一种加工汽车连杆的铣面工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加工汽车连杆的铣面工装，包括底板，底板上端纵向布置有若干个定位工装，每个定位工装包括中部压紧装置、第一端部支撑座和端部压紧装置，底板上端的左侧安装有第一端部支撑座，第一端部支撑座上端设置有V型限位块，底板上端的右侧安装有第二端部支撑座，第二端部支撑座的前方设置有可调式靠座，第二端部支撑座的右侧安装有端部压紧装置，底板上端位于第一端部支撑座与第二端部支撑座之间安装有中部压紧装置。本实用新型专利技术方便安装固定汽车连杆，省时省力，还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。

A milling tool for machining automobile connecting rod

【技术实现步骤摘要】
一种加工汽车连杆的铣面工装
本技术涉及汽车零部件加工
，特别是涉及一种加工汽车连杆的铣面工装。
技术介绍
汽车连杆在铣面处理时，需要固定汽车连杆的位置，目前一般采用人工手扶或者使用油缸直接压住，加工时，容易出现晃动。而且由于汽车连杆整体结构复杂，加工时间较长，人工手扶对于工人的工作强度要求较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种加工汽车连杆的铣面工装，方便安装固定汽车连杆，省时省力，还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种加工汽车连杆的铣面工装，包括底板，所述的底板上端纵向布置有若干个定位工装，每个定位工装包括中部压紧装置、第一端部支撑座和端部压紧装置，所述的底板上端的左侧安装有第一端部支撑座，该第一端部支撑座上端设置有V型限位块，所述的底板上端的右侧安装有第二端部支撑座，该第二端部支撑座的前方设置有可调式靠座，所述的第二端部支撑座的右侧安装有端部压紧装置，该端部压紧装置包括竖直安装的第一气缸、第一转动座和第一压板，所述的第一气缸上端靠近第二端部支撑座的一侧安装有第一转动座，该第一转动座上端转动安装有第一连接板，所述的第一连接板上端与第一压板中部转动连接，所述的第一气缸上端的活塞杆与第一压板的一端转动连接，该第一压板的另一端设置有半环状延伸板，所述的底板上端位于第一端部支撑座与第二端部支撑座之间安装有中部压紧装置。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的第二端部支撑座呈圆环状。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的第一端部支撑座上端位于V型限位块开口处的下方开有圆形的落料凹槽。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的中部压紧装置包括竖直安装的第二气缸、第二转动座和第二压板，所述的第二气缸上端的一侧安装有第二转动座，该第二转动座上端转动安装有第二连接板，所述的第二连接板上端与第二压板中部转动连接，所述的第二气缸上端的活塞杆与第二压板的一端转动连接。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的可调式靠座包括靠座本体和限位螺丝，所述的靠座本体上部内螺纹连接有限位螺丝，该限位螺丝一端从前往后水平穿过靠座本体并通过螺母锁紧。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端位于端部压紧装置的后方安装有斜顶气缸，该斜顶气缸的活塞杆上连接有侧顶块。有益效果：本技术涉及一种加工汽车连杆的铣面工装，首先在将代加工的汽车连杆放到第一端部支撑座和第二端部支撑座上，汽车连杆的小套筒通过V型限位块进行限位，汽车连杆的大套筒放在第二端部支撑座上，汽车连杆的大套筒的前端靠在可调式靠座上，启动斜顶气缸，斜顶气缸的活塞杆伸长，使得侧顶块顶住大套筒后部的右侧，然后启动中部压紧装置压住汽车连杆上端中部，启动端部压紧装置压住大套筒的上端，实现汽车连杆的精准固定。本技术方便安装固定汽车连杆，省时省力，还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术安装上产品的结构示意图；图3是本技术所述的端部压紧装置的结构示意图；图4是本技术所述的中部压紧装置的结构示意图；图5是本技术所述的可调式靠座的结构示意图。图示：1、底板，2、中部压紧装置，3、V型限位块，4、第一端部支撑座，5、可调式靠座，6、端部压紧装置，7、斜顶气缸，8、第二端部支撑座，9、落料凹槽，10、第一气缸，11、第一转动座，12、第一连接板，13、第一压板，14、半环状延伸板，15、第二气缸，16、第二转动座，17、第二连接板，18、第二压板，19、靠座本体，20、螺母，21、限位螺丝。