一种燃油量确定方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种燃油量确定方法、装置及电子设备。该方法中，获得燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量；根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，确定所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值；其中，所述预设的工作条件，包括预设的节气门开度和预设的转速；将所述参考燃油量，减去所确定的油耗值，得到差值，并将所述差值作为所述燃油系统当前的燃油量。本发明专利技术实施例提供的燃油量确定方法，可以在确定燃油系统的燃油量时，提高所确定的燃油量的准确性。

A method, device and electronic equipment for determining fuel quantity

【技术实现步骤摘要】
一种燃油量确定方法、装置及电子设备
本专利技术涉及燃油系统
，特别是涉及一种燃油量确定方法、装置及电子设备。
技术介绍
在现有技术中，是利用油量传感器的测量值来确定燃油系统的燃油量的，即将油量传感器的测量值，直接作为燃油系统的燃油量。其中，油量传感器浮在油箱中的燃油上，对燃油液面的高低进行检测，从而得到油箱中盛放的燃油的燃油量。然而，专利技术人在实现本专利技术的过程中发现，现有技术至少存在如下问题：在动态的工作模式下，油箱中的燃油的液面容易发生晃动，尤其是燃油量较低的情况下，晃动程度更为剧烈。因此，在动态的工作条件下，油量传感器的测量值可能不准确。相应的，现有技术中确定燃油系统的燃油量的方式，可能会导致确定的燃油量不准确。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种燃油量确定方法、装置及电子设备，以在确定燃油系统的燃油量时，提高所确定的燃油量的准确性。具体技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提供了一种燃油量确定方法，包括：获得燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量；其中，当第一次获得所述参考燃油量时，所述参考燃油量为从所述燃油系统的油量传感器读取的燃油量；当非第一次获得所述参考燃油量时，所述参考燃油量为上一次确定的所述燃油系统的燃油量；根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，确定所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值；其中，所述预设的工作条件，包括预设的节气门开度和预设的转速；将所述参考燃油量，减去所确定的油耗值，得到差值，并将所述差值作为所述燃油系统当前的燃油量。可选地，在获得所述燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量之前，所述方法还包括：监测所述燃油系统的油量传感器的测量值；在监测到第一个小于或等于预设阈值的测量值之后，执行所述获得所述燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量的步骤。可选地，所述对应关系为在预设的外界环境参数下的对应关系；在将参考燃油量，减去所确定的油耗值，得到差值之后，以及在将所述差值作为所述燃油系统的燃油量之前，所述方法还包括：获得当前的外界环境参数；针对所述外界环境参数中的每一项参数，确定所述当前的外界环境参数中的该参数的数值，以及所述预设的外界环境参数中的该参数的数值；利用所确定两个数值，计算对所述差值的修正参数；利用计算得到的修正参数，对所述差值所进行修正。可选地，所述根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，确定所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值，包括：根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，利用二维分段线性插值法，计算所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值。第二方面，本专利技术实施例提供了一种燃油量确定装置，包括：获得模块，用于获得燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量；其中，当第一次获得所述参考燃油量时，所述参考燃油量为从所述燃油系统的油量传感器读取的燃油量；当非第一次获得所述参考燃油量时，所述参考燃油量为上一次确定的所述燃油系统的燃油量；油耗值确定模块，用于根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，确定所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值；其中，所述预设的工作条件，包括预设的节气门开度和预设的转速；差值确定模块，用于将所述参考燃油量，减去所确定的油耗值，得到差值；燃油量确定模块，用于将所述差值作为所述燃油系统当前的燃油量。可选地，所述装置还包括：监测模块；所述监测模块，用于监测所述燃油系统的油量传感器的测量值；所述获得模块，具体用于：在监测到第一个小于或等于预设阈值的测量值之后，执行所述获得所述燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量的步骤。可选地，所述对应关系为在预设的外界环境参数下的对应关系；所述装置还包括：修正模块；所述修正模块，用于在所述差值确定模块将参考燃油量，减去所确定的油耗值，得到差值之后，以及在所述燃油量确定模块将所述差值作为所述燃油系统的燃油量之前，获得当前的外界环境参数；针对所述外界环境参数中的每一项参数，确定所述当前的外界环境参数中的该参数的数值，以及所述预设的外界环境参数中的该参数的数值；利用所确定两个数值，计算对所述差值的修正参数；利用计算得到的修正参数，对所述差值所进行修正。