V型多缸柴油机的机油滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种V型多缸柴油机的机油滤清器。该V型多缸柴油机的机油滤清器包括：滤清器座，其油腔包括：内部油腔和外部油腔；所述滤清器座的外部一侧具有进油口和出油口，另一侧设置有多个接头；所述进油口与内部油腔连通，所述出油口与外部油腔连通；所述内部油腔和外部油腔均通过机加工成型；以及多个滤清器罐，其分别与所述多个接头连接，所述内部油腔通过多个滤清器罐入口分别与各个所述滤清器罐的进油口连通；各个所述滤清器罐的出油口通过多个滤清器罐出口与外部油腔连通。该V型多缸柴油机的机油滤清器的滤清器座内的油腔均通过机加工成型提高自身的清洁度，从而保证机油的清洁度，对过滤效果提供了可靠的保证。

Oil filter of V-type multi cylinder diesel engine

【技术实现步骤摘要】
V型多缸柴油机的机油滤清器
本专利技术是关于发动机领域，特别是关于一种V型多缸柴油机的机油滤清器。
技术介绍
发动机的工作过程中，金属磨屑、灰尘、积碳和其他杂质等不断混入机油中。为了避免发动机运动副的异常磨损，在机油泵和主油腔之间应安装机油滤清器，从而保证机油的清洁度，延长机油的更换周期，并且提高发动机的使用寿命。对于大功率V型高速柴油机，由于机油的需求量大，气缸体、机油冷却器和油底壳等相关零部件的清洁度较难保证，一般需要配套复杂的机油滤清器系统。作为进入主油腔的最后一道“屏障”，机油滤清器的过滤效果直接决定了发动机的可靠性，普通机油滤清器座的内部油腔采用铸造成型，自身的清洁度存在隐患。另外，采用传统结构的机油滤清器座，其压力损失过大，造成机油泵的流量降低，进而影响发动机的润滑冷却能力。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单合理的V型多缸柴油机的机油滤清器，该V型多缸柴油机的机油滤清器的滤清器座内的油腔均通过机加工成型提高自身的清洁度，从而保证机油的清洁度，对过滤效果提供了可靠的保证。为实现上述目的，本专利技术提供了一种V型多缸柴油机的机油滤清器，包括：滤清器座，其油腔包括：内部油腔和外部油腔；所述滤清器座的外部一侧具有进油口和出油口，另一侧设置有多个接头；所述进油口与内部油腔连通，所述出油口与外部油腔连通；所述内部油腔和外部油腔均通过机加工成型；以及多个滤清器罐，其分别与所述多个接头连接，所述内部油腔通过多个滤清器罐入口分别与各个所述滤清器罐的进油口连通；各个所述滤清器罐的出油口通过多个滤清器罐出口与外部油腔连通。在一优选的实施方式中，多个滤清器罐入口和多个滤清器罐出口的总面积大于等于所述进油口和出油口的面积之和。在一优选的实施方式中，滤清器罐入口为月牙形，所述滤清器罐出口为圆形。在一优选的实施方式中，内部油腔和外部油腔的工艺孔通过密封螺塞和挡板进行密封。在一优选的实施方式中，密封螺塞通过密封圈密封所述工艺孔，所述挡板上设计有密封圈槽。在一优选的实施方式中，滤清器座上一体铸造有安装座，且所述安装座和进油口、出油口之间通过筋条连接。在一优选的实施方式中，安装座、进油口和出油口的法兰安装面共面。在一优选的实施方式中，滤清器座的一侧还设置有加强板。在一优选的实施方式中，滤清器座的下部还固定有挡油盘，所述挡油盘位于滤清器罐的下方。与现有技术相比，根据本专利技术的V型多缸柴油机的机油滤清器具有如下有益效果：该V型多缸柴油机的机油滤清器的滤清器座内的油腔均通过机加工成型，自身的清洁度高，铸造难度低且密封可靠，从而保证机油的清洁度，对过滤效果提供了可靠的保证。而且滤清器座上的滤罐进、出口的开口面积大，在保证过滤效率的同时大幅降低了压力损失。附图说明图1是根据本专利技术一实施方式的V型多缸柴油机机体结构示意图。图2是根据本专利技术一实施方式的V型多缸柴油机的机油滤清器的正面立体结构示意图。图3是根据本专利技术一实施方式的V型多缸柴油机的机油滤清器的背面立体结构示意图。图4是根据本专利技术一实施方式的V型多缸柴油机的机油滤清器的主视结构示意图。图5是根据本专利技术一实施方式的V型多缸柴油机的机油滤清器的剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，根据本专利技术优选实施例的V型多缸柴油机的气缸体包括：V型气缸体100、分配体101、机油冷却器102和机油滤清器103，其中V型气缸体100布置有呈V型排列的两列气缸孔，两列V型气缸孔的夹角小于180°。分配体101固定在气缸体100的前端面上，机油冷却器102和机油滤清器103分别安装在分配体101的顶面和侧面。