防撞航标灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞航标灯，包括由上至下依次设置的灯头、透镜、控制器箱体和蓄电池箱体，所述蓄电池箱体的外侧设置有防撞破冰装置；所述防撞破冰装置包括设置在所述蓄电池箱体四周的防撞板以及设置在所述防撞板四周的破冰板，所述防撞板通过T型杆一与所述蓄电池箱体固定连接，且所述T型杆一的长杆上套设有弹簧一，所述破冰板通过T型杆二与所述防撞板固定连接，且所述T型杆二的长杆上套设有弹簧二，所述破冰板外侧表面设置有若干个均匀分布的破冰刺。本实用新型专利技术采用上述结构的防撞航标灯，防撞破冰装置充分吸收了撞击力，把航标灯受到的撞击力减少，破冰刺对浮冰进行破坏，保护航标灯，延长航标灯的使用寿命。

Anti collision beacon light

【技术实现步骤摘要】
防撞航标灯
本技术涉及航标灯设备
，特别是涉及一种防撞航标灯。
技术介绍
为了保证船舶的航行安全，以及船舶等水上建筑物的安全，需要在海面或水面上设立航标灯。航标灯在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，以使在一定范围内的船舶可以观测到发光信号，从而有效起到提醒、警示的作用。航标灯的壳体是由铸铝或工程塑料制成，因而强度偏低，所以抗冰碰撞能力较低，一旦遇到冬天的冰冻天气，海面上的大块浮冰会对航标灯进行撞击，因造成航标灯破损，影响航标灯的使用寿命，也为船舶海上航行带来危险。因此，减少航标灯的碰撞损伤，保证船舶的安全航行，降低航标灯维护成本，提高航标灯维护质量，更好的发挥航标灯的助航作用，已成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防撞航标灯，防撞破冰装置充分吸收了撞击力，把航标灯受到的撞击力减少，破冰刺对浮冰进行破坏，保护航标灯，延长航标灯的使用寿命。为实现上述目的，本技术提供了一种防撞航标灯，包括由上至下依次设置的灯头、透镜、控制器箱体和蓄电池箱体，所述蓄电池箱体的外侧设置有防撞破冰装置；所述防撞破冰装置包括设置在所述蓄电池箱体四周的防撞板以及设置在所述防撞板四周的破冰板，所述防撞板通过T型杆一与所述蓄电池箱体固定连接，且所述T型杆一的长杆上套设有弹簧一，所述破冰板通过T型杆二与所述防撞板固定连接，且所述T型杆二的长杆上套设有弹簧二，所述破冰板外侧表面设置有若干个均匀分布的破冰刺。优选的，所述T型杆一的长杆端部穿过所述防撞板与所述蓄电池箱体的外壁固定连接，所述弹簧一包括内弹簧一和外弹簧一，所述外弹簧一位于所述T型杆一的短杆与所述防撞板之间，所述内弹簧一位于所述防撞板与所述蓄电池箱体之间。优选的，所述破冰板内侧表面上设置有基座，所述基座上开设有活动槽，所述活动槽的开口端设置有封堵，所述T型杆二的短杆设置在所述活动槽内，所述T型杆二的长杆端部与所述防撞板固定连接，所述弹簧二包括内弹簧二和外弹簧二，所述外弹簧二位于所述T型杆二的短杆与所述封堵之间，所述内弹簧二位于所述封堵与所述防撞板之间。优选的，所述T型杆一的短杆外侧表面上设置有减震块。优选的，所述灯头底端的周缘上设置有向下弯曲的挡圈。优选的，所述破冰板设置为圆弧型。因此，本技术采用上述结构的防撞航标灯，防撞破冰装置充分吸收了撞击力，把航标灯受到的撞击力减少，破冰刺对浮冰进行破坏，保护航标灯，延长航标灯的使用寿命。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1是本技术防撞航标灯实施例的示意图；图2是本技术防撞航标灯实施例的俯视图；图3是本技术防撞航标灯实施例的局部示意图；图4是本技术防撞航标灯实施例的A处剖视图。附图标记1、灯头；2、透镜；3、控制器箱体；4、蓄电池箱体；5、防撞板；6、破冰板；7、T型杆一；8、弹簧一；801、内弹簧一；802、外弹簧一；9、T型杆二；10、弹簧二；101、内弹簧二；102、外弹簧二；11、破冰刺；12、基座；13、活动槽；14、封堵；15、减震块；16、挡圈。具体实施方式实施例图1是本技术防撞航标灯实施例的示意图，图2是本技术防撞航标灯实施例的俯视图，图3是本技术防撞航标灯实施例的局部示意图，图4是本技术防撞航标灯实施例的A处剖视图。