一种大马力拖拉机后配座固定连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大马力拖拉机后配座固定连接机构，包括后配座托盘，后配座托盘与拖拉机机头固定连接，后配座托盘上固定设置有滑轨，滑轨通过螺栓与后配座托盘端面固定连接，滑轨上开设有第一螺孔，滑轨上通过限位滑轮滑动连接有限位拉板架，限位拉板架与滑轨连接端上开设有第二螺孔，限位拉板架侧面开设有第三螺孔，限位拉板架靠近后配座的侧面设置有开槽，限位拉板架通过开槽滑动连接有顶端固定板。本实用新型专利技术实现了拖拉机机身可以多块多层连接后配座，而且可以兼容不同厚度尺径的后配座，降低了后配座的使用成本，而且有效避免了拖拉机晃动抖动过程中后配座出现松动、打滑的问题。

A kind of fixed connection mechanism with rear mount for high horsepower tractor

【技术实现步骤摘要】
一种大马力拖拉机后配座固定连接机构
本技术涉及农业机械器具
，尤其涉及一种大马力拖拉机后配座固定连接机构。
技术介绍
目前拖拉机等作业车辆上一般均会安装后配座，通过后配座来调节车辆的平衡，重增加车辆的自重，以防止翘头、打滑等同题出现，而现有的后配座仅通过螺栓直接安装在拖拉机机身上，在拖拉机晃动抖动过程中存在螺栓松动、打滑的问题，影响机身安全，而且目前的后配座不能多块多层连接，对于不同量级的拖拉机都必须生产相应尺寸的后配座，对于多车辆的农业机械承包户来说就提高了成本，所以针对上述问题，本技术专利技术了一种一种大马力拖拉机后配座固定连接机构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统技术中后配座不能多块多层连接且在拖拉机晃动抖动过程中存在螺栓松动、打滑的问题，而提出的一种大马力拖拉机后配座固定连接机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种大马力拖拉机后配座固定连接机构，包括后配座托盘，所述后配座托盘与拖拉机机头固定连接，所述后配座托盘上固定设置有滑轨，所述滑轨通过螺栓与所述后配座托盘端面固定连接，所述滑轨设置为两条，两条所述滑轨分布在所述后配座托盘的两端，且呈镜像对称分布，所述滑轨上开设有第一螺孔，所述第一螺孔开设为若干个，若干个所述第一螺孔呈两两并排对称分布。优选地，所述滑轨上通过限位滑轮滑动连接有限位拉板架，所述限位拉板架与所述滑轨连接端上开设有第二螺孔，所述限位拉板架通过所述第一螺孔和所述第二螺孔配合螺栓固定在所述滑轨上，并且可以通过若个干所述第一螺孔两两并排对称分布固定在所述滑轨上的不同位置，所述限位拉板架上开设有后配座连接孔道，所述限位拉板架通过所述后配座连接孔道将后配座固定在拖拉机机头上。优选地，所述限位拉板架侧面开设有第三螺孔，所述第三螺孔对应所述后配座的位置开设，所述第三螺孔内设置有后配座侧面固定螺栓，通过后配座侧面固定螺栓对所述后配座侧面进行辅助固定，防止所述后配座在拖拉机晃动时导致所述后配座与拖拉机机身之间发生松动。优选地，所述限位拉板架靠近所述后配座的侧面设置有开槽，所述限位拉板架通过开槽滑动连接有顶端固定板，所述顶端固定板两端固定设置有滑动柱，所述顶端固定板通过所述滑动柱在所述开槽内滑动，且通过螺栓与所述开槽固定连接，所述顶端固定板表面开设有第四螺孔，所述第四螺孔内设置有后配座顶端固定螺栓，所述顶端固定板通过所述后配座顶端固定螺栓对所述后配座顶端进行固紧。与现有技术相比，本技术具备以下优点：1、本技术通过滑轨滑动连接有限位拉板架，限位拉板架上通过连接孔道可以连接多块配重座，而且针对不同尺寸的配重座，可以将限位拉板架在滑轨上滑到相应的位置进行固定，实现了拖拉机机身可以多块多层连接后配座，而且可以兼容不同厚度尺径的后配座，降低了后配座的使用成本。2、限位拉板架侧面设置有后配座侧面固定螺栓，限位拉板架顶端设置有顶端固定板，顶端固定板上设置有后配座顶端固定螺栓，通过后配座侧面固定螺栓和后配座顶端固定螺栓对多块多层连接的后配座进行全方位的固紧，有效避免了拖拉机晃动抖动过程中后配座出现松动、打滑的问题。附图说明图1为本技术提出的一种大马力拖拉机后配座固定连接机构的结构示意图；图2为本技术中后配座托盘的俯视图；图3为本技术中a部分的结构放大示意图。