一种智能物流运输车制造技术

本实用新型专利技术一种智能物流运输车包括轮胎(100)、驱动部(200)、车架(300)、车厢(400)、括固定部(500)，其用于以弧形卡销(501)将所述车架(300)与所述车厢(400)固定，并以螺栓(502)锁定所述弧形卡销(501)的伸出位置。本实用新型专利技术通过弧形卡销(501)与所述车架(300)和车厢(400)固定，从而可区别于传统的直线型的卡销来固定车架(300)和车厢(400)，传统的直线型的卡销无法克服车厢和车架(300)之间的旋转力矩，而在卡销较少的情况下，车厢(400)更容易发生侧倾、异响的现象。

An intelligent logistics transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种智能物流运输车
本技术涉及一种物流领域，特别是涉及一种用于智能物流运输车。
技术介绍
传统的货车的车架、车厢之间时完全固定，此种车厢不便于卸货。也不便于更换车厢种类，即，车架上无法切换普通车厢和制冷车厢。其中，普通车厢或制冷车厢的卸货方式都需要将车厢内的东西完全卸下，再装上其他东西才能完成传统的装货、卸货，而大大延长了装货、卸货的时间。因此，目前亟需一种可拆卸车厢的、装货卸货时间短的运输车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可拆卸车厢的、装货卸货时间短的一种智能物流运输车。本技术一种智能物流运输车，包括轮胎、驱动部、车架、车厢，还包括固定部，其用于以弧形卡销将车架与车厢固定，并以螺栓锁定弧形卡销的伸出位置。车架设有至少一个方形槽，方形槽的下表面形状与车厢的下表面形状相配合。固定部包括弧形卡销、螺栓、第一通孔、第二通孔、第一弧形孔、第二弧形孔、螺孔、第一弹簧、限位环、弧形长圆孔、手柄；车架开设有第一弧形孔，车厢开设有与第一弧形孔连通且与第一弧形孔相同弧心的第二弧形孔，弧形卡销能够沿第一弧形孔、第二弧形孔内移动，弧形卡销沿其弧心的径向开设有第一通孔和第二通孔，第一弧形孔的端面与第一弹簧的一端固定，第一弹簧的另一端与弧形卡销的端面固定，第一弧形孔的靠近第一弹簧的一侧与其同轴固定有限位环；车架沿第一弧形孔的弧心的轴线方向开设有螺孔，螺孔与第一弧形孔连通，螺孔内设有与其螺纹连接的螺栓，螺栓能够配置在第一通孔或第二通孔内，车架沿第一弧形孔的弧心的轴线方向开设有弧形长圆孔，弧形长圆孔内设有沿其移动的手柄，手柄与弧形卡销的侧表面固定。本技术一种智能物流运输车，其中所述固定部还包括摆杆、磁铁、圆锥杆，所述圆锥杆与所述第二弧形孔的端面固定，至少两个沿所述弧形卡销的端面的周向均匀分布的摆杆与所述弧形卡销的靠近所述第二弧形孔的端面的外沿铰链连接，所述摆杆的远离所述弧形卡销的一端与所述磁铁固定，所述第二弧形孔的端面与所述圆锥杆的一端固定，所述第二弧形孔的靠近所述圆锥杆的一侧设有喇叭口，所述喇叭口为由靠近所述第一弧形孔至远离第二弧形孔逐渐变大孔径的盲孔。下面结合附图对本技术的一种智能物流运输车作进一步说明。附图说明图1是一种智能物流运输车的第一状态的主视图；图2是一种智能物流运输车的第二状态的主视图；图3是图1的局部放大图；图4是图2的局部放大图。具体实施方式如图1～4所示，参见图1、2，本技术一种智能物流运输车包括轮胎100、驱动部200、车架300、车厢400、固定部500，其用于以弧形卡销501将所述车架300与所述车厢400固定，并以螺栓502锁定所述弧形卡销501的伸出位置。本技术通过弧形卡销501与所述车架300和车厢400固定，从而可区别于传统的直线型的卡销来固定车架300和车厢400，传统的直线型的卡销无法克服车厢和车架300之间的旋转力矩，而在卡销较少的情况下，车厢400更容易发生侧倾、异响的现象。