【技术实现步骤摘要】
运用于焊接夹具的偏心轮夹紧机构
本技术属于商用车车身加工中的焊接夹具，尤其是运用于焊接夹具的偏心轮夹紧机构。
技术介绍
在商用车车身焊接过程中有许多部位零件预留空间过小，直接采用普通的定位压紧装置无法实施或者结构太复杂，不方便制造和使用。
技术实现思路
为了克服现有技术普通的定位压紧装置无法在商用车车身焊接过程中零件预留空间过小的情况下实施，本技术提出运用于焊接夹具的偏心轮夹紧机构，采用偏心凸轮为施力部，通过间接传递夹紧力的方式实现夹紧。为此，本技术的技术方案为：运用于焊接夹具的偏心轮夹紧机构，包括支座本体，其特征在于：支座本体上通过焊接固定设有U形连接座，一个压紧臂沿竖直方向设置并通过压紧臂连接销轴铰接在U形连接座的立柱功能部，压紧臂的上部是夹紧实施端，压紧臂的下部是偏心凸轮施力端；压紧臂的上部夹紧实施端通过第一螺钉固定连接有压块连接板，压块连接板的两端设有压块；压紧臂的下部偏心凸轮施力端通过第三螺钉固定连接有前挡块；偏心凸轮通过偏心凸轮连接销轴铰接在U形连接座的底部，偏心凸轮的外圆与前挡块接触，偏心凸轮上连接有手柄。对上述技术方案的进一步限定：压块连接板的两端分别通过第二螺钉连接有压块；这种分体结构方便制造和装配，成本低。本技术的有益效果是：本技术采用偏心凸轮为施力部，通过前挡块推动压紧臂摆动，从而带动压块夹紧，通过间接传递夹紧力的方式实现夹紧，把夹紧施力部远离夹紧位置设置，实现了商用车车身焊接过程中零件预留空间过小的情况下实施，并简化了夹紧结构；另外，...
【技术保护点】
1.运用于焊接夹具的偏心轮夹紧机构，包括支座本体，其特征在于：支座本体上通过焊接固定设有U形连接座，一个压紧臂沿竖直方向设置并通过压紧臂连接销轴铰接在U形连接座的立柱功能部，压紧臂的上部是夹紧实施端，压紧臂的下部是偏心凸轮施力端；/n压紧臂的上部夹紧实施端通过第一螺钉固定连接有压块连接板，压块连接板的两端设有压块；压紧臂的下部偏心凸轮施力端通过第三螺钉固定连接有前挡块；/n偏心凸轮通过偏心凸轮连接销轴铰接在U形连接座的底部，偏心凸轮的外圆与前挡块接触，偏心凸轮上连接有手柄。/n
【技术特征摘要】
1.运用于焊接夹具的偏心轮夹紧机构，包括支座本体，其特征在于：支座本体上通过焊接固定设有U形连接座，一个压紧臂沿竖直方向设置并通过压紧臂连接销轴铰接在U形连接座的立柱功能部，压紧臂的上部是夹紧实施端，压紧臂的下部是偏心凸轮施力端；
压紧臂的上部夹紧实施端通过第一螺钉固定连接有压块连接板，压块连接板的两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伦林，王信，
申请(专利权)人：十堰金中堰智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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