一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，包括底座，所述底座上侧两端分别安装有立柱，所述立柱顶部安装有顶板，所述顶板上侧中部安装有第一气缸，所述第一气缸下侧安装有升降杆，所述升降杆下侧横向安装有第二气缸，所述第二气缸一端通过横向伸缩杆铰接有夹件，所述夹件两端通过合页铰接有第一侧夹件和第二侧夹件，本实用新型专利技术用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，通过横向伸缩杆铰接有夹件，且横向伸缩杆和夹件之间安装有第三气缸，第三气缸能够调节夹件的使用倾斜角度，而且夹件两端通过合页铰接有第一侧夹件和第二侧夹件，能够对不同形状的汽车焊接件进行夹持固定处理，提高了夹具的夹持效率。

A multifunctional welding fixture for automobile welding production line

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具
本技术涉及汽车焊接夹具
，具体是一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具。
技术介绍
汽车工业装备是迅猛发展的一个新兴行业，如今的汽车制造厂生产的汽车种类繁多，且汽车车型更换十分频繁，而车型更换时变化最大的就是车身，这就要求其对应的焊装线能跟上汽车车型和种类的变换。汽车零件加工成型后需要在车体上进行组装，加工好后的汽车零件再运输至组装车间。汽车零件在生产过程中需要进行焊接处理，汽车零件在焊接过程中需要进行夹持定位处理。现有的汽车焊接生产线的焊接夹具只能规则的零部件进行夹持定位处理，对不规则的零部件固定效果较差，从而影响汽车焊接生产线的焊接效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，以解决现有的汽车焊接生产线的焊接夹具只能规则的零部件进行夹持定位处理，对不规则的零部件固定效果较差，从而影响汽车焊接生产线的焊接效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，包括底座，所述底座上侧两端分别安装有立柱，所述立柱顶部安装有顶板，所述顶板上侧中部安装有第一气缸，所述第一气缸下侧安装有升降杆，所述升降杆下侧横向安装有第二气缸，所述第二气缸一端通过横向伸缩杆铰接有夹件，所述夹件两端通过合页铰接有第一侧夹件和第二侧夹件，所述横向伸缩杆和夹件之间安装有第三气缸。进一步的，所述横向伸缩杆上侧安装有第一连接座，夹件一端内侧安装有第二连接座，且第三气缸两端与第一连接座和第二连接座铰接。进一步的，所述夹件、第一侧夹件和第二侧夹件一侧安装有橡胶垫。进一步的，所述第一侧夹件一侧开设有滑槽，滑槽内安装有滑座，所述夹件内部插设有电动推杆，所述电动推杆一端传动连接有推杆，且推杆与滑座铰接。进一步的，所述升降杆下侧安装有连接套，且连接套与第二气缸套设，连接套通过螺栓与第二气缸固定连接。进一步的，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸一侧通过输气管连接有气泵。进一步的，所述横向伸缩杆和夹件之间通过第三连接座和销轴铰接。进一步的，所述第一侧夹件和第二侧夹件的倾斜夹料角度为0-90°。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过横向伸缩杆铰接有夹件，且横向伸缩杆和夹件之间安装有第三气缸，第三气缸能够调节夹件的使用倾斜角度，满足不同形状的夹持固定使用，便于对不规则的汽车零件进行夹持定位处理。2、本技术而且通过夹件两端通过合页铰接有第一侧夹件和第二侧夹件，第一侧夹件和第二侧夹件之间安装有电动推杆，能够调节第一侧夹件和第二侧夹件的倾斜夹角，对不同形状的汽车焊接件进行夹持固定处理，提高了夹具夹持的稳定性。3、本技术通过夹件、第一侧夹件和第二侧夹件一侧安装有橡胶垫，能够提高夹件、第一侧夹件和第二侧夹件对汽车焊接件两端夹持固定的稳定性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构主视图；图2为本技术的整体结构左视图；图3为本技术的A处结构放大示意图；图4为本技术的B处视角结构示意图。