一种可调节式的支撑滑车制造技术

本实用新型专利技术涉及高压电力维修设备技术领域，公开了一种可调节式的支撑滑车，包括支撑滑车本体和设置于所述支撑滑车本体的叉形支架，所述叉形支架包括一体成型的上U形部和下U形部，所述下U形部包括两个连接臂，每个所述连接臂上设置有用于抵紧三角联板的紧固件，所述两个连接臂之间还设置有横跨于三角联板倾斜面的连接肋，所述连接肋与所述三角联板的倾斜面相平行。本实用新型专利技术通过在叉形支架的下U形部设置紧固件，将叉形支架横跨于三角联板时，使用紧固件抵紧三角联板，使得支撑滑车本体稳定固定于所述三角联板上，避免作业时支撑滑车本体出现转动，大大提高了更换绝缘子作业的安全性。

An adjustable supporting pulley

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式的支撑滑车
本技术属于高压电力维修设备
，特别是涉及一种可调节式的支撑滑车。
技术介绍
支撑滑车是更换耐张塔整串绝缘子，必不可少的一样工具。目前，使用的支撑滑车参见图1至图2所示，该支撑滑车的一端通过挂钩1钩住塔头的一端，另一端通过主牵引绳2拉住绝缘子，然后通过底部的叉形支架3跨接在三角联板5上以保持整个支撑滑车本体4的稳定，显然在进行绝缘子的更换时会出现受力后支撑滑车发生偏移、转动的现象，影响现场作业，且导致现场作业具有危险性。因此，如何解决上述问题成为本领域人员研究的重点。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种可调节式的支撑滑车，已解决现有技术不足。本技术的实施例是这样实现的：一种可调节式的支撑滑车，包括支撑滑车本体和设置于所述支撑滑车本体的叉形支架，所述叉形支架包括一体成型的上U形部和下U形部，所述下U形部包括两个连接臂，每个所述连接臂上设置有用于抵紧三角联板的紧固件，所述两个连接臂之间还设置有横跨于三角联板倾斜面的连接肋，所述连接肋与所述三角联板的倾斜面相平行。进一步地，所述紧固件为紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹连接所述连接臂。进一步地，每个所述连接臂上至少设置有一个紧固螺栓。进一步地，所述紧固件包括垂直于所述连接臂的抵杆，所述抵杆滑动设置在所述连接臂，所述抵杆的两端设置有第一抵板和第二抵板，所述第一抵板和第二抵板均通过弹簧连接所述连接臂。进一步地，第一抵板远离抵杆的一侧表面上设置有磁片。进一步地，所述第二抵板上设置有提手。进一步地，连接肋与三角联板接触的一侧表面设置有防滑纹。本技术的有益效果是：本技术通过在叉形支架的下U形部设置紧固件，将叉形支架横跨于三角联板时，使用紧固件抵紧三角联板，使得支撑滑车本体稳定固定于所述三角联板上，避免作业时支撑滑车本体出现转动，大大提高了更换绝缘子作业的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是现有支撑滑车的结构示意图；图2是现有支撑滑车的叉形支架的结构示意图；图3是实施例一提供的一种叉形支架的结构示意图；图4是图3沿A-A方向的剖视图；图5是实施例二提供的一种叉形支架的结构示意图。图标：1-挂钩，2-主牵引绳，3-叉形支架，301-上U形部，302-下U形部，4-支撑滑车本体，5-三角联板，6-连接肋，7-抵杆，8-第一抵板，9-第二抵板，10-弹簧，11-提手，12-连接臂，13-紧固螺栓，14-磁片。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例一请参照图3至图4所示，本实施例提供了一种可调节式的支撑滑车，包括支撑滑车本体和设置于所述支撑滑车本体的叉形支架3，所述叉形支架3包括一体成型的上U形部301和下U形部302，所述下U形部302包括两个连接臂12，每个所述连接臂12上设置有用于抵紧三角联板的紧固件；具体的，在每个连接臂12上开设有至少一个左右相通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓5。