一种齿轮减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮减速箱，包括电动机和减速传动机构，在减速传动机构中，输出轴、过渡轴和电机轴三者之间呈“品”字形排列；输入小齿轮固定在电机轴端部，中间传动小齿轮与中间减速大齿轮同轴固定在过渡轴上，输出减速大齿轮固定在输出轴上；输入小齿轮与中间减速大齿轮啮合，输出减速大齿轮与中间传动小齿轮啮合。其特点是，设置输出轴、过渡轴和电机轴上的各个齿轮也呈“品”字形排列，相对于“一”字型排列的齿轮，减小了平面面积，整体体积也减小，减少了实际应用时的空间占用；传动效率大大提高，传动效率系数η为0.90以上。大大降低了电动机容量，节能环保；重量轻，使用材料减少，有利于节省材料。

A kind of gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮减速箱
本技术涉及一种齿轮减速装置，尤其涉及一种齿轮减速箱。
技术介绍
和面机、搅拌机和脱毛机等转速通常为低速，约为每分钟220转左右，而其所使用的电动机转速则大得多，一般达到每分钟1400转左右，故需要通过减速装置进行减速，电动机和减速装置一起设置在基座中。减速装置目前主要有三种方式，皮带传动减速装置、行星减速器、齿轮减速器。由于皮带传动减速装置应该最为简单，也最容易实现，一般采用皮带来直接主动皮带轮和从动皮带轮来实现传动、变速，为了得到较大的减速比，从动皮带轮的外径远大于主动皮带轮的外径，外径较小的主动皮带轮设置在电机轴上，由于体积限制，皮带与主动皮带轮之间包角只能取较大，即两者接触面较小，从而进一步降低了传动效率，而且占用空间大，不利于和面机、搅拌机和脱毛机等产品缩小体积，在对运输要求比较远的时候，如对产品体积要求比较高的集装箱海运时，皮带传动减速装置存在以下缺陷：（1）主动轮和从动轮的直径比较大，导致自动脱毛机脱毛机体积大，占用空间大，导致运输成本居高不下；（2）基座体积大，重量大，材料使用较多，不利于节省材料；（3）使时到一定时间后，皮带容易松动，维护次数多；而且皮带使用寿命短，容易损坏，更换频率高；传动效率较低，一般只有60%左右的传动效率，导致匹配电动机功率较高，不利于节能环保。行星减速器，体积小，传动效率高，但由于其价格比较昂贵，不利于产品的市场竞争力，一般除了高端场合，很少采用。齿轮减速器，体积相对皮带传动减速装置小，传动效率高，价格适中，是代替皮带传动减速装置的比较好的选择，但其减速齿轮一般呈“一”字型排排列，导致结构不够紧凑，占用空间较大，材料损耗大，对于对体积要求比较高的产品，如需要集装箱海运的，会推高运输成本。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有的皮带传动减速装置和齿轮减速器存在的上述问题，而提供一种传动效率高，结构紧凑，体积相对较小的齿轮减速箱。为实现上述目的，本技术采取的方案是：一种齿轮减速箱，它包括电动机和减速传动机构，电动机固定在减速传动机构下方且电机轴向上伸出到减速传动机构内；减速传动机构包括减速盒、输出轴、过渡轴、轴承、输入小齿轮、中间减速大齿轮、中间传动小齿轮和输出减速大齿轮，其中，中间减速大齿轮和输出减速大齿轮的外径均大于输入小齿轮和中间传动小齿轮两者的外径；输出轴和过渡轴均通过轴承设置在减速盒内，输出轴的上部从减速盒内向上伸出，其特征在于：所述输出轴、过渡轴和电机轴三者之间呈“品”字形排列；输入小齿轮固定在电机轴端部，中间传动小齿轮与中间减速大齿轮同轴固定在过渡轴上，输出减速大齿轮固定在输出轴上；输入小齿轮与中间减速大齿轮啮合，输出减速大齿轮与中间传动小齿轮啮合。输出轴、过渡轴和电机轴三者之间呈“品”字形排列，也使设置其上的各个齿轮也呈“品”字形排列，从而使各个齿轮的连接更为紧凑，相对于“一”字型排列的齿轮，有利于减小平面占用面积，整体体积也减小，减少了实际应用时的空间占用。传动的可靠性高，传动效率系数η为0.90以上。作为上述方案的进一步说明，前述减速盒包括底盖板、顶盖板、方框形防护壳，底盖板设置在方框形防护壳的底部，顶盖板设置在方框形防护壳的顶部，方框形防护壳的底部设有固定底盖板的内翻边，顶盖板的四角位上均设有沉孔，底盖板的四角位上均设有与顶盖板的四角位上的沉孔分别对应的螺纹孔，顶盖板和底盖板之间通过定位螺丝穿过沉孔和螺纹孔坚固连接；顶盖板和底盖板之间设有支撑定位套，支撑定位套套在定位螺丝上。采用这种结构，拆装更为方便，方便维护。作为上述方案的改进和进一步说明，前述底盖板的顶面在设置输出轴、过渡轴的轴承的位置设有固定轴承的增厚板，增厚板上设有轴承孔；顶盖板的顶面在设置输出轴、过渡轴的轴承的位置设有防止轴承上下颤动的轴承封板，轴承封板上设有供输出轴、过渡轴伸出的轴孔。轴承封板只增加轴承处的厚度，有利于减小顶盖板的厚度，从而在保证顶盖板强度的情况下，节省材料，减轻质量。同理，增厚板对底盖板的作用也一样。轴承封板同时还有阻挡轴承向上活动的作用，防止防止轴承上下颤动而发生意外。