本实用新型专利技术提供一种应用于发动机零部件技术领域的发动机线束固定支架，所述的发动机线束固定支架的支架本体(1)上设置安装通孔(2)，支架本体(1)的垂直面(3)和水平面(4)设置为呈倒L形结构，垂直面(3)一侧设置线束夹(5)，水平面(4)上设置弹性夹(6)，弹性夹(6)的本体部(7)通过铆钉(8)与水平面(4)固定连接，支架本体(1)的垂直面(3)下部设置弯折的防旋转部Ⅰ(11)，支架本体(1)的垂直面(3)侧部设置弯折的防旋转部Ⅱ(12)，本实用新型专利技术所述的发动机线束固定支架，在方便可靠实现前氧传感器及前氧传感器线束固定同时，增加前氧传感器线束与催化器的高温部件的距离，延长前氧传感器的使用寿命。
A kind of fixing bracket for engine harness
【技术实现步骤摘要】
一种发动机线束固定支架
本技术属于发动机零部件
，更具体地说，是涉及一种发动机线束固定支架。
技术介绍
在汽车发动机上，由于发动机排气侧的排气歧管、增压器工作温度高，导致机舱的环境温度通常较高，因此，安装在催化器上的前氧传感器线束受到高温的考验，虽然前氧传感器线束本身可以耐受一定的温度，但是长期在高温下工作，容易老化，减少寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，在方便可靠实现前氧传感器及前氧传感器线束固定的同时，有效增加前氧传感器线束与催化器的高温部件的距离，从而有效延长前氧传感器的使用寿命，提高整车安全的发动机线束固定支架。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种发动机线束固定支架，所述的发动机线束固定支架包括支架本体，支架本体上设置安装通孔，支架本体包括垂直面和水平面，垂直面和水平面设置为呈倒L形结构，垂直面一侧设置线束夹，水平面上设置弹性夹，弹性夹的本体部通过铆钉与水平面固定连接，弹性夹的本体部一侧设置弯折部Ⅰ，弹性夹的本体部另一侧设置弯折部Ⅱ，支架本体的垂直面下部设置弯折的防旋转部Ⅰ，支架本体1的垂直面侧部设置弯折的防旋转部Ⅱ，防旋转部Ⅰ和防旋转部Ⅱ之间设置为垂直布置的结构。所述的弹性夹的本体部的弯折部Ⅰ设置为呈向弯折部Ⅱ方向延伸的反C字形结构，弹性夹的本体部的弯折部Ⅱ设置为呈向弯折部Ⅰ方向延伸的C字形结构。所述的线束夹包括线束夹本体和夹紧部，夹紧部上端通过铆钉与垂直面固定连接，所述的线束夹本体下端与夹紧部连接，夹紧部设置为呈U字形结构。所述支架本体得垂直面和水平面为一体式结构。所述的防旋转部Ⅰ和支架本体的垂直面呈垂直布置的结构，防旋转部Ⅱ与垂直面呈垂直布置的结构。所述的发动机线束固定支架的支架本体设置为能够通过穿过安装通孔的连接螺栓与发动机缸体固定连接的结构。所述的发动机线束固定支架的支架本体通过穿过安装通孔的连接螺栓与发动机缸体固定连接时，防旋转部Ⅰ设置为能够卡接在发动机缸体的定位面Ⅰ上的结构，防旋转部Ⅱ设置为能够卡接在发动机缸体的定位面Ⅱ上的结构。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本技术所述的发动机线束固定支架，支架本体通过穿过支架本体的安装通孔的连接螺栓与发动机缸体连接,而防旋转部Ⅰ和防旋转部Ⅱ的设置,从不同部位实现对支架本体的定位,使得安装通孔、防旋转部Ⅰ、防旋转部Ⅱ形成三点配合，能够可靠固定支架本体，避免使用过程中转动或窜动。而线束夹的设置，用于卡装固定，与支架本体有一段距离，并且与发动机的排气管存在一段距离，而前氧传感器线束卡装在线束夹内，既实现前氧传感器线束的可靠固定，又能够远离排气管的高温环境，从而避免高温老化，提高使用寿命，更重要的是，保障前氧传感器使用安全，提高整车安全性能。本技术所述的发动机线束固定支架，结构简单，在方便可靠实现前氧传感器及前氧传感器线束固定的同时，有效增加前氧传感器线束与催化器的高温部件的距离，从而有效延长前氧传感器的使用寿命，提高整车安全。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本技术所述的发动机线束固定支架的结构示意图；图2为本技术所述的发动机线束固定支架的侧视结构示意图；图3为本技术所述的发动机线束固定支架的俯视结构示意图；附图中标记分别为：1、支架本体；2、安装通孔；3、垂直面；4、水平面；5、线束夹；6、弹性夹；7、本体部；8、铆钉；9、弯折部Ⅰ；10、弯折部Ⅱ；11、防旋转部Ⅰ；12、防旋转部Ⅱ；13、线束夹本体；14、夹紧部。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1-附图3所示，本技术为一种发动机线束固定支架，所述的发动机线束固定支架包括支架本体1，支架本体1上设置安装通孔2，支架本体1包括垂直面3和水平面4，垂直面3和水平面4设置为呈倒L形结构，垂直面3一侧设置线束夹5，水平面4上设置弹性夹6，弹性夹6的本体部7通过铆钉8与水平面4固定连接，弹性夹6的本体部7一侧设置弯折部Ⅰ9，弹性夹6的本体部7另一侧设置弯折部Ⅱ10，支架本体1的垂直面3下部设置弯折的防旋转部Ⅰ11，支架本体1的垂直面3侧部设置弯折的防旋转部Ⅱ12，防旋转部Ⅰ11和防旋转部Ⅱ12之间设置为垂直布置的结构。