一种可调节式汽车防撞杆制造技术

本发明专利技术提供一种可调节式汽车防撞杆，包括：直杆状的机架，一侧上设置有吸附组件，另一侧设置有主动连架杆和从动连架杆；直杆状的滑动杆，一端与机架垂直连接，滑动杆上设置有滑块，滑块穿过滑动杆并在其上自由滑动；伸缩件穿过滑动杆并在其上自由滑动，伸缩件一端固定连接滑块，另一端通过弹性组件与碰撞触发件连接,碰撞触发件内部设置有与弹性组件形变方向平行的通道和放置报警装置的中空腔体；导电块固定件一端与伸缩件固定连接，另一端伸入碰撞触发件内部的通道并设置有与通道内报警装置导电触发块对应的导电触发块；主动连架杆在电机驱动结构的作用下呈圆周运动,可以有效减少汽车盲点，保护汽车，减少损失。

An adjustable anti-collision bar for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式汽车防撞杆
本专利技术涉及防撞机构
，具体为一种可调节式汽车防撞杆。
技术介绍
随着人民生活水平的日益提高，车辆已经成为寻常百姓不可或缺的交通工具。一般而言，车辆的内部配置与车辆售价成正比，价格较高的车辆通常配备倒车雷达甚至倒车影像，而对于价格较低的车辆而言，则少有安全防碰撞方面的技术配置。低价车辆的安全防碰撞性能没有得到保障，新手驾驶人员在倒车入库、侧方位停车和通过狭小区域等情况下由于不知晓车辆与障碍物之间的状况容易造成刮擦等汽车损伤，同时也存在安全隐患。现有市场上提供的防撞配置价格高，不够便携，没有实现在保证车辆原本外观的基础上通过简单有效装置的自由拆卸安装以达到防碰撞的效果,同时考虑到不同型号和款式的车辆盲区不一样，实现同一装置可以通过简单的伸缩调节从而适用于不同类型的车辆以及不同的场景符合市场的需求。
技术实现思路
专利技术目的：为了使驾驶人员在倒车入库、侧方位停车和通过狭小区域等情况下避免由于不知晓车辆与障碍物之间的状况而造成的刮擦等汽车损伤，减少安全隐患，同时实现同一装置可以通过简单的伸缩调节从而适用于不同类型的车辆以及不同的场景。本专利技术提供一种可调节式汽车防撞杆。技术方案：为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，提供了一种可调节式汽车防撞杆，包括：调节伸缩部和防撞预警部；所述调节伸缩部包括：直杆状的机架，所述机架杆面一侧上设置有被配置于与车体连接的吸附组件，杆面另一侧设置有主动连架杆和从动连架杆，所述主动连架杆一端与所述机架通过电机驱动结构连接，所述从动连架杆一端与所述机架通过从动支撑结构连接，所述从动支撑结构设置在所述电机驱动结构下方，所述主动连架杆另一端与所述从动连架杆另一端通过连杆活动连接；所示防撞预警部包括：直杆状的滑动杆，所述滑动杆设置在所述主动连架杆和所述从动连架杆一侧并在一端与所述机架垂直连接，所述滑动杆设置在所述从动支撑结构下方，所述滑动杆上设置有滑块，所述滑块穿过所述滑动杆并在其上自由滑动，所述连杆在运动过程中始终穿过所述滑块中心；所述滑块远离所述机架的一侧设置有伸缩件，所述伸缩件穿过所述滑动杆并在其上自由滑动，所述伸缩件一端固定连接所述滑块，另一端通过弹性组件与碰撞触发件连接,所述碰撞触发件内部设置有与所述弹性组件形变方向平行的通道和放置报警装置的中空腔体；导电块固定件一端与所述伸缩件固定连接，另一端伸入所述碰撞触发件内部的通道并设置有与通道内报警装置导电触发块对应的导电触发块；所述主动连架杆与所述连杆通过铰链连接，所述从动连架杆与所述连杆通过铰链连接，所述滑块中心与所述连杆始终处于一条直线上，所述主动连架杆在所述电机驱动结构的作用下呈圆周运动。进一步地，所述电机驱动结构和所述从动支撑结构固定连接在所述机架上，所述电机驱动结构包括电机和锥齿轮，所述主动连架杆固定连接在所述锥齿轮上。进一步地，当所述主动连架杆转动到与所述从动连架杆不平行的时候，所述主动连架杆和所述从动连架杆构成的平面与所述机架和所述滑动杆构成的平面平行，两个平面隔空相对，使得主动连架杆和从动连架杆在转动的过程中不会出现与机架干涉的情况，实现了调节装置的流畅运行。