在所述两个连接臂12之间还一体成型有横跨于三角联板倾斜面的连接肋6，所述连接肋6与所述三角联板的倾斜面相平行。本实施例提供的可调节式的支撑滑车在使用时，首先将叉形支架3横跨在三角联板，然后调节紧固螺栓5往三角联板一侧移动抵紧三角联板，同时两个连接臂12之间的连接肋6可以与三角联板的倾斜面相贴合，便使得支撑滑车稳定的固定在所述三角联板上，避免支撑滑车在作业过程中出现转动，为增强连接肋6与三角联板的倾斜面之间的摩擦力，在所述连接肋6与三角联板的倾斜面接触的一侧表面上开设有防滑纹。实施例二请参照图5所示，本实施例提供了一种可调节式的支撑滑车，包括支撑滑车本体和设置于所述支撑滑车本体的叉形支架3，所述叉形支架3包括一体成型的上U形部301和下U形部302，所述下U形部302包括两个连接臂12，每个所述连接臂12上设置有用于抵紧三角联板的紧固件；具体的，每个连接臂12上设置有左右相通的圆孔，所述紧固件包括抵杆7，所述抵杆7穿设在所述圆孔内，抵杆7的一端焊接有第一抵板8，抵杆7的另一端焊接有第二抵板9，非工作状态下，第一抵板8位于下U形部302的中心位置，所述第一抵板8和第二抵板9的上下两端均通过弹簧10与连接臂12连接，弹簧10两端均采用焊接固定，在所述第二抵板9远离抵杆7的一侧表面上一体成型有提手11，在所述两个连接臂12之间还一体成型有横跨于三角联板倾斜面的连接肋6，所述连接肋6与所述三角联板的倾斜面相平行。本实施例提供的可调节式的支撑滑车在使用时，首先握住提手11将抵杆7往两侧向外拉，然后将叉形支架3横跨在三角联板，松开提手11，由于第一抵板8上的弹簧处于压缩状态，因此会推动第一抵板8夹紧三角联板，同时第二抵板9上的弹簧处于伸长状态，因此会通过第二抵板9带动抵杆7往第一抵板8一侧移动，使第一抵板8抵紧三角联板，再配合连接肋6，便使得支撑滑车稳定固定在三角联板上。本实施例中第一抵板8远离抵杆7的一侧表面上有设置有方形槽，所述方形槽内嵌装有磁片14，磁片14使得第一抵板8相吸合，使叉形支架3进一步稳定的固定在三角联板上。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式的支撑滑车，包括支撑滑车本体(4)和设置于所述支撑滑车本体(4)的叉形支架(3)，所述叉形支架(3)包括一体成型的上U形部(301)和下U形部(302)，其特征在于：所述下U形部(302)包括两个连接臂(12)，每个所述连接臂(12)上设置有用于抵紧三角联板(5)的紧固件，所述两个连接臂(12)之间还设置有横跨于三角联板(5)倾斜面的连接肋(6)，所述连接肋(6)与所述三角联板(5)的倾斜面相平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节式的支撑滑车，包括支撑滑车本体(4)和设置于所述支撑滑车本体(4)的叉形支架(3)，所述叉形支架(3)包括一体成型的上U形部(301)和下U形部(302)，其特征在于：所述下U形部(302)包括两个连接臂(12)，每个所述连接臂(12)上设置有用于抵紧三角联板(5)的紧固件，所述两个连接臂(12)之间还设置有横跨于三角联板(5)倾斜面的连接肋(6)，所述连接肋(6)与所述三角联板(5)的倾斜面相平行。


2.根据权利要求1所述的可调节式的支撑滑车，其特征在于：所述紧固件为紧固螺栓(13)，所述紧固螺栓(13)螺纹连接所述连接臂(12)。


3.根据权利要求2所述的可调节式的支撑滑车，其特征在于：每个所述连接臂(12)上至少设置有一个紧固螺栓(13)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：余其龙，何宁安，韩竹平，汪东，刘秉南，周旭，林明杰，郑沁，陶辉映，黄彩燕，邹书友，崔志墩，邓永桂，
申请(专利权)人：中国南方电网有限责任公司超高压输电公司南宁局，
类型：新型
国别省市：广西;45