一种汽车维修升降架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修升降架，包括底座，所述底座的底部四角均转动安装有行走轮，所述底座的顶部焊接有支撑座，且支撑座的上方设有吊杆，所述吊杆的底部一侧焊接有钢丝，且钢丝绳的底端焊接固定有吊钩，所述吊杆的一端焊接有一侧为开口设置的配重箱，支撑座位于配重箱和吊钩之间，所述支撑座的一侧底部螺纹固定有伺服电机，且伺服电机的输出轴上焊接有第一链轮，所述支撑座的底部开设有圆形槽，且圆形槽的底部内壁上转动安装有螺杆。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，便于稳定顺畅的升起汽车发动机，且行走轮的设置便于把汽车发动机移动至维修点，灵活性强，省时省力，有效的降低人力，满足使用需求。

A kind of car maintenance lifting frame

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修升降架
本技术涉及升降架
，尤其涉及一种汽车维修升降架。
技术介绍
随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。在汽车维修过程中需要对发动机进行检修，发动机重量大，移动不方便，需要对发动机进行升降移出检修或大至更换，现有的用于汽车维修的发动机升降架结构单一，不能灵活运用，操作复杂繁琐，有时候需要消耗大量的人力物力，不能满足使用需求，因此我们提出了一种汽车维修升降架用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车维修升降架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车维修升降架，包括底座，所述底座的底部四角均转动安装有行走轮，所述底座的顶部焊接有支撑座，且支撑座的上方设有吊杆，所述吊杆的底部一侧焊接有钢丝，且钢丝绳的底端焊接固定有吊钩，所述吊杆的一端焊接有一侧为开口设置的配重箱，支撑座位于配重箱和吊钩之间，所述支撑座的一侧底部螺纹固定有伺服电机，且伺服电机的输出轴上焊接有第一链轮，所述支撑座的底部开设有圆形槽，且圆形槽的底部内壁上转动安装有螺杆，螺杆上螺纹套设有支撑杆，且支撑杆的顶端延伸至支撑座的上方并与吊杆的底部相焊接，支撑杆的下方设有固定套设在螺杆上的第二链轮，且第二链轮和第一链轮上传动连接有同一个链条，所述支撑杆上固定套设有圆板，且圆板的外侧呈矩形嵌套有四个第一滚珠，第一滚珠与圆形槽的侧壁滚动接触，圆板的顶部呈矩形焊接有四个定位杆，且定位杆的顶端延伸至支撑座的上方并与吊杆的底部相焊接，支撑座活动套设在四个定位杆上。优选的，所述配重箱的顶部内壁和底部内壁上均开设有矩形孔，且两个矩形孔内滑动套设有同一个L形挡板，L形挡板的顶部延伸至配重箱的上方。优选的，所述圆形槽的顶部内壁上开设有第一通孔，支撑杆位于第一通孔内，第一通孔的侧壁与支撑杆的外侧不接触。优选的，所述圆形槽的顶部内壁上开设有四个第二通孔，定位杆位于对应的第二通孔内，相对的两个第二通孔相互远离的一侧内壁上均嵌套有第二滚珠，且第二滚珠与对应的定位杆远离支撑杆的一侧滚动接触。优选的，所述圆形槽的一侧内壁上开设有第三通孔，链条位于第三通孔内，且第三通孔的侧壁与链条的外侧不接触。优选的，所述底座的顶部焊接有轴承，且轴承的内圈与螺杆的外侧焊接固定。优选的，所述圆板的顶部开设有第四通孔，且第四通孔的侧壁与支撑杆的外侧焊接固定。