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种加工汽车连杆的铣面工装，如图1-5所示，包括底板1，所述的底板1上端纵向布置有若干个定位工装，每个定位工装包括中部压紧装置2、第一端部支撑座4和端部压紧装置6，所述的底板1上端的左侧安装有第一端部支撑座4，该第一端部支撑座4上端设置有V型限位块3，所述的底板1上端的右侧安装有第二端部支撑座8，该第二端部支撑座8的前方设置有可调式靠座5，所述的第二端部支撑座8的右侧安装有端部压紧装置6，该端部压紧装置6包括竖直安装的第一气缸10、第一转动座11和第一压板13，所述的第一气缸10上端靠近第二端部支撑座8的一侧安装有第一转动座11，该第一转动座11上端转动安装有第一连接板12，所述的第一连接板12上端与第一压板13中部转动连接，所述的第一气缸10上端的活塞杆与第一压板13的一端转动连接，该第一压板13的另一端设置有半环状延伸板14，所述的底板1上端位于第一端部支撑座4与第二端部支撑座8之间安装有中部压紧装置2。图1中可以清楚知道，本铣面工装共有三个定位工装，属于三工位的工装。汽车连杆的左端设置有小套筒，右端设置有大套筒。首先在将代加工的汽车连杆放到第一端部支撑座4和第二端部支撑座8上，汽车连杆的小套筒通过V型限位块3进行限位，汽车连杆的大套筒放在第二端部支撑座8上，汽车连杆的大套筒的前端靠在可调式靠座5上，启动斜顶气缸7，斜顶气缸7的活塞杆伸长，使得侧顶块顶住大套筒后部的右侧，然后启动中部压紧装置2压住汽车连杆上端中部，启动端部压紧装置6压住大套筒的上端，实现汽车连杆的精准固定。端部压紧装置6包括竖直安装的第一气缸10、第一转动座11和第一压板13，第一压板13利用杠杆原理，第一压板13的一端通过第一气缸10的活塞杆驱动，第一气缸10的活塞杆伸长，第一压板13另一端的半环状延伸板14压住大套筒的上端。中部压紧装置2包括竖直安装的第二气缸15、第二转动座16和第二压板18，第二压板18利用杠杆原理，第二压板18的一端通过第二气缸15的活塞杆驱动，第二气缸15的活塞杆伸长，第二压板18另一端压住汽车连杆中部的上端。所述的第二端部支撑座8呈圆环状。铣大套筒的内孔时，铣下的废料会自动掉落到第二端部支撑座8的内孔内，防止废料干涉铣面处理。所述的第一端部支撑座4上端位于V型限位块3开口处的下方开有圆形的落料凹槽9。铣小套筒的内孔时，铣下的废料会自动掉落到落料凹槽9内，防止废料干涉铣面处理。所述的中部压紧装置2包括竖直安装的第二气缸15、第二转动座16和第二压板18，所述的第二气缸15上端的一侧安装有第二转动座16，该第二转动座16上端转动安装有第二连接板17，所述的第二连接板17上端与第二压板18中部转动连接，所述的第二气缸15上端的活塞杆与第二压板18的一端转动连接。所述的可调式靠座5包括靠座本体19和限位螺丝21，所述的靠座本体19上部内螺纹连接有限位螺丝21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工汽车连杆的铣面工装，包括底板(1)，其特征在于：所述的底板(1)上端纵向布置有若干个定位工装，每个定位工装包括中部压紧装置(2)、第一端部支撑座(4)和端部压紧装置(6)，所述的底板(1)上端的左侧安装有第一端部支撑座(4)，该第一端部支撑座(4)上端设置有V型限位块(3)，所述的底板(1)上端的右侧安装有第二端部支撑座(8)，该第二端部支撑座(8)的前方设置有可调式靠座(5)，所述的第二端部支撑座(8)的右侧安装有端部压紧装置(6)，该端部压紧装置(6)包括竖直安装的第一气缸(10)、第一转动座(11)和第一压板(13)，所述的第一气缸(10)上端靠近第二端部支撑座(8)的一侧安装有第一转动座(11)，该第一转动座(11)上端转动安装有第一连接板(12)，所述的第一连接板(12)上端与第一压板(13)中部转动连接，所述的第一气缸(10)上端的活塞杆与第一压板(13)的一端转动连接，该第一压板(13)的另一端设置有半环状延伸板(14)，所述的底板(1)上端位于第一端部支撑座(4)与第二端部支撑座(8)之间安装有中部压紧装置(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种加工汽车连杆的铣面工装，包括底板(1)，其特征在于：所述的底板(1)上端纵向布置有若干个定位工装，每个定位工装包括中部压紧装置(2)、第一端部支撑座(4)和端部压紧装置(6)，所述的底板(1)上端的左侧安装有第一端部支撑座(4)，该第一端部支撑座(4)上端设置有V型限位块(3)，所述的底板(1)上端的右侧安装有第二端部支撑座(8)，该第二端部支撑座(8)的前方设置有可调式靠座(5)，所述的第二端部支撑座(8)的右侧安装有端部压紧装置(6)，该端部压紧装置(6)包括竖直安装的第一气缸(10)、第一转动座(11)和第一压板(13)，所述的第一气缸(10)上端靠近第二端部支撑座(8)的一侧安装有第一转动座(11)，该第一转动座(11)上端转动安装有第一连接板(12)，所述的第一连接板(12)上端与第一压板(13)中部转动连接，所述的第一气缸(10)上端的活塞杆与第一压板(13)的一端转动连接，该第一压板(13)的另一端设置有半环状延伸板(14)，所述的底板(1)上端位于第一端部支撑座(4)与第二端部支撑座(8)之间安装有中部压紧装置(2)。


2.根据权利要求1所述的一种加工汽车连杆的铣面工装，其特征在于：所述的第二端部支撑座(8)呈圆环状。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙尚武，李正龙，李肖剑，
申请(专利权)人：宁波同飞精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33