而弧形卡销501可锁定车厢400的每个点都无法旋转，从而避免车厢400发生侧倾，掉落的现象。并且通过螺栓502固定迅速拆卸、迅速固定。本技术一种智能物流运输车，其中所述车架300设有至少一个方形槽301，所述方形槽301的下表面形状与所述车厢400的下表面形状相配合。本技术通过方形槽301而将所述车厢400卡接固定好，而避免其侧倾。其中，所述方形槽301在车架300上由上至下开设。优选地，参见图3、4，本技术一种智能物流运输车，其中所述固定部500包括弧形卡销501、螺栓502、第一通孔503、第二通孔504、第一弧形孔505、第二弧形孔506、螺孔507、第一弹簧508、限位环509、弧形长圆孔510、手柄511；所述车架300开设有第一弧形孔505，所述车厢400开设有与所述第一弧形孔505连通且与所述第一弧形孔505相同弧心的第二弧形孔506，所述弧形卡销501能够沿所述第一弧形孔505、第二弧形孔506内移动，所述弧形卡销501沿其弧心的径向开设有第一通孔503和第二通孔504，所述第一弧形孔505的端面与所述第一弹簧508的一端固定，所述第一弹簧508的另一端与所述弧形卡销501的端面固定，所述第一弧形孔505的靠近所述第一弹簧508的一侧与其同轴固定有限位环509；所述车架300沿所述第一弧形孔505的弧心的轴线方向开设有螺孔507，所述螺孔507与所述第一弧形孔505连通，所述螺孔507内设有与其螺纹连接的螺栓502，所述螺栓502能够配置在所述第一通孔503或第二通孔504内，所述车架300沿所述第一弧形孔505的弧心的轴线方向开设有弧形长圆孔510，所述弧形长圆孔510内设有沿其移动的手柄511，所述手柄511与所述弧形卡销501的侧表面固定。本技术通过上述弧形卡销501来卡接第一弧形孔505、第二弧形孔506从而使车厢400与车架300之间通过弧形卡销501的卡接而弧形，并且每个卡接点不可旋转，从而实现了车厢400和车架300的完全固定，并且不易倾斜和脱离。其中，所述弧形卡销501卡接在所述第一弧形孔505、第二弧形孔506之间时，所述螺栓502刚好卡接在所述第一通孔503内，当所述弧形卡销501只在所述第一弧形孔505而未在所述第二弧形孔506内时，所述螺栓502卡接在所述第二通孔504内。本技术通过手柄511控制所述弧形卡销501的移动位置，并且，通过所述螺栓502卡接在第一通孔503内或第二通孔504内而固定所述弧形卡销501的移动位置，来保证车厢400的固定或快速拆卸，从而以更换车厢400代替装货卸货，从而缩短了装货卸货的时间。其中，所述限位环509用于对所述弧形卡销501的最大位置位置限位。而第一弹簧508可趋向于所述弧形卡销501朝向或远离所述第二弧形孔506移动。其中，所述第一弧形孔505与第二弧形孔506的孔径可相同，并且所述弧形卡销501的外径与所述第一弧形孔505、第二弧形孔506的内径相同，以保证所述弧形卡销501的移动的顺滑，当然，所述第二弧形孔506的孔径可大于所述第一弧形孔505的孔径，并且所述弧形卡销501的外径与所述第一弧形孔505的内径相同，从而使弧形卡销501在膨胀之后进入第一弧形孔505内可收回膨胀状态，所述第一弧形孔505与所述第二弧形孔506的孔的圆心相同。