优选的，所述支撑杆的底端开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆螺纹连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：通过吊杆、吊钩、配重箱、底座、支撑座、伺服电机、圆形槽、第一链轮、螺杆、支撑杆、第二链轮、链条、圆板、第一滚珠、定位杆与第二滚珠相配合，将汽车发动机通过绳索绑固并挂持在吊钩上，配重箱的设置能够保证升降过程中的平稳，正向启动伺服电机，伺服电机带动第一链轮转动，第一链轮通过链条带动第二链轮转动，第二链轮带动螺杆转动，在螺纹孔的作用下，螺杆转动带动支撑杆向上移动，支撑杆通过圆板带动四个第一滚珠在圆形槽的侧壁上向上滚动，圆板带动四个定位杆分别在对应的第二滚珠上滑动，第一滚珠和第二滚珠的设置能够极大的降低定位杆和圆板移动中产生的摩擦力，此时四个定位杆和支撑杆共同通过吊杆带动钢丝绳上移，钢丝绳通过吊钩带动汽车发动机升起，推动底座带动行走轮行驶，达到把汽车发动机移动到指定检修点。本技术结构简单，操作方便，便于稳定顺畅的升起汽车发动机，且行走轮的设置便于把汽车发动机移动至维修点，灵活性强，省时省力，有效的降低人力，满足使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种汽车维修升降架的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车维修升降架的A部分剖视结构示意图。图中：1吊杆、2吊钩、3配重箱、4底座、5支撑座、6伺服电机、7圆形槽、8第一链轮、9螺杆、10支撑杆、11第二链轮、12链条、13圆板、14第一滚珠、15定位杆、16第二滚珠、17第二通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车维修升降架，包括底座4，底座4的底部四角均转动安装有行走轮，底座4的顶部焊接有支撑座5，且支撑座5的上方设有吊杆1，吊杆1的底部一侧焊接有钢丝，且钢丝绳的底端焊接固定有吊钩2，吊杆1的一端焊接有一侧为开口设置的配重箱3，支撑座5位于配重箱3和吊钩2之间，支撑座5的一侧底部螺纹固定有伺服电机6，且伺服电机6的输出轴上焊接有第一链轮8，支撑座5的底部开设有圆形槽7，且圆形槽7的底部内壁上转动安装有螺杆9，螺杆9上螺纹套设有支撑杆10，且支撑杆10的顶端延伸至支撑座5的上方并与吊杆1的底部相焊接，支撑杆10的下方设有固定套设在螺杆9上的第二链轮11，且第二链轮11和第一链轮8上传动连接有同一个链条12，支撑杆10上固定套设有圆板13，且圆板13的外侧呈矩形嵌套有四个第一滚珠14，第一滚珠14与圆形槽7的侧壁滚动接触，圆板13的顶部呈矩形焊接有四个定位杆15，且定位杆15的顶端延伸至支撑座5的上方并与吊杆1的底部相焊接，支撑座5活动套设在四个定位杆15上，本技术结构简单，操作方便，便于稳定顺畅的升起汽车发动机，且行走轮的设置便于把汽车发动机移动至维修点，灵活性强，省时省力，有效的降低人力，满足使用需求。本技术中，配重箱3的顶部内壁和底部内壁上均开设有矩形孔，且两个矩形孔内滑动套设有同一个L形挡板，L形挡板的顶部延伸至配重箱3的上方，圆形槽7的顶部内壁上开设有第一通孔，支撑杆10位于第一通孔内，第一通孔的侧壁与支撑杆10的外侧不接触，圆形槽7的顶部内壁上开设有四个第二通孔17，定位杆15位于对应的第二通孔17内，相对的两个第二通孔17相互远离的一侧内壁上均嵌套有第二滚珠16，且第二滚珠16与对应的定位杆15远离支撑杆10的一侧滚动接触，圆形槽7的一侧内壁上开设有第三通孔，链条12位于第三通孔内，且第三通孔的侧壁与链条12的外侧不接触，底座4的顶部焊接有轴承，且轴承的内圈与螺杆9的外侧焊接固定，圆板13的顶部开设有第四通孔，且第四通孔的侧壁与支撑杆10的外侧焊接固定，支撑杆10的底端开