一种直升机发动机综合油封设备承载机架制造技术

本实用新型专利技术公开了的属于油封设备承载机架技术领域，尤其是一种直升机发动机综合油封设备承载机架，包括外壳组件和机架，机架的外侧壁与外壳组件的内侧壁固定连接，机架的上端面从左至右依次固定连接有液压部件、油箱、电源组件和操作面板，操作面板的下端面设置有附件柜组箱，机架的下端面固定连接有两个前轮和两个后轮，两个前轮相对的一侧设置有换向机构，换向机构的左侧固定连接有牵引杆，换向机构的前后两侧固定连接有快卸销，通过在机架的上端面固定连接操作面板，打开操作面板，从而使油箱中的加热管开始加温，油泵电机组通过电磁阀打开加温循环油路，对油封油进行加温除水，达到方便对油封油进行加温除水效果。

A bearing frame of integrated oil seal equipment for helicopter engine

【技术实现步骤摘要】
一种直升机发动机综合油封设备承载机架
本技术涉及油封设备承载机架
，特别涉及一种直升机发动机综合油封设备承载机架。
技术介绍
近年来，我军装备的各型直升机数量和品种在不断增加，同时库存备份的各种型号的发动机也在按一定比例增加，按照维护规程的要求，发动机存放期间每隔一定的日历期限就必须重新进行油封。而库存发动机的油封需要运回发动机制造厂或发动机修理厂在发动机试车台上进行，来回运输，费时耗力，直升机的良好率和出勤率受到影响。综合油封设备以多种型号发动机台架油封方法、时间、油封油压力等为设计依据，根据每种发动机特点，对其油封的工作过程，油路压力、油路接口和油封工作流程进行分解，在此基础上进行结构设计，电路设计，编制运行程序等，完成对多种发动机在地面进行油封的目的。但是现有的直升机发动机综合油封设备在油封油加温除水时不方便对油封油进行加温除水。
技术实现思路
本技术提供一种直升机发动机综合油封设备承载机架，旨在解决现有的直升机发动机综合油封设备在油封油加温除水时不方便对油封油进行加温除水的问题。本技术是这样实现的，一种直升机发动机综合油封设备承载机架，包括外壳组件和机架，所述机架的外侧壁与外壳组件的内侧壁固定连接，所述机架的上端面从左至右依次固定连接有液压部件、油箱、电源组件和操作面板，所述电源组件的前方设置有电气控制柜，所述电气控制柜的上端面固定连接有两个变频器，所述操作面板的下端面设置有附件柜组箱，所述附件柜组箱的前端面固定连接有起动箱，所述起动箱的前端面从上至下依次设置有电源连接器插座、直流插座和交流插座，所述电源连接器插座的左侧设置有电器标牌，所述机架的下端面固定连接有两个前轮和两个后轮，两个所述前轮相对的一侧设置有换向机构，所述换向机构的左侧固定连接有牵引杆，所述换向机构的前后两侧固定连接有快卸销，所述前轮位于后轮的左侧。为了机架设备行驶时方便控制机架，便于综合油封设备在机场、库房之间的移动，作为技术的一种直升机发动机综合油封设备承载机架优选的，两个所述后轮的相对一侧固定连接有后轴，所述后轴的下端面固定连接有两个连接块，两个所述后轮的右侧均固定连接有刹车器。为了使液压部件通过电磁阀与压力变速器打开油封油路，对发动机进行油封，作为技术的一种直升机发动机综合油封设备承载机架优选的，所述液压部件的上端面从右至左固定连接有常闭电磁阀和压力变速器，所述液压部件的左侧固定连接有快速母接头，所述液压部件的前端面连通有航空不锈钢管，所述航空不锈钢管的外侧壁固定连接有钢垫圈，所述钢垫圈的后端面与液压部件固定连接。为了油温过高时，冷却器方便对油箱的油进行降温，作为技术的一种直升机发动机综合油封设备承载机架优选的，所述油箱的前端面固定连接有冷却器，所述冷却器的上端面设置有两个冷却器垫块，两个所述冷却器垫块与航空不锈钢管固定连接。为了将污染环境的有害气体用空气滤清器过滤掉，加热管便于对油箱中的油加温脱水，作为技术的一种直升机发动机综合油封设备承载机架优选的，所述油箱的上端面活动连接有油箱盖，所述油箱盖的上端面从左至右依次固定连接有空气滤清器、加热管和不锈钢管堵，所述油箱的左侧壁固定连接有液位计，所述油箱的下端面固连接有放油开关。为了使立柱与长立柱对操作面板有支撑的作用，方便操作者作业，作为技术的一种直升机发动机综合油封设备承载机架优选的，所述操作面板上端面的四个拐角处均固定连接有螺钉，所述操作面板下端面的四个拐角处均固定连接有立柱，所述立柱远离操作面板的一端固定连接有安装螺钉，所述安装螺钉。为了方便检查油箱与电气控制柜，作为技术的一种直升机发动机综合油封设备承载机架优选的，所述外壳组件的右侧合页连接有后侧门，所述外壳组件的前端面合页连接有侧门。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该种直升机发动机综合油封设备承载机架，通过在机架的上端面固定连接操作面板，进而操控操作面板使油箱中的加热管开始加温，油泵电机组通过电磁阀打开加温循环油路，对油封油进行加温除水，达到方便对油封油进行加温除水效果；2.该种直升机发动机综合油封设备承载机架，通过在附件柜组箱的前端面固定连接起动箱，起动箱控制发动机打开与关闭发动机相关电磁阀、电动开关，控制起动电机运转，达到油封转速，油泵电机组通过电磁阀打开油封油路，对发动机进行油封；3.该种直升机发动机综合油封设备承载机架，通过在机架的上端面固定连接油箱，油箱对油封油进行加温、脱水、增压至多型号发动机油封所需的压力，加热管将油封油加温脱水，使液压阀块控制油路流向，压力传感器监控油封油出口压力，从而达到加温除水效果。