【技术实现步骤摘要】
一种童车
本技术涉及童车
,具体涉及一种童车。
技术介绍
目前,童车的种类包含面很广,市场上的童车各式各样,童车一般出现在国内大部分中高层消费人群中,常见的童车有普通电动吉普车、普通电动三轮车以及各种手推童车等。然而,目前的各种电动童车普遍存在结构设置不合理、结构复杂、体积大、制造成本高、重量较重、携带不方便且档位装置位置设置在车身旁边,儿童换档位操作麻烦,使用十分不方便,实用性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单紧凑、体积小且安全性好的童车。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案一种童车,包括儿童座椅、车架,所述车架包括主横梁及座椅支撑架,主横梁后端与座椅支撑架固定连接,所述儿童座椅可拆卸设置在座椅支撑架上端,所述主横梁上固定设置有后轮驱动装置,所述后轮驱动装置后端穿设有后车轮转轴,所述后车轮转轴左端设置有左后车轮,后车轮转轴右端设置有右后车轮;所述主横梁前端设置有前车轮转轴,所述前车轮转轴左端设置有左前车轮,前车轮转轴右端设置有右前车轮;所述后轮驱动装置包括矩形壳体,所述矩形壳体固定在主横梁上并包覆住所述主横梁,所述矩形壳体左端设置有左踏板,该左踏板右端穿过矩形壳体的左端面设置,所述矩形壳体右端设置有右踏板,该右踏板的左端穿过矩形壳体的右端面设置。由于后轮驱动装置具有一个将驱动部件容纳在内的矩形壳体,安全得到了大大提高,同时主横梁也是从矩形壳体中穿过并作为矩形壳体的固定部件,使得整体结构更加紧凑,整体性更强。本技术进一步 ...
【技术保护点】
1.一种童车,包括儿童座椅(1)和车架,其特征在于:所述车架包括主横梁(2)和座椅支撑架(3),主横梁(2)后端与座椅支撑架(3)固定连接,所述儿童座椅(1)固定在座椅支撑架(3)上端,所述主横梁(2)上固定设置有后轮驱动装置(5),所述后轮驱动装置(5)后端穿设有后车轮转轴(7),所述后车轮转轴(7)左端设置有左后车轮(8),后车轮转轴(7)右端设置有右后车轮(9);所述主横梁(2)前端设置有前车轮转轴(10),所述前车轮转轴(10)左端设置有左前车轮(11),前车轮转轴(10)右端设置有右前车轮(12);所述后轮驱动装置(5)包括矩形壳体(52),所述矩形壳体(52)固定在主横梁上并包覆住所述主横梁(2),所述矩形壳体(52)左端设置有左踏板(15),该左踏板(15)右端穿过矩形壳体(52)的左端面设置,所述矩形壳体(52)右端设置有右踏板(16),该右踏板(16)的左端穿过矩形壳体(52)的右端面设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种童车,包括儿童座椅(1)和车架,其特征在于:所述车架包括主横梁(2)和座椅支撑架(3),主横梁(2)后端与座椅支撑架(3)固定连接,所述儿童座椅(1)固定在座椅支撑架(3)上端,所述主横梁(2)上固定设置有后轮驱动装置(5),所述后轮驱动装置(5)后端穿设有后车轮转轴(7),所述后车轮转轴(7)左端设置有左后车轮(8),后车轮转轴(7)右端设置有右后车轮(9);所述主横梁(2)前端设置有前车轮转轴(10),所述前车轮转轴(10)左端设置有左前车轮(11),前车轮转轴(10)右端设置有右前车轮(12);所述后轮驱动装置(5)包括矩形壳体(52),所述矩形壳体(52)固定在主横梁上并包覆住所述主横梁(2),所述矩形壳体(52)左端设置有左踏板(15),该左踏板(15)右端穿过矩形壳体(52)的左端面设置,所述矩形壳体(52)右端设置有右踏板(16),该右踏板(16)的左端穿过矩形壳体(52)的右端面设置。
2.根据权利要求1所述的一种童车,其特征在于:所述后轮驱动装置(5)内设置有童车换挡机构,且后轮驱动装置(5)位于所述儿童座椅(1)前方位置设置有档位调节孔(51),所述童车换挡机构包括档位调节座(61)和档位杆(6),所述档位调节座(61)安装在矩形壳体(52)内,所述档位杆(6)下端穿过档位调节孔(51)后与档位调节座(61)连接,所述档位杆(6)沿档位调节孔(51)前后拨动。
3.根据权利要求2所述的一种童车,其特征在于:所述档位调节座(61)的后端设置有电机控制开关(62),所述后车轮转轴(7)上套设有驱动电机(63),驱动电机(63)一端设置有用于给驱动电机供电的充电电池(64),所述充电电池(64)上设置有第一连接导线(65),所述驱动电机(63)上设置有第二连接导线(66),所述第一连接导线(65)背离充电电池端与电机控制开关(62)连接,所述第二连接导线(66)背离驱动电机端与电机控制开关(62)连接,所述档位杆(6)对准电机控制开关位置一体设置有开关按压块(67),通过档位杆(6)带动开关按压...
【专利技术属性】
技术研发人员:王纪生,
申请(专利权)人:嘉兴市汇朋实业有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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