作为上述方案的进一步改进和进一步说明，前述顶盖板的底面在设置输出轴、过渡轴的轴承的位置设有固定轴承的增厚板，增厚板上设有轴承孔；底盖板的底面在设置输出轴、过渡轴的轴承的位置设有防止轴承上下颤动的轴承封板，轴承封板上设有供输出轴、过渡轴伸出的轴孔。轴承封板只增加轴承处的厚度，有利于减小底盖板的厚度，从而在保证底盖板强度的情况下，节省材料，减轻质量。同理，增厚板对顶盖板的作用也一样。轴承封板同时还有阻挡轴承向上活动的作用，防止防止轴承上下颤动而发生意外。作为上述方案的进一步说明，前述中间减速大齿轮和输出减速大齿轮的齿数均为37、模数均为3；输入小齿轮和中间传动小齿轮的齿数均为14、模数均为3。由上述可知，相对于现有技术，本技术的优点是：采用基于齿轮组合而成的减速传动机构，解决了皮带传动减速装置传动效率低的技术问题，传动效率大大提高，将传动效率系数η提高到0.90以上，在同等容量的电动机情况下，大大降低了电动机负荷，减少了热量的产生，达到了节能环保，相同功率的自动脱毛机所选用的电动机容量也大为减少，即可以选用体积更小的电动机；相对于现有的齿轮减速器，各个齿轮也呈“品”字形排列，结构紧凑，体积小，重量轻，使用材料减少，有利于节省材料；也使相关的产品整机体积小，占用空间小，方便集装箱和海上运输，降低运输成本；同时，由于传动装置的可靠性提高，维护方便，维护次数大幅降低。整体创造性好，具有很大的推广价值。附图说明下面结合附图和具体实施方法，对本技术及其有益技术效果进行进一步详细说明。图1为本技术的齿轮减速箱的立体图。图2为图1的分解图。图3为减速盒中的齿轮分布的俯视图。图4为图1的剖视图。标记说明：1－电动机，2－减速传动机构，3－减速盒，11－电机轴，20－输出轴，21－过渡轴，22－轴承，23－输入小齿轮，24－中间减速大齿轮，25－中间传动小齿轮，26－输出减速大齿轮，30－底盖板，31－顶盖板，32－方框形防护壳，33－内翻边，34－沉孔，35－螺纹孔，36－定位螺丝，37－支撑定位套，38－增厚板，39－轴承孔，40－轴承封板40，41－轴孔。具体实施方式下面结合附图和优选的实施方法，对本技术及其有益技术效果进行进一步详细说明，文中有关方位和位置的描述，只是作为方便描述的相对位置，不是绝对位置。参见图1~图3，由图可知，齿轮减速箱包括电动机1和减速传动机构2，电动机1固定在减速传动机构2下方且电机轴11向上伸出到减速传动机构2内；减速传动机构2包括减速盒3、输出轴20、过渡轴21、轴承22、输入小齿轮23、中间减速大齿轮24、中间传动小齿轮25和输出减速大齿轮26，其中，中间减速大齿轮24和输出减速大齿轮26的外径均大于输入小齿轮23和中间传动小齿轮25两者的外径；输出轴20和过渡轴21均通过轴承22设置在减速盒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮减速箱，它包括电动机和减速传动机构，电动机固定在减速传动机构下方且电机轴向上伸出到减速传动机构内；减速传动机构包括减速盒、输出轴、过渡轴、轴承、输入小齿轮、中间减速大齿轮、中间传动小齿轮和输出减速大齿轮，其中，中间减速大齿轮和输出减速大齿轮的外径均大于输入小齿轮和中间传动小齿轮两者的外径；输出轴和过渡轴均通过轴承设置在减速盒内，输出轴的上部从减速盒内向上伸出，其特征在于：所述输出轴、过渡轴和电机轴三者之间呈“品”字形排列；输入小齿轮固定在电机轴端部，中间传动小齿轮与中间减速大齿轮同轴固定在过渡轴上，输出减速大齿轮固定在输出轴上；输入小齿轮与中间减速大齿轮啮合，输出减速大齿轮与中间传动小齿轮啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速箱，它包括电动机和减速传动机构，电动机固定在减速传动机构下方且电机轴向上伸出到减速传动机构内；减速传动机构包括减速盒、输出轴、过渡轴、轴承、输入小齿轮、中间减速大齿轮、中间传动小齿轮和输出减速大齿轮，其中，中间减速大齿轮和输出减速大齿轮的外径均大于输入小齿轮和中间传动小齿轮两者的外径；输出轴和过渡轴均通过轴承设置在减速盒内，输出轴的上部从减速盒内向上伸出，其特征在于：所述输出轴、过渡轴和电机轴三者之间呈“品”字形排列；输入小齿轮固定在电机轴端部，中间传动小齿轮与中间减速大齿轮同轴固定在过渡轴上，输出减速大齿轮固定在输出轴上；输入小齿轮与中间减速大齿轮啮合，输出减速大齿轮与中间传动小齿轮啮合。


2.如权利要求1所述的齿轮减速箱，其特征是：所述减速盒包括底盖板、顶盖板、方框形防护壳，底盖板设置在方框形防护壳的底部，顶盖板设置在方框形防护壳的顶部，方框形防护壳的底部设有固定底盖板的内翻边，顶盖板的四角位上均设有沉孔，底盖板的四角位上均设有与顶盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟杰，
申请(专利权)人：佛山市顺德区伟琪博五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44