隧道过车声光报警系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种隧道过车声光报警系统，包括激光对射开关、主控制箱和声光报警器；其中，激光对射开关包括发射器和接收器，发射器和接收器分别对向设置于车道的左右两侧；声光报警器安装于隧道的墙体上，且沿着车道的前进方向与激光对射装置相距100～150米；主控制箱包括电源模块和控制模块，电源模块用于为激光对射装置、声光报警器和控制模块提供工作电源，控制模块分别与接收器、声光报警器电连接，用于根据接收器的输出状态控制声光报警器工作。本实用新型专利技术的优点是：1、通过设置时控开关，时间及时段可任意调整，操作简单方便；2、无车辆通行时自动停止，减少能耗及故障频率，降低对外界干扰；3、测试过程方便。

Acousto-optic alarm system for passing vehicles in tunnels

【技术实现步骤摘要】
隧道过车声光报警系统
本技术属于交通安全
，特别地，涉及一种隧道过车声光报警系统。
技术介绍
随着现代隧道技术的发展，隧道建设朝向长距离、大断面、高度自动化的方向发展。如杭新景高速（衢州段）位于浙江省衢州市境内，全程105公里，隧道共计32座，隧道双向里程65公里，隧道里程占比：31％。由于隧道内部景象单一，长距离行驶极易给驾驶员带来视觉疲劳。加上隧道内隔绝外部因素，车辆单车道统一行驶，进一步增加了驾驶员的疲劳。且通过调研发现，长距离隧道的中间段为事故多发段，多发生追尾、擦碰、撞击紧急停车港事故，从现场调查分析可以得出，这些事故多为疲劳驾驶引发。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种隧道过车声光报警系统，能够提醒隧道内的车辆注意安全。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种隧道过车声光报警系统，包括激光对射开关、主控制箱和声光报警器；其中，所述激光对射开关包括发射器和接收器，所述发射器和接收器分别对向设置于车道的左右两侧；所述声光报警器安装于隧道的墙体上，且沿着车道的前进方向与所述激光对射装置相距100～150米；所述主控制箱包括电源模块和控制模块，所述电源模块用于为所述激光对射装置、声光报警器和控制模块提供工作电源，所述控制模块分别与接收器、声光报警器电连接，用于根据接收器的输出状态控制所述声光报警器工作。优选地，所述控制模块包括交流回路和直流回路，所述交流回路和直流回路均与所述电源模块电连接；所述交流回路包括主路和4条并联的支路，其中3条支路中分别设置有第一时间继电器、第二时间继电器、第一中间继电器和第二中间继电器，另一条支路与声光报警器串联；所述第一时间继电器的常闭触点与所述第一中间继电器串联，所述第一中间继电器的常开触点与所述声光报警器串联，所述第二时间继电器的常闭触点与所述直流回路串联；所述直流回路串联有第二时间继电器和所述接收器的输出端子，所述第二中间继电器的一个常开触点串联于所述交流回路的主路。优选地，所述电源模块包括电源开关、空气开关和开关电源；所述空气开关的一侧接入220V交流电，另一侧通过电源开关与所述交流回路和开关电源连接；所述开关电源用于向所述直流回路和激光对射开关提供24V直流电。优选地，所述电源开关采用时控开关。优选地，所述发射器、接收器分别通过第一支架、第二支架安装于隧道的墙体上；所述第一支架包括连接板、安装板和遮挡组件；其中，所述连接板用于与墙体固定；所述安装板具有用于安装所述发射器的安装孔；所述遮挡组件包括遮挡板、转轴和驱动电机，所述转轴转动设置于安装板上，所述遮挡板固定在所述转轴上；所述驱动电机安装于所述安装板上并与转轴连接；所述安装板上还安装有测试控制器，所述测试控制器包括单片机，以及与单片机电连接的测试信号输入电路、稳压模块、单片机和电机驱动芯片；所述主控制箱内安装有测试按钮，所述测试按钮与所述测试信号输入电路电连接；所述电机驱动芯片的输出端与驱动电机电连接。本技术技术效果主要体现在以下方面：1、通过设置时控开关，时间及时段可任意调整，操作简单方便；2、无车辆通行时自动停止，减少能耗及故障频率，降低对外界干扰。附图说明图1为实施例中隧道过车声光报警系统的控制原理图；图2为实施例中第一支架的结构图；图3为实施例中测试控制器的模块原理图。附图标记：1、电源开关；2、开关电源；3、声光报警器；4、第一支架；41、连接板；42、安装板；5、测试控制器；61、驱动电机；621、转轴；63、遮挡板；7、发射器。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。实施例一、本实施例提供了一种隧道过车声光报警系统，包括激光对射开关、主控制箱和声光报警器3；其中，激光对射开关包括发射器和发射器7，发射器和发射器7分别对向设置于车道的左右两侧；声光报警器3安装于隧道的墙体上，且沿着车道的前进方向与激光对射装置相距100～150米，优选为120米。