附图说明图1为本技术的一种直升机发动机综合油封设备承载机架的整体结构图；图2为本技术换向机构的结构图；图3为本技术液压部件的结构图；图4为本实用新放油开关的结构图；图5为本技术加热管的结构图；图6为本技术空气滤清器的结构图；图7为本技术快卸销的结构图；图8为本技术电气控制柜的结构图；图9为本技术操作面板的结构图；图10为本技术附件柜组箱的结构图；图11为本技术连接块的结构图；图中，1、外壳组件；101、刹车器；103、前轮；1031、后轮；104、后侧门；105、侧门；106、后轴；107、连接块；2、液压部件；201、常闭电磁阀；202、压力变速器；203、快速母接头；204、钢垫圈；205、航空不锈钢管；3、油箱；301、油箱盖；302、放油开关；303、加热管；304、空气滤清器；305、不锈钢管堵；306、液位计；4、电源组件；5、操作面板；501、立柱；502、安装螺钉；503、长立柱；504、螺钉；505、附件柜组箱；6、冷却器；601、冷却器垫块；7、起动箱；701、电器标牌；702、电源连接器插座；703、直流插座；704、交流插座；8、机架；801、电气控制柜；8011、变频器；802、换向机构；803、牵引杆；804、快卸销。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-11，本技术提供一种技术方案：一种直升机发动机综合油封设备承载机架，包括外壳组件1和机架8，机架8的外侧壁与外壳组件1的内侧壁固定连接，机架8的上端面从左至右依次固定连接有液压部件2、油箱3、电源组件4和操作面板5，电源组件4的前方设置有电气控制柜801，电气控制柜801的上端面固定连接有两个变频器8011，操作面板5的下端面设置有附件柜组箱505，附件柜组箱505的前端面固定连接有起动箱7，起动箱7的前端面从上至下依次设置有电源连接器插座702、直流插座703和交流插座704，电源连接器插座702的左侧设置有电器标牌701，机架8的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机发动机综合油封设备承载机架，包括外壳组件(1)和机架(8)，所述机架(8)的外侧壁与外壳组件(1)的内侧壁固定连接，其特征在于：所述机架(8)的上端面从左至右依次固定连接有液压部件(2)、油箱(3)、电源组件(4)和操作面板(5)，所述电源组件(4)的前方设置有电气控制柜(801)，所述电气控制柜(801)的上端面固定连接有两个变频器(8011)，所述操作面板(5)的下端面设置有附件柜组箱(505)，所述附件柜组箱(505)的前端面固定连接有起动箱(7)，所述起动箱(7)的前端面从上至下依次设置有电源连接器插座(702)、直流插座(703)和交流插座(704)，所述电源连接器插座(702)的左侧设置有电器标牌(701)，所述机架(8)的下端面固定连接有两个前轮(103)和两个后轮(1031)，两个所述前轮(103)相对的一侧设置有换向机构(802)，所述换向机构(802)的左侧固定连接有牵引杆(803)，所述换向机构(802)的前后两侧固定连接有快卸销(804)，所述前轮(103)位于后轮(1031)的左侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机发动机综合油封设备承载机架，包括外壳组件(1)和机架(8)，所述机架(8)的外侧壁与外壳组件(1)的内侧壁固定连接，其特征在于：所述机架(8)的上端面从左至右依次固定连接有液压部件(2)、油箱(3)、电源组件(4)和操作面板(5)，所述电源组件(4)的前方设置有电气控制柜(801)，所述电气控制柜(801)的上端面固定连接有两个变频器(8011)，所述操作面板(5)的下端面设置有附件柜组箱(505)，所述附件柜组箱(505)的前端面固定连接有起动箱(7)，所述起动箱(7)的前端面从上至下依次设置有电源连接器插座(702)、直流插座(703)和交流插座(704)，所述电源连接器插座(702)的左侧设置有电器标牌(701)，所述机架(8)的下端面固定连接有两个前轮(103)和两个后轮(1031)，两个所述前轮(103)相对的一侧设置有换向机构(802)，所述换向机构(802)的左侧固定连接有牵引杆(803)，所述换向机构(802)的前后两侧固定连接有快卸销(804)，所述前轮(103)位于后轮(1031)的左侧。


2.根据权利要求1所述的一种直升机发动机综合油封设备承载机架，其特征在于：两个所述后轮(1031)的相对一侧固定连接有后轴(106)，所述后轴(106)的下端面固定连接有两个连接块(107)，两个所述后轮(1031)的右侧均固定连接有刹车器(101)。


3.根据权利要求1所述的一种直升机发动机综合油封设备承载机架，其特征在于：所述液压部件(2)的上端面从右至左固定连接有常闭电磁阀(201)和压力变速器(202)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓成，杨向天，王鹏，包思远，
申请(专利权)人：上海航空机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31