一种桥梁多维度纠偏装置制造方法及图纸

本申请公开了一种桥梁多维度纠偏装置，包括：顶升系统和平移系统，平移系统绕顶升系统的外周设置，平移系统施加作用力至顶升系统并使顶升系统发生滑移；平移系统包括：底板、旋转体以及顶推千斤顶，旋转体转动连接在底板的外周，顶推千斤顶安装在旋转体上且顶推千斤顶的活塞端穿过旋转体并向内侧伸入设置，其中，顶推千斤顶的顶推方向通过上述转动连接呈360°旋转调整；顶升系统滑动连接在底板上，在顶推千斤顶的顶推作用下，顶升系统相对底板发生滑移。本申请中顶升系统和平移系统的相互配合，可实现竖向顶升和水平方向三维向的纠偏调整，旋转体及设置在旋转体上的顶升系统可以通过转动顶推千斤顶实现其在圆周方向360°的纠偏调整。

A bridge multi-dimensional deviation rectifying device

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁多维度纠偏装置
本申请属于桥梁纠偏
，具体涉及一种桥梁多维度纠偏装置，可以满足在水平与竖直两个方向同时对桥梁偏位进行调整。
技术介绍
桥梁结构作为一种可供通行的架空人造通道，其由上部结构和下部结构组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。建桥的最初目的主要为了解决跨水或跨谷的交通，但随着现代造桥技术的日益进步，桥的用处和规模也越来越广，如大中型城市引入高架桥梁缓解交通压力，其跨度、样式也是层出不穷。但近年来，调查发现以下问题：(1)已有的众多桥梁中出现了各式各样的问题，例如支座病害、结构保护层脱落、桥面系裂缝等等；(2)原有桥梁设计不满足现有规划或使用功能，例如，城市改造中原桥和新桥的连接存在线型偏差、桥梁底部净空不足而影响通航和通交。为了解决如上问题，又考虑到经济实用性，常常采用桥梁顶升托换技术对原桥进行适应性改造。桥梁在顶升的同时有很大程度上将配合调坡，因为桥梁将处于一定的坡角，顶升时必定产生水平分力，即便提前已经采取了一系列限位措施，也不能完全避免桥梁发生侧向水平偏移。针对桥梁结构在顶升后产生的偏位问题，现有的用于桥梁纠偏的三维千斤顶，在水平方向上只能进行前后左右方向位移调整，且在相同吨位的下实现两个方向的调整，要安装两台顶推千斤顶，其整个装置外形尺寸较大，无法满足狭小空间下的安装，同时有的桥梁不仅需要在水平两个方向调整，同时也需要水平旋转调整工况时，普通的三维千斤顶就无法满足施工需要。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种桥梁多维度纠偏装置，其中，该装置中的顶升系统和所述平移系统的相互配合，可实现竖向顶升和水平方向三维向的纠偏调整，并且，顶升系统在平移系统的作用下可实现圆周方向360°的纠偏。为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：本申请提出了一种桥梁多维度纠偏装置，包括：顶升系统和平移系统，所述平移系统绕所述顶升系统的外周设置，所述平移系统施加作用力至所述顶升系统并使所述顶升系统发生滑移；所述平移系统包括：底板、旋转体以及顶推千斤顶，所述旋转体转动连接在所述底板的外周，所述顶推千斤顶安装在所述旋转体上且所述顶推千斤顶的活塞端穿过所述旋转体并向内侧伸入设置，其中，所述顶推千斤顶的顶推方向通过上述转动连接呈360°旋转调整；所述顶升系统滑动连接在所述底板上，在所述顶推千斤顶的顶推作用下，所述顶升系统相对所述底板发生滑移。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述旋转体的剖面结构包括连接部以及与所述连接部连接的弯折部，所述连接部转动连接在所述底板上，所述弯折部朝向所述旋转体的中心方向弯折设置。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述连接部、所述弯折部以及所述底板形成一具有开口的滑移空间，其中，所述滑移空间的直径大于所述顶升系统的底部尺寸，且所述开口的直径小于所述顶升系统的底部尺寸。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述旋转体和所述底板之间通过摆动减磨环转动连接。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述顶推千斤顶安装在所述旋转体上且所述顶推千斤顶的活塞端穿过所述连接部并向伸入滑移空间设置。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述底板和所述顶升系统中的底部还设有减磨滑板，所述减磨滑板的两侧还涂覆有硅脂。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述顶升系统包括：滑靴、顶升活塞、进油缸以及回油缸，所述滑靴滑动连接在所述底板上，所述顶升活塞内嵌与所述滑靴内设置；所述进油缸设置在所述顶升活塞的底部与所述滑靴之间，所述进油缸与贯穿所述滑靴设置的顶升进油通道连通设置，所述顶升进油通道上还设有顶升进油口；所述回油缸设置在所述顶升活塞的外侧与所述滑靴之间，所述回油缸与贯穿所述滑靴设置的顶升回油通道连通设置，所述顶升回油通道上还设有顶升回油口。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述顶升活塞的底部部分掏空并与所述滑靴的内壁形成所述进油缸，所述顶升活塞的侧壁与所述滑靴之间的环形空间形成所述回油缸。