【技术实现步骤摘要】
一种用于车身总拼焊接的内部支撑机构
本技术属于车身焊接辅具领域，尤其是一种用于车身总拼焊接的内部支撑机构。
技术介绍
现在车身总拼焊接的装夹固定主要在车身的外表面进行装夹固定，对于大型的车身板件也只是固定四周和外表面，车身内部往往没有做支撑，这样固定焊接出来的车身可能会发生焊接变形、车身板件变形，焊接的精度达不到要求。现有车身总拼焊接内部支撑的机构只能用于车身内部平行平面支撑，对于车身内部复杂平面无法很好的支撑定位。
技术实现思路
针对上述支撑机构无法实现通用的问题，本技术提供了一种用于车身总拼焊接的内部支撑机构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种用于车身总拼焊接的内部支撑机构，包括支撑杆，其特征在于：支撑杆的两端上均设有连接杆，连接杆用于调节支撑杆的支撑长度，每个连接杆的前端上均设有可拆卸式的支撑脚；所述连接杆尾端的表面上设有梯形螺纹，支撑杆的端部内设有螺纹孔，连接杆与支撑杆通过螺纹结构连接。对上述技术方案进一步地改进，所述支撑杆和连接杆的表面上均设有手柄。有益效果：分布于两端的连接杆通过梯形螺纹与中间的支撑杆连接以保证支撑压紧后自锁，不会发生松动、退纹现象；两端的连接杆通过螺纹与支撑脚连接，这样支撑杆锁紧和退回时支撑脚不会与板件摩擦产生划痕。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种用于车身总拼焊接的内部支撑机构，包括支撑杆1，支撑杆的两端上均设有连接杆2，连接杆用于调节支撑杆的支撑...
【技术保护点】
1.一种用于车身总拼焊接的内部支撑机构，包括支撑杆，其特征在于：支撑杆的两端上均设有连接杆，连接杆用于调节支撑杆的支撑长度，每个连接杆的前端上均设有可拆卸式的支撑脚；所述连接杆尾端的表面上设有梯形螺纹，支撑杆的端部内设有螺纹孔，连接杆与支撑杆通过螺纹结构连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车身总拼焊接的内部支撑机构，包括支撑杆，其特征在于：支撑杆的两端上均设有连接杆，连接杆用于调节支撑杆的支撑长度，每个连接杆的前端上均设有可拆卸式的支撑脚；所述连接杆尾端的表面上设有梯形...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄刚，张国兴，陈桂鸣，许新刚，
申请(专利权)人：湖北猛程智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。