一种电子汽车衡安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子汽车衡安装结构，包括电子汽车衡本体，所述电子汽车衡本体的顶部固定连接有上安装板，所述上安装板的两侧均设有斜板，所述斜板的底部固定连接有套杆，所述套杆的内腔套设有调节杆，所述调节杆的表面开设有螺槽，所述螺槽的内腔啮合有固定螺栓。本实用新型专利技术通过电子汽车衡本体、套杆、限位柱、上安装板、斜板、调节杆、固定螺杆、活动套、固定螺母、安装块、固定螺栓和螺槽，可使装置达到了便于拆卸转运的功能，解决了现有市场上的电子汽车衡安装结构不具备便于拆卸转运的功能，在安装架设时费时费力，需要使用混凝土进行架设斜坡进行上车，不利于使用者及时使用的问题。

An installation structure of electronic truck scale

【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡安装结构
本技术涉及电子汽车衡
，具体为一种电子汽车衡安装结构。
技术介绍
电子汽车衡是利用应变电测原理称重，其结构包括固定在地面的底座和秤体，秤体通过称重传感器设置在底座上，称重传感器的位置与秤体的受力点位置相同，这样汽车等重型设备先行驶到秤体上，稳定后就可以得到准确的重量数据。电子汽车衡在安装使用时受使用需求的影响有时需要进行移动在不同的地方使用，现有市场上的电子汽车衡安装结构不具备便于拆卸转运的功能，在安装架设时费时费力，需要使用混凝土进行架设斜坡进行上车，不利于使用者的及时使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电子汽车衡安装结构，具备便于拆卸转运的优点，解决了现有市场上电子汽车衡安装结构不具备便于拆卸转运功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电子汽车衡安装结构，包括电子汽车衡本体，所述电子汽车衡本体的顶部固定连接有上安装板，所述上安装板的两侧均设有斜板，所述斜板的底部固定连接有套杆，所述套杆的内腔套设有调节杆，所述调节杆的表面开设有螺槽，所述螺槽的内腔啮合有固定螺栓，所述调节杆的底部贯穿套杆并固定连接有固定底板，所述斜板左侧的顶部和底部均固定连接有安装块，所述安装块的内腔开设有通孔，所述通孔的内腔设有固定螺杆，所述固定螺杆表面的顶部螺栓连接有固定螺母，所述固定螺杆表面的顶部和底部均套设有活动套，所述活动套的左侧与上安装板的连接处固定连接。优选的，所述电子汽车衡本体的底部固定连接有下安装板，所述下安装板的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有支撑板。优选的，所述上安装板底部的两侧均固定连接有加强柱，所述加强柱的底部与下安装板的连接处固定连接。优选的，所述下安装板和上安装板的表面均固定连接有反光贴，所述上安装板的顶部固定连接有限位柱。优选的，所述斜板和上安装板的顶部表面均固定连接有防滑橡胶。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过电子汽车衡本体、套杆、限位柱、上安装板、斜板、调节杆、固定螺杆、活动套、固定螺母、安装块、固定螺栓和螺槽，可使装置达到了便于拆卸转运的功能，解决了现有市场上的电子汽车衡安装结构不具备便于拆卸转运的功能，在安装架设时费时费力，需要使用混凝土进行架设斜坡进行上车，不利于使用者及时使用的问题。2、通过支撑腿和支撑板的使用，能够使装置的放置更加稳定，且转运更加方便，便于使用吊装设备或叉车沿设备的底部进行转运；通过加强柱的使用，能够有效对上安装板和下安装板之间进行强化支撑，避免了汽车行驶在设备表面对设备进行挤压造成形变使设备损坏的现象，提升了设备使用时的实用性；通过限位柱的使用，能够有效对汽车进行限位，避免了汽车行驶偏移发生危险的现象，提升了设备使用时的实用性；通过防滑橡胶的使用，能够有效避免汽车在设备表面行驶时出现打滑影响使用安全的现象，提升了设备使用时的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术部分俯视图；图3为本技术套杆剖视图。