充电插座结构以及充电插座制造技术

本申请公开一种充电插座结构以及充电插座。包括尾套以及待包胶组件。待包胶组件包括电缆、后绝缘座以及多个插套。其中，多个插套与后绝缘座连接配合，电缆的一端与多个插套电性连接，电缆的另一端贯穿后绝缘座。尾套密封包裹待包胶组件并共同构成包胶组件，以使得电缆、多个插套、尾套以及后绝缘座之间保持密封。本申请提供的技术方案能够用于解决现有的充电插座电缆装配效率低下、人工成本高、密封性不好以及充电插座维修不便的问题。

Charging socket structure and charging socket

【技术实现步骤摘要】
充电插座结构以及充电插座
本申请涉及电动车辆充电
，具体而言，涉及一种充电插座结构以及充电插座。
技术介绍
随着节能与排放法规的不断严格，各大车厂不断发展新能源汽车产业，新能源充电产业也随之蓬勃发展。现有的用于电动汽车充电的充电插座的尾部有多根电缆，在电缆出线口的位置需保证密封。充电插座，在实际的装配过程中，必须将每一根电缆一一穿过密封垫及尾套，费时费力，增加人工成本，无法实现自动化生产并且密封效果不好，而且在充电插座维修或更换时，需拖着电缆进行操作。
技术实现思路
本申请提供了一种充电插座结构以及充电插座，用于解决现有的充电插座电缆装配效率低下、人工成本高、密封性不好以及充电插座维修不便的问题。第一方面，提供了一种充电插座结构，包括尾套以及待包胶组件。待包胶组件包括电缆、后绝缘座以及多个插套。其中，多个插套与后绝缘座连接配合，电缆的一端与多个插套电性连接，电缆的另一端贯穿后绝缘座。尾套密封包裹待包胶组件并共同构成包胶组件，以使得电缆、多个插套、尾套以及后绝缘座之间保持密封。上述方案中，提供了一种能够解决现有的充电插座电缆装配效率低下、人工成本高、密封性不好以及充电插座维修不便的问题的充电插座结构。其中，为保证提高装配效率将多个插套与电缆配合，并与后绝缘座共同构成了呈一体的待包胶组件，从而取消了在现有装配操作时，对电缆一一穿线的工序，达到了简化装配工艺的效果。同时为保证密封效果，尾套密封包裹待包胶组件，使得两者共同构成了一种一体的结构，省去单独设计密封件与电缆及附件配合，即，包胶组件，在包胶组件中，电缆、尾套、后绝缘座以及多个插套之间保持了密封。形成包胶组件后，可将该包胶组件与电路板等其他充电插座中的结构配合，从而构成了一个完整的充电插座，在后期需要维修时，便于整体更换。在一种可能的实现方式中，尾套通过二次注塑成型包裹于待包胶组件。上述技术方案中，以二次注塑成型的工艺实现尾套与待包胶组件的密封包裹，使得电缆出线口，即，电缆贯穿后绝缘座的位置处实现了完全的密封，并且通过二次注塑成型工艺能够顺利地达到电缆、尾套、后绝缘座以及多个插套之间的理想的密封效果，利于整体充电插座的密封性和安全性，采用二次注塑成型的尾套将待包胶的组件包裹密封，省去单独设计密封件与电缆及附件配合，实现电缆的密封。同时，二次注塑成型工艺成熟，能够轻易实现并且能够实现自动化生产，成本不高，有效地降低了充电插座的装配难度和成本。在一种可能的实现方式中，电缆的数量为一，多个插套的一端共同连接于一个电缆；多个插套中的每一个插套的部分贯穿后绝缘座；尾套密封包裹后绝缘座的外轮廓、电缆的周壁以及插套贯穿后绝缘座的部分。上述技术方案中，提供了一种可能实现的电缆与多个插套之间的连接关系，即，通过一个电缆连接多个插套的方式提高后期装配的效率，同时，提供了一种可能实现的能够使得电缆、尾套、后绝缘座以及多个插套之间的理想的密封效果的结构，其中，每一个插套均有部分贯穿后绝缘座，并且，在实现插套的部分贯穿后绝缘座的效果前，插套是与后绝缘座之间连接配合的，插套贯穿后绝缘座的这一部分是连同绝缘座的外轮廓、电缆的周壁共同被尾套密封包裹的，其中，上述技术方案中，提供了尾套具有与待包胶组件的契合关系的尺寸形状，亦提高了尾套与待包胶组件中各个结构的包裹关系，通过对插套的部分、绝缘座的外轮廓以及电缆的共同包裹，使得插套的部分、绝缘座的外轮廓以及电缆之间保证密封的。可选地，在一种可能的实现方式中，后绝缘座开设有多个通孔；多个插套中的至少一个插套与多个通孔中的一个通孔可拆卸地配合。上述技术方案中，提供了一种利于插套与后绝缘座装配的结构，以提高待包胶组件的装配效率。可选地，在一种可能的实现方式中，多个通孔中的至少一个通孔贯通后绝缘座的周壁，至少一个通孔的内壁设置有卡环。多个插套中的至少一个插套的周壁开设有环槽，环槽与卡环卡合配合。上述技术方案中，提供了一种易于制造加工的与插套进行配合的后绝缘座的结构，通过插套直接由后绝缘座的壁面置入并与通孔实现配合的组装方式，同时利用卡环和环槽的方式定位连接，能够有效地降低装配错误，提高产品的稳定性。