一种轿厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿厢，包括厢体、主动轴、动力装置、主动带轮、从动轴、从动带轮、以及传送带；所述厢体的底部设置有朝下凹陷的凹槽；所述主动轴的中心轴线与从动轴的中心轴线平行且错开；所述主动轴位于凹槽的前端内，所述从动轴可转动地安装在凹槽的后端内；所述主动带轮固定在主动轴上，且所述从动带轮固定在从动轴上；该动力装置固定在厢体上，并用于带动主动轴转动；所述传送带绕设于主动带轮和从动带轮上。本实用新型专利技术提供的一种轿厢，其通过采用厢体、主动轴、动力装置、主动带轮、从动轴、从动带轮、以及传送带的结合设计，可方便于货物移进或移出厢体。

A car

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢
本技术涉及一种轿厢。
技术介绍
轿厢作为货梯的重要组成部分，一般包括厢体，其除了用于运载人员之外，还常用于承载和运送货物。而在将货物移送至厢体内时，常将货物放置在小推车上，操作人员常通过一只手按压电梯的开门键以避免电梯门关闭，并通过另一只手手动将小推车连同货物推进厢体内，但导致货物移进厢体较为不便，远不能满足人们需求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种轿厢，其通过采用厢体、主动轴、动力装置、主动带轮、从动轴、从动带轮、以及传送带的结合设计，其可方便于货物移进或移出厢体。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种轿厢，包括厢体、主动轴、动力装置、主动带轮、从动轴、从动带轮、以及传送带；所述厢体的底部设置有朝下凹陷的凹槽；所述主动轴的中心轴线与从动轴的中心轴线平行且错开；所述主动轴位于凹槽的前端内，所述从动轴可转动地安装在凹槽的后端内；所述主动带轮固定在主动轴上，且所述从动带轮固定在从动轴上；该动力装置固定在厢体上，并用于带动主动轴转动；所述传送带绕设于主动带轮和从动带轮上。所述主动轴的两端上均固定有主动带轮，所述从动轴的两端上均固定有从动带轮，所述传送带绕设于主动轴两端的主动带轮和从动轴两端的从动带轮上。所述动力装置包括电机，所述电机的机体固定在厢体底部上，且电机的输出轴通过联轴器与主动轴连接。所述厢体的底部上还设置有与凹槽连通的安装槽，所述电机的机体固定在安装槽内；所述厢体的侧壁上设置有检测腔室，所述检测腔室位于安装槽的上方，并与安装槽、凹槽的前端连通，该厢体上还以可拆卸的方式连接有盖板，该盖板用于封闭检测腔室的开口。所述盖板的上端通过枢轴枢接在厢体上，下端通过锁定螺丝固定在厢体的侧壁上。所述厢体的底部具有第一安装座，所述第一安装座上安装有第一轴承，所述电机的输出轴通过联轴器与主动轴的其中一端连接，所述主动轴的另一端插装在第一轴承的内圈内。所述厢体的底部具有呈相对设置的两第二安装座，所述第二安装座上安装有第二轴承，所述从动轴的两端部与该两第二安装座分别一一对应，且所述从动轴的端部插装在对应第二安装座的第二轴承的内圈内。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术提供的一种轿厢，其通过采用厢体、主动轴、动力装置、主动带轮、从动轴、从动带轮、以及传送带的结合设计，通过动力装置的工作，可利用传送带传送小推车连同其上的货物，从而方便于货物移进或移出厢体。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的分解图；图3为动力装置、传送带的配合示意图；图4为动力装置、主动带轮、从动带轮、传送带配合的另一方向示意图；图中：10、厢体；11、凹槽；12、安装槽；13、检测腔室；14、阶梯槽；20、主动轴；21、主动带轮；30、动力装置；40、从动轴；41、从动带轮；50、传送带；60、盖板；70、第一安装座；71、第一轴承；80、第二安装座；81、第二轴承。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1-4所示，一种轿厢，包括厢体10、主动轴20、动力装置30、主动带轮21、从动轴40、从动带轮41、以及传送带50；所述厢体10的底部设置有朝下凹陷的凹槽11；所述主动轴20的中心轴线与从动轴40的中心轴线平行且错开；所述主动轴20位于凹槽11的前端内，所述从动轴40可转动地安装在凹槽11的后端内；所述主动带轮21固定在主动轴20上，且所述从动带轮41固定在从动轴40上；该动力装置30固定在厢体10上，并用于带动主动轴20转动；所述传送带50绕设于主动带轮21和从动带轮41上。