一种驾驶模拟实验平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种驾驶模拟实验平台，包括实验车体，实验车体的底部安装有四个车轮；实验车体的底盘上安装有气缸，实验车体的教练座前的操控台上安装有与气缸连接的气缸动作开关；气缸的活塞杆固定连接一活动支撑板，活动支撑板的顶部抵接底盘，活动支撑板上安装有水平的活动支撑柱；每个车轮的轮轴分别固定连接一水平的转接块，转接块向实验车体的内侧延伸，转接块上设有与活动支撑柱匹配的转接孔，活动支撑柱可插入转接孔中，气缸可驱动活动支撑板水平移动，将活动支撑柱拔出转接孔。本实用新型专利技术可模拟操作学习爆胎状况下的应急处理方法，拓宽了驾驶模拟的应用场景。

A driving simulation experiment platform

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶模拟实验平台
本技术属于驾驶培训装置
，具体涉及一种驾驶模拟实验平台。
技术介绍
汽车的普及带来了驾驶培训需求的迅速增加。为了降低驾驶训练设备成本，新型的驾驶模拟实验平台也得到了快速的发展和较普遍的应用。现有的驾驶模拟实验平台通常是以模拟训练车的形式实现，模拟训练车是汽车的微缩版，其具备汽车的动力系统、转向系统、仪表操控系统等基本的构造和行驶功能。但是现有的模拟训练车无法模拟驾驶汽车时出现爆胎的状况，而由于前后车轮中每个轮胎爆胎的处理方法也不相同，学员无法通过模拟操作学习这种状况下的应急处理方法，限制了驾驶模拟的应用场景。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种解决以上问题的驾驶模拟实验平台。本技术提供了如下的技术方案：一种驾驶模拟实验平台，包括实验车体，所述实验车体的底部安装有四个车轮；所述实验车体的底盘上安装有气缸，所述实验车体的教练座前的操控台上安装有与所述气缸连接的气缸动作开关；所述气缸的活塞杆固定连接一活动支撑板，所述活动支撑板的顶部抵接所述底盘，所述活动支撑板上安装有水平的活动支撑柱；每个所述车轮的轮轴分别固定连接一水平的转接块，所述转接块向所述实验车体的内侧延伸，所述转接块上设有与所述活动支撑柱匹配的转接孔，活动支撑柱可插入所述转接孔中，所述气缸可驱动所述活动支撑板水平移动，将所述活动支撑柱拔出所述转接孔。优选的，所述底盘上固定有固定支撑板，所述固定支撑板用于从所述转接块的前侧限位所述转接块，所述固定支撑板上安装有与所述转接孔匹配的固定支撑柱，所述固定支撑柱与所述活动支撑柱相对设置，所述固定支撑柱和所述活动支撑柱可从所述转接孔的前后两侧插入所述转接孔内。优选的，所述固定支撑板上水平地还安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的端部抵住所述转接块。优选的，所述固定支撑柱的长度小于所述活动支撑柱的长度。优选的，所述底盘上设有沿着前后两侧延伸的滑轨，所述活动支撑板的顶部设有与所述滑轨匹配的滑块，所述滑块嵌入所述滑轨内，所述活动支撑板可沿着所述滑轨移动。优选的，所述滑轨为燕尾型轨道。优选的，所述底盘上还固定有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫位于所述活动支撑板与所述固定支撑板之间。优选的，各个车轮上的所述转接块之间互相不连接。本技术的有益效果是：本技术在每个车轮上安装转接块，转接块上设置转接孔，活动支撑柱插入转接孔内为车轮提供可靠的支撑力；底盘上的气缸可驱动活动支撑板相对于转接块移动，将活动支撑柱拔出转接孔，使车轮失去支撑力，模拟车轮爆胎的车况，教练教导学员根据该车况快速作出反应，从而练习正确的应对处理方法。本技术的各个车轮之间没有机械连接，可以独立模拟各个车轮爆胎的状况和处理方式，操作灵活，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的实验车体的后视结构示意图；图2是本技术的气缸、活动支撑板、固定支撑板和转接块之间的连接关系示意图；图中标记为：1.实验车体；2.车轮；3.气缸；4.教练座；5.气缸动作开关；6.活动支撑板；7.滑块；8.活动支撑柱；9.转接块；10.转接孔；11.固定支撑板；12.固定支撑柱；13.压缩弹簧；14.减震橡胶垫；15.底盘。具体实施方式如图1和图2所示，一种驾驶模拟实验平台，包括实验车体1，所述实验车体1的底部安装有四个车轮2，即分别为左前轮、右前轮、左后轮和右后轮。