一种避免胎冠变形的轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免胎冠变形的轮胎，包括金属轮辋，所述金属轮辋的外部边侧固定安装有外钢圈，所述金属轮辋的外部活动安装有轮冠，所述金属轮辋与轮冠之间通过支撑连杆相互连接，所述轮冠的外部固定安装有外胎，所述轮冠内部的中间位置固定安装有连轴块，所述外钢圈的内侧固定安装有弹性支杆，所述外胎的外部设置有胎纹，所述连轴块的外部固定安装有钢条，所述连轴块的外部边侧固定安装有加固轮盘，所述连轴块外部边侧的中间位置开设有轴孔。该避免胎冠变形的轮胎，通过设置环形等间距分布的分力钢条与提升该轮胎综合稳定性的加固轮盘，加强了该轮胎整体的综合稳定性，丰富了其整体的使用功能性，扩大了整体的适用范围。

A kind of tire to avoid crown deformation

【技术实现步骤摘要】
一种避免胎冠变形的轮胎
本技术涉及自行车轮胎
，具体为一种避免胎冠变形的轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，自行车作为现代最早的交通工具之一，其轮胎的好坏决定了其整体的使用性能。然而现有市场上已有的自行车轮调大多存在着整体多为单体骨架结构，只能勉强保证正常行车的基本稳定性，对自身强度的要求较弱，整体的使用强度上收到较大限制，多为金属轮辋与轮冠之间直接性接触，长时间的摩擦，容易导致轮冠在实际使用的正常行车状态下发生变形，减短了整体的使用寿命，并可能会引发交通事故，存在较大的风险性，且外胎长时间与地面接触摩擦，容易将外部的防滑胎纹磨平，降低了整体在雨天行车使用的综合性能，导致整体适用范围较窄的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种避免胎冠变形的轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出整体多为单体骨架结构，只能勉强保证正常行车的基本稳定性，对自身强度的要求较弱，整体的使用强度上收到较大限制，多为金属轮辋与轮冠之间直接性接触，长时间的摩擦，容易导致轮冠在实际使用的正常行车状态下发生变形，减短了整体的使用寿命，并可能会引发交通事故，存在较大的风险性，且外胎长时间与地面接触摩擦，容易将外部的防滑胎纹磨平，降低了整体在雨天行车使用的综合性能，导致整体适用范围较窄的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种避免胎冠变形的轮胎，包括金属轮辋，所述金属轮辋的外部边侧固定安装有外钢圈，所述金属轮辋的外部活动安装有轮冠，所述金属轮辋与轮冠之间通过支撑连杆相互连接，所述轮冠的外部固定安装有外胎，所述轮冠内部的中间位置固定安装有连轴块，所述外钢圈的内侧固定安装有弹性支杆，所述外胎的外部设置有胎纹，所述连轴块的外部固定安装有钢条，所述连轴块的外部边侧固定安装有加固轮盘，所述连轴块外部边侧的中间位置开设有轴孔。优选的，所述金属轮辋整体为圆形中空结构，且外钢圈在金属轮辋外部的两侧对称固定有规格相同的两个。优选的，所述金属轮辋与轮冠之间的两侧均环形对称固定有支撑连杆，且每个支撑连杆的规格均相同。优选的，所述弹性支杆在两个外钢圈之间横向等间距环形固定，且每个弹性支杆的规格均相同。优选的，所述钢条在连轴块的外部等间距环形分布。优选的，所述加固轮盘在连轴块的两侧对称固定有规格相同的两个。优选的，所述胎纹在外胎的外部等间距错位设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该避免胎冠变形的轮胎，采用联动支撑的骨架结构，通过在金属轮辋与轮冠之间横向加设增加整体稳定性及行车综合性能的支撑连杆，增强了金属轮辋与轮冠之间整体的支撑稳定性，并利用在外钢圈之间等间距固定的弹性支杆，提升了该轮胎在实际使用的正常行车中整体的抗震性，能够根据实际使用情况适应多种路段，有效提高了整体的使用效果及工作性能。2.该避免胎冠变形的轮胎，通过设置环形等间距分布的分力钢条与提升该轮胎综合稳定性的加固轮盘，加强了该轮胎整体的综合稳定性，丰富了其整体的使用功能性，同时通过在外胎外部设置增强与接触面之间摩擦力的增磨胎纹，提高了该轮胎整体的结构特性，有效延长了整体的使用寿命，扩大了整体的适用范围。