一种城轨列控中心模拟系统及其使用方法技术方案

本发明专利技术公开了一种城轨列控中心模拟系统及其使用方法，包括控制器、显示器、轨道继电器和轨道电路；控制器与控制中心连接，用于与控制中心通信；控制器与轨道继电器连接，用于通过轨道继电器获取列车的位置信息；控制器与显示器连接，用于在显示器上公布列车信息；控制器与轨道电路连接，用于向轨道电路发码来控制轨道电路上的信号灯。简化了列控中心的控制逻辑，更加方便学生对列控中心发码控制的理解和学习，系统简单，使用方便。

A simulation system of urban rail train control center and its application method

【技术实现步骤摘要】
一种城轨列控中心模拟系统及其使用方法
本专利技术涉及城规教学领域，特别地，涉及一种城轨列控中心模拟系统及其使用方法。
技术介绍
列控中心是设置于各车站或中继站的列控安全设备，与轨道电路、计算机联锁、临时限速服务器、其他站列控中心、应答器地面电子单元(LEU)、CTC和信号集中检测连接，实现控制轨道电路、有源应答器、区间方向和区间闭塞等功能。列控中心根据调度命令、进路状态、线路参数产生进路及临时限速等相关空车信息，通过有源应答器及轨道电路传送给列车，实现对列车运行的动态控制。目前已有的城轨列控中心模拟系统，作为通信技术和城市轨道交通信号专业必学的内容，由于专业办学范围偏窄所限，学生在实际操作列控中心时，较为复杂，学习难度大，教学周期长，无法使学生深入理解城轨列控中心基本通信原理。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种简单方便，便于学生学习的城轨列控中心模拟系统及其使用方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一方面，一种城轨列控中心模拟系统，包括控制器、显示器、轨道继电器和轨道电路；所述控制器与控制中心连接，用于与所述控制中心通信；所述控制器与所述轨道继电器连接，用于通过所述轨道继电器获取列车的位置信息；所述控制器与所述显示器连接，用于在所述显示器上公布列车信息；所述控制器与所述轨道电路连接，用于向所述轨道电路发码来控制所述轨道电路上的信号灯。进一步地，所述控制器包括：服务器IP地址模块，用于接收所述控制中心的调度指令，同时向所述控制中心发送数据；列车通信串口号模块，用于接收轨道继电器发送的列车信息，所述列车信息包括列车的位置信息；数据处理模块，用于根据所述调度指令和所述列车信息生成控制所述轨道电路上信号灯的变灯指令，并将所述变灯指令发送给所述服务器IP地址模块；轨道电路通信串口号模块，用于接收所述数据处理模块发送的变灯指令并将所述变灯指令发送至所述轨道电路，控制所述轨道电路上的信号灯。进一步地，还包括调试窗口模块，用于监视所述服务器IP地址模块接收到的数据。进一步地，所述数据处理模块包括：逻辑判断单元，用于筛选得到所述列车位置信息，并根据所述列车位置信息得到变灯指令；延迟发送单元，用于当得到多条变灯指令时，延迟发送变灯指令，以便于所有变灯指令依次发送。进一步地，所述逻辑判断单元与所述列车通信串口号模块连接，当逻辑判断单元根据所述列车信息判断得到列车在倒车的信息时，生成报警指令并发送给所述列车通信串口号模块。进一步地，通信设置模块，用于设置系统中通信使用的波特率以及串口号数据。另一方面，一种城轨列控中心模拟系统的使用方法，包括以下步骤：接收控制中心发送的调度指令和轨道继电器发送的列车位置信息；根据所述调度指令和列车位置信息生成变灯指令；将所述变灯指令发送到所述控制中心和所述轨道电路上，以便于在显示器上显示列车运行状态以及控制轨道电路上的信号灯变灯。进一步地，所述生成变灯指令包括：接收到正常行驶指令；获取列车当前所在区段；生成第一变灯指令和第二变灯指令，所述第一变灯指令用于发送给列车当前所在区段的轨道电路，以控制列车当前所在区段的轨道电路的信号灯由绿色变为红色；所述第二变灯指令用于发送给列车刚经过的区段的轨道电路，以控制列车刚经过的区段的轨道电路的信号灯由红色变为黄色。进一步地，所述生成变灯指令包括：接收到进站指令；获取到列车即将进入站台前一个区段的信息；生成进站变灯指令，所述进站变灯指令用于发送给站台前一个区段的轨道电路，以控制站台前一个区段的轨道电路的信号灯由红色变为绿色。进一步地，所述生成变灯指令包括：接收到出站指令；生成出站变灯指令，所述出站变灯指令用于发送给站台后一个区段的轨道电路，以控制站台后一个区段的轨道电路的信号灯由红色变为绿色。本申请采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：本专利技术技术方案公开了一种城轨列控中心模拟系统及其使用方法，包括控制器、显示器、轨道继电器和轨道电路；控制器与控制中心连接，用于与控制中心通信；控制器与轨道继电器连接，用于通过轨道继电器获取列车的位置信息；控制器与显示器连接，用于在显示器上公布列车信息；控制器与轨道电路连接，用于向轨道电路发码来控制轨道电路上的信号灯。简化了列控中心的控制逻辑，更加方便学生对列控中心发码控制的理解和学习，系统简单，使用方便。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种城轨列控中心模拟系统的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种控制器结构的示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种数据处理模块的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种城轨列控中心模拟系统的使用方法的流程图。具体实施方式为了使本申请更便于人理解，对已出现和将要出现的一些名词进行解释。列控中心：列控中心(TCC)是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。TCC之间通过安全局域网进行连接，实现TCC之间、与车站计算机联锁之间安全信息传输。TCC根据轨道区段占用信息、联锁进路信息、线路限速信息等产生列车行车许可命令，并通过轨道电路和有源应答器(轨道继电器)将连续的速度信息及点式信息传输给车载设备，保证其管辖内的所有列车的运行安全。一般来说，列控中心具备以下功能：·根据列车进路状态和轨道区段状态，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发送方向。·根据临时限速服务器发送的临时限速命令、车站联锁设备发送的列车进路状态，实现应答器报文的实时组帧、编码和发送等功能。·实现站间安全信息传输，实时传输区间轨道电路状态、低频码、区间方向等安全信息。·实现区间运行方向与闭塞控制；与防灾系统连接，实现部分灾害的自动防护。·实现区间信号机点灯控制及无岔站信号机与进路控制。·具备诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护，同时把监测状态信息发送给集中监测设备。Node-red：Node-Red是IBM公司开发的一个可视化的编程工具。它允许程序员通过组合各部件来编写应用程序。这些部件可以是硬件设备(如：Arduino板子)、WebAPI(如：WebSocketin和WebSocketout)、功能函数(如：range)或者在线服务(如：email)。Node-Red提供基于网页的编程环境。通过拖拽已定义node到工作区并用线连接node本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨列控中心模拟系统，其特征在于：包括控制器、显示器、轨道继电器和轨道电路；/n所述控制器与控制中心连接，用于与所述控制中心通信；/n所述控制器与所述轨道继电器连接，用于通过所述轨道继电器获取列车的位置信息；/n所述控制器与所述显示器连接，用于在所述显示器上公布列车信息；/n所述控制器与所述轨道电路连接，用于向所述轨道电路发码来控制所述轨道电路上的信号灯。/n

