一种跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮。跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮，包括顺桥向设置在桥面上的轨道、走行机构、挂篮组件、升降液压缸、液压站，走行机构包括两个设在轨道上的走行小车，走行小车车架上部固定设置有悬臂架，悬臂架的悬挑端相对固定设有两组限位支架，挂篮上组件的两根竖向架杆分别上下可动地设置在两组走行小车的悬臂架上的两组限位支架之间，挂篮下组件的两个斜撑分别连接在两根竖向架杆的下端，挂篮下组件的作业平台的两端分别可转动地与两个斜撑连接，在作业平台的前端两侧与两根竖向架杆之间分别连接一个手拉葫芦，升降液压缸的缸体固定在悬臂架上，其活塞杆与挂篮上组件的顶部横梁连接。

A kind of mobile hanging basket for construction under the beam of bridge across electrified railway

【技术实现步骤摘要】
一种跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮
本技术涉及一种跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮，属于桥梁施工

技术介绍
随着社会的不断发展，城市内桥梁不断建设，由于桥梁本身设计使用年限相对较短，城市中交通量的不断增加，各种超载现象严重，更加快了桥梁各部件的损坏，桥梁的定期维修加固也随之成为需要解决的一个问题。一般提供桥梁梁体底部和侧面施工维修的装置为吊笼或用脚手管制作的悬出支架作为平台，施工人员站在这些悬挂工具上操作，对施工人员和桥下交通安全有一定影响，装置整体结构比较笨重不能自由移动，而施工时工位变化多，工作效率低；目前也出现了大型移动吊篮，而大型移动吊篮，移动速度缓慢，机动性能差，梁底施工垂直空间狭小时无法根据作业条件进行平台的升降和折叠，不能适应现场多变的施工要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种移动方便、使用安全的跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮，解决了在梁底施工空间受限的难题。本技术是通过如下技术方案来实现的：一种跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮，其特征是：包括轨道、走行机构、挂篮组件、升降液压缸、液压站，所述轨道顺桥向固定设置在桥面上，所述走行机构包括两个下部带有走行轮组的走行小车、驱动走行小车走行的动力装置，两个所述走行小车间隔一定距离设置，所述走行小车通过其走行轮组设置于所述轨道上，所述走行小车的车架上部固定设置有悬臂架，所述悬臂架的悬挑端相对固定设有两组限位支架，所述挂篮组件包括挂篮上组件和挂篮下组件，所述挂篮上组件包括两根竖向设置的竖向架杆、固定连接在两根所述竖向架杆顶端之间的顶部横梁，两根所述竖向架杆分别上下可动地设置在两组走行小车的悬臂架上的两组限位支架之间，所述挂篮下组件包括平台组件、手拉葫芦，所述平台组件包括作业平台和两个斜撑，两个所述斜撑分别连接在两根所述竖向架杆的下端，所述作业平台的两端分别可转动地与两个所述斜撑连接，在所述作业平台的前端两侧分别连接一个所述手拉葫芦，两个所述手拉葫芦的挂钩端分别连接在两根所述竖向架杆上，所述升降液压缸为两个，分别设置在两个所述走行小车上，所述升降液压缸的缸体固定在所述悬臂架上，所述升降液压缸的活塞杆与所述挂篮上组件的顶部横梁连接，所述液压升降油缸通过高压油管与所述液压站连接。本技术中，走行小车可沿轨道沿顺桥向进行移动，同时可带动挂篮组件一起沿顺桥向进行移动，升降油缸的活塞杆动作时可带动挂篮上组件的顶部横梁上下移动，进而带动挂篮上组件的竖向架杆上下移动，从而带动挂篮下组件进行升降。