本技术一种智能物流运输车，其中所述固定部500还包括摆杆521、磁铁522、圆锥杆523，所述圆锥杆523与所述第二弧形孔506的端面固定，至少两个沿所述弧形卡销501的端面的周向均匀分布的摆杆521与所述弧形卡销501的靠近所述第二弧形孔506的端面的外沿铰链连接，所述摆杆521的远离所述弧形卡销501的一端与所述磁铁522固定，所述第二弧形孔506的端面与所述圆锥杆523的一端固定，所述第二弧形孔506的靠近所述圆锥杆523的一侧设有喇叭口524，所述喇叭口524为由靠近所述第一弧形孔505至远离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能物流运输车，包括轮胎(100)、驱动部(200)、车架(300)、车厢(400)，其特征在于：还包括固定部(500)，其用于以弧形卡销(501)将所述车架(300)与所述车厢(400)固定，并以螺栓(502)锁定所述弧形卡销(501)的伸出位置；所述车架(300)设有至少一个方形槽(301)，所述方形槽(301)的下表面形状与所述车厢(400)的下表面形状相配合；所述固定部(500)包括弧形卡销(501)、螺栓(502)、第一通孔(503)、第二通孔(504)、第一弧形孔(505)、第二弧形孔(506)、螺孔(507)、第一弹簧(508)、限位环(509)、弧形长圆孔(510)、手柄(511)；所述车架(300)开设有第一弧形孔(505)，所述车厢(400)开设有与所述第一弧形孔(505)连通且与所述第一弧形孔(505)相同弧心的第二弧形孔(506)，所述弧形卡销(501)能够沿所述第一弧形孔(505)、第二弧形孔(506)内移动，所述弧形卡销(501)沿其弧心的径向开设有第一通孔(503)和第二通孔(504)，所述第一弧形孔(505)的端面与所述第一弹簧(508)的一端固定，所述第一弹簧(508)的另一端与所述弧形卡销(501)的端面固定，所述第一弧形孔(505)的靠近所述第一弹簧(508)的一侧与其同轴固定有限位环(509)；所述车架(300)沿所述第一弧形孔(505)的弧心的轴线方向开设有螺孔(507)，所述螺孔(507)与所述第一弧形孔(505)连通，所述螺孔(507)内设有与其螺纹连接的螺栓(502)，所述螺栓(502)能够配置在所述第一通孔(503)或第二通孔(504)内，所述车架(300)沿所述第一弧形孔(505)的弧心的轴线方向开设有弧形长圆孔(510)，所述弧形长圆孔(510)内设有沿其移动的手柄(511)，所述手柄(511)与所述弧形卡销(501)的侧表面固定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能物流运输车，包括轮胎(100)、驱动部(200)、车架(300)、车厢(400)，其特征在于：还包括固定部(500)，其用于以弧形卡销(501)将所述车架(300)与所述车厢(400)固定，并以螺栓(502)锁定所述弧形卡销(501)的伸出位置；所述车架(300)设有至少一个方形槽(301)，所述方形槽(301)的下表面形状与所述车厢(400)的下表面形状相配合；所述固定部(500)包括弧形卡销(501)、螺栓(502)、第一通孔(503)、第二通孔(504)、第一弧形孔(505)、第二弧形孔(506)、螺孔(507)、第一弹簧(508)、限位环(509)、弧形长圆孔(510)、手柄(511)；所述车架(300)开设有第一弧形孔(505)，所述车厢(400)开设有与所述第一弧形孔(505)连通且与所述第一弧形孔(505)相同弧心的第二弧形孔(506)，所述弧形卡销(501)能够沿所述第一弧形孔(505)、第二弧形孔(506)内移动，所述弧形卡销(501)沿其弧心的径向开设有第一通孔(503)和第二通孔(504)，所述第一弧形孔(505)的端面与所述第一弹簧(508)的一端固定，所述第一弹簧(508)的另一端与所述弧形卡销(501)的端面固定，所述第一弧形孔(505)的靠近所述第一弹簧(508)的一侧与其同轴固定有限位环...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海军，
申请(专利权)人：杭州餐友供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33