一种新型阳极提升机起重器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及本实用新型专利技术涉及电解铝行业中电解槽上使用的阳极提升机，具体是涉及一种新型阳极提升机起重器总成，包括固定板、电机、减速箱和推杆装置，所述固定板上分别通过螺栓固定电机、减速箱和推杆装置，所述电机依靠联轴器与减速箱连接，所述减速箱的两端的输出轴为一条共用轴，同时所述减速箱两侧的输出轴通过联轴器分别连接推杆装置，本实用新型专利技术采用齿轮与齿条驱动方式代替现有的螺旋驱动方式，实现了阳极提升机控制失灵后阳极提升机起重器总成的中电机和减速箱100%安全；推杆装置实现了其中的齿轮、弹簧和齿条的快速维修或更换；采用两级限位保护，更好地保护阳极提升机的运行安全。

A new type of anode hoist crane assembly

【技术实现步骤摘要】
一种新型阳极提升机起重器总成
本技术涉及电解铝行业中电解槽上使用的阳极提升机。
技术介绍
现在铝电解行业技术不断进步，阳极提升机是电解槽的阳极升降的专用设备，现有的阳极提升机无论是三角板阳极提升机还是螺旋阳极提升机的驱动方式都是采用螺旋驱动原理，其控制都是依靠槽控机采集控制数据进行操作完成，而阳极提升机进行母线升降的控制数据是由阳极提升机设有的回转计数器或限位开关以及母线上设有的限位开关完成的，通常是阳极提升机和母线的升降数据传递到槽控机，由槽控机进行实际升降操作，但是电解槽是高温、高粉尘、有腐蚀性气体的环境，回转计数器或限位开关常开点容易出现粘连，出现阳极提升机控制失灵，由于现有的阳极提升机在升降达到极限位置后都无法实现机械自动限位，因此造成阳极提升机起重器总成的机械事故是无法避免的，从而导致电机、减速装置受损严重，而且严重影响阳极正常升降及槽控机对电解槽极限距离的判断，致使生产维护和维修费用增大，同时，操作人员操作失误同样存在极大的安全隐患，甚至给生产带来严重的后果；例如，三角板阳极提升机一旦出现控制失灵或者操作失误会造成涡轮减速箱的后端盖破损，电机联轴器或绝缘套断裂，涡轮和蜗杆磨损严重，有的会出现涡轮和蜗杆卡死、驱动电机过热甚至出现电机烧毁现象，使得母线无法升降，严重影响电解槽的正常生产，并且现场维修非常困难。安全是设备最重要的指标，但是现有的阳极提升机起重器总成得不到有效的安全保护，电解铝行业急需在安全上得到有效保护的阳极提升机起重器总成，从而全面发挥阳极提升机的正常使用率，保证电解槽的正常生产。为此，人们也提出了一些解决方案，例如，中国专利文献中技术专利号ZL201620587096.0公开的《齿轮与齿条往复运动到终点齿脱离啮合装置》、专利技术专利申请号CN201811512068.2公开的《带滑道槽结构的齿轮与齿条往复运动到终点自动限位装置》和专利技术专利申请号CN201811512066.3公开的《齿轮与齿条往复运动到终点自动限位装置》,实现了齿轮与齿条脱离啮合并且在齿轮停止旋转后齿条迅速与齿轮自动啮合的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术依据技术专利ZL201620587096.0公开的《齿轮与齿条往复运动到终点齿脱离啮合装置》、专利技术专利申请号CN201811512068.2公开的《带滑道槽结构的齿轮与齿条往复运动到终点自动限位装置》和专利技术专利申请号CN201811512066.3公开的《齿轮与齿条往复运动到终点自动限位装置》中的齿轮与齿条脱离啮合的原理，提供了一种新型阳极提升机起重器总成，采用齿轮与齿条驱动方式代替现有的螺旋驱动方式，从根本解决了控制失灵后造成阳极提升机的电机和减速箱受损的现象，解决了现有技术上的不足，实现了阳极提升机起重器总成的安全得到有效的保护，最大限度保证了阳极的正常升降。