一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置，包括浮标、盘体以及紧固架，所述盘体通过紧固架固定于浮标上，所述盘体上具有报警结构以及蓄电结构，本实用新型专利技术涉及航道安全技术领域。本案的有益效果在于目前的浮标结构简单，只能通过灯体照亮实现定位，而一些具有定位功能的浮标的造价成本高，为此使用率较低，并且传统浮标的灯光处于常亮状态，在白天比较浪费电量。

A buoy positioning auxiliary device with alarm function for channel safety

【技术实现步骤摘要】
一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置
本技术涉及浮标定位
，具体为一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置。
技术介绍
浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。浮标在航标中数量最多，应用广泛，设置在难以或不宜设立固定航标之处。浮标，其功能是标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物。装有灯具的浮标称为灯浮标，在日夜通航水域用于助航。目前的浮标结构简单，只能通过灯体照亮实现定位，而一些具有定位功能的浮标的造价成本高，为此使用率较低，并且传统浮标的灯光处于常亮状态，在白天比较浪费电量。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置，解决了目前的浮标结构简单，只能通过灯体照亮实现定位，而一些具有定位功能的浮标的造价成本高，为此使用率较低，并且传统浮标的灯光处于常亮状态，在白天比较浪费电量的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置，包括浮标、盘体以及紧固架，所述盘体通过紧固架固定于浮标上，所述盘体上具有报警结构以及蓄电结构；所述报警结构主要包含：定位盒、电机、主动螺杆、从动螺杆以及轴架；所述定位盒位于盘体上，轴架置于定位盒内，主动螺杆插装在轴架上，从动螺杆竖置插装在轴架上，并与主动螺杆啮合，所述电机与主动螺杆啮合，所述从动螺杆上端具有警示结构；所述警示结构主要包含：基板、若干灯体、主动马达、若干轴体、若干从动齿轮以及主动齿轮；所述基板位于从动螺杆上，主动马达以及若干轴体均置于基板端面，若干从动齿轮分别与若干轴体连接，主动齿轮与马达的驱动端连接，主动齿轮与相邻于主动马达的两侧的从动齿轮啮合，所述若干灯体分别置于若干轴体上。优选的，所述马达与定位盒之间具有电机架；该电机架对马达进行固定。优选的，所述蓄电结构包含：主蓄电池、副蓄电池、处理器、主延时继电器、副延时继电器；所述处理器、主蓄电池、主延时继电器以及电机电性连接；所述处理器、副蓄电池、副延时继电器以及主动马达电性连接；优选的，所述主动螺杆和从动螺杆与轴架配合部位嵌装有轴承；该轴承用于辅助主动螺杆与从动螺杆转动。优选的，所述主动电机上具有防水保护罩；该防水保护罩对主动电机进行保护。有益效果:本技术提供了一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置。具备以下有益效果，本技术方案提供一种可对灯体进行控制，并可对工作状态以及停止使用状态的控制，不但可以起到定位警示作用，并且可节约电量，加大维修或给予蓄电池充电的周期，有效的对
技术介绍
中所提及的目前的浮标结构简单，只能通过灯体照亮实现定位，而一些具有定位功能的浮标的造价成本高，为此使用率较低，并且传统浮标的灯光处于常亮状态，在白天比较浪费电量的技术问题。附图说明图1为本技术所述一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置的结构示意图。图2为本技术所述一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置的报警结构结构示意图。图3为本技术所述一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置的警示结构的示意图。图4为本技术所述一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置的控制流程结构示意图。图中：1-浮标；2-盘体；3-紧固架；4-定位盒；5-电机；6-主动螺杆；7-从动螺杆；8-轴架；9-基板；10-灯体；11-主动马达；12-轴体；13-从动齿轮；14-主动齿轮；15-电机架；16-主蓄电池；17-副蓄电池；18-处理器；19-主延时继电器；20-副延时继电器；21-防水保护罩；22-轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置。