如图所示，本技术提供了一种防撞航标灯，包括由上至下依次设置的灯头1、透镜2、控制器箱体3和蓄电池箱体4，灯头1底端的周缘上设置有向下弯曲的挡圈16，结构简单，进一步防止雨水进入透镜2内，水密性好，延长免维护时间，蓄电池箱体4的外侧设置有防撞破冰装置。所述防撞破冰装置包括设置在蓄电池箱体4四周的防撞板5以及设置在防撞板5四周的破冰板6，破冰板6设置为圆弧型，破冰板6外侧表面设置有若干个均匀分布的破冰刺11，对浮冰进行破坏，防止浮冰损坏航标灯，防撞板5通过T型杆一7与蓄电池箱体4固定连接，且T型杆一7的长杆上套设有弹簧一8，T型杆一7的短杆外侧表面上设置有减震块15，避免破冰板6受浮冰的作用力向防撞板5快速运动时，撞击到防撞板5，T型杆一7的长杆端部穿过防撞板5与蓄电池箱体4的外壁固定连接，弹簧一8包括内弹簧一801和外弹簧一802，外弹簧一802位于T型杆一7的短杆与防撞板5之间，内弹簧一801位于防撞板5与蓄电池箱体4之间，破冰板6通过T型杆二10与防撞板5固定连接，T型杆二10的长杆上套设有弹簧二10，破冰板6内侧表面上设置有基座12，基座12上开设有活动槽13，活动槽13的开口端设置有封堵14，T型杆二9的短杆设置在活动槽13内，封堵14防止T型杆二10的短杆移动到活动槽13外，T型杆二9的长杆端部与防撞板5固定连接，弹簧二10包括内弹簧二101和外弹簧二102，外弹簧二102位于T型杆二9的短杆与封堵14之间，内弹簧二101位于封堵14与防撞板5之间。浮冰向航标灯方向运动时，破冰刺11对浮冰进行破坏，浮冰对破冰板6有冲击力，T型杆二10的短杆端在活动槽13内活动，内弹簧二101和外弹簧二102一同作用，起到一定的缓冲作用，圆弧型破冰板6存在导向作用，根据力的分解原理，相当于削减了防撞板5的径向受力，且T型杆一7的长杆上设置有内弹簧一801和外弹簧一802，也起到了一定的缓冲作用，径向受力正是直指航标灯的撞击力，有效减少撞击力源头的大小，从而保护了航标灯，弹簧一8和弹簧二10的设置同时也降低了航标灯因风、浪、潮所带来的摇摆，一定程度上提高了航标灯灯源的散发，便于船员更加清晰的看清航标灯。因此，本技术采用上述结构的防撞航标灯，防撞破冰装置充分吸收了撞击力，把航标灯受到的撞击力减少，破冰刺对浮冰进行破坏，保护航标灯，延长航标灯的使用寿命。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本技术技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞航标灯，其特征在于：/n包括由上至下依次设置的灯头、透镜、控制器箱体和蓄电池箱体，所述蓄电池箱体的外侧设置有防撞破冰装置；/n所述防撞破冰装置包括设置在所述蓄电池箱体四周的防撞板以及设置在所述防撞板四周的破冰板，所述防撞板通过T型杆一与所述蓄电池箱体固定连接，且所述T型杆一的长杆上套设有弹簧一，所述破冰板通过T型杆二与所述防撞板固定连接，且所述T型杆二的长杆上套设有弹簧二，所述破冰板外侧表面设置有若干个均匀分布的破冰刺。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞航标灯，其特征在于：
包括由上至下依次设置的灯头、透镜、控制器箱体和蓄电池箱体，所述蓄电池箱体的外侧设置有防撞破冰装置；
所述防撞破冰装置包括设置在所述蓄电池箱体四周的防撞板以及设置在所述防撞板四周的破冰板，所述防撞板通过T型杆一与所述蓄电池箱体固定连接，且所述T型杆一的长杆上套设有弹簧一，所述破冰板通过T型杆二与所述防撞板固定连接，且所述T型杆二的长杆上套设有弹簧二，所述破冰板外侧表面设置有若干个均匀分布的破冰刺。


2.根据权利要求1所述的防撞航标灯，其特征在于：所述T型杆一的长杆端部穿过所述防撞板与所述蓄电池箱体的外壁固定连接，所述弹簧一包括内弹簧一和外弹簧一，所述外弹簧一位于所述T型杆一的短杆与所述防撞板之间，所述内弹簧一位于所述防撞板与所述蓄...

【专利技术属性】
技术研发人员：高幼金，高幼钢，高镱，高茜，高林浩，
申请(专利权)人：廊坊市指南针航海设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13