为解决上述存在的问题，本技术的技术解决方案是：一种新型阳极提升机起重器总成，包括固定板、电机、减速箱和推杆装置，所述固定板上分别通过螺栓固定电机、减速箱和推杆装置，所述电机依靠联轴器与减速箱连接，所述减速箱的两端的输出轴为一条共用轴，同时所述减速箱两侧的输出轴通过联轴器分别连接推杆装置，其中，所述电机、减速箱和固定板之间设有绝缘板，所述各联轴器之间设有绝缘套；所述推杆装置为两组，所述推杆装置的两端还设有支架和固定架，所述支架固定在固定板上，所述固定架固定连接两组推杆装置；所述一组推杆装置包括壳体、内侧轴承座、外侧轴承座、传动轴、齿轮、固定滑道、自动限位机构、推杆、限位开关和供油装置；所述壳体的侧面分别设有检修板A、检修板B，壳体的顶部设有顶部检修板，并且所述壳体的两侧设有内侧轴承座和外侧轴承座，其中外侧的轴承座固定在检修板A上，所述内侧轴承座、外侧轴承座内分别内置轴承，所述轴承分别固定传动轴的两端，其中，所述传动轴的一端通过联轴器连接减速箱的输出轴，所述传动轴的中间设有齿轮；所述壳体的内部的两侧上设有固定滑道，所述固定滑道为两条，所述固定滑道的中间设有自动限位机构，其中，所述自动限位机构的一端固定连接推杆，并且所述推杆穿过壳体的一侧还设有固定套，所述固定套固定在壳体上，所述固定套引导推杆做直线往复运动，并且所述固定套限制推杆移动到终端的极限位置，所述检修板B限制推杆移动到始端的极限位置；所述壳体的外侧预设位置设有限位开关，并且所述壳体上设有供油装置，其中，所述壳体的底部设有棑油口。进一步地，所述齿轮的一侧还设有止动套，所述止动套在齿轮和外侧轴承座中的轴承之间。进一步地，所述自动限位机构包括滑动固定板、齿条、弹簧和弹簧导向杆，所述滑动固定板优选为槽型结构，所述滑动固定板在壳体内滑动，所述滑动固定板的终端固定连接推杆，所述滑动固定板之中设有齿条，所述齿条的顶面与滑动固定板的底面接触，所述齿条的两侧设有导向槽，并且所述齿条与齿轮啮合，其中，所述齿条上还设有通孔和弹簧导向孔，所述弹簧导向孔为两个，分别位于通孔的两端，所述弹簧导向孔大于通孔，所述弹簧导向孔中设有弹簧导向杆，所述弹簧导向杆的两端接触滑动固定板的两端，所述弹簧设有两个，所述各弹簧的一端分别穿过弹簧导向杆的两端并且内置于齿条两端的弹簧导向孔内，所述各弹簧的另一端分别接触滑动固定板的始端和终端，所述齿条的两端与滑动固定板的两端设有一定距离。进一步地，所述齿条通过压缩两端的弹簧在滑动固定板内左右限位移动，并且齿条带动滑动固定板和推杆在两条固定滑道内做直线往复运动。进一步地，所述壳体限制滑动固定板的运动轨迹。进一步地，所述弹簧限制齿条的自由移动，所述弹簧导向杆不能限制齿条的直线往复运动，所述弹簧导向杆限制弹簧的移动轨迹。进一步地，所述供油装置包括油泵、注油孔、供油管，所述油泵固定在壳体上，所述注油孔设置在壳体的顶部检修板上，所述供油管一端连接油泵，另一端穿过壳体上部预设位置，并且所述油泵和供油管也要进行绝缘隔离，其中，供油管的润滑油排泄在两条固定滑道和顶部检修板的空间。进一步地，所述限位开关设置至少为一组，所述一组限位开关组成一级限位保护，每组限位开关为两个；所述限位开关优选为两组，所述两组限位开关组成两级限位保护，并且分别设置在齿条的始端和终端对应的预设位置，其中，各限位开关均可以进行位置调整。进一步地，所述齿轮旋转，带动齿条在滑动固定板内推动弹簧沿着弹簧导向杆移动并且将弹簧挤压在对应的弹簧导向孔内，同时，所述齿条的终端接触滑动固定板的终端，并且所述齿条继续带动滑动固定板和推杆在固定滑道内向终点方向移动，当推杆到达设定的终点位置时，所述齿条接触到一级限位保护的终端限位开关，此时电机停止工作，如果此限位开关失灵，所述推杆移动到齿条与两级限位保护的终端限位开关接触时，电机再次停止工作，所述限位开关失灵时，所述推杆移动到终端的极限位置后，此时齿轮与齿条的末端脱离啮合，由于所述齿条受到弹簧的作用力的直接限制，而不受滑动固定板的反作用力的直接限制，从而使得此时齿轮与齿条脱离啮合后齿轮依然正常旋转，而且在弹簧的反作用力下齿条始终与齿轮接触，在齿轮旋转停止后，齿条在弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