上述结构,支架本体1通过穿过支架本体1的安装通孔的连接螺栓与发动机缸体连接,而防旋转部Ⅰ11和防旋转部Ⅱ12的设置,从不同部位实现对支架本体的定位,使得安装通孔、防旋转部Ⅰ11、防旋转部Ⅱ12形成三点配合，能够可靠固定支架本体，避免使用过程中转动或窜动。弹性夹也可以用于固定传感器的线束。而线束夹5的设置，用于卡装固定，与支架本体有一段距离，并且与发动机的排气管存在一段距离，而前氧传感器线束卡装在线束夹内，既实现前氧传感器线束的可靠固定，又能够远离排气管的高温环境，从而避免高温老化，提高使用寿命，更重要的是，保障前氧传感器使用安全，提高整车安全性能。本技术所述的发动机线束固定支架，结构简单，在方便可靠实现前氧传感器及前氧传感器线束固定的同时，有效增加前氧传感器线束与催化器的高温部件的距离，从而有效延长前氧传感器的使用寿命，提高整车安全。所述的弹性夹6的本体部7的弯折部Ⅰ9设置为呈向弯折部Ⅱ10方向延伸的反C字形结构，弹性夹6的本体部7的弯折部Ⅱ10设置为呈向弯折部Ⅰ9方向延伸的C字形结构。所述的线束夹5包括线束夹本体13和夹紧部14，夹紧部14上端通过铆钉与垂直面3固定连接，所述的线束夹本体13下端与夹紧部14连接，夹紧部14设置为呈U字形结构。上述结构，线束夹本体与垂直面固定连接，实现位置和方向限位，而前氧传感器线束能够可靠固定在夹紧部14位置，夹紧部在未夹紧前氧传感器线束时，上部开口部尺寸小，而当前氧传感器线束卡紧后，夹紧部两侧对前氧传感器线束两侧施加夹紧力，从而有效实现定位，而前氧传感器线束上可以设置两个定位凸起，在前氧传感器线束夹紧后，一个定位凸起卡装在夹紧部一侧侧面，另一个定位凸起卡装在夹紧部另一侧侧面，从而在汽车颠簸时，有效防止前氧传感器线束窜动，提高安装稳定性。所述支架本体1得垂直面3和水平面4为一体式结构。上述结构，整个支架本体一体式加工，通过板材弯折而成，加工简单，成本低。所述的防旋转部Ⅰ11和支架本体1的垂直面3呈垂直布置的结构，防旋转部Ⅱ12与垂直面3呈垂直布置的结构。这样，防旋转部Ⅰ11和防旋转部Ⅱ12延伸方向不同，在支架本体安装到发动机缸体上时，能够从不同方向实现对支架本体的限位，可靠满足安装。所述的发动机线束固定支架的支架本体1设置为能够通过穿过安装通孔2的连接螺栓与发动机缸体固定连接的结构。发动机线束固定支架的支架本体1通过穿过安装通孔2的连接螺栓与发动机缸体固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机线束固定支架，其特征在于：所述的发动机线束固定支架包括支架本体(1)，支架本体(1)上设置安装通孔(2)，支架本体(1)包括垂直面(3)和水平面(4)，垂直面(3)和水平面(4)设置为呈倒L形结构，垂直面(3)一侧设置线束夹(5)，水平面(4)上设置弹性夹(6)，弹性夹(6)的本体部(7)通过铆钉(8)与水平面(4)固定连接，弹性夹(6)的本体部(7)一侧设置弯折部Ⅰ(9)，弹性夹(6)的本体部(7)另一侧设置弯折部Ⅱ(10)，支架本体(1)的垂直面(3)下部设置弯折的防旋转部Ⅰ(11)，支架本体(1)的垂直面(3)侧部设置弯折的防旋转部Ⅱ(12)，防旋转部Ⅰ(11)和防旋转部Ⅱ(12)之间设置为垂直布置的结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机线束固定支架，其特征在于：所述的发动机线束固定支架包括支架本体(1)，支架本体(1)上设置安装通孔(2)，支架本体(1)包括垂直面(3)和水平面(4)，垂直面(3)和水平面(4)设置为呈倒L形结构，垂直面(3)一侧设置线束夹(5)，水平面(4)上设置弹性夹(6)，弹性夹(6)的本体部(7)通过铆钉(8)与水平面(4)固定连接，弹性夹(6)的本体部(7)一侧设置弯折部Ⅰ(9)，弹性夹(6)的本体部(7)另一侧设置弯折部Ⅱ(10)，支架本体(1)的垂直面(3)下部设置弯折的防旋转部Ⅰ(11)，支架本体(1)的垂直面(3)侧部设置弯折的防旋转部Ⅱ(12)，防旋转部Ⅰ(11)和防旋转部Ⅱ(12)之间设置为垂直布置的结构。
2.根据权利要求1所述的发动机线束固定支架，其特征在于：所述的弹性夹(6)的本体部(7)的弯折部Ⅰ(9)设置为呈向弯折部Ⅱ(10)方向延伸的反C字形结构，弹性夹(6)的本体部(7)的弯折部Ⅱ(10)设置为呈向弯折部Ⅰ(9)方向延伸的C字形结构。
3.根据权利要求1或2所述的发动机线束固定支架，其特征在于：所述的线束夹(5)包括线束...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，王剑，张宝秀，何一太，张千，
申请(专利权)人：江西腾勒动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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