一种收割机驱动桥轮边减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种收割机驱动桥轮边减速箱，包括箱壳、探油帽和传动轮一，所述箱壳上端设置有箱盖，所述箱盖上端一侧设置有透气帽，所述透气帽一侧设置有所述探油帽，所述箱壳下端成型有连接座，所述连接座内壁上成型有回油槽，所述箱壳内设置有输入轴，所述输入轴上设置有所述传动轮一，所述传动轮一一侧设置有传动轮二，所述传动轮二内设置有传动轴。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置连接座和回油槽，使箱盖与箱壳的接缝处的密封性大大提高，同时减速箱内被齿轮甩飞至箱盖上的润滑油可通过回油槽回流至箱壳内，以防止润滑油堆积、泄漏，还可提高润滑油的利用率。

A wheel reducer of the drive axle of the harvester

【技术实现步骤摘要】
一种收割机驱动桥轮边减速箱
本技术涉及减速箱
，具体涉及一种收割机驱动桥轮边减速箱。
技术介绍
减速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。现有的收割机驱动桥轮边减速箱内的传动齿轮在工作时容易将润滑油甩飞到箱盖上并累积，容易使润滑油泄漏，造成润滑油的浪费，也会影响减速箱的正常工作。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种收割机驱动桥轮边减速箱，解决了现有的收割机驱动桥轮边减速箱内的传动齿轮在工作时容易将润滑油甩飞到箱盖上并累积、容易使润滑油泄漏的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种收割机驱动桥轮边减速箱，包括箱壳、探油帽和传动轮一，所述箱壳上端设置有箱盖，所述箱盖上端一侧设置有透气帽，所述透气帽一侧设置有所述探油帽，所述箱壳下端成型有连接座，所述连接座内壁上成型有回油槽，所述箱壳内设置有输入轴，所述输入轴上设置有所述传动轮一，所述传动轮一一侧设置有传动轮二，所述传动轮二内设置有传动轴，所述传动轮二一侧设置有传动轮三，所述传动轮三一侧设置有传动轮四，所述传动轮四内设置有输出轴，所述箱壳底端设置有放油螺栓。进一步的，所述箱盖与所述箱壳通过螺栓连接，所述透气帽与所述箱盖通过螺纹连接。通过采用上述技术方案，所述箱盖可与所述箱壳便捷的拆分，以使所述箱壳内的部件能够便捷的清理和维护，在减速箱长期工作，内部温度升高时可将所述透气帽打开，以使减速箱内的气压降低，以防止润滑油因减速箱内部压力过大从减速箱缝隙处漏出。进一步的，所述探油帽与所述箱盖通过螺栓连接，所述连接座与所述箱壳插接。通过采用上述技术方案，将所述探头帽打开后，可通过所述箱盖上的探油孔对减速箱内的润滑油油量进行检测，在所述箱盖安装在所述箱壳上时，所述连接座插入所述箱壳内部，这样可使所述箱盖与所述箱壳接缝处的密封性更好。进一步的，所述输入轴与所述箱壳通过轴承连接，所述传动轮一与所述输入轴键连接，所述传动轮一与所述传动轮二啮合。通过采用上述技术方案，所述输入轴与发动机相连，在所述输入轴转动时可带动所述传动轮一同步转动，以使所述传动轮一能够带动所述传动轮二进行转动。进一步的，所述传动轴与所述箱壳通过轴承连接，所述传动轴与所述传动轮二以及所述传动轮三均为键连接。通过采用上述技术方案，所述传动轮二转动时可通过所述传动轴带动所述传动轮三进行转动。进一步的，所述传动轮三与所述传动轮四啮合，所述传动轮四与所述输出轴键连接，所述输出轴与所述箱壳通过轴承连接。通过采用上述技术方案，所述传动轮三在转动时可带动所述传动轮四进行转动，从而使所述输出轴进行转动，这样所述输入轴的转速经过所述传动轮一、所述传动轮二、所述传动轴、所述传动轮三和所述传动轮四的减速传动后，所述输出轴的转速相对于所述输入轴的转速会大大缩减，在所述传动轮一、所述传动轮二、所述传动轮三和所述传动轮四转动时会将所述箱壳内的润滑油甩飞到所述箱盖上，甩飞到箱盖上的润滑油可顺着所述回油槽回到所述箱壳内，以避免润滑油泄漏，并提高润滑油的利用率。进一步的，所述放油螺栓与所述箱壳通过螺纹连接。通过采用上述技术方案，将所述放油螺栓打开后，可将所述箱壳内的润滑油放出，以便对所述箱壳内的润滑油进行更换。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决现有的收割机驱动桥轮边减速箱内的传动齿轮在工作时容易将润滑油甩飞到箱盖上并累积，容易使润滑油泄漏的问题，本技术通过设置连接座和回油槽，使箱盖与箱壳的接缝处的密封性大大提高，同时减速箱内被齿轮甩飞至箱盖上的润滑油可通过回油槽回流至箱壳内，以防止润滑油堆积、泄漏，还可提高润滑油的利用率。