【技术实现步骤摘要】
一种对称双弧形弹性穿舱件及制造方法
本专利技术涉及船舶管路配套
,特别是一种对称双弧形弹性穿舱件及制造方法。
技术介绍
在现代潜艇设计中,由艇体向海洋环境辐射的结构噪声是涉及到隐身问题最重要因素,而液压、海水管路经隔舱壁向艇体传递的结构噪声便是影响艇体辐射噪声因素之一,一直以来,弹性穿舱减振技术在舰船工业中并未受到足够重视。现代化的潜艇环境中,部分液压系统管路、海水系统管路穿过隔舱壁需要使用穿舱减振元件,如果没有理想的穿舱减振元件,沿管壁与管内流体介质传递振动能量会诱发隔舱壁的振动,从而传递到艇体。由于涉及到舰船生命力,穿舱减振元件需要足够的耐压强度和密封能力,一方面确保耐介质压力,另一方面确保出现意外需封舱时具备足够封隔舱压力及密封能力。此外,随着潜艇抗冲击总要求的提高,穿舱减振元件还需要有一定的抗冲击能力。国内现代舰船制造中,穿舱管件穿过舱壁时靠管子的腹板与舱壁板焊接来保证舱壁的强度和密封性,基于减振考虑,目前也有一些穿舱管件的安装方式采用了弹性安装的方式,形式各异,但基本上都是采用橡胶垫圈技术,能起到一定的减振效果,由于要兼顾隔舱的密封性,这些橡胶垫圈普遍刚度较大,减振效果非常有限,无法有效隔离结构振动沿管路向舱壁的传递,无法满足现代舰船特别是潜艇的减振降噪需求。从引俄潜艇及水面舰艇调研知,其液压、海水管路穿舱形式大多采用弹性穿舱,但所用技术同样是采用诸如橡胶垫圈类的弹性填料,和国内舰船采用的技术基本类似,减振效果也不明显,没有多大的借鉴价值。
技术实现思路
本专利技术 ...
【技术保护点】
1.一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,包括对称双弧形挠性管体(1)以及贯穿在对称双弧形挠性管体(1)内的金属接管(2),所述对称双弧形挠性管体(1)的两端与金属接管(2)固接,所述对称双弧形挠性管体(2)的中部设有舱壁连接法兰(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,包括对称双弧形挠性管体(1)以及贯穿在对称双弧形挠性管体(1)内的金属接管(2),所述对称双弧形挠性管体(1)的两端与金属接管(2)固接,所述对称双弧形挠性管体(2)的中部设有舱壁连接法兰(3)。
2.根据权利要求1所述的一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,所述对称双弧形挠性管体(1)包括一段中间直管段(1.1)、对称设置在中间直管段(1.1)左右两端的两段弧形挠性管段(1.2)、以及在每段所述弧形挠性管段(1.2)远离中间直管段(1.1)一端对应设有的一段端部直管段(1.3),所述的一段中间直管段(1.1)、两段弧形挠性管段(1.2)和两段端部直管段(1.3)一体成型;
所述中间直管段(1.1)与舱壁连接法兰(3)相扣压连接,每段所述弧形挠性管段(1.2)的曲面弧度为50°~75°,每段所述端部直管段(1.3)均对应与金属接管(2)相扣压连接。
3.根据权利要求2所述的一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,所述舱壁连接法兰(3)设在对称双弧形挠性管体(1)中部外壁,所述舱壁连接法兰(3)内壁设有的法兰扣压环(3.1)与对称双弧形挠性管体(1)内对应设有的支撑环(4)相扣压锁紧连接、使得舱壁连接法兰(3)与对称双弧形挠性管体(1)固定连接,所述支撑环(4)还对应套设在金属管体(2)的外管壁上。
4.根据权利要求3所述的一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,所述支撑环(4)与金属接管(2)之间的间隙为12mm-20mm。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,所述对称双弧形挠性管体(1)包括骨架层(1a),所述骨架层(1a)由帘布交叉包贴构成,所述骨架层(1a)内、外侧分别对应设有内胶层(1b)和外胶层(1c);
所述双弧形挠性管体(1)两端设置有钢丝圈(5),所述双弧形挠性管体(1)的骨架层(1a)两端分别经一对应设有的钢丝圈(5)回绕构成骨架回绕段。
6.根据权利要求5所述的一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,在所述金属接管(2)与对称双弧形挠性管体(1)两端内壁接触部位还分别设置有一个支撑台阶(6),在所述对称双弧形挠性管体(1)两端外壁还分别对应设置有一个扣压环(7),每个扣压环(7)同金属接管(2)上对应设有的一个支撑台阶(6)相扣压连接、并锁紧对称双弧形挠性管体(1)上与之相对应的骨架回绕段,其中,所述对称双弧形挠性管体(1)两端的骨架回绕段分别通过一个扣压环(7)压紧在与之相对应的支撑台阶(6)上、并通过一个钢丝圈(5)限位防脱。
7.根据权利要求6所述的一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,所述金属接管(2)的两端还分别对应设有一个连接法兰(8)。
8.根据权利要求7所述的一种对称双弧形弹性穿舱件,其特征在于,所述舱壁连接法兰(3)通过连接板(9)与舱壁(100)固接,所述连接板(9)焊接在舱壁(100)上;
在所述连接板(9)与舱壁连接法兰(3)安装孔对应部位设置有螺纹孔,所述连接板(9)与舱壁连接法兰(3)通过穿设在螺纹孔中螺钉相锁固连接;在所述舱壁连接法兰(3)与连接板(9)接触...
【专利技术属性】
技术研发人员:周炜,望镓绮,夏锐,
申请(专利权)人:武汉线谱减振科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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