惯性锁闩制造技术

一种用于机动车辆扶手的惯性锁闩可旋转地连接到被安装到支承结构的支架；将扶手对接部件设置于在支架中的弧形槽内，该槽从第一端延伸至第二端；第一棘爪从第一位置旋转到第二位置并且限制对接部件在槽中的移动；第二棘爪从第三位置旋转到第四位置并且限制第一棘爪的移动；限位器限制第二棘爪的移动。扶手从闭合位置铰接到打开位置，当第一棘爪处在第一位置时，对接部件移动经过整个槽；当第一棘爪处在第二位置时，对接部件被保持在小于整个槽的部分内，并且对接部件可从该部分中释放出来。

Inertia latch

【技术实现步骤摘要】
惯性锁闩
本公开涉及锁闩，更具体地涉及在汽车应用(如扶手)中使用的惯性锁闩。
技术介绍
在典型的扶手中，具体地在典型的后座椅扶手中，惯性锁闩常常构成扶手铰链机构的一部分。该惯性锁闩防止扶手在某些高加速情况下从闭合位置移动到打开位置、或者从向上位置移动到向下位置。也就是说，该惯性锁闩防止扶手在发生突然减速时意外地从向上或闭合位置移动到向下或打开位置，如在急剧减速或停止期间、或者在碰撞期间。然而，典型的惯性锁闩会在非动态事件期间意外地接合，或者它们会不成功地或部分地锁紧或者反弹，并因此意外地脱离。因此，需要新的经改进的用于汽车扶手的惯性锁闩，该惯性锁闩降低惯性锁闩发生意外接合或脱离的可能性，同时降低或维持封装空间要求和成本，并且可加以改造以适应目前的汽车应用。
技术实现思路
根据本公开的若干方面，一种用于机动车辆可移动部件的惯性锁闩，包括：支架，安装到机动车辆的支承结构，所述可移动部件经由第一销可旋转地连接到所述支架；所述可移动部件的对接部件，设置在形成于所述支架中的弧形槽内，所述弧形槽从第一端延伸至第二端。所述惯性锁闩进一步包括：第一棘爪，围绕第二销从第一位置旋转到第二位置，所述第一棘爪选择性地限制所述对接部件在所述弧形槽中的移动；第二棘爪，围绕第三销从第三位置旋转到第四位置，所述第二棘爪选择性地限制所述第一棘爪的移动；和限位器，限制所述第二棘爪的移动范围。当所述第一棘爪处在第一位置时，所述可移动部件从闭合位置铰接到打开位置，允许所述对接部件移动经过整个弧形槽；当所述第一棘爪处在第二位置时，所述对接部件被保持在小于整个弧形槽的第一部的内部，并且所述对接部件选择性地从第一部中释放出。在本公开的另一个方面，所述第一棘爪大致呈L形并且通过第一控制弹簧朝第一位置偏移。在本公开的另一个方面，所述第二棘爪大致呈V字形并且通过第二控制弹簧朝第三位置偏移。在本公开的另一个方面，当所述可移动部件处在闭合位置且不经受动态外力时，所述对接部件设置在弧形槽的第一端，并且所述第一棘爪处在第一位置。在本公开的另一个方面，当所述对接部件设置在所述弧形槽的第一端时，所述对接部件与所述第二棘爪的干涉部相互作用并且使所述第二棘爪以远离所述限位器的方式而移动。在本公开的另一个方面，当所述可移动部件处在打开位置且不经受动态外力时，所述对接部件设置在弧形槽的与第一端相对的第二端，所述第一棘爪处在第一位置，并且第所述二棘爪处在第三位置，所述第二棘爪在第三位置与所述限位器接触。在本公开的另一个方面，当所述可移动部件处在闭合位置且经受动态外力时，所述可移动部件接合其内有所述第一棘爪从第一位置移动到第二位置的锁定位置，所述对接部件以远离弧形槽的第一端的方式而移动，并且所述第二棘爪从第三位置移动到第四位置，所述对接部件与所述第一棘爪接触并阻碍所述第一棘爪的移动，所述第二棘爪接触所述第一棘爪和所述对接部件并阻碍所述第一棘爪和所述对接部件的移动，并且所述对接部件被保持在第一部的内部。在本公开的另一个方面，通过操纵所述可移动部件从锁定位置到闭合位置选择性地释放所述可移动部件的锁定位置。在本公开的另一个方面，所述对接部件中形成有槽，所述槽的尺寸和形状被最佳地设计成当所述第一棘爪处在第二位置时容纳所述第一棘爪。在本公开的另一个方面，一种用于机动车辆的扶手的惯性锁闩，包括：支架，安装到所述机动车辆的支承结构，所述支架具有多个紧固件，所述扶手经由第一紧固件可旋转地连接到所述支架上；行进杆，设置在形成于所述支架中的弧形槽内，所述弧形槽从第一端延伸至第二端；插入件，设置在所述弧形槽的至少一部分中，所述插入件改变所述弧形槽的有效宽度。