进一步地，所述弹性组件和所述导电块固定件均为弹簧,所述弹性组件由铁制成，所述导电块固定件由铁锌合金制成，由铁制成的弹簧更加坚硬，起到更好的固定支撑效果，由铁锌合金制成的弹簧可以起到更好的导电效果。进一步地，所述伸缩件和所述碰撞触发件截面相同且同轴设置,所述弹性组件在伸缩件和碰撞触发件之间沿伸缩件和碰撞触发件的边缘均匀设置。进一步地，所述导电块固定件设置成多组不同长度,所述弹性组件形变长度一致时,多组不同长度的所述导电块固定件上配置的导电触发块与通道内报警装置的导电触发块距离不同，实现了所述导电块固定件可以根据压力的不同从而改变接触连通电路的数量，当受到的碰撞压力变大时，所述导电块固定件会连通多个电路，使通过的电流变大从而使报警器发出更大的声音，起到更强的报警效果。进一步地，所述机架、所述主动连架杆、所述从动连架杆、所述连杆、所述滑动杆、所述伸缩件和所述碰撞触发件均是金属制成，均为圆柱形，使得装置更坚硬耐用。进一步地，所述弹性组件一端固定嵌入所述伸缩件内部，另一端固定嵌入所述碰撞触发件内部，可以起到更好的固定效果，保障了报警装置的连通功能。进一步地，所述吸附组件为吸盘或者磁铁，所述导电触发块为铁块，可以实现快速安装和轻易拆卸。进一步地，所述碰撞触发件表面设置有太阳能电池板，所述伸缩件和所述碰撞触发件之间设置有保护所述弹性组件和所述导电块固定件的保护套，可以实现电路的持续供电，同时由于设置有保护套，可以使得弹簧长时间保持性能不受到损伤。有益效果：通过本专利技术提供的一种可调节式汽车防撞杆，与现有技术相比：结构科学合理，使用安全方便，可自由拆装在汽车任何部位，汽车在狭小地方行驶，亦或在启动，倒车入库，侧方位停车等情形下进行使用，当防撞杆碰撞到物体时报警器发出声音提醒驾驶人，可以有效减少汽车盲点，保护汽车，减少损失，实现了在保证车辆原本外观的基础上通过简单有效装置的自由拆卸安装以达到防碰撞的效果，同时考虑到不同型号和款式的车辆盲区不一样，实现了同一装置可以通过简单的伸缩调节从而适用于不同类型的车辆以及不同的场景。附图说明下面将结合附图和详细实施方式对本专利技术进行详细说明，其中：图1为本专利技术两极限状态的外观结构示意图；图2为本专利技术电机驱动结构的结构示意图和右视图；图3为本专利技术从动支撑结构的结构示意图和右视图；图4为本专利技术主动连架杆和从动连架杆与连杆连接的结构示意图；图5为本专利技术滑块与连杆和滑动杆连接的结构示意图；图6为本专利技术的电路结构示意图；图7为本专利技术图1A-A方向的剖视图；图8为本专利技术图7B-B方向的剖视图；图中：1-调节伸缩部，2-防撞预警部，1.1-机架，1.2-吸附组件，1.3-主动连架杆，1.4-从动连架杆，1.5-电机驱动结构，1.5.1-电机，1.5.2-锥齿轮，1.6-从动支撑结构，1.7-连杆，2.1-滑动杆，2.2-滑块，2.3-伸缩件，2.4-碰撞触发件，2.5-导电块固定件，2.6-太阳能电池板具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种可调节式汽车防撞杆，包括：调节伸缩部1和防撞预警部2；调节伸缩部1包括：直杆状的机架1.1，机架1.1杆面一侧上设置有被配置于与车体连接的吸附组件1.2，杆面另一侧设置有主动连架杆1.3和从动连架杆1.4，主动连架杆1.3一端与机架1.1通过电机驱动结构1.5连接，从动连架杆1.4一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式汽车防撞杆，其特征在于，包括：调节伸缩部(1)和防撞预警部(2)；/n所述调节伸缩部(1)包括：/n直杆状的机架(1.1)，所述机架(1.1)杆面一侧上设置有被配置于与车体连接的吸附组件(1.2)，杆面另一侧设置有主动连架杆(1.3)和从动连架杆(1.4)，所述主动连架杆(1.3)一端与所述机架(1.1)通过电机驱动结构(1.5)连接，所述从动连架杆(1.4)一端与所述机架(1.1)通过从动支撑结构(1.6)连接，所述从动支撑结构(1.6)设置在所述电机驱动结构(1.5)下方