钢-混组合梁无支架施工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种钢‑混组合梁无支架施工工艺，使用结构简单、定位准确，重量轻、体积小、施工方便的无支架支撑装置，能够对拼装桥梁进行牢固支撑，方便后续梁段连接、安装钢模板、绑扎混凝土板钢筋、浇筑桥面板和桥面铺装等工作的开展，有效降低对道路交通的影响；同时，由于滑轮和钢索等零部件可以重复利用，因此进一步降低了施工成本。

Construction technology of steel-concrete composite beam without support

【技术实现步骤摘要】
钢-混组合梁无支架施工工艺
本专利技术涉及桥梁安装
，尤其是涉及一种钢-混组合梁无支架施工工艺。
技术介绍
钢-混组合梁桥具有自重轻、刚度大、跨越能力强和施工速度快等优点，拥有广阔的发展前景。现有钢-混组合梁桥通常是在工厂预制钢箱梁节段，然后将其运输至现场，再在现场搭设的脚手架等支撑体上进行拼接。当桥梁跨越河沟或桥下交通量较大时，由于条件受限不能搭设脚手架，需要采用无支架施工工艺，以避免或降低桥梁施工与桥下道路交通、受限空间的相互影响。进行无支架施工时，钢箱梁节段进行起吊后，还需要与已安装梁段进行拼装连接，接着进行安装钢模板、绑扎混凝土板钢筋、浇筑桥面板和桥面铺装等工作。现有无支架施工装置结构复杂、体积庞大；对吊装梁段和已安装梁段进行拼装时定位困难；对拼装完成的桥梁进行支撑时容易加重临时支撑基础的负担；桥下有车辆通行时，临近行车道的临时支撑有被撞击的风险，并危及全桥安全。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种钢-混组合梁无支架施工工艺，具体可采取下述技术方案：本专利技术所述的钢-混组合梁无支架施工工艺，采用由定位对、支撑组件和连接件构成的无支架支撑装置：所述定位对设置在已安装梁段和吊装梁段的拼装面上；所述支撑组件包括用于连接已安装梁段和吊装梁段的钢索，所述钢索中部套接在已安装梁段末端横隔板顶部设置的滑轮组上，钢索的一端通过第一调节装置与设置在已安装梁段中部横隔板底部的第一吊耳板相连，钢索的另一端通过第二调节装置与设置在吊装梁段中部横隔板底部的第二吊耳板相连；所述连接件包括用于连接已安装梁段和吊装梁段的连接板，所述连接板上穿设有连接螺栓；采用如下施工步骤：第一步，在已安装梁段与其对应的桥墩之间安装限位板及压重措施，防止已安装梁段发生位移；在已安装梁段和吊装梁段的拼装面上安装定位对；在已安装梁段末端横隔板的顶部安装上翼板，在上翼板上安装滑轮组；在已安装梁段中部横隔板底部安装第一吊耳板，在吊装梁段中部横隔板底部安装第二吊耳板；将第一调节装置和第二调节装置分别安装在钢索两端后，使第一调节装置与第一吊耳板相连，然后将钢索中部套接在滑轮组并使第二调节装置处于自然悬垂状态；第二步，通过吊装设备起吊吊装梁段，并通过定位对定位，将吊装梁段与调节吊装梁段拼接在一起；此后，通过带有连接螺栓的连接板对吊装梁段与调节吊装梁段进行连接固定，再将第二调节装置连接在第二吊耳板上，接着，通过第一调节装置和第二调节装置调节钢索的长度，从而对已安装梁段和吊装梁段形成牢固支撑，然后，在已安装梁段和吊装梁段的拼装面处，通过焊接或高强螺栓连接成整体；第三步，拆除钢索和滑轮组，然后安装钢模板、绑扎混凝土板钢筋、浇筑桥面板和桥面铺装，完成施工；或者在桥面铺装完成后，拆除钢索和滑轮组，完成施工。所述定位对包括相互配合的剪力键和剪力槽，每对剪力键和剪力槽分别对应设置在已安装梁段和吊装梁段的拼装面上。所述剪力键和剪力槽均设置在所述已安装梁段和吊装梁段拼装面的边缘。所述支撑组件为多组，其沿横桥向均匀设置。所述已安装梁段末端横隔板顶部设置有上翼板，所述上翼板上设置有所述滑轮组，每个滑轮组下方均对应设置有一道竖向加强肋。