城市道路泊车收费管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种城市道路泊车收费管理系统，包括：停车检测单元，对应设置于每一车位上，用于检测该车位是否有车辆停入，且每一停车检测单元具有固定唯一的ID号；信号传输单元，与所述停车检测单元，用于当车辆停入所对应的停车位时，将对应的ID号及停车时间发送给平台；二维码指示器，对应设置于每一车位上，用于当用户使用不同的扫码工具进行扫码后绑定对应的扫码工具；平台，用于接收对应的ID号及其停车时间并开始计时；且所述平台进一步用于当单位时间内未获取扫码信息时，启动对该ID号所对应的停车位上的车辆进行取证的流程。

Parking charge management system of urban road

【技术实现步骤摘要】
城市道路泊车收费管理系统
本专利技术涉及一种城市道路泊车收费管理系统。
技术介绍
随着社会的发展和城市化的发展，汽车已经成为人们不可或缺的代步工具，车辆日益增多，对城市的停车压力，也给车主带来了停车难的问题。因此，各种智能停车系统营运而生。目前，城市道路的停车系统一般将车位锁是安装在车位侧面的智能车位锁，车位锁与云平台处理中心无线或有线连接，根据所述云平台处理中心的指令进行开闭锁。这种车位锁的方式不仅操作复杂，而且车位锁本身容易损坏，影响使用。
技术实现思路
本专利技术提供了一种无需使用车位锁的城市道路泊车收费管理系统，可以有效解决上述问题。本专利技术是这样实现的：一种城市道路泊车收费管理系统，包括：停车检测单元，对应设置于每一车位上，用于检测该车位是否有车辆停入，且每一停车检测单元具有固定唯一的ID号；信号传输单元，与所述停车检测单元，用于当车辆停入所对应的停车位时，将对应的ID号及停车时间发送给平台；二维码指示器，对应设置于每一车位上，用于当用户使用不同的扫码工具进行扫码后绑定对应的扫码工具；平台，用于接收对应的ID号及其停车时间并开始计时；且所述平台进一步用于当单位时间内未获取扫码信息时，启动对该ID号所对应的停车位上的车辆进行取证的流程。作为进一步改进的，所述停车检测单元为地磁装置。作为进一步改进的，所述信号传输单元采用NB-IOT装置。作为进一步改进的，所述停车检测单元进一步用于检测该车辆是否离开该车位，且，所述信号传输单元，进一步用于当车辆离开该车位时，将对应的ID号及离开时间发送给平台。作为进一步改进的，所述平台进一步用于接收对应的ID号及其离开时间并生成账单信息，并进一步将所述账单信息绑定于对应的扫码工具。作为进一步改进的，所述平台进一步用于根据所述停车检测单元的停车信息或离开信息，定时更新停车位的状态。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过平台接收对应的ID号及其停车时间并开始计时；且当平台在单位时间内未获取扫码信息时，启动对该ID号所对应的停车位上的车辆进行取证的流程，从而一方面可以避免复杂的操作，另一方面，无需使用车位锁，从而可以降低成本，提高效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施例提供的城市道路泊车收费管理系统的架构图。图2是本专利技术实施例提供的城市道路泊车收费管理系统中拍摄的汽车发动机的红外照片。图3是本专利技术实施例提供的城市道路泊车收费管理系统中拍摄的汽车发动机的轮廓图。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。参照图1所示，本专利技术实施例提供一种城市道路泊车收费管理系统，包括：停车检测单元10，对应设置于每一车位上，用于检测该车位是否有车辆停入，且每一停车检测单元具有固定唯一的ID号。平台对每个车位进行编号，且将每个车位内的停车检测单元10、二维码指示器12与各自所在的车位的编号进行一一对应绑定。信号传输单元11，与所述停车检测单元，用于当车辆停入所对应的停车位时，将对应的ID号及停车时间发送给平台。平台匹配泊位、更新泊位状态为已经停车，并标记停车时间。二维码指示器12，对应设置于每一车位上，用于当用户使用不同的扫码工具进行扫码后绑定对应的扫码工具。用户在指定时间内(可以自定义)，采用具备用户相关信息属性(如手机号、身份证号、车牌信息、应用软件专属ID(微信为OpenID))的工具软件(如微信、支付宝、云闪付等)扫描用户车子所停的泊车位对应的二维码指示器，使用户端工具软件与平台建立信息连接，平台记录用户端扫码工具软件类型(如微信、支付宝、云闪付等)，软件用户ID，扫码时间等信息，将信息登记到用户所停泊车位编号上。