而需将小推车连同货物移进厢体10内时，可通过动力装置30带动主动轴20正向转动，以带动主动带轮21正向转动，从而可带动传送带50传动，而通过将小推车往传送带50上推送，此时，可利用传送带50将小推车连同货物往厢体10内传送，而需将小推车连同货物移出厢体10内时，可通过动力装置30带动主动轴20反向，从而通过传送带50传动可将小推车连同货物往厢体10外传送，可减少操作人员对小推车的推送操作，方便于货物移进或移出厢体10。优选的，所述主动轴20的两端上均固定有主动带轮21，所述从动轴40的两端上均固定有从动带轮41，所述传送带50绕设于主动轴20两端的主动带轮21和从动轴40两端的从动带轮41上。而通过采用上述结构，可提高传送带50传送的稳定性。优选的，所述动力装置30包括电机，所述电机的机体固定在厢体10底部上，且电机的输出轴通过联轴器与主动轴20连接。而在使用时，通过电机的输出轴工作，可带动主动轴20转动。而通过将动力装置30采用电机，可方便于安装。优选的，所述厢体10的底部上还设置有与凹槽11连通的安装槽12，所述电机的机体固定在安装槽12内；所述厢体10的侧壁上设置有检测腔室13，所述检测腔室13位于安装槽12的上方，并与安装槽12、凹槽11的前端连通，该厢体10上还以可拆卸的方式连接有盖板60，该盖板60用于封闭检测腔室13的开口。而通过开启盖板60，便可从检测腔室13对电机进行检测、维修，从而方便于电机的检测。优选的，所述电机的机体的底部设置有底座，所述底座通过锁紧螺丝固定在安装槽12的槽底壁上，具体的，所述底座上设置有沿厢体10长度方向延伸的活动槽，所述安装槽12的槽底壁上设置有螺纹孔，所述锁紧螺丝穿设于活动槽内，并与螺纹孔螺纹连接。而通过采用上述结构，从而可根据实际装配情况微调电机的位置。具体的，所述底座的两侧上均设置有两活动槽，所述安装槽12的槽底壁上设置有与四个活动槽分别一一对应的四个螺纹孔，各活动槽与对应的螺纹孔内均安装有一锁紧螺丝，而通过采用上述结构，可提高底座固定的稳固性。优选的，所述盖板60的上端通过枢轴枢接在厢体10上，下端通过锁定螺丝固定在厢体10的侧壁上。而需检测电机时，通过拆卸锁定螺丝，便可将盖板60向上翻转，从而可使检测腔室13的开口敞开，而待电机检测完成后，通过将盖板60向下翻转，并利用锁定螺丝将盖板60锁紧，从而可利用盖板60将检测腔室13的开口闭合。而通过采用上述结构，可方便于盖板60的开闭操作。具体的，所述厢体10上还设置有与检测腔室13连通并供盖板60嵌入的阶梯槽14，所述阶梯槽14的深度小于检测腔室13的深度，而通过采用上述结构，可提高盖板60盖合的密封性。具体的，所述锁定螺丝为沉头螺丝，所述盖板60的下端上设置有沉头孔，所述阶梯槽14的槽底壁上设置有安装孔，且所述安装孔内设置有内螺纹，所述锁定螺丝穿设于沉头孔和安装孔内，并与安装孔的内螺纹螺纹连接。而通过采用上述结构，可避免锁定螺丝凸出于厢体10的侧壁外。优选的，所述厢体10的底部具有第一安装座70，所述第一安装座70上安装有第一轴承71，所述电机的输出轴通过联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿厢，其特征在于：包括厢体、主动轴、动力装置、主动带轮、从动轴、从动带轮、以及传送带；所述厢体的底部设置有朝下凹陷的凹槽；所述主动轴的中心轴线与从动轴的中心轴线平行且错开；所述主动轴位于凹槽的前端内，所述从动轴可转动地安装在凹槽的后端内；所述主动带轮固定在主动轴上，且所述从动带轮固定在从动轴上；该动力装置固定在厢体上，并用于带动主动轴转动；所述传送带绕设于主动带轮和从动带轮上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轿厢，其特征在于：包括厢体、主动轴、动力装置、主动带轮、从动轴、从动带轮、以及传送带；所述厢体的底部设置有朝下凹陷的凹槽；所述主动轴的中心轴线与从动轴的中心轴线平行且错开；所述主动轴位于凹槽的前端内，所述从动轴可转动地安装在凹槽的后端内；所述主动带轮固定在主动轴上，且所述从动带轮固定在从动轴上；该动力装置固定在厢体上，并用于带动主动轴转动；所述传送带绕设于主动带轮和从动带轮上。


2.如权利要求1所述的轿厢，其特征在于：所述主动轴的两端上均固定有主动带轮，所述从动轴的两端上均固定有从动带轮，所述传送带绕设于主动轴两端的主动带轮和从动轴两端的从动带轮上。


3.如权利要求1所述的轿厢，其特征在于：所述动力装置包括电机，所述电机的机体固定在厢体底部上，且电机的输出轴通过联轴器与主动轴连接。


4.如权利要求3所述的轿厢，其特征在于：所述厢体的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭超毅，
申请(专利权)人：广州昇迅电梯设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44