如图2至图5所示，根据本专利技术优选实施例的机油滤清器103的具体结构包括：滤清器座2、滤清器罐3和挡油盘4，发动机系统工作时，机油从机油泵出来后经过机油冷却器102和滤清器座2的进油口6进入滤清器座2的内部油腔，并分别通过滤清器座2的滤清器罐入口12、滤清器罐3和滤清器座2的滤清器罐出口11进入滤清器座2的外部油腔，最终经滤清器座2的出油口5进入分配体101的油腔，此油腔和发动机的主油腔连通。具体来讲，如图2至图4所示，滤清器座2的油腔包括：内部油腔和外部油腔；滤清器座2的外部一侧具有进油口6、出油口5和安装座7，另一侧设置有多个接头8，用于与滤清器罐3连接。进油口6与内部油腔连通，出油口5与外部油腔连通；内部油腔和外部油腔均通过机加工成型，自身的清洁度高，铸造难度低且密封可靠，从而保证机油的清洁度，对过滤效果提供了可靠的保证。多个滤清器罐3与接头8连接，滤清器座可连接任意数量的滤清器罐，其余的接头8用盖板堵住，有利于发动机的系列化设计。内部油腔通过多个滤清器罐入口12分别与各个滤清器罐3的进油口连通。各个滤清器罐3的出油口通过多个滤清器罐出口11与外部油腔连通。机油从机油泵出来后经过机油冷却器102和滤清器座2的进油口6进入滤清器座2的内部油腔，并分别通过滤清器座2的滤清器罐入口12、滤清器罐3和滤清器座2的滤清器罐出口11进入滤清器座2的外部油腔。在一实施例中，多个滤清器罐入口12和多个滤清器罐出口11的总面积大于等于进油口6和出油口5的面积之和，从而确保机油流动的顺畅性，最大程度地降低机油滤清器的压力损失。如图5所示，在一实施例中，滤清器罐入口12为月牙形，滤清器罐出口11为圆形，在滤罐大小一定的情况下做到了面积最大化。在一实施例中，加工内部油腔和外部油腔的工艺孔通过密封螺塞9和挡板10进行密封。在一实施例中，密封螺塞9通过密封圈密封工艺孔，挡板10上设计有密封圈槽，密封可靠。在一实施例中，安装座7一体铸造在滤清器座2上，且安装座7和进油口6、出油口5之间通过筋条连接，提高了滤清器座的整体强度。在一实施例中，安装座7、进油口6和出油口5的法兰安装面处于同一平面，通过螺栓安装在分配体101的侧面，连接、密封可靠。在一实施例中，滤清器座2的一侧还设置有加强板1，在分配体101和滤清器座2之间设计加强板1，能够避免机油滤清器在发动机运行过程中振动过大。挡油盘4固定在滤清器座2的下部，并位于滤清器罐3的下方，用于更换滤清器罐时收集污油，维护性较好。综上，该V型多缸柴油机的机油滤清器的滤清器座内的油腔均通过机加工成型，自身的清洁度高，铸造难度低且密封可靠，从而保证机油的清洁度，对过滤效果提供了可靠的保证。而且滤清器座上的滤罐进、出口的开口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V型多缸柴油机的机油滤清器，其特征在于，包括：/n滤清器座，其具有油腔，所述油腔包括：内部油腔和外部油腔；所述滤清器座的外部一侧具有进油口和出油口，另一侧设置有多个接头；所述进油口与所述内部油腔连通，所述出油口与所述外部油腔连通；所述内部油腔和外部油腔均通过机加工成型；以及/n多个滤清器罐，其分别与所述多个接头连接，所述内部油腔通过多个滤清器罐入口分别与各个所述滤清器罐的进油口连通；各个所述滤清器罐的出油口通过多个滤清器罐出口与外部油腔连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种V型多缸柴油机的机油滤清器，其特征在于，包括：
滤清器座，其具有油腔，所述油腔包括：内部油腔和外部油腔；所述滤清器座的外部一侧具有进油口和出油口，另一侧设置有多个接头；所述进油口与所述内部油腔连通，所述出油口与所述外部油腔连通；所述内部油腔和外部油腔均通过机加工成型；以及
多个滤清器罐，其分别与所述多个接头连接，所述内部油腔通过多个滤清器罐入口分别与各个所述滤清器罐的进油口连通；各个所述滤清器罐的出油口通过多个滤清器罐出口与外部油腔连通。


2.如权利要求1所述的V型多缸柴油机的机油滤清器，其特征在于，所述多个滤清器罐入口和多个滤清器罐出口的总面积大于等于所述进油口和出油口的面积之和。


3.如权利要求2所述的V型多缸柴油机的机油滤清器，其特征在于，所述滤清器罐入口为月牙形，所述滤清器罐出口为圆形。


4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈悦，覃明智，胡忠义，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45