，所述主动连架杆(1.3)另一端与所述从动连架杆(1.4)另一端通过连杆(1.7)活动连接；/n所述防撞预警部(2)包括：/n直杆状的滑动杆(2.1)，所述滑动杆(2.1)设置在所述主动连架杆(1.3)和所述从动连架杆(1.4)一侧并在一端与所述机架(1.1)垂直连接，所述滑动杆(2.1)设置在所述从动支撑结构(1.6)下方，所述滑动杆(2.1)上设置有滑块(2.2)，所述滑块(2.2)穿过所述滑动杆(2.1)并在其上自由滑动，所述连杆(1.7)在运动过程中始终穿过所述滑块(2.2)中心；/n所述滑块(2.2)远离所述机架(1.1)的一侧设置有伸缩件(2.3)，所述伸缩件(2.3)穿过所述滑动杆(2.1)并在其上自由滑动，所述伸缩件(2.3)一端固定连接所述滑块(2.2)，另一端通过弹性组件与碰撞触发件(2.4)连接,所述碰撞触发件(2.4)内部设置有与所述弹性组件形变方向平行的通道和放置报警装置的中空腔体；导电块固定件(2.5)一端与所述伸缩件(2.3)固定连接，另一端伸入所述碰撞触发件(2.4)内部的通道并设置有与通道内报警装置导电触发块对应的导电触发块；/n所述主动连架杆(1.3)与所述连杆(1.7)通过铰链连接，所述从动连架杆(1.4)与所述连杆(1.7)通过铰链连接，所述滑块(2.2)中心与所述连杆(1.7)始终处于一条直线上，所述主动连架杆(1.3)在所述电机驱动结构(1.5)的作用下呈圆周运动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可调节式汽车防撞杆，其特征在于，包括：调节伸缩部(1)和防撞预警部(2)；
所述调节伸缩部(1)包括：
直杆状的机架(1.1)，所述机架(1.1)杆面一侧上设置有被配置于与车体连接的吸附组件(1.2)，杆面另一侧设置有主动连架杆(1.3)和从动连架杆(1.4)，所述主动连架杆(1.3)一端与所述机架(1.1)通过电机驱动结构(1.5)连接，所述从动连架杆(1.4)一端与所述机架(1.1)通过从动支撑结构(1.6)连接，所述从动支撑结构(1.6)设置在所述电机驱动结构(1.5)下方，所述主动连架杆(1.3)另一端与所述从动连架杆(1.4)另一端通过连杆(1.7)活动连接；
所述防撞预警部(2)包括：
直杆状的滑动杆(2.1)，所述滑动杆(2.1)设置在所述主动连架杆(1.3)和所述从动连架杆(1.4)一侧并在一端与所述机架(1.1)垂直连接，所述滑动杆(2.1)设置在所述从动支撑结构(1.6)下方，所述滑动杆(2.1)上设置有滑块(2.2)，所述滑块(2.2)穿过所述滑动杆(2.1)并在其上自由滑动，所述连杆(1.7)在运动过程中始终穿过所述滑块(2.2)中心；
所述滑块(2.2)远离所述机架(1.1)的一侧设置有伸缩件(2.3)，所述伸缩件(2.3)穿过所述滑动杆(2.1)并在其上自由滑动，所述伸缩件(2.3)一端固定连接所述滑块(2.2)，另一端通过弹性组件与碰撞触发件(2.4)连接,所述碰撞触发件(2.4)内部设置有与所述弹性组件形变方向平行的通道和放置报警装置的中空腔体；导电块固定件(2.5)一端与所述伸缩件(2.3)固定连接，另一端伸入所述碰撞触发件(2.4)内部的通道并设置有与通道内报警装置导电触发块对应的导电触发块；
所述主动连架杆(1.3)与所述连杆(1.7)通过铰链连接，所述从动连架杆(1.4)与所述连杆(1.7)通过铰链连接，所述滑块(2.2)中心与所述连杆(1.7)始终处于一条直线上，所述主动连架杆(1.3)在所述电机驱动结构(1.5)的作用下呈圆周运动。


2.根据权利要求1所述的一种可调节式汽车防撞杆，其特征在于：所述电机驱动结构(1.5)和所述从动支撑结构(1.6)固定连接在所述机架(1.1)上，所述电机驱动结构(1....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰威，徐白，杨梦娜，吉起旺，薛波，顾桉源，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32