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述顶升活塞的侧壁还安装了顶升限位环。进一步地，上述的桥梁多维度纠偏装置，其中，所述顶升活塞的上表面设有内凹的弧形面，在所述弧形面上通过螺钉安装一纠偏鞍座。与现有技术相比，本申请具有如下技术效果：本申请中顶升系统和所述平移系统的相互配合，可实现竖向顶升(Z轴)和水平方向(X轴和Y轴)三维向的纠偏调整，旋转体及设置在旋转体上的顶升系统可以通过转动顶推千斤顶实现其在圆周方向全角度(360°)纠偏；本申请中顶升活塞内置于滑靴内，使其结构紧凑，相同吨位下的纠偏调节装置的外形尺寸更小，满足狭小空间下的安装及施工；本申请中底板和旋转体之间通过摆动减磨环转动连接，使得手动能够旋转调整纠偏所需要的角度。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1：本申请可桥梁多维度纠偏装置的剖立面图；图2：本申请可桥梁多维度纠偏装置的俯视图；其中，1-旋转体，2-滑靴，3-顶升限位环，4-顶升活塞，5-纠偏鞍座，6-螺钉，7-底板，8-减磨滑板，9-摆动减磨环，10-顶推千斤顶，11-顶升进油口，12-顶升回油口，13-顶升回油通道，14-顶升进油通道，15-进油缸，16-回油缸，17-顶推进油口，18-顶推回油口。具体实施方式以下将结合附图对本申请的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本申请的目的、特征和效果。如图1和图2所示，本申请的其中一个实施例中，一种桥梁多维度纠偏装置，包括：顶升系统和平移系统，所述平移系统绕所述顶升系统的外周设置，所述平移系统施加作用力至所述顶升系统并使所述顶升系统发生滑移；所述平移系统包括：底板7、旋转体1以及顶推千斤顶10，所述旋转体1转动连接在所述底板7的外周，所述顶推千斤顶10安装在所述旋转体1上且所述顶推千斤顶10的活塞端穿过所述旋转体1并向内侧伸入设置，其中，所述顶推千斤顶10的顶推方向通过上述转动连接呈360°旋转调整；所述顶升系统滑动连接在所述底板7上，在所述顶推千斤顶10的顶推作用下，所述顶升系统相对所述底板7发生滑移。本实施例中顶升系统和所述平移系统的相互配合，可实现竖向顶升(Z轴)和水平方向(X轴和Y轴)三维向的纠偏调整，旋转体1及设置在旋转体1上的顶升系统可以通过转动顶推千斤顶10实现其在圆周方向全角度(360°)纠偏。如图1所示，在本实施例中，所述旋转体1的剖面结构包括连接部以及与所述连接部连接的弯折部，所述连接部转动连接在所述底板7上，所述弯折部朝向所述旋转体的中心方向弯折设置。其中，所述弯折部、所述连接部以及所述底板7的端部具有限位槽，该限位槽可使得下文所述的滑靴2能够嵌设在所述限位槽内，限位槽可对所述滑靴2的滑移位移进行限位，也可防止其在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，/n包括：顶升系统和平移系统，所述平移系统绕所述顶升系统的外周设置，所述平移系统施加作用力至所述顶升系统并使所述顶升系统发生滑移；/n所述平移系统包括：底板、旋转体以及顶推千斤顶，所述旋转体转动连接在所述底板的外周，所述顶推千斤顶安装在所述旋转体上且所述顶推千斤顶的活塞端穿过所述旋转体并向内侧伸入设置，其中，所述顶推千斤顶的顶推方向通过上述转动连接呈360°旋转调整；/n所述顶升系统滑动连接在所述底板上，在所述顶推千斤顶的顶推作用下，所述顶升系统相对所述底板发生滑移。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，
包括：顶升系统和平移系统，所述平移系统绕所述顶升系统的外周设置，所述平移系统施加作用力至所述顶升系统并使所述顶升系统发生滑移；
所述平移系统包括：底板、旋转体以及顶推千斤顶，所述旋转体转动连接在所述底板的外周，所述顶推千斤顶安装在所述旋转体上且所述顶推千斤顶的活塞端穿过所述旋转体并向内侧伸入设置，其中，所述顶推千斤顶的顶推方向通过上述转动连接呈360°旋转调整；
所述顶升系统滑动连接在所述底板上，在所述顶推千斤顶的顶推作用下，所述顶升系统相对所述底板发生滑移。


2.根据权利要求1所述的桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，所述旋转体的剖面结构包括连接部以及与所述连接部连接的弯折部，所述连接部转动连接在所述底板上，所述弯折部朝向所述旋转体的中心方向弯折设置。


3.根据权利要求2所述的桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，所述连接部、所述弯折部以及所述底板形成一具有开口的滑移空间，其中，所述滑移空间的直径大于所述顶升系统的底部尺寸，且所述开口的直径小于所述顶升系统的底部尺寸。


4.根据权利要求1或2或3所述的桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，所述旋转体和所述底板之间通过摆动减磨环转动连接。


5.根据权利要求2或3所述的桥梁多维度纠偏装置，其特征在于，所述顶推千斤顶安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹天军，蒋岩峰，周爱鹏，
申请(专利权)人：上海先为土木工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31