所述惯性锁闩进一步包括：第一棘爪，围绕所述第二紧固件从第一位置旋转到第二位置，所述第一棘爪朝第一位置偏移并且选择性地限制所述行进杆在所述弧形槽中的移动；第二棘爪，围绕所述第三销从第三位置旋转到第四位置，所述第二棘爪朝第三位置偏移并且选择性地限制所述第一棘爪的移动；和限位器，限制所述第二棘爪的移动范围。当所述第一棘爪处在第一位置时，所述扶手从闭合位置铰接到打开位置，允许所述行进杆移动经过整个弧形槽，当所述第一棘爪处在第二位置时，所述行进杆被保持在小于整个弧形槽的第一部的内部，并且所述行进杆可选择性地从第一部中释放出来。在本公开的另一个方面，所述第一棘爪通过第一控制弹簧朝第一位置偏移，并且所述第二棘爪通过第二控制弹簧朝第三位置偏移。在本公开的另一个方面，所述第一控制弹簧是螺旋弹簧，并且所述第二控制弹簧是扭转弹簧。在本公开的另一个方面，所述第一棘爪具有大致呈L形的轮廓，并且所述第二棘爪具有大致呈V字形的轮廓。在本公开的另一个方面，当所述第二棘爪处在第三位置时所述第二棘爪与所述限位器接触。在本公开的另一个方面，当所述扶手处在闭合位置且不经受动态外力时，所述行进杆设置在所述弧形槽的第一端，并且所述第一棘爪处在第一位置。在本公开的另一个方面，当所述行进杆设置在所述弧形槽的第一端时，所述行进杆与所述第二棘爪的干涉部相互作用，并且使所述第二棘爪以远离限位器的方式移动。在本公开的另一个方面，当所述扶手处在打开位置且不经受动态外力时，所述行进杆设置在所述弧形槽的与第一端相对的第二端，所述第一棘爪处在第一位置，所述第二棘爪处在第三位置，并且所述第二棘爪在第三位置与所述限位器接触。在本公开的另一个方面，当所述扶手处在闭合位置且经受动态外力时，所述扶手接合其内有所述第一棘爪从第一位置移动到第二位置的锁定位置，所述行进杆以远离所述弧形槽的第一端的方式移动，并且所述第二棘爪从第三位置移动到第四位置，所述行进杆接触并阻碍所述第一棘爪的移动，所述第二棘爪接触所述第一棘爪和所述行进杆并阻碍所述第一棘爪和所述行进杆的移动，并且所述行进杆被保持在第一部的内部。在本公开的另一个方面，通过操纵所述扶手从锁定位置到闭合位置选择性地释放所述扶手的锁定位置。在本公开的另一个方面，一种用于机动车辆的扶手的惯性锁闩，包括：支架，安装到所述机动车辆的支承结构，所述支架具有多个紧固件，所述扶手经由第一紧固件可旋转地连接到所述支架；行进杆，设置在形成于所述支架中的所述弧形槽内，所述弧形槽从第一端延伸至第二端，所述行进杆包括槽；插入件，设置在所述弧形槽的至少一部分中，所述插入件改变所述弧形槽的有效宽度。所述惯性锁闩进一步包括：第一棘爪，围绕第二紧固件从第一位置旋转到第二位置，所述第一棘爪通过第一控制弹簧朝第一位置偏移，所述第一棘爪选择性地限制所述行进杆在弧形槽中的移动；第二棘爪，围绕第三销从第三位置旋转到第四位置，所述第二棘爪通过第二控制弹簧朝第三位置偏移，所述第二棘爪选择性地限制所述第一棘爪的移动，所述第二棘爪具有当所述行进杆处在所述弧形槽的第一端时物理地接触所述行进杆的干涉部；和限位器，限制所述第二棘爪的移动范围。当所述第一棘爪处在第一位置时，所述扶手从闭合位置铰接到打开位置，允许所述行进杆移动经过整个弧形槽；当所述第一棘爪处在第二位置时所述第一棘爪与所述行进杆的槽接合，并且当所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的可移动部件的惯性锁闩，包括：/n支架，安装到所述机动车辆的支承结构，利用第一销将所述可移动部件可旋转地连接到所述支架上；/n所述可移动部件的对接部件，设置在形成于所述支架中的弧形槽内，所述弧形槽从第一端延伸至第二端；/n第一棘爪，围绕第二销从第一位置旋转到第二位置，所述第一棘爪选择性地限制所述对接部件在所述弧形槽中的移动；/n第二棘爪，围绕第三销从第三位置旋转到第四位置，所述第二棘爪选择性地限制所述第一棘爪的移动；和/n限位器，限制所述第二棘爪的移动范围，/n其中，当所述第一棘爪处在第一位置时所述可移动部件从闭合位置铰接到打开位置，允许所述对接部件移动经过整个的所述弧形槽，当所述第一棘爪处在第二位置时所述对接部件被保持在小于整个所述弧形槽的第一部内，并且所述对接部件选择性地从所述第一部中释放出来。/n