平台13，用于接收对应的ID号及其停车时间并开始计时；且所述平台进一步用于当单位时间内未获取扫码信息时，启动对该ID号所对应的停车位上的车辆进行违章取证的流程。所述违章取证的流程可以通过人工实现也可以通过机器实现。所述人工是指，将违章信息发送给附近的执勤人员，从而使执勤人员到对应的位置进行违章取证。所述机器实现方式是指，可以进一步在车位旁边设置一摄像头，当单位时间内未获取扫码信息时，所述平台13控制所述摄像头对违章车辆进行取证拍照等。取证后，通过内网车管所数据接口或者外网用户登记车辆数据库取得用户手机号，发送文字短信或者语音短信告知用户；也可发送至用户已经登记的用户端工具软件(如微信、支付宝、云闪付等)，进行提醒。作为进一步改进的，所述停车检测单元10为地磁装置。所述地磁装置可结合超声、红外摄影等装置以实现更为准确的停车检测。在其中一个实施例中，通过地磁装置结合红外摄影装置实现准确的停车检测，具体的，当所述地磁装置检测到有物体进入时，可启动红外摄影装置对车底进行拍摄，获得进入时的第一照片。请参照图2，对于一般的燃油汽车，其发动机的位置一般会产生大量的热量，因此可通过红外摄影装置获取进入汽车的发动机的红外信号来判定是否是车辆进入。另外，对于新能源汽车中的电动机及锂离子电池也会产生热量，也可以通过识别这些元件的发热状况判断是否是汽车进入。在汽车停放过程中，特别是长时间停放后，如果停车位周围有大物体(卡车)停放或经过时，会使所述地磁装置产生误检。因此，也可通过地磁装置结合红外摄影装置实现准确的汽车离开检测。具体的，当所述地磁装置检测到地磁变化超过一定阈值时，控制所述红外摄影装置进行拍摄获得第二图片；将获得的第二图片与第一照片进行比对，判断汽车的位置是否发生变化，是则判定车辆离开。所述进行图片比对的步骤可以在平台13中进行也可以在停车检测单元10中进行，如在停车检测单元10中进行，需要在所述停车检测单元10中额外设置处理单元，如在平台13上进行，需将图片传输到所述平台13。请参照图3，所述进行图片的比对的步骤包括：获取所述第二图片以及所述第一照片的轮廓；判断所述第二图片以及所述第一照片的轮廓是否部分重合，是则判断汽车未离开，否判断汽车离开。其中，所述第二图片以及所述第一照片的轮廓可以通过findContours函数获得。之所以比对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路泊车收费管理系统，其特征在于，包括：/n停车检测单元(10)，对应设置于每一车位上，用于检测该车位是否有车辆停入，且每一停车检测单元具有固定唯一的ID号；/n信号传输单元(11)，与所述停车检测单元，用于当车辆停入所对应的停车位时，将对应的ID号及停车时间发送给平台；/n二维码指示器(12)，对应设置于每一车位上，用于当用户使用不同的扫码工具进行扫码后绑定对应的扫码工具；/n平台(13)，用于接收对应的ID号及其停车时间并开始计时；且所述平台进一步用于当单位时间内未获取扫码信息时，启动对该ID号所对应的停车位上的车辆进行违章取证的流程。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路泊车收费管理系统，其特征在于，包括：
停车检测单元(10)，对应设置于每一车位上，用于检测该车位是否有车辆停入，且每一停车检测单元具有固定唯一的ID号；
信号传输单元(11)，与所述停车检测单元，用于当车辆停入所对应的停车位时，将对应的ID号及停车时间发送给平台；
二维码指示器(12)，对应设置于每一车位上，用于当用户使用不同的扫码工具进行扫码后绑定对应的扫码工具；
平台(13)，用于接收对应的ID号及其停车时间并开始计时；且所述平台进一步用于当单位时间内未获取扫码信息时，启动对该ID号所对应的停车位上的车辆进行违章取证的流程。


2.如权利要求1所述的城市道路泊车收费管理系统，其特征在于，所述停车检测单元(10)包括地磁装置。


3.如权利要求1所述的城市道路泊车收费管理系统，其特征在于，所述信号传输单元(11)采用NB-IOT装置。


4.如权利要求1所述的城市道路泊车收费管理系统，其特征在于，所述停车检测单元(10)进一步用于检测该车辆是否离开该车位，且，所述信号传输单元(11)，进一步用于当车辆离...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志彬，
申请(专利权)人：厦门市万云智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35