锁止机构、电池包、电池锁止装置、车辆以及换电方法制造方法及图纸

本发明专利技术一种用于电池包的锁止机构、电池包、电池锁止装置、车辆以及换电方法，所述锁止结构包括：安装紧固件、第二限位件，安装紧固件适于穿过电池包以与车身固定，安装紧固件上设置有第一限位件；第二限位件套设在安装紧固件上且相对安装紧固件可上下滑动，电池包上设置有限制第二限位件转动的防转件；第二限位件具有锁止位置和解锁位置，在第二限位件处于锁止位置时，第二限位件与第一限位件配合以限制安装紧固件转动，在第二限位件处于解锁位置时，第二限位件与第一限位件分离。由此，使锁止结构的结构更加简单、锁止效果更好，而且在更换电池包的过程中，对安装紧固件的磨损较小、延长使用寿命。

Locking mechanism, battery pack, battery locking device, vehicle and power exchange method

【技术实现步骤摘要】
锁止机构、电池包、电池锁止装置、车辆以及换电方法
本专利技术涉及电动车辆领域，尤其是涉及一种用于电池包的锁止机构、电池包、电池锁止装置、车辆以及换电方法。
技术介绍
相关技术中，电动车辆的电池包更换十分繁琐、复杂，现有的用于快速更换电池包的机构的结构复杂，对安装紧固件的磨损十分严重，且结构可靠性差。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出用于电池包的锁止结构，所述锁止结构的可靠性高、结构简单，并可延长螺栓的使用寿命。本专利技术还提出一种具有上述锁止结构的电池包。本专利技术又提出了一种具有上述电池包的电池锁止装置。本专利技术提出了一种具有上述电池锁止装置的车辆。本专利技术进而提出了一种适用于上述车辆的换电方法。根据本专利技术第一方面实施例的用于电池包的锁止结构包括：安装紧固件、第二限位件，所述安装紧固件适于穿过所述电池包以与车身固定，所述安装紧固件上设置有第一限位件；所述第二限位件套设在所述安装紧固件上且相对所述安装紧固件可上下滑动，所述电池包上设置有限制所述第二限位件转动的防转件；所述第二限位件具有锁止位置和解锁位置，在所述第二限位件处于锁止位置时，所述第二限位件与所述第一限位件配合以限制所述安装紧固件转动，在所述第二限位件处于解锁位置时，所述第二限位件与所述第一限位件分离。根据本专利技术实施例的用于电池包的锁止结构，通过设置第一限位件与第二限位件，并使第二限位件可上下滑动，以实现第二限位件在解锁位置和锁止位置之间的切换，不仅使锁止结构的结构更加简单、锁止效果更好、可靠性更高，而且第一限位件与第二限位件的锁止更加简单、在更换电池包的过程中，对安装紧固件的磨损较小，可以延长安装紧固件的使用寿命。根据本专利技术的一些实施例，所述第一限位件包括：第一基座、第一限位齿，所述第一基座套设固定在所述安装紧固件上；所述第一限位齿为多个，且多个所述第一限位齿沿周向间隔设置在所述第一基座的上表面上；所述第二限位件包括：第二基座、第一限位齿槽，所述第二基座套设在所述安装紧固件上；所述第一限位齿槽为多个，且多个所述第一限位齿槽沿周向间隔设置在所述第二基座的下表面上，每个所述第一限位齿槽适于与对应的所述第一限位齿配合。进一步地，所述第二基座上设置有操作吊耳，所述操作吊耳设置在所述第二基座的外周沿上且向外延伸。根据本专利技术的一些实施例，所述第二限位件与所述电池包之间设置有复位件，所述复位件适于推动所述第二限位件朝向所述第一限位件滑动。进一步地，所述锁止结构还包括：复位件安装座，所述复位件安装座套设在所述安装紧固件且与所述电池包固定连接，所述复位件的一端固定在所述复位件安装座上，所述复位件的另一端与所述第二限位件止抵。在一些实施例中，所述防转件包括：防转台、限位凸起，所述限位凸起设置在所述防转台上，所述第二限位件上设置有与所述限位凸起配合的限位槽。进一步地，所述防转台可拆卸地设置在所述电池包上。可选地，所述电池包上设置有防转台安装槽，所述防转台嵌设在所述防转台安装槽内，所述防转台安装槽构造为非圆形。根据本专利技术的一些实施例，所述安装紧固件构造为电磁吸附件。根据本专利技术第二方面实施例的电池包，包括上述实施例中所述的锁止结构。根据本专利技术第三方面实施例的电池锁止装置，所述电池锁止装置包括适于将电池包固定在车辆上的锁止结构，所述电池锁止装置还包括适于将所述锁止结构安装至车辆上的安装组件。进一步地，所述安装组件包括：顶升件和解锁件，所述顶升件适于驱动所述第二限位件脱离所述第一限位件，所述解锁件适于在所述第二限位件处于解锁位置时将所述安装紧固件从车身上拆卸。根据本专利技术第四方面车辆，包括通过上述实施例所提及的电池锁止装置装配的电池包。根据本专利技术第五方面实施例的用于车辆的电池包的换电方法，采用电池锁止装置将电池包从车辆上拆下，所述电池锁止装置包括：锁止结构和安装组件，所述锁止机构包括：安装紧固件、第一限位件以及第二限位件，所述安装紧固件适于穿过所述电池包以与车身固定，所述安装紧固件上设置有第一限位件；所述第二限位件套设在所述安装紧固件上且相对所述安装紧固件可上下滑动，所述电池包上设置有限制所述第二限位件转动的防转件；所述第二限位件具有锁止位置和解锁位置，在所述第二限位件处于锁止位置时，所述第二限位件与所述第一限位件配合以限制所述安装紧固件转动，在所述第二限位件处于解锁位置时，所述第二限位件与所述第一限位件分离；所述安装组件包括：顶升件和解锁件，所述电池包的换电方法至少包括如下步骤：驱动所述顶升件向上移动，所述顶升件驱动所述第二限位件远离所述第一限位件；所述第二限位件与所述第一限位件脱离，解除对安装紧固件的限制；利用解锁件将安装紧固件从车身取下以完成电池包的拆卸。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的锁止机构的拆分示意图；图2是根据本专利技术实施例的锁止机构的一个示意图；图3是根据本专利技术实施例的锁止机构的另一个示意图(安装紧固件未示出)；图4是根据本专利技术实施例的锁止机构的复位件、复位件安装座以及第二限位件的示意图；图5是根据本专利技术实施例的锁止机构的第二限位件的示意图；图6是根据本专利技术实施例的锁止机构的复位件与复位件安装座的示意图；图7是根据本专利技术实施例的锁止机构的安装紧固件的示意图；图8是根据本专利技术实施例的锁止机构、电池包以及安装组件的一个配合示意图(锁止位置)；图9是根据本专利技术实施例的锁止机构、电池包以及安装组件的另一个配合示意图(解锁位置)。附图标记：锁止结构100，安装组件200，电池包300，螺母400，安装紧固件110，导向部111，第一限位件120，第一基座121，第一限位齿122，防转件130，防转台131，限位凸起132，第二限位件140，第二基座141，第一限位齿槽142，操作吊耳143，限位槽144，复位件150，复位件安装座160，复位件安装螺栓170，顶升件210，解锁件220，强力磁铁230，防转台安装槽310。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1-图9描述根据本专利技术实施例的用于电池包300的锁止结构100。如图1-图7所示，根据本专利技术第一方面实施例的用于电池包300的锁止结构100包括：安装紧固件110、第二限位件140，安装紧固件110适于穿过电池包300以与车身固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电池包(300)的锁止结构(100)，其特征在于，包括：/n安装紧固件(110)，所述安装紧固件(110)适于穿过所述电池包(300)以与车身固定，所述安装紧固件(110)上设置有第一限位件(120)；/n第二限位件(140)，所述第二限位件(140)套设在所述安装紧固件(110)上且相对所述安装紧固件(110)可上下滑动，所述电池包(300)上设置有限制所述第二限位件(140)转动的防转件(130)；/n所述第二限位件(140)具有锁止位置和解锁位置，在所述第二限位件(140)处于锁止位置时，所述第二限位件(140)与所述第一限位件(120)配合以限制所述安装紧固件(110)转动，在所述第二限位件(140)处于解锁位置时，所述第二限位件(140)与所述第一限位件(120)分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电池包(300)的锁止结构(100)，其特征在于，包括：
安装紧固件(110)，所述安装紧固件(110)适于穿过所述电池包(300)以与车身固定，所述安装紧固件(110)上设置有第一限位件(120)；
第二限位件(140)，所述第二限位件(140)套设在所述安装紧固件(110)上且相对所述安装紧固件(110)可上下滑动，所述电池包(300)上设置有限制所述第二限位件(140)转动的防转件(130)；
所述第二限位件(140)具有锁止位置和解锁位置，在所述第二限位件(140)处于锁止位置时，所述第二限位件(140)与所述第一限位件(120)配合以限制所述安装紧固件(110)转动，在所述第二限位件(140)处于解锁位置时，所述第二限位件(140)与所述第一限位件(120)分离。