主控制箱包括电源模块和控制模块，电源模块用于为激光对射装置、声光报警器3和控制模块提供工作电源，控制模块分别与发射器7、声光报警器3电连接，用于根据发射器7的输出状态控制声光报警器3工作。控制模块包括交流回路和直流回路，交流回路和直流回路均与电源模块电连接；交流回路包括主路和4条并联的支路，其中3条支路中分别设置有第一时间继电器KT1、第二时间继电器KT2、第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2，另一条支路与声光报警器3串联；第一时间继电器KT1的常闭触点与第一中间继电器KA1串联，第一中间继电器KA1的常开触点与声光报警器3串联，第二时间继电器KT2的常闭触点与直流回路串联；直流回路串联有第二时间继电器KT2和接收器的输出端子，第二中间继电器KA2的一个常开触点串联于交流回路的主路，另一个常开触点开关与接收器的输出端子并联。值得说明的是，上述所用到的中间继电器的型号是JZX-22F，所用到的中间继电器时间继电器的型号是JS14S-999S。电源模块包括电源开关1、空气开关和开关电源；空气开关的一侧接入220V交流电，另一侧通过电源开关1与交流回路和开关电源连接；激光对射开关的型号是E3F-200N1-JG；时控开关的型号是；空气开关的型号是NXB-632。开关电源用于向直流回路和激光对射开关提供24V直流电，开关电源的型号是S-100-24。电源开关1采用时控开关，其型号是NKG1；工作人员可通过时控开关设定交流回路的通电时段，灵活方便。工作原理：当车辆经过激光对射开关时，接收器的输出端子闭合，使得第二中间继电器KA2的线圈通电，进而，第二中间继电器KA2的2个常开半点开关闭合；闭合后，交流回路通电，第一中间继电器KA1、第一时间继电器KT1和第二时间继电器KT2的线圈通电，第一时间继电器KT1的常开触点开关闭合，声光报警器3通电工作。同时，第一时间继电器KT1和第二时间继电器KT2开始计时，计时完成后，相应的常闭触点开关断开，直流回路和交流回路断电，声光报警器3停止工作。实施例二、在实施例一的基础上，本实施例增加了测试功能，进而避免工作人员在发射器与控制箱之间来回跑。具体是，参照图2，发射器、发射器7分别通过第一支架4、第二支架安装于隧道的墙体上。其中，第二支架未示出，其整体结构与第一支架4基本相同。其中，第一支架4包括连接板41、安装板42和遮挡组件；其中，连接板41用于与墙体固定；安装板42具有用于安装发射器的安装孔；遮挡组件包括遮挡板63、转轴621和驱动电机61，转轴621转动设置于安装板42上，遮挡板63固定在转轴621上；驱动电机61安装于安装板42上并与转轴621连接。安装板42上还安装有测试控制器5，参照图3，测试控制器5包括单片机，以及与单片机电连接的测试信号输入电路、稳压模块、单片机和电机驱动芯片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道过车声光报警系统，其特征是，包括激光对射开关、主控制箱和声光报警器(3)；其中，所述激光对射开关包括发射器和接收器，所述发射器和接收器分别对向设置于车道的左右两侧；所述声光报警器(3)安装于隧道的墙体上，且沿着车道的前进方向与所述激光对射装置相距100～150米；所述主控制箱包括电源模块和控制模块，所述电源模块用于为所述激光对射装置、声光报警器(3)和控制模块提供工作电源，所述控制模块分别与接收器、声光报警器(3)电连接，用于根据接收器的输出状态控制所述声光报警器(3)工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道过车声光报警系统，其特征是，包括激光对射开关、主控制箱和声光报警器(3)；其中，所述激光对射开关包括发射器和接收器，所述发射器和接收器分别对向设置于车道的左右两侧；所述声光报警器(3)安装于隧道的墙体上，且沿着车道的前进方向与所述激光对射装置相距100～150米；所述主控制箱包括电源模块和控制模块，所述电源模块用于为所述激光对射装置、声光报警器(3)和控制模块提供工作电源，所述控制模块分别与接收器、声光报警器(3)电连接，用于根据接收器的输出状态控制所述声光报警器(3)工作。


2.根据权利要求1所述的隧道过车声光报警系统，其特征是，所述控制模块包括交流回路和直流回路，所述交流回路和直流回路均与所述电源模块电连接；所述交流回路包括主路和4条并联的支路，其中3条支路中分别设置有第一时间继电器、第二时间继电器、第一中间继电器和第二中间继电器，另一条支路与声光报警器(3)串联；所述第一时间继电器的常闭触点与所述第一中间继电器串联，所述第一中间继电器的常开触点与所述声光报警器(3)串联，所述第二时间继电器的常闭触点与所述直流回路串联；所述直流回路串联有第二时间继电器和所述接收器的输出端子，所述第二中间继电器的一个常开触点串联于所述交流回路的主路。


3.根据权利要求2所述的隧道过车声光...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明，舒国平，冯晓亮，
申请(专利权)人：浙江杭新景高速公路有限公司杭新景管理处，
类型：新型
国别省市：浙江;33