可选地，所述油耗值确定模块，具体用于：根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，利用二维分段线性插值法，计算所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值。第三方面，本专利技术实施例提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；存储器，用于存放计算机程序；处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述任一所述的燃油量的确定方法。在本专利技术实施的又一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述任一所述的燃油量的确定方法。在本专利技术实施的又一方面，本专利技术实施例还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述任一所述的燃油量的确定方法。本专利技术实施例提供的一种燃油量确定方法中，针对燃油系统，预先设定关于多个预设的工作条件与油耗值的对应关系。其中，预设的工作条件，包括预设的节气门开度和预设的转速。因此，当获得燃油系统当前的节气门开度和转速时，就可以从该对应关系中，确定燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值。进而，将上一次确定的燃油系统的燃油量作为参考燃油量，减去所确定的油耗值，就可以得到燃油系统当前的燃油量。这样，即使油量传感器的测量值不准确，也不会对所确定的燃油量产生影响。由于本方案中，在确定燃油系统的燃油量时，依赖燃油系统当前的节气门开度和转速、参考燃油量以及预设的关于多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，相对于现有技术的油量传感器而言，不受液面晃动的影响，因此，通过本方案可以提高燃油量的准确性。当然，实施本专利技术的任一产品或方法必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种燃油量确定方法的流程图；图2为图1所示的燃油量确定方法中，当预设的工作条件与油耗值的对应关系为一个二维表格时的示意图；图3为本专利技术实施例在图1所示的燃油量确定方法的基础上，提供的另一种燃油量确定方法的流程图；图4为图3所示的燃油量确定方法的一种简化执行过程的流程图；图5为本专利技术实施例提供的一种燃油量确定装置的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油量确定方法，其特征在于，包括：/n获得燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量；其中，当第一次获得所述参考燃油量时，所述参考燃油量为从所述燃油系统的油量传感器读取的燃油量；当非第一次获得所述参考燃油量时，所述参考燃油量为上一次确定的所述燃油系统的燃油量；/n根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，确定所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值；其中，所述预设的工作条件，包括预设的节气门开度和预设的转速；/n将所述参考燃油量，减去所确定的油耗值，得到差值，并将所述差值作为所述燃油系统当前的燃油量。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油量确定方法，其特征在于，包括：
获得燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量；其中，当第一次获得所述参考燃油量时，所述参考燃油量为从所述燃油系统的油量传感器读取的燃油量；当非第一次获得所述参考燃油量时，所述参考燃油量为上一次确定的所述燃油系统的燃油量；
根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，确定所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值；其中，所述预设的工作条件，包括预设的节气门开度和预设的转速；
将所述参考燃油量，减去所确定的油耗值，得到差值，并将所述差值作为所述燃油系统当前的燃油量。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获得所述燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量之前，所述方法还包括：
监测所述燃油系统的油量传感器的测量值；
在监测到第一个小于或等于预设阈值的测量值之后，执行所述获得所述燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量的步骤。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对应关系为在预设的外界环境参数下的对应关系；
在将所述参考燃油量，减去所确定的油耗值，得到差值，并将所述差值作为所述燃油系统当前的燃油量之前，所述方法还包括：
获得当前的外界环境参数；
针对所述外界环境参数中的每一项参数，确定所述当前的外界环境参数中的该参数的数值，以及所述预设的外界环境参数中的该参数的数值；利用所确定两个数值，计算对所述差值的修正参数；
利用计算得到的修正参数，对所述差值进行修正。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，确定所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值的步骤，包括：
根据多个预设的工作条件与油耗值的对应关系，利用二维分段线性插值法，计算所述燃油系统在当前的节气门开度和转速下的油耗值。


5.一种燃油量确定装置，其特征在于，包括：
获得模块，用于获得燃油系统当前的节气门开度和转速，并获得参考燃油量；其中，当第一次获得所述参考燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，邓海波，田刚印，
申请(专利权)人：深圳联合飞机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44