本技术中的作业平台可收合、折叠，通过人工控制手拉葫芦可控制作业平台处于正常工作位置或控制作业平台进行收合、折叠。本技术作业时，挂篮可移动至指定位置进行升降和展开作业平台。进一步的，为便于作业平台进行收合、折叠，所述作业平台周围设置有通过合页连接的可向内侧折叠的防护栏杆。作业时将防护栏杆竖起，当作业平台需要收合时，将防护栏杆向内侧折叠后，即可将作业平台顺利收合、折叠。进一步的，为提高作业安全性，所述轨道为平行设置的两条，每个所述走行小车的走行轮组包括两组主动轮组、两组从动轮组，每组主动轮组和从动轮组的下部设置有两组与轨道配合的导向轮组。进一步的，为保证竖向架杆的上下移动，所述限位支架上设置有复合滚轮轴承，所述竖向架杆上设置有轴承限位条，所述复合滚轮轴承位于所述竖向架杆上的轴承限位条之间。进一步的，为提高施工安全性，在所述作业平台底部固定有绝缘尼龙板。在电气化铁路上方作业时，通过设置绝缘尼龙板，解决了施工安全问题，保证了行车安全。进一步的，为保证作业安全，在每个悬臂架内设置有配重。本技术的有益效果是：本技术整体结构简单，安装简单，使用安全可靠。本技术中的移动挂篮可顺桥向移动，梁底作业平台可利用液压系统进行升降，同时作业平台可利用手拉葫芦进行收合、折叠，移动过程遇到障碍物时可轻松越过，使用过程中占用桥底垂直空间可进行调节，不使用时可移动收缩至梁体一侧。使用本技术作业时，可大大提高作业效率，减小了梁底作业安全风险，也保证了桥下电气化铁路行车安全。本技术降低了在跨越电气化铁路桥梁下施工的难度，提高了施工效率，保证了施工人员和桥下铁路营业线的安全。本技术解决了现有技术中挂篮无法在复杂环境下移动的问题，解决了在梁底施工空间受限的难题。附图说明图1是本技术具体实施方式中的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视示意图；图4是本技术中走行小车部分的放大示意图；图5是本技术具体实施方式中的立体示意图；图6是图5中限位支架与竖向架杆处的放大示意图；图中，1、竖向架杆，2、限位支架，3、顶部横梁，4、活塞杆端连接组件，5、升降液压缸,6、悬臂架，7、吊杆，8、走行轮组，81、主动轮组，82、从动轮组，83、导向轮组，9、电机，10、轨道，11、梁体，12、防护栏杆，13、吊耳，14、绝缘尼龙板，15、作业平台，16、收合组件，17、斜撑，18、手拉葫芦，19、配重，20、液压站，21、悬臂架外侧横梁，22、轨道安装板，23、车架，24、复合滚轮轴承，25、轴承限位条。具体实施方式下面通过非限定性的实施例并结合附图对本技术作进一步的说明：如附图所示，一种跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮，其包括轨道10、走行机构、挂篮组件、升降液压缸5、液压站20。所述轨道10为平行设置的两条，采用P50钢轨，所述轨道10通过其设置在其底部的轨道安装板22顺桥向固定设置在桥面上，两轨道中心间距为600mm，轨道两端设置限位挡板。所述走行机构包括两个下部带有走行轮组8的走行小车、驱动走行小车走行的动力装置，两个所述走行小车间隔一定距离设置，所述走行小车通过其走行轮组8设置于所述轨道10上。走行小车的走行轮组安装在车架23下部，每个所述走行小车的走行轮组8包括两组主动轮组81、两组从动轮组82，每组主动轮组81和从动轮组82的下部均设置有两组与轨道10配合的导向轮组83，主动轮组81由电机9驱动。所述走行小车的车架23上部固定设置有悬臂架6，悬臂架6采用型钢制作，其上端具有悬挑端，所述悬臂架6的悬挑端上相对固定设有两组限位支架2。所述挂篮组件包括挂篮上组件和挂篮下组件，所述挂篮上组件包括两根竖向设置的竖向架杆1、固定连接在两根所述竖向架杆1顶端之间的顶部横梁3，两根所述竖向架杆1分别上下可动地设置在两组走行小车的悬臂架6上的两组限位支架2之间，竖向架杆1通过两侧的限位支架2进行限位，在悬臂架6的外侧设置有悬臂架外侧横梁21将竖向架杆1围在悬臂架内。