附图说明图1是本技术所述一种收割机驱动桥轮边减速箱的结构示意图；图2是本技术所述一种收割机驱动桥轮边减速箱中箱盖的结构示意图；图3是本技术所述一种收割机驱动桥轮边减速箱的俯剖视图；图4是本技术所述一种收割机驱动桥轮边减速箱中箱盖的仰视图；图5是本技术所述一种收割机驱动桥轮边减速箱中箱壳的仰视图。附图标记说明如下：1、箱壳；2、箱盖；3、透气帽；4、探油帽；5、连接座；6、回油槽；7、输入轴；8、传动轮一；9、传动轮二；10、传动轴；11、传动轮三；12、传动轮四；13、输出轴；14、放油螺栓。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图5所示，本实施例中的一种收割机驱动桥轮边减速箱，包括箱壳1、探油帽4和传动轮一8，箱壳1上端设置有箱盖2，箱盖2上端一侧设置有透气帽3，透气帽3一侧设置有探油帽4，箱壳1下端成型有连接座5，连接座5内壁上成型有回油槽6，箱壳1内设置有输入轴7，输入轴7上设置有传动轮一8，传动轮一8一侧设置有传动轮二9，传动轮二9内设置有传动轴10，传动轮二9一侧设置有传动轮三11，传动轮三11一侧设置有传动轮四12，传动轮四12内设置有输出轴13，箱壳1底端设置有放油螺栓14，箱盖2与箱壳1通过螺栓连接，透气帽3与箱盖2通过螺纹连接，箱盖2可与箱壳1便捷的拆分，以使箱壳1内的部件能够便捷的清理和维护，在减速箱长期工作，内部温度升高时可将透气帽3打开，以使减速箱内的气压降低，以防止润滑油因减速箱内部压力过大从减速箱缝隙处漏出，探油帽4与箱盖2通过螺栓连接，连接座5与箱壳1插接，将探头帽打开后，可通过箱盖2上的探油孔对减速箱内的润滑油油量进行检测，在箱盖2安装在箱壳1上时，连接座5插入箱壳1内部，这样可使箱盖2与箱壳1接缝处的密封性更好，输入轴7与箱壳1通过轴承连接，传动轮一8与输入轴7键连接，传动轮一8与传动轮二9啮合，输入轴7与发动机相连，在输入轴7转动时可带动传动轮一8同步转动，以使传动轮一8能够带动传动轮二9进行转动，传动轴10与箱壳1通过轴承连接，传动轴10与传动轮二9以及传动轮三11均为键连接，传动轮二9转动时可通过传动轴10带动传动轮三11进行转动，传动轮三11与传动轮四12啮合，传动轮四12与输出轴13键连接，输出轴13与箱壳1通过轴承连接，传动轮三11在转动时可带动传动轮四12进行转动，从而使输出轴13进行转动，这样输入轴7的转速经过传动轮一8、传动轮二9、传动轴10、传动轮三11和传动轮四12的减速传动后，输出轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种收割机驱动桥轮边减速箱，其特征在于：包括箱壳（1）、探油帽（4）和传动轮一（8），所述箱壳（1）上端设置有箱盖（2），所述箱盖（2）上端一侧设置有透气帽（3），所述透气帽（3）一侧设置有所述探油帽（4），所述箱壳（1）下端成型有连接座（5），所述连接座（5）内壁上成型有回油槽（6），所述箱壳（1）内设置有输入轴（7），所述输入轴（7）上设置有所述传动轮一（8），所述传动轮一（8）一侧设置有传动轮二（9），所述传动轮二（9）内设置有传动轴（10），所述传动轮二（9）一侧设置有传动轮三（11），所述传动轮三（11）一侧设置有传动轮四（12），所述传动轮四（12）内设置有输出轴（13），所述箱壳（1）底端设置有放油螺栓（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种收割机驱动桥轮边减速箱，其特征在于：包括箱壳（1）、探油帽（4）和传动轮一（8），所述箱壳（1）上端设置有箱盖（2），所述箱盖（2）上端一侧设置有透气帽（3），所述透气帽（3）一侧设置有所述探油帽（4），所述箱壳（1）下端成型有连接座（5），所述连接座（5）内壁上成型有回油槽（6），所述箱壳（1）内设置有输入轴（7），所述输入轴（7）上设置有所述传动轮一（8），所述传动轮一（8）一侧设置有传动轮二（9），所述传动轮二（9）内设置有传动轴（10），所述传动轮二（9）一侧设置有传动轮三（11），所述传动轮三（11）一侧设置有传动轮四（12），所述传动轮四（12）内设置有输出轴（13），所述箱壳（1）底端设置有放油螺栓（14）。


2.根据权利要求1所述的一种收割机驱动桥轮边减速箱，其特征在于：所述箱盖（2）与所述箱壳（1）通过螺栓连接，所述透气帽（3）与所述箱盖（2）通过螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的一种收割机驱动桥轮边减速箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔东波，
申请(专利权)人：丹阳信德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32