在一种可能的实现方式中，充电插座结构包括电路板，电路板穿过多个插套并安装于后绝缘座上；后绝缘座与电路板通过热熔柱固定配合。上述技术方案中，提供了一种包括电路板的充电插座结构，通过热熔柱固定的方式实现电路板与包胶组件的配合，利于充电插座的整体性以及稳定性，同时，在加工制造中，热熔柱固定的方式易于实现并加工方式简单，成本低，能够自动化实现。进一步地，在一种可能的实现方式中，充电插座结构包括热传感器和公端插针，热传感器设置于电路板上；公端插针固定于电路板上并与热传感器电性连接；后绝缘座具有接口结构；电路板与多个插套发生热交换，公端插针与后绝缘座中的接口结构配合，接口结构的部分贯穿尾套。上述技术方案中，提供了一种能够实现并不同于现有技术的温度监测的信号输出的结构，通过上述提供的结构，能够利于充电插座的整体性，有效地降低了充电插座装配效率低下的问题。其中，充电插座为保证充电安全，需要对插套进行温度检测，插套与电路板发生热传导，即在电路板上安装热传感器即可对插套进行温度检测，由于现有的充电插座是通过导线将热传感器的信号引导出来的，为此导致了充电插座具有信号传输的导线，从而不便于装配，降低装配效率，本技术方案中为提高装配效率，以公端插针引导出热传感器的信号，并且公端插针与后绝缘座中的接口结构配合，构成一种方便插接的连接器接口结构，与充电车辆的电缆端的连接器接口插接实现信号的传输。采用连接器接口代替低压信号线从插座内部引出，能够省去穿线的工序；同时在插座损坏时，使插座更容易被替换，并保留车辆端的电缆及连接器接口。在一种可能的实现方式中，充电插座结构包括前安装板以及壳体，其中，壳体安装于前安装板，包胶组件与壳体固定配合，待包胶组件容纳于壳体中。上述技术方案中，提供了一种可能实现的易于运输、整体装配的充电插座结构。进一步地，在一种可能的实现方式中，壳体与前安装板密封配合。多个插套中的每一个插套与壳体中的多个插孔一一对应固定。包胶组件与壳体之间挤压有密封圈，包胶组件通过螺栓连接壳体。第二方面，提供了一种充电插座，充电插座具有第一方面以及第一方面中任意一种可能的实现方式中的充电插座结构。上述技术方案中，提供了一种充电插座，该充电插座能用于解决现有的充电插座电缆装配效率低下、人工成本高、密封性不好以及充电插座维修不便的问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例中充电插座结构在第一视角下的结构示意图；图2为本申请实施例中充电插座结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电插座结构，其特征在于，包括：/n尾套；以及/n待包胶组件；/n其中，所述待包胶组件包括：/n电缆、后绝缘座以及多个插套；/n所述多个插套与所述后绝缘座连接配合，所述电缆的一端与所述多个插套电性连接，所述电缆的另一端贯穿所述后绝缘座；/n所述尾套密封包裹所述待包胶组件并共同构成包胶组件，以使得所述电缆、所述多个插套、所述尾套以及所述后绝缘座之间保持密封。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电插座结构，其特征在于，包括：
尾套；以及
待包胶组件；
其中，所述待包胶组件包括：
电缆、后绝缘座以及多个插套；
所述多个插套与所述后绝缘座连接配合，所述电缆的一端与所述多个插套电性连接，所述电缆的另一端贯穿所述后绝缘座；
所述尾套密封包裹所述待包胶组件并共同构成包胶组件，以使得所述电缆、所述多个插套、所述尾套以及所述后绝缘座之间保持密封。


2.根据权利要求1所述的充电插座结构，其特征在于：
所述尾套通过二次注塑成型包裹于所述待包胶组件。


3.根据权利要求1所述的充电插座结构，其特征在于：
所述电缆的数量为一，所述多个插套的一端共同连接于一个所述电缆；
所述多个插套中的每一个所述插套的部分贯穿所述后绝缘座；
所述尾套密封包裹所述后绝缘座的外轮廓、电缆的周壁以及所述插套贯穿所述后绝缘座的部分。


4.根据权利要求1所述的充电插座结构，其特征在于：
所述后绝缘座开设有多个通孔；
所述多个插套中的至少一个插套与多个所述通孔中的一个所述通孔可拆卸地配合。


5.根据权利要求4所述的充电插座结构，其特征在于：
所述多个通孔中的至少一个通孔贯通所述后绝缘座的周壁，所述至少一个通孔的内壁设置有卡环；
所述多个插套中的至少一个插套...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪国梁，刘玉达，朱恺，史汝海，王随亚，王志伟，
申请(专利权)人：宁波均胜新能源汽车技术有限公司，宁波均胜群英汽车系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33