一种大型轮胎扒胎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型轮胎扒胎器，包括底座、安装在底座上的升降装置和工作台，工作台通过液压油缸二转动连接在底座上，工作台上设有若干挤压或卡扣轮胎轮毂的卡齿，卡齿底部一端转动连接在齿圈上，卡齿底部另一端转动连接在托板上，齿圈连接控制齿圈匀速转动的减速电机，托板连接液压油缸一；本实用新型专利技术设计的液压油缸二、卡齿和齿圈使轮胎从站立状态轻松进入水平工作状态，并且卡齿的内侧有多处防滑凸起，实现对轮毂挤压或者卡扣旋转更稳定，火剪头通过限位螺栓伸长或者缩短，能适用多种轮胎，并且有防回油的保压锁，保证卡齿的稳定性；设计的新式压轮为叉式压轮一和叉式压轮二，防止传统滚筒压轮损伤胎口，更适用于轮胎的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种大型轮胎扒胎器
本技术涉及汽车轮胎
，具体涉及一种大型轮胎扒胎器。
技术介绍
扒胎器是一种常用的汽车轮胎更换维修的设备，是一种将汽车轮胎从轮毂上拆下、安装的设备，完成汽车轮胎的修补、更换、安装等。随着工业社会的快速发展，现有的交通运输行业占据的市场份额越来越大，相对应的货车上的大型轮胎的数量也在增加，对大型轮胎的维修的需求量增加。由于大型轮胎重量大，轮胎气压高，使得把轮胎从轮毂上拆装成为一个技术难题，因此，市面也出现了一些扒胎器(也称为轮胎拆装机)在汽车维修时辅助拆卸、安装汽车轮胎。现有的大型轮胎的扒胎器多拆用圆筒压轮的形式对轮胎进行拆装，但是这种传统的圆筒压轮容易损伤胎口，并且对650R16-825R16等型号的真空胎不能拆装，存在使用盲区，并且针对真空轮胎和带内胎的轮胎操作更换不方便，例如专利号201610402850.3公开的一种大型轮胎扒胎机，采用的卧式轮胎扒胎器，由拆装装置、横向传动装置、纵向支撑装置组成，轮胎上机较为麻烦，针对不同的轮胎采用一种圆筒压轮的拆装工具，容易磨损轮胎。因此，研制开发一种结构多样便于拆装的大型轮胎扒胎器是需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种大型轮胎扒胎器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大型轮胎扒胎器，包括底座、安装在底座上的升降装置和工作台，所述工作台通过液压油缸二转动连接在底座上，工作台上设有若干挤压或卡扣轮胎轮毂的卡齿，卡齿底部一端转动连接在齿圈上，卡齿底部另一端转动连接在托板上，齿圈连接控制齿圈匀速转动的液压马达，托板连接液压油缸一；升降装置设有的立柱垂直固定在底座上，立柱通过滑轮滑动连接套设在立柱外侧的滑块，滑块上部安装有扒胎装置的机械臂，滑块的下部通过连接件转动连接有扒胎装置的压轮，滑块侧面与压轮同高度处转动连接有火剪头，火剪头上设有控制火剪头上下转动的火剪头操控杆，火剪头上设有控制火剪头长度的限位螺栓。具体的是，所述压轮的结构采用三种结构，压轮的结构一采用叉式压轮杆一，叉式压轮杆一下部设有的一个分支转动连接叉式压轮一，叉式压轮杆一下部的另一个分支长于叉式压轮一。具体的是，所述压轮的结构二采用叉式压轮杆二，叉式压轮杆二下部设有的两个分支下部固定有连接板，叉式压轮杆二的一个分支转动连接叉式压轮二，连接板上设有滚轮。具体的是，所述压轮的结构三采用压轮杆，压轮杆端部连接有圆筒压轮。具体的是，所述卡齿内侧设有若干防滑凸起，且液压油缸一设有不回油的保压锁。具体的是，所述底座上在立柱两侧设有液压泵站和操控箱，操控箱上设有操控杆。具体的是，所述滑块连接液压油缸三，液压油缸三下端安装在底座的后部。具体的是，所述工作台上通过销轴连接液压油缸二和底座上的支架。具体的是，所述机械臂上安装有控制机械手的操控手轮，机械臂通过转轴连接在滑块上，用于机械臂的左右转动。本技术具有以下有益效果：本技术设计的液压油缸二、卡齿和齿圈使轮胎从站立状态轻松进入水平工作状态，实现轮胎轻松上下工作台，并且卡齿的内侧有多处防滑凸起，实现对轮毂挤压或者卡扣旋转更稳定，并且有防回油的保压锁，保证卡齿的稳定性；设计的机械臂和机械手针对真空胎使用，不怕对内胎的损害，工作效率更高，火剪头针对带有内胎的轮胎使用，分工明确，操作方便，且火剪头通过限位螺栓伸长或者缩短，能适用多种轮胎；设计的新式压轮为叉式压轮一和叉式压轮二，防止传统滚筒压轮损伤胎口，更适用于轮胎的安装；本技术设计的火剪头、圆筒压轮和机械手拆胎，叉式压轮一、叉式压轮二和圆筒压轮装胎，实现扒胎器适用不同型号的轮胎，实用性更强。附图说明图1是大型轮胎扒胎器安装圆筒压轮的结构示意图一。图2是大型轮胎扒胎器安装圆筒压轮的结构示意图二。图3是大型轮胎扒胎器安装叉式压轮一的结构示意图一。图4是大型轮胎扒胎器安装叉式压轮一的结构示意图二。图5是大型轮胎扒胎器的工作台结构示意图。图6是大型轮胎扒胎器的卡齿结构示意图。