度造成不好的影响，进而降低定位的准确度的问题，而提出的一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置，包括磨削机台，所述磨削机台的内壁固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有支架，所述支架的下端侧壁与磨削机台的下端内壁滑动连接，所述支架远离液压伸缩杆的侧壁固定连接有两个固定杆，所述磨削机台的内壁固定连接有压力传感器，两个所述固定杆位于压力传感器的两侧对称，两个所述固定杆上套设有活动块，所述活动块的侧壁与压力传感器的侧壁相抵，所述活动块的侧壁通过两个弹簧与支架的侧壁固定连接，两个所述弹簧分别套设于固定杆上，两个所述固定杆远离支架的一端均固定连接有圆板。优选的，所述支架的下端侧壁固定连接有两个竖直的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆均贯穿支架并固定连接有安装座，所述安装座的上端侧壁开设有凹槽，所述凹槽的两侧侧壁之间转动连接有两个转辊，所述转辊的直径大于凹槽的高度。优选的，所述磨削机台的两侧内壁均固定连接有横向的气动伸缩杆，其中一个所述气动伸缩杆的伸缩端固定连接有第一锥体，另一个所述气动伸缩杆的伸缩端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有第二锥体。优选的，所述支架为n字形，且支架的材质为不锈钢。优选的，所述磨削机台的侧壁滑动连接有保护罩，且保护罩的材质为透明塑料。优选的，所述第一锥体和所述第二锥体的侧壁均设有多条防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过液压伸缩杆带动支架移动，进而通过支架带动固定杆移动并使弹簧发生形变，以此抵住活动杆对压力传感器产生压力，从而可以根据大力大小判断支架的位置，进而确定磨削的位置，这样避免磨削产生的废料对定位的影响，保证定位的精准性；2、通过将曲轴放置到多个转辊上，从而方便跟随支架一起移动，并且在曲轴受到锥体的夹持后使电动伸缩杆收缩，这样方便曲轴转动从而进行磨削，另外，通过第一锥体和第二锥体相互靠近从而能够抵住曲轴的两端，并利用伺服电机带动曲轴转动以便对曲轴进行磨削。附图说明图1为本技术提出的一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为图1中B处的结构示意图。图中：1磨削机台、2液压伸缩杆、3支架、4固定杆、5压力传感器、6活动块、7弹簧、8圆板、9电动伸缩杆、10安装座、11转辊、12气动伸缩杆、13第一锥体、14伺服电机、15第二锥体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置，包括磨削机台1，磨削机台1的侧壁滑动连接有保护罩，保护罩的材质为透明塑料，通过保护罩挡住磨削过程中产生的废料飞出，磨削机台1的两侧内壁均固定连接有横向的气动伸缩杆12，其中一个气动伸缩杆12的伸缩端固定连接有第一锥体13，另一个气动伸缩杆12的伸缩端固定连接有伺服电机14，伺服电机14的输出轴固定连接有第二锥体15，第一锥体13和第二锥体15的侧壁均设有多条防滑纹，使两个气动伸缩杆12伸长进而使第一锥体13和第二锥体15能够抵住曲轴的两端，同时伺服电机14能够带动曲轴转动，从而完成对曲轴的磨削，而防滑纹能够增加与曲轴的摩擦力，保证曲轴会跟随第二锥体15一起转动；磨削机台1的内壁固定连接有液压伸缩杆2，液压伸缩杆2的伸缩端固定连接有支架3，支架3为n字形，支架3的材质为不锈钢，方便进行安装，且使用寿命长，支架3的下端侧壁固定连接有两个竖直的电动伸缩杆9，两个电动伸缩杆9均贯穿支架3并固定连接有安装座10，安装座10的上端侧壁开设有凹槽，凹槽的两侧侧壁之间转动连接有两个转辊11，转辊11的直径大于凹槽的高度，通过转辊11对曲轴进行支撑并带动曲轴移动，并减少与曲轴的摩擦，避免损坏曲轴，支架3的下端侧壁与磨削机台1的下端内壁滑动连接，支架3远离液压伸缩杆2的侧壁固定连接有两个固定杆4，磨削机台1的内壁固定连接有压力传感器5，压力传感器5为现有技术中成熟的技术手段，在此不再对其原理进行赘述，两个固定杆4位于压力传感器5的两侧对称，两个固定杆4上套设有活动块6，活动块6的侧壁与压力传感器5的侧壁相抵，活动块6的侧壁通过两个弹簧7与支架3的侧壁固定连接，两个弹簧7分别套设于固定杆4上，两个固定杆4远离支架3的一端均固定连接有圆板8，避免活动块6从固定杆4上掉落。本技术在进行磨削时，将曲轴放到转辊11上，利用转辊11对其进行支撑，然后使液压伸缩杆2带动支架3移动，支架3移动时带动固定杆4移动，固定杆4使弹簧7发生形变，而弹簧7一直处于压缩的状态，这样即使支架3向远离压力传感器5的方向移动，也能够使活动块6紧紧与压力传感器5相抵，而这样弹簧7对活动块6的压力改变，压力传感器5测量出活动块6对其的压力大小，从而能够判断出曲轴的准确位置，而且这种定位方式可以避免曲轴磨削过程中产生的废料对曲轴定位的影响，结构简单，实用性强。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置，包括磨削机台(1)，其特征在于，所述磨削机台(1)的内壁固定连接有液压伸缩杆(2)，所述液压伸缩杆(2)的伸缩端固定连接有支架(3)，所述支架(3)的下端侧壁与磨削机台(1)的下端内壁滑动连接，所述支架(3)远离液压伸缩杆(2)的侧壁固定连接有两个固定杆(4)，所述磨削机台(1)的内壁固定连接有压力传感器(5)，两个所述固定杆(4)位于压力传感器(5)的两侧对称，两个所述固定杆(4)上套设有活动块(6)，所述活动块(6)的侧壁与压力传感器(5)的侧壁相抵，所述活动块(6)的侧壁通过两个弹簧(7)与支架(3)的侧壁固定连接，两个所述弹簧(7)分别套设于固定杆(4)上，两个所述固定杆(4)远离支架(3)的一端均固定连接有圆板(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置，包括磨削机台(1)，其特征在于，所述磨削机台(1)的内壁固定连接有液压伸缩杆(2)，所述液压伸缩杆(2)的伸缩端固定连接有支架(3)，所述支架(3)的下端侧壁与磨削机台(1)的下端内壁滑动连接，所述支架(3)远离液压伸缩杆(2)的侧壁固定连接有两个固定杆(4)，所述磨削机台(1)的内壁固定连接有压力传感器(5)，两个所述固定杆(4)位于压力传感器(5)的两侧对称，两个所述固定杆(4)上套设有活动块(6)，所述活动块(6)的侧壁与压力传感器(5)的侧壁相抵，所述活动块(6)的侧壁通过两个弹簧(7)与支架(3)的侧壁固定连接，两个所述弹簧(7)分别套设于固定杆(4)上，两个所述固定杆(4)远离支架(3)的一端均固定连接有圆板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴止推面磨削定位装置，其特征在于，所述支架(3)的下端侧壁固定连接有两个竖直的电动伸缩杆(9)，两个所述电动伸缩杆(9)均贯穿支架(3)并固定连接有安装座(10)，所述安装座(10)的上端侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳爱红，
申请(专利权)人：四川弘融科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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