一种全站仪防雨罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全站仪防雨罩，包括顶盖、底盘、支撑螺杆和挡雨板，为了防止下雨等天气对仪器造成损坏，本装置能为全站仪提供有效的防雨保护，同时本身结实、牢固，在大风等天气下能保证足够的稳定性，不会出现吹破、吹散等情况，进而保证了不会对列车运行造成安全隐患。

A rain cover for total station

【技术实现步骤摘要】
一种全站仪防雨罩
本技术属于铁路装置
，具体涉及一种全站仪防雨罩。
技术介绍
涉铁工程施工需要对既有铁路的几何形态进行监测，为保证运营铁路安全，要求对铁路轨道进行实时、高精度位移监测。现行人工测量的方式已经远远不能满足要求，需要利用自动化监测的方式进行轨道监测。采用自动测量机器人进行测量，为此需要解决现场全站仪防雨问题，同时，该防雨装置还需要确保安装牢固，防止大风时吹落影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种全站仪防雨罩。本技术是通过以下技术方案实现的：一种全站仪防雨罩，包括顶盖、底盘、支撑螺杆和挡雨板；所述底盘的中心处用于放置全站仪，在所述底盘的四周围绕全站仪设置有螺孔，所述支撑螺杆的下端伸入螺孔内，所述支撑螺杆的上端与挡雨板相固定连接；所述支撑螺杆之间通过插销结构安装有挡雨板；所述插销结构包括安装于支撑螺杆上的插销套座、设置于挡雨板两侧的套管和插销，所述插销穿过套管以及位于套管上下的插销套座将挡雨板固定在支撑螺杆上。在上述技术方案中，所述支撑螺杆(以及相对应的螺孔)的数量为3。在上述技术方案中，所述螺孔旁设置有用于过数据线的走线孔。在上述技术方案中，所述底盘的中心处设置有用于定位全站仪的全站仪安装螺杆。在上述技术方案中，所述挡雨板的数量为2组，分别位于支撑螺杆的上半部分和下半部分，下半部分与底盘相接触，上半部分用于阻挡全站仪的镜头部分。在上述技术方案中，所述挡雨板呈圆弧状。>在上述技术方案中，所述插销套座通过螺孔安装在支撑螺杆上，螺孔安装的两侧形成有供插销通过的插销孔。在上述技术方案中，所述支撑螺杆下端穿出底盘，通过支撑螺杆的位置可以调节顶盖的高度。本技术的优点和有益效果为：1、顶部伞状结构有效为其下的全站仪提供防雨，用三根螺杆通过焊接的方式固定顶部伞状结构，保证顶部结构的稳定，有效防止大风等天气吹落防雨罩对列车运行安全找出影响。2、螺杆的底部跟一个圆盘预留的螺孔连接，通过调节螺杆的长度可以调节顶部伞状结构的高度。3、螺杆的下部有三个15厘米高的弧形铁片，通过插销的方式与支撑螺杆连接，用于进一步为全站仪提供挡雨结构。4、圆盘中心有强制归心螺杆，用于安装全站仪。圆盘中预留2个圆孔，用于连接工控电脑和全站仪的数据线通过。综上，涉铁工程施工需要对既有铁路进行自动化监测，为此现场测量机器人需要在整个施工期间全天在露天环境下。为了防止下雨等天气对仪器造成损坏，研制了全站仪防雨罩。此装置能为全站仪提供有效的防雨保护，同时本身结实、牢固。在大风等天气下能保证足够的稳定性，不会出现吹破、吹散等情况，进而保证了不会对列车运行造成安全隐患。附图说明图1为本技术的结构示意图一。图2为本技术的结构示意图二。图3为挡雨板局部安装结构示意图。图4为底盘局部结构示意图。其中：1为顶盖，2为支撑螺杆，3为挡雨板，3-1为套管，4为底盘，4-1为全站仪安装螺杆，4-2为螺孔，4-3为走线孔，5为全站仪，6为插销套座，7为插销。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。实施例一种全站仪防雨罩，主要分为上、中、下三个部分，其结构如下：上部结构：顶盖1为钢质伞状结构，主要起到防雨的作用。中部结构：中间为上部结构的支撑结构，通过采用三根螺纹钢(支撑螺杆2)与上部伞状结构及下部法兰盘(底盘4)连接。其中支撑螺杆通过焊接与上部伞状结构牢固连接，确保结构的稳定性，下部通过螺母与底盘固定。同时在三根螺纹钢的上部及下部分别安装挡雨板，在保证全站仪观测视野的情况下最大限度防止雨飘入防雨罩内，在天气恶劣的情况下仍然能起到很好的防雨效果。下部结构：下部底盘结构为法兰盘结构，该法兰盘中心有强制归心螺杆，用于固定全站仪。四周均匀分布6个螺孔可以与整套装置的支架牢固连接。同时在法兰盘上留出2个孔，用于通过全站仪控制线。使用时，将防雨罩放置在提前安置好的三角支架上，用螺杆通过圆盘上预留的螺孔与其下三角支架的螺孔固定拧紧，在这个过程中为了防止防雨罩的支撑杆挡住基准点，可以通过调节圆盘与支架固定的螺孔来实现；将全站仪放入防雨罩内，旋紧全站仪至稳固状态；将3个弧形铁片(挡雨板)通过插销的方式连接在支撑螺杆上，实现进一步防雨，全套装置安装完毕。以上对本技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全站仪防雨罩，其特征在于：包括顶盖、底盘、支撑螺杆和挡雨板；/n所述底盘的中心处用于放置全站仪，在所述底盘的四周围绕全站仪设置有螺孔，所述支撑螺杆的下端伸入螺孔内，所述支撑螺杆的上端与挡雨板相固定连接；/n所述支撑螺杆之间通过插销结构安装有挡雨板；/n所述插销结构包括安装于支撑螺杆上的插销套座、设置于挡雨板两侧的套管和插销，所述插销穿过套管以及位于套管上下的插销套座将挡雨板固定在支撑螺杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种全站仪防雨罩，其特征在于：包括顶盖、底盘、支撑螺杆和挡雨板；
所述底盘的中心处用于放置全站仪，在所述底盘的四周围绕全站仪设置有螺孔，所述支撑螺杆的下端伸入螺孔内，所述支撑螺杆的上端与挡雨板相固定连接；
所述支撑螺杆之间通过插销结构安装有挡雨板；
所述插销结构包括安装于支撑螺杆上的插销套座、设置于挡雨板两侧的套管和插销，所述插销穿过套管以及位于套管上下的插销套座将挡雨板固定在支撑螺杆上。


2.根据权利要求1所述的一种全站仪防雨罩，其特征在于：所述支撑螺杆的数量为3。


3.根据权利要求1所述的一种全站仪防雨罩，其特征在于：所述螺孔旁设置有用于过数据线的走线孔。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：江学全，徐幼成，戴术宝，陈涛，梁永，杨登科，康占龙，李明军，江浩，陈倜，丁方，张鹏海，王龙超，马硕，李路沙，朱慧忠，
申请(专利权)人：安徽上铁地方铁路开发有限公司，中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34