边三轮摩托车的边斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种边三轮摩托车的边斗，包括内设空腔的边斗主体，所述边斗主体主要由对称设置并通过焊接固定的左箱体和右箱体组成，所述左箱体和右箱体均通过冲压工艺一体成型，分别由左箱板、左前盖板、左后盖板、左底板以及右箱板、右前盖板、右后盖板、右底板组成，其中左前盖板和右前盖板焊接后形成边斗前盖板，左后盖板和右后盖板焊接后形成边斗后盖板，左底板和右底板形成边斗底板；边斗前盖板、边斗后盖板之间形成一个乘客进入口，在左箱板和右箱板之间、边斗后盖板靠近乘客进入口一侧设有一个座椅安装板，在座椅安装板上可拆卸安装有一软质座椅。本实用新型专利技术得到的边三轮摩托车的边斗强度高、储物空间多，且座椅舒适度好。

Sidescuttle of side tricycle

【技术实现步骤摘要】
边三轮摩托车的边斗
本技术涉及一种边三轮摩托车，具体涉及一种边三轮摩托车的边斗。
技术介绍
边三轮摩托车由两轮摩托车和安装在摩托车侧边的边斗组成，其边斗具有搭乘乘客和装载货物的作用。目前，边斗主要通过内设的座舱搭乘乘客，并在座舱后侧设置后备箱用作储物。如中国国家知识产权局于2019年1月22日公告了一种公告号为208412016的种挎斗三轮摩托车的边斗，包括前盖板、后盖板，前盖板和后盖板的下端之间设置底箱板，前盖板的两侧分别对称设置前左箱板和前右箱板，脚踏空腔的开口端一侧上端设置功能模块，后盖板的两侧对称设置一对后侧箱板，一对后侧箱板的前端分别与前左箱板、前右箱板的后端对应焊接，一对后侧箱板的前端、底箱板、前左箱板和前右箱板之间构成乘坐空腔，所述的乘坐空腔的上端设置两侧分别设置右侧扶手和左侧扶手，所述的乘坐空腔内的后端设置座椅。上述边斗整体呈流线型，能够使行车风阻变小，减少油耗，同时，边斗底板上的两个凹槽使其安装在边斗支架上时较为牢固。但该边斗的斗体主要由前盖板、后盖板、底箱板、前左箱板、前右箱板和后侧箱板组成，其斗体连接部分较多，装配较为麻烦，且强度不够高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种强度高、易安装成型的边三轮摩托车的边斗。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种边三轮摩托车的边斗，包括内设空腔且整体呈流线型的边斗主体，其特征在于，所述边斗主体主要由对称设置并通过焊接固定的左箱体和右箱体组成，所述左箱体和右箱体均通过冲压工艺一体成型，分别由左箱板、左前盖板、左后盖板、左底板以及右箱板、右前盖板、右后盖板、右底板组成，其中左前盖板和右前盖板焊接后形成边斗前盖板，左后盖板和右后盖板焊接后形成边斗后盖板，左底板和右底板形成边斗底板；所述边斗前盖板、边斗后盖板之间形成一个乘客进入口，在左箱板和右箱板之间、边斗后盖板靠近乘客进入口一侧设有一个座椅安装板，所述座椅安装板由背板、坐垫板和脚板组成，座椅安装板的左右两侧分别与左箱板和右箱板固定，上下两端分别与边斗后盖板和边斗底板固定，在座椅安装板上可拆卸安装有一软质座椅。这样，边斗主体采用冲压工艺一体成型，且仅由左箱体和右箱体焊接后形成，其焊接工作量大幅减少，同时，采用这种方式焊接后的边斗主体的左右抗侧击强度更高，能有效提升边斗主体的强度。另外，焊接后只需将边斗前端和后端分别打磨后就较为平滑，美观度也极好。在座椅安装板上所安装的软质座椅具有弹性，舒适度更高。且可拆卸安装的方式，也便于之后对座椅的更换和洗护。进一步的，所述左底板、右底板分别垂直连接在左箱板、右箱板的下端，左前盖板、左后盖板、右前盖板、右后盖板均呈弧形，左前盖板、左后盖板分别置于左底板的前后两侧并与左底板和左箱板内侧一体成型，右前盖板、右后盖板分别置于右底板的前后两侧并与右底板和右箱板内侧一体成型。这样，所形成的边斗前盖板和边斗后盖板均呈弧形，使得边斗主体呈流线型，具有较好的抗风阻能力，油耗更低。