型阳极提升机起重器总成，其特征在于，包括固定板、电机、减速箱和推杆装置，所述固定板上分别通过螺栓固定电机、减速箱和推杆装置，所述电机依靠联轴器与减速箱连接，所述减速箱的两端的输出轴为一条共用轴，同时所述减速箱两侧的输出轴通过联轴器分别连接推杆装置，其中，所述电机、减速箱和固定板之间设有绝缘板，所述各联轴器之间设有绝缘套；所述推杆装置为两组，所述推杆装置的两端还设有支架和固定架，所述支架固定在固定板上，所述固定架固定连接两组推杆装置；/n所述一组推杆装置包括壳体、内侧轴承座、外侧轴承座、传动轴、齿轮、固定滑道、自动限位机构、推杆、限位开关和供油装置；/n所述壳体的侧面分别设有检修板A、检修板B，壳体的顶部设有顶部检修板，并且所述壳体的两侧设有内侧轴承座和外侧轴承座，其中外侧的轴承座固定在检修板A上，所述内侧轴承座、外侧轴承座内分别内置轴承，所述轴承分别固定传动轴的两端，其中，所述传动轴的一端通过联轴器连接减速箱的输出轴，所述传动轴的中间设有齿轮；所述壳体的内部的两侧上设有固定滑道，所述固定滑道为两条，所述固定滑道的中间设有自动限位机构，其中，所述自动限位机构的一端固定连接推杆，并且所述推杆穿过壳体的一侧还设有固定套，所述固定套固定在壳体上，所述固定套引导推杆做直线往复运动，并且所述固定套限制推杆移动到终端的极限位置，所述检修板B限制推杆移动到始端的极限位置；所述壳体的外侧预设位置设有限位开关，并且所述壳体上设有供油装置，其中，所述壳体的底部设有棑油口。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型阳极提升机起重器总成，其特征在于，包括固定板、电机、减速箱和推杆装置，所述固定板上分别通过螺栓固定电机、减速箱和推杆装置，所述电机依靠联轴器与减速箱连接，所述减速箱的两端的输出轴为一条共用轴，同时所述减速箱两侧的输出轴通过联轴器分别连接推杆装置，其中，所述电机、减速箱和固定板之间设有绝缘板，所述各联轴器之间设有绝缘套；所述推杆装置为两组，所述推杆装置的两端还设有支架和固定架，所述支架固定在固定板上，所述固定架固定连接两组推杆装置；
所述一组推杆装置包括壳体、内侧轴承座、外侧轴承座、传动轴、齿轮、固定滑道、自动限位机构、推杆、限位开关和供油装置；
所述壳体的侧面分别设有检修板A、检修板B，壳体的顶部设有顶部检修板，并且所述壳体的两侧设有内侧轴承座和外侧轴承座，其中外侧的轴承座固定在检修板A上，所述内侧轴承座、外侧轴承座内分别内置轴承，所述轴承分别固定传动轴的两端，其中，所述传动轴的一端通过联轴器连接减速箱的输出轴，所述传动轴的中间设有齿轮；所述壳体的内部的两侧上设有固定滑道，所述固定滑道为两条，所述固定滑道的中间设有自动限位机构，其中，所述自动限位机构的一端固定连接推杆，并且所述推杆穿过壳体的一侧还设有固定套，所述固定套固定在壳体上，所述固定套引导推杆做直线往复运动，并且所述固定套限制推杆移动到终端的极限位置，所述检修板B限制推杆移动到始端的极限位置；所述壳体的外侧预设位置设有限位开关，并且所述壳体上设有供油装置，其中，所述壳体的底部设有棑油口。


2.根据权利要求1所述的一种新型阳极提升机起重器总成，其特征在于，所述齿轮的一侧还设有止动套，所述止动套在齿轮和外侧轴承座中的轴承之间。


3.根据权利要求1所述的一种新型阳极提升机起重器总成，其特征在于，所述自动限位机构包括滑动固定板、齿条、弹簧和弹簧导向杆，所述滑动固定板为槽型结构，所述滑动固定板在壳体内滑动，所述滑动固定板的终端固定连接推杆，所述滑动固定板之中设有齿条，所述齿条的顶面与滑动固定板的底面接触，所述齿条的两侧设有导向槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张希国，
申请(专利权)人：大连广的科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21