实验车体1的底盘15上安装有四个气缸3，四个气缸3分别对应地安装于四个车轮处，实验车体内的教练座4前的操控台上安装有四个与气缸3连接的气缸动作开关5，按下气缸动作开关5可使相应的气缸3动作。气缸3的活塞杆固定连接一活动支撑板6，活动支撑板6的顶部抵接底盘15，具体地，底盘15上设有沿着前后两侧延伸的燕尾型的滑轨，活动支撑板6的顶部设有与滑轨匹配的滑块7，滑块7嵌入滑轨内，气缸3可驱动活动支撑板6沿着滑轨移动，滑轨提高了活动支撑板6移动轨迹的精确性。活动支撑板6上安装有水平的活动支撑柱8，每个车轮2的轮轴分别固定连接一水平的转接块9，转接块9向实验车体的内侧延伸，转接块9上设有与活动支撑柱8匹配的转接孔10，正常行驶时，活动支撑柱8是插入所述转接孔10中的。当需要模拟爆胎状况时，启动气缸3，驱动活动支撑板6向后移动，将活动支撑柱8拔出转接孔10，使该车轮2失去支撑力而使实验车体1倾斜。底盘15上焊接有固定支撑板11，固定支撑板11用于从转接块9的前侧限位转接块9，防止车轮2沿着活动支撑柱8移动而向前松脱。固定支撑板11上安装有与转接孔10匹配的固定支撑柱12，固定支撑柱12与活动支撑柱8相对设置，固定支撑柱12和活动支撑柱8可从转接孔10的前后两侧插入转接孔10内，从而分别从前后两侧限位转接块9，更好地保持车轮位置的固定性。为了使转接块9能够快速、完全脱离活动支撑柱12，在固定支撑板11上水平地还安装有压缩弹簧13，压缩弹簧13的端部抵住转接块9，当气缸3收缩回活动支撑板6时，压缩弹簧13对转接块9施加推力，将其快速推离固定支撑柱12，从而使车轮2能够很快地失去支撑力。固定支撑柱12的长度小于活动支撑柱8的长度，使固定支撑柱12与转接孔10的接触面很小，也进一步使转接块9能够快速脱离固定支撑柱12。底盘15上还固定有减震橡胶垫14，减震橡胶垫14位于活动支撑板6与固定支撑板11之间，减震橡胶垫14使车轮2不与底盘15硬碰撞，保护车轮2和底盘15不受损坏。本实验平台中的各个车轮上的转接块9之间互相不连接，因此可以灵活地操控各个车轮处的气缸，教导学员针对各个车轮爆胎如何作出正确的处理。本技术的工作过程为：正常行驶状态下，活动支撑柱8是插入转接块9内的。当教练准备模拟爆胎状况时，按下一个气缸动作开关5，气缸3动作，收缩对应车轮处的活动支撑板6，使其活动支撑柱8脱离转接孔10，同时压缩弹簧13辅助动作，将转接块9推离固定支撑柱12，使转接块9失去支撑力，该车轮2与底盘15上的减震橡胶垫14接触，实验车体1倾斜，此时教练教导学员作出正确的应急处理方法。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶模拟实验平台，其特征在于，包括实验车体，所述实验车体的底部安装有四个车轮；所述实验车体的底盘上安装有气缸，所述实验车体的教练座前的操控台上安装有与所述气缸连接的气缸动作开关；所述气缸的活塞杆固定连接一活动支撑板，所述活动支撑板的顶部抵接所述底盘，所述活动支撑板上安装有水平的活动支撑柱；每个所述车轮的轮轴分别固定连接一水平的转接块，所述转接块向所述实验车体的内侧延伸，所述转接块上设有与所述活动支撑柱匹配的转接孔，所述活动支撑柱可插入所述转接孔中，所述气缸可驱动所述活动支撑板水平移动，将所述活动支撑柱拔出所述转接孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶模拟实验平台，其特征在于，包括实验车体，所述实验车体的底部安装有四个车轮；所述实验车体的底盘上安装有气缸，所述实验车体的教练座前的操控台上安装有与所述气缸连接的气缸动作开关；所述气缸的活塞杆固定连接一活动支撑板，所述活动支撑板的顶部抵接所述底盘，所述活动支撑板上安装有水平的活动支撑柱；每个所述车轮的轮轴分别固定连接一水平的转接块，所述转接块向所述实验车体的内侧延伸，所述转接块上设有与所述活动支撑柱匹配的转接孔，所述活动支撑柱可插入所述转接孔中，所述气缸可驱动所述活动支撑板水平移动，将所述活动支撑柱拔出所述转接孔。


2.根据权利要求1所述的驾驶模拟实验平台，其特征在于，所述底盘上固定有固定支撑板，所述固定支撑板用于从所述转接块的前侧限位所述转接块；所述固定支撑板上安装有与所述转接孔匹配的固定支撑柱，所述固定支撑柱与所述活动支撑柱相对设置，所述固定支撑柱和所述活动支撑柱可从所述转接孔的前后两侧插入所述转接孔内。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：康诚，严欣，卢小凡，
申请(专利权)人：中汽中心盐城汽车试验场有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32