进一步的，所述右箱板的中部低、前后两侧高，在右箱板中部形成一个乘客侧边进入口；在左箱板和右箱板上、左箱板和右箱板前后两侧均设有一个外凸部。这样，侧边进入口可便于个子娇小的乘客进入边斗座舱内，而在左箱板和右箱板上所设置的外凸部能够进一步加强左箱板和右箱板的强度。进一步的，座椅安装板将边斗主体后侧分隔成一个后备箱，在边斗后盖板上设有一矩形窗口，在该矩形窗口处设有一后盖，所述后盖靠近座椅安装板一侧通过至少两个合页可转动地安装在边斗后盖板上。这样，使用者通过打开后盖后，即可向后备箱内放入杂物或行李。进一步的，在边斗后盖板上固定安装有一后行李架，所述后行李架包括多个呈竖向设置的支脚和设置在支脚上的支架，在支架的后侧设有一档杆，所述挡杆呈U形。这样，除了后备箱外，还可在后行李架上绑扎固定好行李，有效提升了边斗的储物能力，而后行李架上的档杆能够防止行李向下滑落。进一步的，在边斗前盖板上固定安装有一前行李架，所述前行李架包括多个呈竖向设置的支脚，在支架上固定有一个前端向下呈弧形折弯的主框架，在主框架上设有多个支撑横杆。这样，除了上述后备箱和后行李架外，前行李架也可以放置行李，进一步提升了边斗的储物能力。进一步的，在左箱板和右箱板上、左箱板和右箱板的前端均可拆卸安装有一前边箱，所述前边箱包括上端具有开口的箱体，在箱体上可转动地安装有一箱盖，在箱盖上设有一拉手。这样，所设置的前边箱能够用于放置一些常规维修工具和较小的物品。进一步的，在右箱板上、位于右侧的前边箱前还安装有一前转向灯和位置灯，所述前转向灯和位置灯呈上下设置，均通过一底座安装在右箱板上。这样，边斗右侧所安装的转向灯能够指示摩托车转向方位，而位置灯能够在车辆转向时闪烁，具有警示作用。进一步的，所述软质座椅由软靠背和坐垫组成，所述软靠背的中部向外凸起，形成腰部支托，在坐垫的左右两侧均设有一向上折弯的防滑部。这样，座椅根据人体坐姿外形设置，能够有效提升其舒适度，而所设置的防滑部能够防止颠簸路段左右晃动。进一步的，在左箱板和右箱板上、靠近边斗前盖板处还设有一边斗扶手，所述边斗扶手由前扶手、左侧扶手和右侧扶手组成，所述前扶手中部向上凸起，并高于边斗前盖板，所述左侧扶手和右侧扶手分别与左箱板和右箱板的上沿轮廓相对应，且一端与前扶手的下端相接，另一端分别固定在左箱板和右箱板上沿上。这样，边斗扶手可用作乘坐人员的扶手，防止在颠簸路段坐不稳，同时，边斗扶手的前扶手还能够有效挡住松脱后的行李，防止行李砸到乘坐人员。附图说明图1为实施例中边斗的立体结构示意图。图中：边斗主体1、左箱板11、右箱板12、边斗前盖板13、边斗后盖板14、座椅安装板15、外凸部16、软质座椅2、软靠背21、坐垫22、乘客侧边进入口3、后盖4、后行李架5、前行李架6、前边箱7、箱体71、箱盖72、拉手73、前转向灯8、位置灯9、边斗扶手10、前扶手101、左侧扶手102、右侧扶手103。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例：如图1所示，本实施例提供的边三轮摩托车的边斗，包括内设空腔且整体呈流线型的边斗主体1，所述边斗主体1主要由对称设置并通过焊接固定的左箱体和右箱体组成，所述左箱体和右箱体均通过冲压工艺一体成型，分别由左箱板11、左前盖板、左后盖板、左底板以及右箱板12、右前盖板、右后盖板、右底板组成，其中左前盖板和右前盖板焊接后形成边斗前盖板13，左后盖板和右后盖板焊接后形成边斗后盖板14，左底板和右底板形成边斗底板；所述边斗前盖板13、边斗后盖板14之间形成一个乘客进入口，在左箱板11和右箱板12之间、边斗后盖板14靠近乘客进入口一侧设有一个座椅安装板15，所述座椅安装板15由背板、坐垫板和脚板组成（背板、坐垫板和脚板一体成型），座椅安装板15的左右两侧分别与左箱板11和右箱板12固定，上下两端分别与边斗后盖板和边斗底板固定，在座椅安装板15上可拆卸安装有一软质座椅2。...