所述第一调节装置和第二调节装置均为连接在所述钢索末端的叉耳式调节索具，所述叉耳式调节索具通过耳板与第一吊耳板/第二吊耳板相连。所述钢索沿所述滑轮组所在的横隔板对称设置。所述钢索与所述滑轮组所在横隔板的夹角为40-50°。所述已安装梁段设置在桥墩上，所述桥墩和已安装梁段之间设置有限位板。本专利技术提供的钢-混组合梁无支架施工工艺，使用结构简单、定位准确，重量轻、体积小、施工方便的无支架支撑装置，能够对拼装桥梁进行牢固支撑，方便后续梁段连接、安装钢模板、绑扎混凝土板钢筋、浇筑桥面板和桥面铺装等工作的开展，有效降低对道路交通的影响；同时，由于滑轮和钢索等零部件可以重复利用，因此进一步降低了施工成本。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的A部放大图。图3是图2的俯视图。图4是图2的仰视图。图5是图2中的已安装梁段末端横隔板的横断面结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。如图1所示的桥梁，左右两端为已安装梁段L1和已安装梁段L2，中间为吊车等设备起吊的吊装梁段L3，吊装梁段L3和已安装梁段L1、已安装梁段L2的拼装面分别为M1、M2。对吊装梁段L3进行安装时，均采用本专利技术所述的钢-混组合梁无支架施工工艺。以下以拼装面M1为例进行具体说明。本专利技术所使用的无支架支撑装置由定位对、支撑组件和连接件构成，具体地，如图1、2所示，在拼装面M1上设置有定位对1，该定位对1包括设置在已安装梁段L1和吊装梁段L3拼装面M1边缘处的多对相互配合的剪力键和剪力槽，用于起吊拼装的定位工作，提高拼装精确度，并用于抵抗吊装梁段L3施工中产生的扭转和水平力。其次，在拼装面M1附近安装有多组沿横桥向均匀排列的支撑组件，每组支撑组件结构相同，均包括用于连接已安装梁段和吊装梁段的钢索2，钢索2中部套接在滑轮组3上，钢索2的一端通过第一调节装置4.1与位于已安装梁段中部横隔板5.1底部的第一吊耳板6.1（见图4）相连，钢索2的另一端通过第二调节装置4.2与位于吊装梁段中部横隔板5.2底部的第二吊耳板6.2相连。如图5所示，上述滑轮组3安装在位于已安装梁段末端横隔板5.3顶部的上翼板7上，钢索2沿滑轮组3所在的横隔板（即已安装梁段末端横隔板5.3）对称设置，优选与已安装梁段末端横隔板5.3的夹角为45°。钢索2末端的第一调节装置4.1和第二调节装置4.2均采用叉耳式调节索具，并通过耳板Q与第一吊耳板6.1和第二吊耳板6.2相连。为了加强结构稳定性，在已安装梁段末端横隔板5.3上还设置有与每个滑轮组4位置相对应的竖向加强肋8。再次，在拼接完成的已安装梁段L1和吊装梁段L3连接处还安装有通过连接螺栓9固定的连接板10（见图3）。此外，为了防止已安装梁段L1出现位移，在吊装拼接前，在已安装梁段L1与其对应的桥墩之间安装限位板11，并在桥梁上放置重物进行压重处理。本专利技术所述的施工步骤如下：第一步，在已安装梁段L1与其对一个的桥墩之间安装限位板11，防止已安装梁段出现位移L1；在已安装梁段L1和吊装梁段L3的拼装面M1边缘安装多对相互配合的剪力键和剪力槽作为定位对1；在已安装梁段末端横隔板5.3的顶安装上翼板7，并根据梁宽在上翼板7上安装若干组（本实施例中为3组）沿横桥向排列的滑轮组3；在已安装梁段中部横隔板5.1底部安装与滑轮组3位置相对应的若干第一吊耳板6.1，在吊装梁段中部横隔板5.2底部安装与滑轮组3位置相对应的若干第二吊耳板6.2；在若干条钢索2的两端分别安装叉耳式调节索具作为第一调节装置4.1和第二调节装置4.2，通过耳板Q连接第一吊耳板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢-混组合梁无支架施工工艺，其特征在于：/n采用由定位对、支撑组件和连接件构成的无支架支撑装置：所述定位对设置在已安装梁段和吊装梁段的拼装面上；所述支撑组件包括用于连接已安装梁段和吊装梁段的钢索，所述钢索中部套接在已安装梁段末端横隔板顶部设置的滑轮组上，钢索的一端通过第一调节装置与设置在已安装梁段中部横隔板底部的第一吊耳板相连，钢索的另一端通过第二调节装置与设置在吊装梁段中部横隔板底部的第二吊耳板相连；所述连接件包括用于连接已安装梁段和吊装梁段的连接板，所述连接板上穿设有连接螺栓；/n采用如下施工步骤：/n第一步，在已安装梁段与其对应的桥墩之间安装限位板及压重措施，防止已安装梁段发生位移；在已安装梁段和吊装梁段的拼装面上安装定位对；在已安装梁段末端横隔板的顶部安装上翼板，在上翼板上安装滑轮组；在已安装梁段中部横隔板底部安装第一吊耳板，在吊装梁段中部横隔板底部安装第二吊耳板；将第一调节装置和第二调节装置分别安装在钢索两端后，使第一调节装置与第一吊耳板相连，然后将钢索中部套接在滑轮组并使第二调节装置处于自然悬垂状态；/n第二步，通过吊装设备起吊吊装梁段，并通过定位对定位，将吊装梁段与调节吊装梁段拼接在一起；此后，通过带有连接螺栓的连接板对吊装梁段与调节吊装梁段进行连接固定，再将第二调节装置连接在第二吊耳板上，接着，通过第一调节装置和第二调节装置调节钢索的长度，从而对已安装梁段和吊装梁段形成牢固支撑，然后，在已安装梁段和吊装梁段的拼装面处，通过焊接或高强螺栓连接成整体；/n第三步，拆除钢索和滑轮组，然后安装钢模板、绑扎混凝土板钢筋、浇筑桥面板和桥面铺装，完成施工；或者在桥面铺装完成后，拆除钢索和滑轮组，完成施工。/n...

【技术特征摘要】
1.一种钢-混组合梁无支架施工工艺，其特征在于：
采用由定位对、支撑组件和连接件构成的无支架支撑装置：所述定位对设置在已安装梁段和吊装梁段的拼装面上；所述支撑组件包括用于连接已安装梁段和吊装梁段的钢索，所述钢索中部套接在已安装梁段末端横隔板顶部设置的滑轮组上，钢索的一端通过第一调节装置与设置在已安装梁段中部横隔板底部的第一吊耳板相连，钢索的另一端通过第二调节装置与设置在吊装梁段中部横隔板底部的第二吊耳板相连；所述连接件包括用于连接已安装梁段和吊装梁段的连接板，所述连接板上穿设有连接螺栓；
采用如下施工步骤：
第一步，在已安装梁段与其对应的桥墩之间安装限位板及压重措施，防止已安装梁段发生位移；在已安装梁段和吊装梁段的拼装面上安装定位对；在已安装梁段末端横隔板的顶部安装上翼板，在上翼板上安装滑轮组；在已安装梁段中部横隔板底部安装第一吊耳板，在吊装梁段中部横隔板底部安装第二吊耳板；将第一调节装置和第二调节装置分别安装在钢索两端后，使第一调节装置与第一吊耳板相连，然后将钢索中部套接在滑轮组并使第二调节装置处于自然悬垂状态；
第二步，通过吊装设备起吊吊装梁段，并通过定位对定位，将吊装梁段与调节吊装梁段拼接在一起；此后，通过带有连接螺栓的连接板对吊装梁段与调节吊装梁段进行连接固定，再将第二调节装置连接在第二吊耳板上，接着，通过第一调节装置和第二调节装置调节钢索的长度，从而对已安装梁段和吊装梁段形成牢固支撑，然后，在已安装梁段和吊装梁段的拼装面处，通过焊接或高强螺栓连接成整体；
第三步，拆除钢索和滑轮组，然后安装钢模板、绑扎混凝土板钢筋、浇筑桥面板和桥面...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴祥远，郭富，张奇伟，刘慧敏，康健，乔玲玲，贾春光，牛丽娜，董迎亚，韩苍伟，刘中原，徐婷婷，张珂，耿可龙，
申请(专利权)人：河南省交通规划设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41