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆9螺纹连接，本技术结构简单，操作方便，便于稳定顺畅的升起汽车发动机，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修升降架，包括底座(4)，所述底座(4)的底部四角均转动安装有行走轮，其特征在于，所述底座(4)的顶部焊接有支撑座(5)，且支撑座(5)的上方设有吊杆(1)，所述吊杆(1)的底部一侧焊接有钢丝，且钢丝绳的底端焊接固定有吊钩(2)，所述吊杆(1)的一端焊接有一侧为开口设置的配重箱(3)，支撑座(5)位于配重箱(3)和吊钩(2)之间，所述支撑座(5)的一侧底部螺纹固定有伺服电机(6)，且伺服电机(6)的输出轴上焊接有第一链轮(8)，所述支撑座(5)的底部开设有圆形槽(7)，且圆形槽(7)的底部内壁上转动安装有螺杆(9)，螺杆(9)上螺纹套设有支撑杆(10)，且支撑杆(10)的顶端延伸至支撑座(5)的上方并与吊杆(1)的底部相焊接，支撑杆(10)的下方设有固定套设在螺杆(9)上的第二链轮(11)，且第二链轮(11)和第一链轮(8)上传动连接有同一个链条(12)，所述支撑杆(10)上固定套设有圆板(13)，且圆板(13)的外侧呈矩形嵌套有四个第一滚珠(14)，第一滚珠(14)与圆形槽(7)的侧壁滚动接触，圆板(13)的顶部呈矩形焊接有四个定位杆(15)，且定位杆(15)的顶端延伸至支撑座(5)的上方并与吊杆(1)的底部相焊接，支撑座(5)活动套设在四个定位杆(15)上，所述配重箱(3)的顶部内壁和底部内壁上均开设有矩形孔，且两个矩形孔内滑动套设有同一个L形挡板，L形挡板的顶部延伸至配重箱(3)的上方，所述圆形槽(7)的顶部内壁上开设有第一通孔，支撑杆(10)位于第一通孔内，第一通孔的侧壁与支撑杆(10)的外侧不接触，所述圆形槽(7)的顶部内壁上开设有四个第二通孔(17)，定位杆(15)位于对应的第二通孔(17)内，相对的两个第二通孔(17)相互远离的一侧内壁上均嵌套有第二滚珠(16)，且第二滚珠(16)与对应的定位杆(15)远离支撑杆(10) 的一侧滚动接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修升降架，包括底座(4)，所述底座(4)的底部四角均转动安装有行走轮，其特征在于，所述底座(4)的顶部焊接有支撑座(5)，且支撑座(5)的上方设有吊杆(1)，所述吊杆(1)的底部一侧焊接有钢丝，且钢丝绳的底端焊接固定有吊钩(2)，所述吊杆(1)的一端焊接有一侧为开口设置的配重箱(3)，支撑座(5)位于配重箱(3)和吊钩(2)之间，所述支撑座(5)的一侧底部螺纹固定有伺服电机(6)，且伺服电机(6)的输出轴上焊接有第一链轮(8)，所述支撑座(5)的底部开设有圆形槽(7)，且圆形槽(7)的底部内壁上转动安装有螺杆(9)，螺杆(9)上螺纹套设有支撑杆(10)，且支撑杆(10)的顶端延伸至支撑座(5)的上方并与吊杆(1)的底部相焊接，支撑杆(10)的下方设有固定套设在螺杆(9)上的第二链轮(11)，且第二链轮(11)和第一链轮(8)上传动连接有同一个链条(12)，所述支撑杆(10)上固定套设有圆板(13)，且圆板(13)的外侧呈矩形嵌套有四个第一滚珠(14)，第一滚珠(14)与圆形槽(7)的侧壁滚动接触，圆板(13)的顶部呈矩形焊接有四个定位杆(15)，且定位杆(15)的顶端延伸至支撑座(5)的上方并与吊杆(1)的底部相焊接，支撑座(5)活动套设在四个定位杆(15)上，所述配重箱(3)的顶部内壁和底部内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李启国，
申请(专利权)人：李启国，
类型：新型
国别省市：山东;37