所述挂篮下组件包括平台组件、手拉葫芦18，所述平台组件包括作业平台15和两个斜撑17，两个所述斜撑17分别连接在两根所述竖向架杆1的下端，所述作业平台15的两端分别通过设置在斜撑17上的收合组件16与两个所述斜撑17连接，作业平台15可绕收合组件转动。收合组件16为现有技术，包括带有销孔的可收合的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮，其特征是：包括轨道(10)、走行机构、挂篮组件、升降液压缸(5)、液压站(20)，所述轨道(10)顺桥向固定设置在桥面上，所述走行机构包括两个下部带有走行轮组(8)的走行小车、驱动走行小车走行的动力装置，两个所述走行小车间隔一定距离设置，所述走行小车通过其走行轮组(8)设置于所述轨道(10)上，所述走行小车的车架上部固定设置有悬臂架(6)，所述悬臂架(6)的悬挑端相对固定设有两组限位支架(2)，所述挂篮组件包括挂篮上组件和挂篮下组件，所述挂篮上组件包括两根竖向设置的竖向架杆(1)、固定连接在两根所述竖向架杆(1)顶端之间的顶部横梁(3)，两根所述竖向架杆(1)分别上下可动地设置在两组走行小车的悬臂架(6)上的两组限位支架(2)之间，所述挂篮下组件包括平台组件、手拉葫芦(18)，所述平台组件包括作业平台(15)和两个斜撑(17)，两个所述斜撑(17)分别连接在两根所述竖向架杆(1)的下端，所述作业平台(15)的两端分别可转动地与两个所述斜撑(17)连接，在所述作业平台(15)的前端两侧分别连接一个所述手拉葫芦(18)，两个所述手拉葫芦(18)的挂钩端分别连接在两根所述竖向架杆(1)上，所述升降液压缸(5)为两个，分别设置在两个所述走行小车上，所述升降液压缸(5)的缸体固定在所述悬臂架(6)上，所述升降液压缸(5)的活塞杆与所述挂篮上组件的顶部横梁(3)连接，所述升降液压缸(5)通过高压油管与所述液压站(20)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种跨电气化铁路桥梁梁下施工作业移动挂篮，其特征是：包括轨道(10)、走行机构、挂篮组件、升降液压缸(5)、液压站(20)，所述轨道(10)顺桥向固定设置在桥面上，所述走行机构包括两个下部带有走行轮组(8)的走行小车、驱动走行小车走行的动力装置，两个所述走行小车间隔一定距离设置，所述走行小车通过其走行轮组(8)设置于所述轨道(10)上，所述走行小车的车架上部固定设置有悬臂架(6)，所述悬臂架(6)的悬挑端相对固定设有两组限位支架(2)，所述挂篮组件包括挂篮上组件和挂篮下组件，所述挂篮上组件包括两根竖向设置的竖向架杆(1)、固定连接在两根所述竖向架杆(1)顶端之间的顶部横梁(3)，两根所述竖向架杆(1)分别上下可动地设置在两组走行小车的悬臂架(6)上的两组限位支架(2)之间，所述挂篮下组件包括平台组件、手拉葫芦(18)，所述平台组件包括作业平台(15)和两个斜撑(17)，两个所述斜撑(17)分别连接在两根所述竖向架杆(1)的下端，所述作业平台(15)的两端分别可转动地与两个所述斜撑(17)连接，在所述作业平台(15)的前端两侧分别连接一个所述手拉葫芦(18)，两个所述手拉葫芦(18)的挂钩端分别连接在两根所述竖向架杆(1)上，所述升降液压缸(5)为两个，分别设置在两个所述走行小车上，所述升降液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁啸，严凡磊，周建明，井永军，卫超，房从义，杨再武，姚德臣，李如杰，姜汇，张俊，王镫，张航，
申请(专利权)人：中铁十局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37