【技术特征摘要】
20181031 US 16/176,4791.一种用于机动车辆的可移动部件的惯性锁闩，包括：
支架，安装到所述机动车辆的支承结构，利用第一销将所述可移动部件可旋转地连接到所述支架上；
所述可移动部件的对接部件，设置在形成于所述支架中的弧形槽内，所述弧形槽从第一端延伸至第二端；
第一棘爪，围绕第二销从第一位置旋转到第二位置，所述第一棘爪选择性地限制所述对接部件在所述弧形槽中的移动；
第二棘爪，围绕第三销从第三位置旋转到第四位置，所述第二棘爪选择性地限制所述第一棘爪的移动；和
限位器，限制所述第二棘爪的移动范围，
其中，当所述第一棘爪处在第一位置时所述可移动部件从闭合位置铰接到打开位置，允许所述对接部件移动经过整个的所述弧形槽，当所述第一棘爪处在第二位置时所述对接部件被保持在小于整个所述弧形槽的第一部内，并且所述对接部件选择性地从所述第一部中释放出来。


2.根据权利要求1所述的惯性锁闩，其中，所述第一棘爪大致呈L形，并且通过第一控制弹簧朝第一位置偏移。


3.根据权利要求1所述的惯性锁闩，其中，所述第二棘爪呈大致V字形，并且通过第二控制弹簧朝第三位置偏移。


4.根据权利要求1所述的惯性锁闩，其中，当所述可移动部件处在闭合位置且不经受动态外力时，所述对接部件设置在所述弧形槽的第一端，并且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·N·斯图尔特，E·A·里德，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US