图7是大型轮胎扒胎器的叉式压轮一结构示意图。图8是大型轮胎扒胎器的叉式压轮二结构示意图。图9是大型轮胎扒胎器的圆筒压轮结构示意图。图中：1-工作台；2-扒胎装置；3-操控箱；4-液压泵站；5-操控杆；6-底座；7-升降装置；101-卡齿；102-齿圈；103-液压马达；104-液压油缸一；105-液压油缸二；106-托板；201-压轮；202-连接件；203-火剪头；204-火剪头操控杆；205-机械臂；206-机械手；207-操控手轮；208-转轴；209-限位螺栓；701-立柱；702-滑块；703-液压油缸三；2011-压轮杆；2012-圆筒压轮；2013-叉式压轮杆一；2014-叉式压轮一；2015-叉式压轮杆二；2016-叉式压轮二；2017-滚轮；2018-连接板。具体实施方式以下将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地进一步详细的说明。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-9所示，一种大型轮胎扒胎器，包括底座6、安装在底座6上的升降装置7和工作台1，工作台1通过液压油缸二105转动连接在底座6上，工作台1上设有若干挤压或卡扣轮胎轮毂的卡齿101，卡齿101底部一端转动连接在齿圈102上，卡齿101底部另一端转动连接在托板106上，齿圈102连接控制齿圈102匀速转动的液压马达103，托板106连接液压油缸一104，实现在需要夹持轮胎时，液压油缸一104推动托板106向外移动，同时托动卡齿101底部一端，使卡齿101向外伸展挤压或卡扣在轮胎的轮毂上；升降装置7设有的立柱701固定在底座6上，立柱701通过滑轮滑动连接套设在立柱701外侧的滑块702，滑块702上部安装有扒胎装置的机械臂205，机械臂205上安装有控制机械手206的操控手轮207，机械臂205通过转轴208连接在滑块702上，用于机械臂205的左右转动，真空轮胎在工作台上水平状态时，对真空轮胎进行拆装作业，使滑块702的下部通过连接件202转动连接有扒胎装置2的压轮201，滑块702侧面与压轮201同高度处转动连接有火剪头203，火剪头203上设有控制火剪头203上下转动的火剪头操控杆204，火剪头203上设有控制火剪头203长度的限位螺栓209，火剪头通过限位螺栓伸长或者缩短，能适用多种轮胎。压轮201的结构采用三种结构，压轮201的结构一采用叉式压轮杆一2013，叉式压轮杆一2013下部设有的一个分支转动连接叉式压轮一2014，叉式压轮杆一2013下部的另一个分支长于叉式压轮一2014，此结构用于安装有内胎轮胎650R16到1200R20，650R16、700R16、750R16、825R16、825R20等小型真空胎，大型真空胎17.5、19.5、22本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型轮胎扒胎器，其特征在于，包括底座、安装在底座上的升降装置和工作台，所述工作台通过液压油缸二转动连接在底座上，工作台上设有若干挤压或卡扣轮胎轮毂的卡齿，卡齿底部一端转动连接在齿圈上，卡齿底部另一端转动连接在托板上，齿圈连接控制齿圈匀速转动的液压马达，托板连接液压油缸一；/n升降装置设有的立柱垂直固定在底座上，立柱通过滑轮滑动连接套设在立柱外侧的滑块，滑块上部安装有扒胎装置的机械臂，滑块的下部通过连接件转动连接有扒胎装置的压轮，滑块侧面与压轮同高度处转动连接有火剪头，火剪头上设有控制火剪头上下转动的火剪头操控杆，火剪头上设有控制火剪头长度的限位螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型轮胎扒胎器，其特征在于，包括底座、安装在底座上的升降装置和工作台，所述工作台通过液压油缸二转动连接在底座上，工作台上设有若干挤压或卡扣轮胎轮毂的卡齿，卡齿底部一端转动连接在齿圈上，卡齿底部另一端转动连接在托板上，齿圈连接控制齿圈匀速转动的液压马达，托板连接液压油缸一；
升降装置设有的立柱垂直固定在底座上，立柱通过滑轮滑动连接套设在立柱外侧的滑块，滑块上部安装有扒胎装置的机械臂，滑块的下部通过连接件转动连接有扒胎装置的压轮，滑块侧面与压轮同高度处转动连接有火剪头，火剪头上设有控制火剪头上下转动的火剪头操控杆，火剪头上设有控制火剪头长度的限位螺栓。


2.根据权利要求1所述的大型轮胎扒胎器，其特征在于，所述压轮的结构采用三种结构，压轮的结构一采用叉式压轮杆一，叉式压轮杆一下部设有的一个分支转动连接叉式压轮一，叉式压轮杆一下部的另一个分支长于叉式压轮一。


3.根据权利要求2所述的大型轮胎扒胎器，其特征在于，所述压轮的结构二采用叉式压轮杆二，叉式压轮杆二下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：李刚，
类型：新型
国别省市：山东;37