图中：1、电子汽车衡本体；2、支撑腿；3、下安装板；4、支撑板；5、套杆；6、限位柱；7、上安装板；8、反光贴；9、斜板；10、调节杆；11、固定底板；12、加强柱；13、固定螺杆；14、活动套；15、通孔；16、固定螺母；17、安装块；18、固定螺栓；19、螺槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的电子汽车衡本体1、支撑腿2、下安装板3、支撑板4、套杆5、限位柱6、上安装板7、反光贴8、斜板9、调节杆10、固定底板11、加强柱12、固定螺杆13、活动套14、通孔15、固定螺母16、安装块17、固定螺栓18和螺槽19部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种电子汽车衡安装结构，包括电子汽车衡本体1，电子汽车衡本体1的底部固定连接有下安装板3，下安装板3的底部固定连接有支撑腿2，支撑腿2的底部固定连接有支撑板4，通过支撑腿2和支撑板4的使用，能够使装置的放置更加稳定，且转运更加方便，便于使用吊装设备或叉车沿设备的底部进行转运，电子汽车衡本体1的顶部固定连接有上安装板7，上安装板7底部的两侧均固定连接有加强柱12，加强柱12的底部与下安装板3的连接处固定连接，通过加强柱12的使用，能够有效对上安装板7和下安装板3之间进行强化支撑，避免了汽车行驶在设备表面对设备进行挤压造成形变使设备损坏的现象，提升了设备使用时的实用性，上安装板7的两侧均设有斜板9，斜板9和上安装板7的顶部表面均固定连接有防滑橡胶，通过防滑橡胶的使用，能够有效避免汽车在设备表面行驶时出现打滑影响使用安全的现象，提升了设备使用时的安全性，斜板9的底部固定连接有套杆5，套杆5的内腔套设有调节杆10，调节杆10的表面开设有螺槽19，螺槽19的内腔啮合有固定螺栓18，调节杆10的底部贯穿套杆5并固定连接有固定底板11，斜板9左侧的顶部和底部均固定连接有安装块17，安装块17的内腔开设有通孔15，通孔15的内腔设有固定螺杆13，固定螺杆13表面的顶部螺栓连接有固定螺母16，固定螺杆13表面的顶部和底部均套设有活动套14，活动套14的左侧与上安装板7的连接处固定连接，下安装板3和上安装板7的表面均固定连接有反光贴8，上安装板7的顶部固定连接有限位柱6，通过限位柱6的使用，能够有效对汽车进行限位，避免了汽车行驶偏移发生危险的现象，提升了设备使用时的实用性。使用时，通过使用者对固定螺母16进行拆卸即可解除对固定螺杆13的固定限位，使用者即可将固定螺杆13沿活动套14和安装块17的内腔抽出解除对活动套14和安装块17的连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子汽车衡安装结构，包括电子汽车衡本体（1），其特征在于：所述电子汽车衡本体（1）的顶部固定连接有上安装板（7），所述上安装板（7）的两侧均设有斜板（9），所述斜板（9）的底部固定连接有套杆（5），所述套杆（5）的内腔套设有调节杆（10），所述调节杆（10）的表面开设有螺槽（19），所述螺槽（19）的内腔啮合有固定螺栓（18），所述调节杆（10）的底部贯穿套杆（5）并固定连接有固定底板（11），所述斜板（9）左侧的顶部和底部均固定连接有安装块（17），所述安装块（17）的内腔开设有通孔（15），所述通孔（15）的内腔设有固定螺杆（13），所述固定螺杆（13）表面的顶部螺栓连接有固定螺母（16），所述固定螺杆（13）表面的顶部和底部均套设有活动套（14），所述活动套（14）的左侧与上安装板（7）的连接处固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡安装结构，包括电子汽车衡本体（1），其特征在于：所述电子汽车衡本体（1）的顶部固定连接有上安装板（7），所述上安装板（7）的两侧均设有斜板（9），所述斜板（9）的底部固定连接有套杆（5），所述套杆（5）的内腔套设有调节杆（10），所述调节杆（10）的表面开设有螺槽（19），所述螺槽（19）的内腔啮合有固定螺栓（18），所述调节杆（10）的底部贯穿套杆（5）并固定连接有固定底板（11），所述斜板（9）左侧的顶部和底部均固定连接有安装块（17），所述安装块（17）的内腔开设有通孔（15），所述通孔（15）的内腔设有固定螺杆（13），所述固定螺杆（13）表面的顶部螺栓连接有固定螺母（16），所述固定螺杆（13）表面的顶部和底部均套设有活动套（14），所述活动套（14）的左侧与上安装板（7）的连接处固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：史东生，
申请(专利权)人：郑州光之源电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41