清障警示牌制造技术

本实用新型专利技术揭示一种清障警示牌，包括两块板体，其中一块板体的其中一个侧边通过两个铰链与另一块板体的其中一个侧边铰接；其中一块板体背面的四个边角处均固定有滚轮；每块板体背部的外侧边上均通过合页铰接有支撑框，每块板体的背部均设置有在对应侧的支撑框向内转动后可供支撑框嵌入的凹槽，每个支撑框嵌入到对应的凹槽中后通过锁紧结构锁紧；本实用新型专利技术不仅能够起到警示车辆的作用，且在清障完成后能够实现对警示桩的运输，从而具有多功能的优点。

Warning signs for obstacle removal

【技术实现步骤摘要】
清障警示牌
本技术涉及警示装置
，具体涉及一种清障警示牌。
技术介绍
目前，在高速清障或施救过程中不可避免地需要使用到警示牌，目前市面上的警示牌只能单单起到警示车辆的作用，从而存在功能单一的缺点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种清障警示牌，其不仅能够起到警示车辆的作用，且在清障完成后能够实现对警示桩的运输，从而具有多功能的优点。本技术的清障警示牌，包括两块板体，其中一块板体的其中一个侧边通过两个铰链与另一块板体的其中一个侧边铰接；其中一块板体背面的四个边角处均固定有滚轮；每块板体背部的外侧边上均通过合页铰接有支撑框，每块板体的背部均设置有在对应侧的支撑框向内转动后可供支撑框嵌入的凹槽，每个支撑框嵌入到对应的凹槽中后通过锁紧结构锁紧。本技术的清障警示牌，其中，锁紧结构包括设置在凹槽内部的横梁，横梁的下表面高于支撑框的上表面，横梁的两端分别与凹槽的两侧内壁焊接固定，横梁中穿设有手拧螺栓，手拧螺栓与横梁螺纹连接，支撑框的顶部设置有在支撑框嵌入到凹槽中后可供手拧螺栓的下端插入的沉孔。本技术的清障警示牌，其中，手拧螺栓的上端面上设置有可与手指的端部相抵以方便拧动手拧螺栓的一对凸耳。本技术的清障警示牌，其中，每个支撑框中均设置有若干根由上至下分布的连杆，每根连杆均与对应的支撑框的两侧内壁焊接固定。本技术的清障警示牌，其中，每块板体的外侧壁上均焊接固定有提手。本技术不仅能够起到警示车辆的作用，且在清障完成后能够实现对警示桩的运输，从而具有多功能的优点。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术作为警示牌使用时的立体结构示意图；图2为本技术运输警示桩时的立体结构示意图；图3为图1中A处放大后的结构示意图；图4为图1中B处放大后的结构示意图。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术的清障警示牌，包括两块板体1，其中一块板体1的其中一个侧边通过两个铰链2与另一块板体1的其中一个侧边铰接；其中一块板体1背面的四个边角处均固定有滚轮3；每块板体1背部的外侧边上均通过合页4铰接有支撑框5，每块板体1的背部均设置有在对应侧的支撑框5向内转动后可供支撑框5嵌入的凹槽11，每个支撑框5嵌入到对应的凹槽11中后通过锁紧结构锁紧；在使用本技术时，需要在两块板体的正面分别喷涂上“清障”、“施救”的字样；本技术不仅能够起到警示车辆的作用，且在清障完成后能够实现对警示桩的运输，从而具有多功能的优点。锁紧结构包括设置在凹槽11内部的横梁12，横梁12的下表面高于支撑框5的上表面，横梁12的两端分别与凹槽11的两侧内壁焊接固定，横梁12中穿设有手拧螺栓6，手拧螺栓6与横梁12螺纹连接，支撑框5的顶部设置有在支撑框5嵌入到凹槽11中后可供手拧螺栓6的下端插入的沉孔51；通过采用这种结构后，当支撑框向内转动并嵌入到凹槽中后，通过拧动手拧螺栓，使得手拧螺栓的下端插入到沉孔中，这样一来，即可实现对支撑框的收纳，即实现了对支撑框的锁紧。手拧螺栓6的上端面上设置有可与手指的端部相抵以方便拧动手拧螺栓6的一对凸耳61；通过凸耳的设置，能够给手拧螺栓的转动带来方便。每个支撑框5中均设置有若干根由上至下分布的连杆52，每根连杆52均与对应的支撑框5的两侧内壁焊接固定；通过连杆的设置，能够提高支撑框的结构强度。每块板体1的外侧壁上均焊接固定有提手13；通过提手的设置，在两块板体转动并叠合后，提手可供手提，从而能够给本技术的搬运带来方便。如图1所示，图1为本技术作为警示牌使用时的立体结构示意图，在此状态下，支撑框向外转动到位且支撑框的下端支撑在地面上，此时位于两块板体正面的“清障”、“施救”的字样能够对车辆起到提示和警示的作用。如图2所示，图2为本技术运输警示桩时的立体结构示意图，当清障或施救作业完成后，将连接在带有滚轮的那块板体上的支撑框锁紧到凹槽中，接着再将连接在另一块板体上的支撑框向外转开，然后将警示桩7放置在具有滚轮的那块板体上，此时，通过牵引向外转开的支撑框即可实现对警示桩的运输(警示桩能够由下至上叠放)，从而能够给警示桩的回收过程带来方便。以上所述仅为本技术的实施方式而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种清障警示牌，其特征在于：包括两块板体(1)，其中一块板体(1)的其中一个侧边通过两个铰链(2)与另一块板体(1)的其中一个侧边铰接；其中一块板体(1)背面的四个边角处均固定有滚轮(3)；每块板体(1)背部的外侧边上均通过合页(4)铰接有支撑框(5)，每块板体(1)的背部均设置有在对应侧的支撑框(5)向内转动后可供支撑框(5)嵌入的凹槽(11)，每个支撑框(5)嵌入到对应的凹槽(11)中后通过锁紧结构锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种清障警示牌，其特征在于：包括两块板体(1)，其中一块板体(1)的其中一个侧边通过两个铰链(2)与另一块板体(1)的其中一个侧边铰接；其中一块板体(1)背面的四个边角处均固定有滚轮(3)；每块板体(1)背部的外侧边上均通过合页(4)铰接有支撑框(5)，每块板体(1)的背部均设置有在对应侧的支撑框(5)向内转动后可供支撑框(5)嵌入的凹槽(11)，每个支撑框(5)嵌入到对应的凹槽(11)中后通过锁紧结构锁紧。


2.根据权利要求1所述的清障警示牌，其特征在于，所述锁紧结构包括设置在凹槽(11)内部的横梁(12)，所述横梁(12)的下表面高于支撑框(5)的上表面，所述横梁(12)的两端分别与凹槽(11)的两侧内壁焊接固定，所述横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：严其松，
申请(专利权)人：浙江沪杭甬高速公路股份有限公司宁波管理处，
类型：新型
国别省市：浙江;33