附图说明图1为本技术侧面结构示意图；图2为本技术正面结构示意图；图3为本技术正面剖面结构示意图。图中：1、金属轮辋；2、外钢圈；3、轮冠；4、支撑连杆；5、外胎；6、连轴块；7、弹性支杆；8、钢条；9、加固轮盘；10、胎纹；11、轴孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种避免胎冠变形的轮胎，包括金属轮辋1、外钢圈2、轮冠3、支撑连杆4、外胎5、连轴块6、弹性支杆7、钢条8、加固轮盘9、胎纹10和轴孔11，金属轮辋1的外部边侧固定安装有外钢圈2，金属轮辋1的外部活动安装有轮冠3，金属轮辋1与轮冠3之间通过支撑连杆4相互连接，轮冠3的外部固定安装有外胎5，轮冠3内部的中间位置固定安装有连轴块6，外钢圈2的内侧固定安装有弹性支杆7，外胎5的外部设置有胎纹10，连轴块6的外部固定安装有钢条8，连轴块6的外部边侧固定安装有加固轮盘9，连轴块6外部边侧的中间位置开设有轴孔11；其中，金属轮辋1整体为圆形中空结构，且外钢圈2在金属轮辋1外部的两侧对称固定有规格相同的两个。其中，金属轮辋1与轮冠3之间的两侧均环形对称固定有支撑连杆4，且每个支撑连杆4的规格均相同。其中，弹性支杆7在两个外钢圈2之间横向等间距环形固定，且每个弹性支杆7的规格均相同。其中，钢条8在连轴块6的外部等间距环形分布。其中，加固轮盘9在连轴块6的两侧对称固定有规格相同的两个。其中，胎纹10在外胎5的外部等间距错位设置。工作原理：首先，金属轮辋1与轮冠3之间通过支撑连杆4相互支撑连接的稳定结构，能够将外胎5完整稳定的支撑使其具备基本的使用条件，增强了整体的适用性；其次，利用外胎5外部等间距错位刻设的胎纹10，充分增强了该轮胎与地面之间的接触摩擦力，从而提升了该轮胎装配在自行车上的整体使用效果及工作性能；此外，连轴块6外圈环形等间距固定的钢条8和钢条8外部所固定的加固轮盘9，能够对该轮胎的整体结构进行加固，增强其整体的适用性能，能够满足不同使用环境下的多种使用情况，有效扩大了该轮胎整体的适用范围；最后，通过连轴块6两侧所开设的轴孔11与外部适配的连接轴相连接装配在自行车上进行正常使用，丰富了该轮胎整体的使用功能性。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免胎冠变形的轮胎，包括金属轮辋（1），其特征在于：所述金属轮辋（1）的外部边侧固定安装有外钢圈（2），所述金属轮辋（1）的外部活动安装有轮冠（3），所述金属轮辋（1）与轮冠（3）之间通过支撑连杆（4）相互连接，所述轮冠（3）的外部固定安装有外胎（5），所述轮冠（3）内部的中间位置固定安装有连轴块（6），所述外钢圈（2）的内侧固定安装有弹性支杆（7），所述外胎（5）的外部设置有胎纹（10），所述连轴块（6）的外部固定安装有钢条（8），所述连轴块（6）的外部边侧固定安装有加固轮盘（9），所述连轴块（6）外部边侧的中间位置开设有轴孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种避免胎冠变形的轮胎，包括金属轮辋（1），其特征在于：所述金属轮辋（1）的外部边侧固定安装有外钢圈（2），所述金属轮辋（1）的外部活动安装有轮冠（3），所述金属轮辋（1）与轮冠（3）之间通过支撑连杆（4）相互连接，所述轮冠（3）的外部固定安装有外胎（5），所述轮冠（3）内部的中间位置固定安装有连轴块（6），所述外钢圈（2）的内侧固定安装有弹性支杆（7），所述外胎（5）的外部设置有胎纹（10），所述连轴块（6）的外部固定安装有钢条（8），所述连轴块（6）的外部边侧固定安装有加固轮盘（9），所述连轴块（6）外部边侧的中间位置开设有轴孔（11）。


2.根据权利要求1所述的一种避免胎冠变形的轮胎，其特征在于：所述金属轮辋（1）整体为圆形中空结构，且外钢圈（2）在金属轮辋（1）外部的两侧对称固定有规格相同的两个。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，
申请(专利权)人：建泰橡胶深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44