实施例：本案主要包含：包括浮标1、盘体2以及紧固架3，其中，盘体2通过紧固架3固定于浮标1上，盘体2上具有报警结构以及蓄电结构；需要说明的是，上述中是将盘体2通过紧固架3来固定，并利用盘体2上的报警结构进行定位报警，利用蓄电结构对报警结构进行供电；报警结构主要包含：定位盒4、电机5、主动螺杆6、从动螺杆7以及轴架8；定位盒4位于盘体2上，轴架8置于定位盒4内，主动螺杆6插装在轴架8上，从动螺杆7竖置插装在轴架8上，并与主动螺杆6啮合，电机5与主动螺杆6啮合，从动螺杆7上端具有警示结构；需要说明的是，在需要装置工作时，控制电机5工作，电机5驱动主动螺杆6转动，主动螺杆6会与轴架8上的从动螺杆7啮合，使得从动螺杆7转动上升，当从动螺杆7上升后，则会带着警示结构上升，处于工作状态；警示结构主要包含：基板9、若干灯体10、主动马达11、若干轴体12、若干从动齿轮13以及主动齿轮14；基板9位于从动螺杆7上，主动马达11以及若干轴体12均置于基板9端面，若干从动齿轮13分别与若干轴体12连接，主动齿轮14与马达11的驱动端连接，主动齿轮14与相邻于主动马达11的两侧的从动齿轮13啮合，若干灯体10分别置于若干轴体12上需要说明的是，当马达11对主动齿轮14驱动后，主动齿轮14与两个从动齿轮13啮合，并从动齿轮13之间依次啮合后，位于从动齿轮13上的灯体10便可转动，则起到警示作用。具体实施过程中，进一步的，马达11与定位盒4之间具有电机架15；该电机架15对马达11进行固定。具体实施过程中，进一步的，蓄电结构包含：主蓄电池16、副蓄电池17、处理器18、主延时继电器19、副延时继电器20；处理器18、主蓄电池16、主延时继电器19以及电机5电性连接；需要说明的是，主延时继电器19用于定时对处理器18以及电机5供电，使得装置可以在昼夜工作，白天关闭，从而起到节约用电的目的。处理器18、副蓄电池17、需延时继电器21以及主动马达11电性连接，与上述工作原理相同；具体实施过程中，进一步的，主动螺杆6和从动螺杆7与轴架8配合部位嵌装有轴承22；该轴承22用于辅助主动螺杆6与从动螺杆7转动。具体实施过程中，进一步的，主动电机5上具有防水保护罩23；该防水保护罩23对主动电机5进行保护。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置，包括浮标(1)、盘体(2)以及紧固架(3)，其特征在于，所述盘体(2)通过紧固架(3)固定于浮标(1)上，所述盘体(2)上具有报警结构以及蓄电结构；/n所述报警结构主要包含：定位盒(4)、电机(5)、主动螺杆(6)、从动螺杆(7)以及轴架(8)；/n所述定位盒(4)位于盘体(2)上，轴架(8)置于定位盒(4)内，主动螺杆(6)插装在轴架(8)上，从动螺杆(7)竖置插装在轴架(8)上，并与主动螺杆(6)啮合，所述电机(5)与主动螺杆(6)啮合，所述从动螺杆(7)上端具有警示结构；/n所述警示结构主要包含：基板(9)、若干灯体(10)、主动马达(11)、若干轴体(12)、若干从动齿轮(13)以及主动齿轮(14)；/n所述基板(9)位于从动螺杆(7)上，主动马达(11)以及若干轴体(12)均置于基板(9)端面，若干从动齿轮(13)分别与若干轴体(12)连接，主动齿轮(14)与马达(11)的驱动端连接，主动齿轮(14)与相邻于主动马达(11)的两侧的从动齿轮(13)啮合，所述若干灯体(10)分别置于若干轴体(12)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置，包括浮标(1)、盘体(2)以及紧固架(3)，其特征在于，所述盘体(2)通过紧固架(3)固定于浮标(1)上，所述盘体(2)上具有报警结构以及蓄电结构；
所述报警结构主要包含：定位盒(4)、电机(5)、主动螺杆(6)、从动螺杆(7)以及轴架(8)；
所述定位盒(4)位于盘体(2)上，轴架(8)置于定位盒(4)内，主动螺杆(6)插装在轴架(8)上，从动螺杆(7)竖置插装在轴架(8)上，并与主动螺杆(6)啮合，所述电机(5)与主动螺杆(6)啮合，所述从动螺杆(7)上端具有警示结构；
所述警示结构主要包含：基板(9)、若干灯体(10)、主动马达(11)、若干轴体(12)、若干从动齿轮(13)以及主动齿轮(14)；
所述基板(9)位于从动螺杆(7)上，主动马达(11)以及若干轴体(12)均置于基板(9)端面，若干从动齿轮(13)分别与若干轴体(12)连接，主动齿轮(14)与马达(11)的驱动端连接，主动齿轮(14)与相邻于主动马达(11)的两侧的从动齿轮(13)啮合，所述若干灯体(10)分别置于若干轴体(12)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈屹瑾，艾万政，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33