图中：1、底座；2、立柱；3、顶板；4、第一气缸；5、第二气缸；6、横向伸缩杆；7、中部夹件；8、第一连接座；9、第三气缸；10、第二连接座；11、推杆；12、电动推杆；13、合页；14、第一侧夹件；15、第二侧夹件；16、橡胶垫；17、滑槽；18、滑座；19、升降杆；20、连接套；21、螺栓；22、第三连接座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图2，图3，图4，本技术实施例中，一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，包括底座1，底座1上侧两端分别安装有立柱2，用于支撑固定顶板3，立柱2顶部安装有顶板3，用于安装固定第一气缸4，顶板3上侧中部安装有第一气缸4，第一气缸4下侧安装有升降杆19，通过第一气缸4驱动第二气缸5上下移动从而调节中部夹件7的使用高度，升降杆19下侧横向安装有第二气缸5，第二气缸5一端通过横向伸缩杆6铰接有中部夹件7，通过第二气缸5驱动横向伸缩杆6横向伸缩对待焊接的汽车零件两侧进行夹持定位，中部夹件7两端通过合页13铰接有第一侧夹件14和第二侧夹件15，横向伸缩杆6和中部夹件7之间安装有第三气缸9，第三气缸9能够调节中部夹件7的使用倾斜角度，满足不同形状的夹持固定使用。优选的，横向伸缩杆6上侧安装有第一连接座8，中部夹件7一端内侧安装有第二连接座10，且第三气缸9两端与第一连接座8和第二连接座10铰接，便于通过第三气缸9能够调节中部夹件7的使用倾斜角度。优选的，中部夹件7、第一侧夹件14和第二侧夹件15一侧安装有橡胶垫16，防护性好，能够提高中部夹件7、第一侧夹件14和第二侧夹件15对汽车焊接件两端夹持固定的稳定性。优选的，第一侧夹件14和第二侧夹件15一侧均开设有滑槽17，滑槽17内安装有滑座18，中部夹件7内部插设有电动推杆12，电动推杆12一端传动连接有推杆11，且推杆11与滑座18铰接，电动推杆12驱动推杆11上下移动，滑座18在滑槽17内滑动，从而能够调节第一侧夹件14和第二侧夹件15两侧夹持固定的角度。优选的，升降杆19下侧安装有连接套20，且连接套20与第二气缸5套设，连接套20通过螺栓21与第二气缸5固定连接，便于第二气缸5与升降杆19之间的连接固定。优选的，第一气缸4、第二气缸5和第三气缸9一侧通过输气管连接有气泵，便于控制第一气缸4、第二气缸5和第三气缸9进行伸缩调节使用。优选的，横向伸缩杆6和中部夹件7之间通过第三连接座22和销轴铰接，便于调节中部夹件7的使用倾斜角度。优选的，第一侧夹件14和第二侧夹件15的倾斜夹料角度为0-90°，便于调节第一侧夹件14和第二侧夹件15的倾斜夹角，对不同形状的汽车焊接件的上下侧进行夹持固定处理，提高了夹具夹持的稳定性。本技术的工作原理及使用流程：在装置空闲处设置一个可编程的PLC控制柜，并将各设备的控制端均与PLC控制柜电性连接。将待焊接的汽车零件放置在底座1中部，通过第一气缸4驱动第二气缸5上下移动从而调节中部夹件7的使用高度，通过第二气缸5驱动横向伸缩杆6横向伸缩对待焊接的汽车零件两侧进行夹持定位，而且横向伸缩杆6和中部夹件7之间铰接安装有的第三气缸9，第三气缸9能够调节中部夹件7的使用倾斜角度，满足不同形状的夹持固定使用；而且通过中部夹件7两端通过合页13铰接有第一侧夹件14和第二侧夹件15，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧两端分别安装有立柱(2)，所述立柱(2)顶部安装有顶板(3)，所述顶板(3)上侧中部安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)下侧安装有升降杆(19)，所述升降杆(19)下侧横向安装有第二气缸(5)，所述第二气缸(5)一端通过横向伸缩杆(6)铰接有中部夹件(7)，所述中部夹件(7)两端通过合页(13)铰接有第一侧夹件(14)和第二侧夹件(15)，所述横向伸缩杆(6)和中部夹件(7)之间安装有第三气缸(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧两端分别安装有立柱(2)，所述立柱(2)顶部安装有顶板(3)，所述顶板(3)上侧中部安装有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)下侧安装有升降杆(19)，所述升降杆(19)下侧横向安装有第二气缸(5)，所述第二气缸(5)一端通过横向伸缩杆(6)铰接有中部夹件(7)，所述中部夹件(7)两端通过合页(13)铰接有第一侧夹件(14)和第二侧夹件(15)，所述横向伸缩杆(6)和中部夹件(7)之间安装有第三气缸(9)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，其特征在于：所述横向伸缩杆(6)上侧安装有第一连接座(8)，中部夹件(7)一端内侧安装有第二连接座(10)，且第三气缸(9)两端与第一连接座(8)和第二连接座(10)铰接。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接生产线的多功能焊接夹具，其特征在于：所述中部夹件(7)、第一侧夹件(14)和第二侧夹件(15)一侧安装有橡胶垫(16)。


4.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳国平，张娟，唐永军，
申请(专利权)人：广东福臻工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44