图中：1后配座托盘、2滑轨、21第一螺孔、3限位拉板架、31第二螺孔、32连接孔道、33第三螺孔、34后配座侧面固定螺栓、35开槽、4顶端固定板、41滑动柱、42第四螺孔、43后配座顶端固定螺栓、5后配座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1至图3，后配座固定连接机构包括后配座托盘1，后配座托盘1与拖拉机机头固定连接，后配座托盘1上固定设置有滑轨2，滑轨2通过螺栓与后配座托盘1端面固定连接，滑轨2设置为两条，两条滑轨2分布在后配座托盘1的两端，且呈镜像对称分布，滑轨2上开设有第一螺孔21，第一螺孔21开设为若干个，若干个第一螺孔21呈两两并排对称分布。滑轨2上通过限位滑轮滑动连接有限位拉板架3，限位拉板架3与滑轨2连接端上开设有第二螺孔31，限位拉板架3通过第一螺孔21和第二螺孔31配合螺栓固定在滑轨2上，并且可以通过若个干第一螺孔21两两并排对称分布固定在滑轨2上的不同位置，限位拉板架3上开设有后配座连接孔道32，限位拉板架3通过后配座连接孔道32将后配座5固定在拖拉机机头上，限位拉板架3侧面开设有第三螺孔33，第三螺孔33对应后配座5的位置开设，第三螺孔33内设置有后配座侧面固定螺栓34，通过后配座侧面固定螺栓34对后配座5侧面进行辅助固定，防止后配座5在拖拉机晃动时导致后配座5与拖拉机机身之间发生松动。限位拉板架3靠近后配座5的侧面设置有开槽35，限位拉板架3通过开槽35滑动连接有顶端固定板4，顶端固定板4两端固定设置有滑动柱41，顶端固定板4通过滑动柱41在开槽35内滑动，且通过螺栓与开槽35固定连接，顶端固定板4表面开设有第四螺孔42，第四螺孔42内设置有后配座顶端固定螺栓43，顶端固定板4通过后配座顶端固定螺栓43对后配座5顶端进行固紧。本技术的原理如下：本技术通过滑轨2滑动连接有限位拉板架3，限位拉板架3上通过连接孔道32可以连接多块配重座33，而且针对不同尺寸的配重座33，可以将限位拉板架3在滑轨2上滑到相应的位置进行固定，实现了拖拉机机身可以多块多层连接后配座5，而且可以兼容不同厚度尺径的后配座5，降低了后配座5的使用成本，限位拉板架3侧面设置有后配座侧面固定螺栓34，限位拉板架3顶端设置有顶端固定板4，顶端固定板4上设置有后配座顶端固定螺栓43，通过后配座侧面固定螺栓34和后配座顶端固定螺栓43对多块多层连接的后配座5进行全方位的固紧，有效避免了拖拉机晃动抖动过程中后配座5出现松动、打滑的问题。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大马力拖拉机后配座固定连接机构，包括后配座托盘(1)，其特征在于，所述后配座托盘(1)与拖拉机机头固定连接，所述后配座托盘(1)上固定设置有滑轨(2)，所述滑轨(2)通过螺栓与所述后配座托盘(1)端面固定连接，所述滑轨(2)上开设有第一螺孔(21)，所述滑轨(2)上通过限位滑轮滑动连接有限位拉板架(3)，所述限位拉板架(3)与所述滑轨(2)连接端上开设有第二螺孔(31)，所述限位拉板架(3)上开设有后配座连接孔道(32)，所述限位拉板架(3)通过所述后配座连接孔道(32)将后配座(5)固定在拖拉机机头上，所述限位拉板架(3)侧面开设有第三螺孔(33)，所述限位拉板架(3)靠近所述后配座(5)的侧面设置有开槽(35)，所述限位拉板架(3)通过开槽(35)滑动连接有顶端固定板(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种大马力拖拉机后配座固定连接机构，包括后配座托盘(1)，其特征在于，所述后配座托盘(1)与拖拉机机头固定连接，所述后配座托盘(1)上固定设置有滑轨(2)，所述滑轨(2)通过螺栓与所述后配座托盘(1)端面固定连接，所述滑轨(2)上开设有第一螺孔(21)，所述滑轨(2)上通过限位滑轮滑动连接有限位拉板架(3)，所述限位拉板架(3)与所述滑轨(2)连接端上开设有第二螺孔(31)，所述限位拉板架(3)上开设有后配座连接孔道(32)，所述限位拉板架(3)通过所述后配座连接孔道(32)将后配座(5)固定在拖拉机机头上，所述限位拉板架(3)侧面开设有第三螺孔(33)，所述限位拉板架(3)靠近所述后配座(5)的侧面设置有开槽(35)，所述限位拉板架(3)通过开槽(35)滑动连接有顶端固定板(4)。


2.根据权利要求1所述的一种大马力拖拉机后配座固定连接机构，其特征在于，所述滑轨(2)设置为两条，两条所述滑轨(2)分布在所述后配座托盘(1)的两端，且呈镜像对称分布。


3.根据权利要求1所述的一种大马力拖拉机后配座固定连接机构，其特征在于，所述第一螺孔(21)开设为若干个，若干个所述第一螺孔(21)呈两两并排对称分布。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，
申请(专利权)人：山东东皓机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37