2.根据权利要求1所述的用于电池包(300)的锁止结构(100)，其特征在于，所述第一限位件(120)包括：
第一基座(121)，所述第一基座(121)套设固定在所述安装紧固件(110)上；
第一限位齿(122)，所述第一限位齿(122)为多个，且多个所述第一限位齿(122)沿周向间隔设置在所述第一基座(121)的上表面上；
所述第二限位件(140)包括：
第二基座(141)，所述第二基座(141)套设在所述安装紧固件(110)上；
第一限位齿槽(142)，所述第一限位齿槽(142)为多个，且多个所述第一限位齿槽(142)沿周向间隔设置在所述第二基座(141)的下表面上，每个所述第一限位齿槽(142)适于与对应的所述第一限位齿(122)配合。


3.根据权利要求2所述的用于电池包(300)的锁止结构(100)，其特征在于，所述第二基座(141)上设置有操作吊耳(143)，所述操作吊耳(143)设置在所述第二基座(141)的外周沿上且向外延伸。


4.根据权利要求2所述的用于电池包(300)的锁止结构(100)，其特征在于，所述第二限位件(140)与所述电池包(300)之间设置有复位件安装座(160)，所述复位件安装座(160)适于推动所述第二限位件(140)朝向所述第一限位件(120)滑动。


5.根据权利要求4所述的用于电池包(300)的锁止结构(100)，其特征在于，还包括：复位件安装座(160)安装座，所述复位件安装座(160)安装座套设在所述安装紧固件(110)且与所述电池包(300)固定连接，所述复位件安装座(160)的一端固定在所述复位件安装座(160)安装座上，所述复位件安装座(160)的另一端与所述第二限位件(140)止抵。


6.根据权利要求1所述的用于电池包(300)的锁止结构(100)，其特征在于，所述防转件(130)包括：
防转台(131)；
限位凸起(132)，所述限位凸起(132)设置在所述防转台(131)上，所述第二限位件(140)上设置有与所述限位凸起(132)配合的限位槽(144)。


7.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海宁，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11