【技术保护点】
1.一种边三轮摩托车的边斗，包括内设空腔且整体呈流线型的边斗主体（1），其特征在于，所述边斗主体（1）主要由对称设置并通过焊接固定的左箱体和右箱体组成，所述左箱体和右箱体均通过冲压工艺一体成型，分别由左箱板（11）、左前盖板、左后盖板、左底板以及右箱板（12）、右前盖板、右后盖板、右底板组成，其中左前盖板和右前盖板焊接后形成边斗前盖板（13），左后盖板和右后盖板焊接后形成边斗后盖板（14），左底板和右底板形成边斗底板；所述边斗前盖板（13）、边斗后盖板（14）之间形成一个乘客进入口，在左箱板（11）和右箱板（12）之间、边斗后盖板（14）靠近乘客进入口一侧设有一个座椅安装板（15）；所述座椅安装板（15）由背板、坐垫板和脚板组成，座椅安装板的左右两侧分别与左箱板和右箱板固定，上下两端分别与边斗后盖板和边斗底板固定，在座椅安装板（15）上可拆卸安装有一软质座椅（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种边三轮摩托车的边斗，包括内设空腔且整体呈流线型的边斗主体（1），其特征在于，所述边斗主体（1）主要由对称设置并通过焊接固定的左箱体和右箱体组成，所述左箱体和右箱体均通过冲压工艺一体成型，分别由左箱板（11）、左前盖板、左后盖板、左底板以及右箱板（12）、右前盖板、右后盖板、右底板组成，其中左前盖板和右前盖板焊接后形成边斗前盖板（13），左后盖板和右后盖板焊接后形成边斗后盖板（14），左底板和右底板形成边斗底板；所述边斗前盖板（13）、边斗后盖板（14）之间形成一个乘客进入口，在左箱板（11）和右箱板（12）之间、边斗后盖板（14）靠近乘客进入口一侧设有一个座椅安装板（15）；所述座椅安装板（15）由背板、坐垫板和脚板组成，座椅安装板的左右两侧分别与左箱板和右箱板固定，上下两端分别与边斗后盖板和边斗底板固定，在座椅安装板（15）上可拆卸安装有一软质座椅（2）。


2.根据权利要求1所述的边三轮摩托车的边斗，其特征是在于，所述左底板、右底板分别垂直连接在左箱板、右箱板的下端，左前盖板、左后盖板、右前盖板、右后盖板均呈弧形，左前盖板、左后盖板分别置于左底板的前后两侧并与左底板和左箱板内侧一体成型，右前盖板、右后盖板分别置于右底板的前后两侧并与右底板和右箱板内侧一体成型。


3.根据权利要求1所述的边三轮摩托车的边斗，其特征在于，所述右箱板（12）的中部低、前后两侧高，在右箱板（12）中部形成一个乘客侧边进入口（3）；在左箱板（11）和右箱板（12）上、左箱板和右箱板前后两侧均设有一个外凸部（16）。


4.根据权利要求1所述的边三轮摩托车的边斗，其特征在于，座椅安装板（15）将边斗主体后侧分隔成一个后备箱，在边斗后盖板（14）上设有一矩形窗口，在该矩形窗口处设有一后盖（4），所述后盖（4）靠近座椅安装板（15）一侧通过至少两个合页可转动地安装在边斗后盖板（14）上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：龚伟，钟伟，卿仁勇，王守勤，
申请(专利权)人：重庆鑫源摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50