【技术特征摘要】
1.一种城轨列控中心模拟系统，其特征在于：包括控制器、显示器、轨道继电器和轨道电路；
所述控制器与控制中心连接，用于与所述控制中心通信；
所述控制器与所述轨道继电器连接，用于通过所述轨道继电器获取列车的位置信息；
所述控制器与所述显示器连接，用于在所述显示器上公布列车信息；
所述控制器与所述轨道电路连接，用于向所述轨道电路发码来控制所述轨道电路上的信号灯。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述控制器包括：
服务器IP地址模块，用于接收所述控制中心的调度指令，同时向所述控制中心发送数据；
列车通信串口号模块，用于接收轨道继电器发送的列车信息，所述列车信息包括列车的位置信息；
数据处理模块，用于根据所述调度指令和所述列车信息生成控制所述轨道电路上信号灯的变灯指令，并将所述变灯指令发送给所述服务器IP地址模块；
轨道电路通信串口号模块，用于接收所述数据处理模块发送的变灯指令并将所述变灯指令发送至所述轨道电路，控制所述轨道电路上的信号灯。


3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：调试窗口模块，用于监视所述服务器IP地址模块接收到的数据。


4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：所述数据处理模块包括：
逻辑判断单元，用于筛选得到所述列车位置信息，并根据所述列车位置信息得到变灯指令；
延迟发送单元，用于当得到多条变灯指令时，延迟发送变灯指令，以便于所有变灯指令依次发送。


5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：所述逻辑判断单元与所述列车通信串口号模块连接，当逻辑判断单元根据所述列车信息判断得...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延涛，
申请(专利权)人：北京智联友道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11